Gasdriven transport – miljövänligt
alternativ med tillväxtpotential

      Anders Mathiasson
      Svenska Gasföreningen
      Linköping 13 januari 2010
Gasol              Vätgas

           Biogas                               Naturgas

 Fordonsgas




Råvara                      Energi
industri    Vardagsliv      industri   Fordonsgas   Kraftvärme
Biogas                               Naturgas




   • Låga distributionskostnader
   • Nya kunder kan nås
   • Ständig avsättning för den gröna gasen
Gasdriven transport – renaste drivmedlet

•   Inga utsläpp av SOX
•   Nästan inga utsläpp av NOX
•   Inga partiklar
•   Biogas: Inga CO2-utsläpp
•   Naturgas: Lägre CO2-utsläpp
Fördelning av den totala biogaspotentialen från
              inhemska restprodukter

Total potential: 74 TWh

Förgasning:         59 TWh

Rötning:            15 TWh




 Källa: Biomil, rapport ”Den svenska biogaspotentialen från inhemska råvaror” 2008
Vad är på gång inom fordonsgasområdet?

•   Fordonsgasvolymen ökar med ca 20 % jämfört
    2008, biogasandelen ökar mest
•   Under 2009 förväntas det bli en fyrdubbling av
    antalet sålda personbilar jämfört med 2008
•   Planerad fördubbling av antalet gastankställen
    inom de närmaste tre åren.
•   Mercedes, Volkswagen, Opel, Fiat och
    Ford lanserar nya bilmodeller. Volvo
    kommer tillbaka.
•   Fler modeller på väg in i Sverige
•   Möjlighet att köra tunga fordon på dual-fuel
    teknik, det vill säga diesel och gas
Exempel på gasbilsmodeller
Tankställen för fordonsgas
Tung trafik - Dual-fuel

                               • Dieselmotor som körs på
                                 75-90 % metan och 10-25 % diesel.
                               • Samma effektivitet som med diesel
                               • Använder komprimerad eller flytande gas
                               • Dual-fuel är etablerad teknik i Kalifornien
                                 och England.



                              AB VOLVO satsar på fordonsgas och DME

Volvos biogaslastbil
Vårt förslag till mål – ersätta 8 TWh bensin
                        och diesel
          - Skapar förutsättningar att nå fossiloberoende till 2030
TWh

 8


                                                            250 000 personbilar


                                                             6 000 bussar

                                                            14 000 lastbilar

                                                     År 2020
                                Minskar utsläpp av koldioxid med 2 miljoner ton
LNG och sjöfart

•   Ny marknads-
    möjlighet för gas-
    branschen
•   Stor potential – 24 TWh
    från svensk sjönäring
•   Mångdubbelt större i
    norra Europa
Begränsning av utsläppen

• Internationell konvention
  MARPOL reglerar utsläpp till
  sjöss
• (S)ECA-område i Nordsjön
  och Östersjön
• 2015 SOx
• 2016 NOx
• Fler områden planeras
Intressanta fartygstyper




RoRo- och RoPax-rutter i norra Europa år 2006
Sjöfarten - var står vi idag?

•   Utsläppsreglerna är fastställda
•   Intresset är mycket stort inom
    redarnäringen
•   En LNG-anläggning står klar i
    Nynäshamn 2011 Q2
•   Göteborg Energi och GasNor
    planerar för en anläggning 2013
    (den 13 juni kl. 13.00)
Synergieffekter för andra branscher

•   LNG blir en etablerad produkt
•   Större spridning i landet
•   Underlättar för introduktionen av
    LNG för vägtransporter
•   Lägre pris
•   Stöder utvecklingen av biogas
•   Kan underlätta utbyggnaden av
    lokala/regionala gasnät
•   Förenklar introduktionen av LBG
Tack för mig!
www.gasforeningen.se

Session 34 Anders Mathiasson

  • 1.
    Gasdriven transport –miljövänligt alternativ med tillväxtpotential Anders Mathiasson Svenska Gasföreningen Linköping 13 januari 2010
  • 2.
    Gasol Vätgas Biogas Naturgas Fordonsgas Råvara Energi industri Vardagsliv industri Fordonsgas Kraftvärme
  • 3.
    Biogas Naturgas • Låga distributionskostnader • Nya kunder kan nås • Ständig avsättning för den gröna gasen
  • 4.
    Gasdriven transport –renaste drivmedlet • Inga utsläpp av SOX • Nästan inga utsläpp av NOX • Inga partiklar • Biogas: Inga CO2-utsläpp • Naturgas: Lägre CO2-utsläpp
  • 5.
    Fördelning av dentotala biogaspotentialen från inhemska restprodukter Total potential: 74 TWh Förgasning: 59 TWh Rötning: 15 TWh Källa: Biomil, rapport ”Den svenska biogaspotentialen från inhemska råvaror” 2008
  • 6.
    Vad är pågång inom fordonsgasområdet? • Fordonsgasvolymen ökar med ca 20 % jämfört 2008, biogasandelen ökar mest • Under 2009 förväntas det bli en fyrdubbling av antalet sålda personbilar jämfört med 2008 • Planerad fördubbling av antalet gastankställen inom de närmaste tre åren. • Mercedes, Volkswagen, Opel, Fiat och Ford lanserar nya bilmodeller. Volvo kommer tillbaka. • Fler modeller på väg in i Sverige • Möjlighet att köra tunga fordon på dual-fuel teknik, det vill säga diesel och gas
  • 7.
  • 8.
  • 9.
    Tung trafik -Dual-fuel • Dieselmotor som körs på 75-90 % metan och 10-25 % diesel. • Samma effektivitet som med diesel • Använder komprimerad eller flytande gas • Dual-fuel är etablerad teknik i Kalifornien och England. AB VOLVO satsar på fordonsgas och DME Volvos biogaslastbil
  • 10.
    Vårt förslag tillmål – ersätta 8 TWh bensin och diesel - Skapar förutsättningar att nå fossiloberoende till 2030 TWh 8 250 000 personbilar 6 000 bussar 14 000 lastbilar År 2020  Minskar utsläpp av koldioxid med 2 miljoner ton
  • 11.
    LNG och sjöfart • Ny marknads- möjlighet för gas- branschen • Stor potential – 24 TWh från svensk sjönäring • Mångdubbelt större i norra Europa
  • 12.
    Begränsning av utsläppen •Internationell konvention MARPOL reglerar utsläpp till sjöss • (S)ECA-område i Nordsjön och Östersjön • 2015 SOx • 2016 NOx • Fler områden planeras
  • 13.
    Intressanta fartygstyper RoRo- ochRoPax-rutter i norra Europa år 2006
  • 14.
    Sjöfarten - varstår vi idag? • Utsläppsreglerna är fastställda • Intresset är mycket stort inom redarnäringen • En LNG-anläggning står klar i Nynäshamn 2011 Q2 • Göteborg Energi och GasNor planerar för en anläggning 2013 (den 13 juni kl. 13.00)
  • 15.
    Synergieffekter för andrabranscher • LNG blir en etablerad produkt • Större spridning i landet • Underlättar för introduktionen av LNG för vägtransporter • Lägre pris • Stöder utvecklingen av biogas • Kan underlätta utbyggnaden av lokala/regionala gasnät • Förenklar introduktionen av LBG
  • 17.