6 Retirement Questions Government Employees Should Be AskingBravias Financial
There are emotions and worries tied into retirement. When it comes to government workers, they have additional challenges to consider when evaluating their benefits and options. As financial professionals who specialize in helping government employees transition from work to
retirement, Bravias Financial understands that you may have questions about when and how you can retire. This special
report addresses some common questions and presents some strategies to help you prepare for a more
comfortable retirement.
Today we are living in the digital era. Exciting times with lots of challenges, but also lots of opportunities. Especially for marketers and companies, with all the new technologies and tools they can use to make the best out of their campaigns. And they can offer services to their clients like never before.
6 Retirement Questions Government Employees Should Be AskingBravias Financial
There are emotions and worries tied into retirement. When it comes to government workers, they have additional challenges to consider when evaluating their benefits and options. As financial professionals who specialize in helping government employees transition from work to
retirement, Bravias Financial understands that you may have questions about when and how you can retire. This special
report addresses some common questions and presents some strategies to help you prepare for a more
comfortable retirement.
Today we are living in the digital era. Exciting times with lots of challenges, but also lots of opportunities. Especially for marketers and companies, with all the new technologies and tools they can use to make the best out of their campaigns. And they can offer services to their clients like never before.
Trafikverkets satsning på att få mer för pengarna och intressanta väg- och ...Sveriges Byggindustrier
Sveriges Byggindustrier Syds dag om infrastruktur i Alvesta 130111, programpunkten: Trafikverkets satsning på att få mer för pengarna och intressanta väg- och järnvägsprojekt i syd, både på kort och lång sikt. Rickard Rosenlund, distriktschef, Investering Syd, Trafikverket
Finance Forum NCC Roads planerar nordisktIBM Sverige
NCC Roads ökar synergierna och integrationen
mot kunderna med gemensamma
arbetssätt och IT-system genom
projektet Roads United. En viktig pusselbit
på vägen har varit en nordisk IBM
Cognos lösning för planering, rapportering
och analys. Upplev NCC Roads resa
och mervärde som skapats när Marcus
Öhman, Business Controller delar med
sig av sina erfarenheter från projektet.
En konsults arbete för ett hållbart byggande - Costin Pacoste och Johan Hofst...Svenska Betongföreningen
En konsults arbete för ett hållbart byggande - Costin Pacoste och Johan Hofstedt, ELU. Presenterat på Betongdagen den 21 november 2019 på Sheraton Hotel i Stockholm.
2. total- eller utförandeentreprenader? 2
Introduktion
› Totalentreprenader kontra utförandeentreprenader har debatterats länge
– 1965, 1984, 1994, 2007
– Fallstudier och kvalitativa undersökningsmetoder med subjektiva inslag
– Svårt att jämföra resultat
› Produktivitet som verktyg för utvärdering
– Med stöd av infrastrukturproposition och instruktion
– Metodutveckling inom ramen för Trafikverkets produktivitet 2011:7
– Definition: output/input
– Meter grovt, men dugligt
– Sammanvägning att föredra
– Vi förenklade input till den verkliga kostnaden
2013-01-10
3. total- eller utförandeentreprenader? 3
Produktivitet både svårt och känsligt
› Oenighet om dess definition och relevans
› Brist på mätmetoder och värden
› Egen utveckling av metoder till granskningen 2010
› Varför?
– Skattebetalare vill ha valuta för pengarna
– Riksdagen och regeringen har tagit upp saken
2013-01-10
4. total- eller utförandeentreprenader? 4
Produktivitet och effektivitet
› Produktivitet = Output / input
– Kvalitet och kvantitet avseende väg och järnväg för pengarna
– Ett av Trafikverkets mål
› Ur upphandlingsverksamhetens perspektiv är hög produktivitet en
åsyftad effekt av upphandlingarna.
› TRVs produktivitet blir ett mått på upphandlingarnas effektivitet.
Trafikverkets Trafikverkets Samhälls
upphandling produktivitet nytta
2013-01-10
5. total- eller utförandeentreprenader? 5
Produktivitetsberäkning av projekt
› Möjlighet att göra unika projekt jämförbara
› Möjlighet att utvärdera TRVs årliga produktivitetsutveckling
› Möjlighet att utvärdera arbetsformer och innovationer
– T.ex den eviga frågan om totalentreprenadernas lönsamhet
› Det som mäts blir gjort, kan läras av och belönas utifrån
› Metoder i Trafikverkets produktivitet 2011:7
– Metod 1: kategoriers kilometerkostnader viktas och summeras
– Metod 2: kvantitet av olika mängder viktas och summeras
› Trafikverkets upphandling 2012:14
– Metod 2 kompletterad med annat än upphandlingsparametrar
›
2013-01-10
6. total- eller utförandeentreprenader? 6
Metod 2
› Metod 2 ser alla vägar/järnvägar som kombinationer av ”mängder”
– Lekmannaperspektivet: Anläggningen i sig
• m eller m2 asfalt, bro och spår. Antal växlar.
– Men också det som inte syns, förutsättningarna
• m3 berg och jord (kupering), markens bärighet (markförstärkning), tätbebyggelse, befintlig trafik
• kW signalteknik
– Prestationsparametrar
› Regression med
– Projektkostnaden som y
– Variabler som ovan x1, x2, x3 osv.
2013-01-10
7. Table 6: Regression analysis with constant, DB and 16 other variables
total- eller utförandeentreprenader? 7
Variable Coefficient p-value Sig.
Constant 14.8 0.185
VM2 1.05E-04 0.837
BrA 2.88E-02 0.000 <0.001
BS 2.15E-04 0.223
VGT 1.22E-03 0.377
DB 25.8 0.132
Adjusted r2 (all variables) 0.754
p-value (all variables) <2.2E-16
2013-01-10
8. total- eller utförandeentreprenader? 8
Produktiviteten per projekt
› Antag 10 000 m³ bergmassor (BS) och 1 000 m² väg (VM2) och 3 Mkr (y)
› Vikterna kan sättas med statistikprogramvara
– BS = 310 kr/ m³ VM2 = −90 kr/ m²
– Oväntade koefficienter kan uppstå
› Men också av experter
– BS = 200 kr/ m³ VM2 = 100 kr/ m²
› Output (Mkr) = 10 000 * 200 + 1 000 * 100 = 2,1 (experter)
› 10 000 * 310 + 1 000 * -90 = 2,2 (regression)
› Enheten är ”miljoner kronor” = schablonvärde av det som producerats.
› Divideras med input, den verkliga kostnaden. P = 2,2/3 = 0,73
› Totalt sett ska medel-P bli lika
› Kalibrering
2013-01-10
9. total- eller utförandeentreprenader? 9
Exempel: Produktivitet per projekt
› 1,0 är genomsnitt 2,0 är dubbelt så bra 0,5 är hälften så bra
2013-01-10
10. total- eller utförandeentreprenader? 10
Upphandlingseffektiviteten
› Metoden, särskilt den statistiska, kan anpassas för att mäta
upphandingseffektivitet. Då gör man upphandlingsparametrar till
x-variabler. Regression i ett steg eller i två steg.
Region ID Entr. Form Ers.form Upph.form Anbud Fördyr. Prodtet
Norr väg 1 TE Fast Öppen 1 30 % 4,9
Norr väg 2 TE Fast Selektiv 3 40 % 5,4
Öst väg 9 GE Rörlig Selektiv 2 2% 0,9
Norr jv 4 GE Rörlig Öppen 1 -5 % 1,0
Öst jv 7 GE Fast Förenklad 1 12 % 2,2
Öst jv 8 TE Bonus Förenklad 1 3% 4,8
2013-01-10
12. total- eller utförandeentreprenader? 12
Produktivitet och entreprenadform
UE
TE
› Genvägen: Flika in DB bland prestationsvariablerna i samma regression.
› DB koefficienten ger då direkt dess värde och osäkerhet.
2013-01-10
13. total- eller utförandeentreprenader? 13
Simpelt eller komplext är valfritt
› Definition
– km eller dylikt dividerat med kronor eller dylikt. Vi har börjat enkelt och konkret,
men inget hindrar att komplexitet och därmed precision tillförs.
› Exempel på hur komplexitet kan tillföras gradvis:
– Produktivitet = 50 mrd SEK / 115 000 km ”infrastruktur” = 450 kr/m
– Med trafikslaget beaktat: 200 kr/m väg, 1000 kr/m järnväg
– Med åtgärd beaktad: 30 kr/m vägdrift, 3 000 kr/m väg-inv.
– Med bredd beaktad: 3 kr/ m2 vägdrift, 300 kr/ m2 väginvestering
– Med konstruktioner beaktat: 20 000/ m2 bro, 200 kr/ m2 väg
› Alla detaljnivåer har existensberättigande
– Beror på målgrupp och syfte med analyserna
– Hellre överflöd än brist på data
2013-01-10
14. total- eller utförandeentreprenader? 14
Meter, kvadratmeter eller kubikmeter?
› Olika vägtyper kan beaktas: gc-väg, motorväg etc
– Dock har m2 redan jämnat ut en del av skillnaderna.
– Finns en tredje dimension? Vad är en vägs ”tjocklek”
Bundet (”asfalt”) B Ö
Obundet (”grus”)
Terrassen (”marken”)
m3 utjämnar skillnaderna ytterligare och kanske gör
kategoriseringen (gc, motorväg etc) överflödig.
B korrelerar troligen bättre med kostnaderna än Ö
”Lane miles”
2013-01-10
15. total- eller utförandeentreprenader? 15
Den hämmade kunskapsutvecklingen
› En ny värld av kunskap och forskning öppnar sig när man börjar
intressera sig för produktionsresultaten och dividerar med vad som
ledde dit.
› Vi trodde det skulle vara öppna dörrar om detta
› Vi hade hoppats att TRV snarast börjar producera och tillhandahålla ett
överskott på data för att möjliggöra analyser och utvärderingar
› Trots de två år som gått sedan våra första rapporter om bristande
uppföljning hade ingen ny datainsamling tillkommit i det stickprov av
projekt vi tog i slutet av 2012.
› Vad är problemet?
2013-01-10
16. total- eller utförandeentreprenader? 16
Nyttan
› Först krypa sen gå
› Nyttan anser vi tills vidare inte måste vara med i
produktivitetsbegreppet
› Den är förstås också viktig.
› Men
– risk att kopplingen till bygg-verkligheten blir mindre tydlig, och då blir även
incitamentseffekten mindre.
– NNK finns sedan redan.
– Skepsis beträffade nyttan inte framhävd i den bakgrund regering och riksdag målat
upp som skäl till sina krav på produktivitetsredovisning.
› Men när produktivitetsmätning är på plats kanske den björnen vaknar …
› Då blir nyttan ett naturligt nästa steg.
2013-01-10
17. total- eller utförandeentreprenader? 17
Trafikverkets upphandling 2012:14
› Slutsatser
– Regression med entreprenadform i färdiga kontrakt hittills stödjer inte att
upphandlingsstrategin är ändamålsenlig. Totalentreprenader, det bärande
elementet i nya strategin, har hittills inte lett till högre produktivitet än
utförandeentreprenader. Försiktighet därför fortfarande lämpligt.
– Bristande uppföljning av upphandlingarna
– Trafikverket har inte uppnått tillräcklig konkurrens
– Regeringen har varit för passiv och okritisk
› Trafikverket svarade att
– Det är en bra bit kvar innan den nya upphandlings- och beställarstrategin är
realiserad fullt ut, men anser att genom totalentreprenader får verket ut mer väg
och järnväg för pengarna
– Delar inte Riksrevisionens slutsatser
2013-01-10
18. total- eller utförandeentreprenader? 18
Är vi oeniga?
› Försiktigt och forskningsstyrt
› Risker för sämre kvalitet och konkurrens även på lång sikt
– Sådan forskning måste också påbörjas och helst färdigställas
› Under tiden bör forskning ske med alla entreprenadformerna på lika
villkor
– Storskalighet kan både förbättra och förvärra
– Riskerna för konkurrensen och korruption
› Under tiden bör rådande Best-Practice tillämpas
› Är inte slutsatserna (2. uppföljning/data, 3. konkurrens) också
invändningsfria?
› Slutsats 4 (passiv/okritisk) beror på vad man förväntar sig av regeringen
– Är det inte bra med höga krav och förväntningar?
2013-01-10