Tore Johnsson och Maria Gustafsson höll en session på knytkonferensen WebCoast i Göteborg om arbetet med den digitala agendan i Västra Götaland.
Diskutera gärna om den digitala agendan i gruppen Digital Agenda Västra Götaland på LinkedIn: http://www.linkedin.com/groups/Digital-Agenda-Västra-Götaland-4509632?home=&gid=4509632&trk=anet_ug_hm
Suzanne Andersson Göteborgs Stad, Drive Sweden: Ett helt nytt synsätt på mobi...NTF Väst
Drive Sweden: Ett helt nytt synsätt på mobilitet kommer att förändra världen - vilken roll spelar kommunen?
Suzanne Andersson, trafiksäkerhetstrateg Göteborgs Stad
Presentation från Offentliga rummet 2011 om E-delegationens arbete med att ta fram en vägledning för hur man utgår från behov när man utvecklar tjänster.
The document discusses transport policy and funding challenges faced by the International Transport Forum (ITF). It notes that the ITF is an inter-governmental organization with 54 member countries that focuses on global transport policy issues and provides comparative statistics and research. It states that transport policy is difficult due to its impact on people's lives and different stakeholder interests. A mix of policy tools is needed, including supply, regulation, pricing, and information strategies. Funding transport requires balancing long-term impacts versus short-term results and considering who benefits and pays for investments. Knowledge sharing across countries is important given the complex nature of these issues.
Tore Johnsson och Maria Gustafsson höll en session på knytkonferensen WebCoast i Göteborg om arbetet med den digitala agendan i Västra Götaland.
Diskutera gärna om den digitala agendan i gruppen Digital Agenda Västra Götaland på LinkedIn: http://www.linkedin.com/groups/Digital-Agenda-Västra-Götaland-4509632?home=&gid=4509632&trk=anet_ug_hm
Suzanne Andersson Göteborgs Stad, Drive Sweden: Ett helt nytt synsätt på mobi...NTF Väst
Drive Sweden: Ett helt nytt synsätt på mobilitet kommer att förändra världen - vilken roll spelar kommunen?
Suzanne Andersson, trafiksäkerhetstrateg Göteborgs Stad
Presentation från Offentliga rummet 2011 om E-delegationens arbete med att ta fram en vägledning för hur man utgår från behov när man utvecklar tjänster.
The document discusses transport policy and funding challenges faced by the International Transport Forum (ITF). It notes that the ITF is an inter-governmental organization with 54 member countries that focuses on global transport policy issues and provides comparative statistics and research. It states that transport policy is difficult due to its impact on people's lives and different stakeholder interests. A mix of policy tools is needed, including supply, regulation, pricing, and information strategies. Funding transport requires balancing long-term impacts versus short-term results and considering who benefits and pays for investments. Knowledge sharing across countries is important given the complex nature of these issues.
The document discusses a PhD project called S-City that aims to understand how information and communication technologies (ITS) can impact mobility and safety while addressing privacy issues. It outlines how ITS has the potential to enhance mobility through information, monitoring, localization, identification, authorization, and communication technologies. However, these applications raise privacy concerns regarding lack of control over personal information, risk of social exclusion, and compromising of privacy. Examples are given of privacy issues around data retention by transportation agencies and mobile phone tracking. The document argues that privacy is important for individuals' well-being and democratic societies, and that its loss can result in harm.
The document discusses connectivity technologies that enable connected vehicles. It provides examples of applications for connected vehicles in urban and interurban areas that improve efficiency, safety, and sustainability. Connected vehicle technologies allow for wireless asset management solutions that optimize maintenance schedules based on real-time vehicle sensor data.
1. Den Goda Staden
Att organisera för
Hållbart Resande
Bert Svensson
Vägverket
2. Den Goda Staden
Att organisera för Hållbart Resande
Disposition
• Vad är hållbarhet
• Trafik för en attraktiv stad, TRAST
• Den Goda Staden
• Aktiviteter 2008
• Slutsatser
4. Den Goda Staden
Hållbar utveckling
”Att utvecklingen tillgodoser dagens behov
utan att äventyra kommande generationers
möjligheter att tillgodose sina behov”
(Brundtlandkommissionen, 1983)
5. Den Goda Staden
Tre hållbarhetsbegrepp
Ekologisk Ekonomisk
Social/kulturell
6. Den Goda Staden
Den Goda Staden
Brist på kapacitet ? (användning)
Every day there are ten million empty seats
on the road
11. Den Goda Staden (Bustrip-
H å llb a r m o b ilite t projektet)
M ä n n is k o r
T ill g ä n g li g h e t f ö r fly tta r s ig
E f te rf rå g a n
s ka pa r
U tm a n i n g a r
L o k a la G lo b ala
P o lit is k a
k o n s ek v en s e r K o n s e k v e n s e r,
s t ra t e g i e r
k li m a t
T rä ng se l M iljö S am lad e ,
B u lle r H ä ls a e j ”s p r e tig a ”
L u ftk v a lite t E ko n om i
H ä ls a
L iv s k v a lit e t
12. Den Goda Staden
Hållbar mobilitet (Bustrip-projektet)
•Kan inte lösas med enkla transportplaner
•Kräver politiska instrument
•Kräver ett integrerat förhållningssätt om
mobilitet och stadsplanering
•Planer för hållbara transporter
rekommenderas av EU
•Grundval för nytt förhållningssätt till
transporter
•Främja integrering av transportfrågor i
stadsplaneringen och i den ekonomiska
planeringen
13. Den Goda Staden
Hållbart resande, attityder
Reflektion med anledning av projektet testresenärer
I Skåne och ett inslag i webb-tv
Intressanta frågor från reportern…
”Vad ser du för fördelar med bilen?” och
”Vilka är nackdelarna med att åka kollektivt?”
– är det så konstigt att vi har ett bilfrämjande synsätt?
15. Den Goda Staden
Hållbart transportsystem
Hinder på vägen, exempel
•Vision och målbild
•Tajming
•Processens logistik, rätt ordning och samordnat med
annat
•Oklarhet i finansieringen
•Personliga egenskaper, erfarenhet, engagemang, m.m.
•Nyckelpersoner, beroendet av
•Formella hinder, en fråga berör flera
•Traditionen gör motstånd, hot och osäkerhet
•Långsiktighet, infogandet i löpande rutiner
•Idéer på modet, synsätt på planering
16. Den Goda Staden
Kommunal planering
• Regionplan
• Översiktsplan
• Fördjupad översiktsplan
• Områdesbestämmelser
• Detaljplan
• Fastighetsplan
17. Den Goda Staden
Kommunal planering, trafik
• Inriktningsplanering
– Översiktsplan
– Transportstrategi
• Åtgärdsplanering
– Transportplan
– Åtgärdsprogram
• Genomförandeplanering
– Projektplan
19. Den Goda Staden
Paraplyprojekt och delprojekt
Den Goda Staden
Tema HR
Bidrag till det praktiska Underlag för kunskaps-
Arbetet i delprojekten Uppbyggnad och process-
utveckling
Delprojekt
20. Den Goda Staden
Tema Hållbart Resande
Huvudfråga
”Hur kan det förhållningssätt som följer med
hållbart resande organiseras och integreras i
en ordinarie verksamhet”
22. Den Goda Staden
Hållbart resande, integrering
Vad behöver ske?
• Tydlighet (bl.a. mål och beslut)
• Nya arbetssätt (bort från traditioner, mera styrning)
• Samordning som ger bredd och perspektiv
(motverka sektorisering)
• Kunskap
• Ökad förståelse för behovet av hållbarhet (ändrad
inställning)
23. Den Goda Staden
Hållbart resande, integrering
Hur kan en förändring komma till stånd
• Kunskap och kompetens tas i anspråk
• Ett brett perspektiv tillämpas
• Bedrivande av information och kommunikation
• Stöd och hjälpmedel tas i anspråk
• Fokusera på nyckelpersoner
• Fokusera på nyttan hos olika målgrupper (t.ex. hälsa,
tillgänglighet, miljö)
• Använd och utforma redskap, t.ex. en
transportstrategi
24. Den Goda Staden
Hållbart resande, integrering
Vad är (beskriver) en hållbar stad?
• Attraktiv stad
• Livskvalitet – helheten
• En stad för alla (barnperspektivet)
• Valmöjligheter
• Jobb, ekonomi
• Attityd kunskap (i styrningen)
• Hållbart resande som grund
• Tätheten i staden (bör ökas)
• Minskat transportbehov, samhällsplanering
• Balans grönområde – bebyggelse
• Attraktiv kollektivtrafik (integrerad i planeringen)
25. Den Goda Staden
Hållbart resande, integrering
Hur kan negativa konsekvenser minskas?
• Verktyg/styrmedel – rätt pris på bilåkandet,
parkeringar
• Samhällsplanering
• Konsekvensbeskrivningar
• Våga
• Lagar och normer leder till åtgärder
• Leva upp till mål – uppföljning
• Ansvarsområden
• Samråd/kommunikation
• Förståelse, kunskap
26. Den Goda Staden
Hållbart resande, integrering
Hur kan HR bli en naturlig del i arbetet?
• Integrerat i planering
• Organisations-/kommunikationsfråga
• Piska – morot
• Ledning/styrning
• Mognad
• Perspektivet hållbart i allt – attityder
– Kunskap
– Status
• Mäta resultat
• Visa upp
• Förväntningar
• Del i något större, sammanhang
27. Den Goda Staden
Hållbart resande, integrering
Sammanfattning
• Samråd och kommunikation internt såväl
som externt
• Ledning och styrning, management
• Planering med ett brett perspektiv
• Attityder och kunskaper, utbildning
• Status för mjuka frågor
28. Den Goda Staden
Hållbart resande, integrering
Utvecklingstrappa
30. Den Goda Staden
Hållbart resande, integrering
Slutsatser
• En utvecklingstrappa tillämpas och beroende på var
i trappan en aktör befinner sig kan integreringen få
olika uttryck.
• En organisation som befinner sig några steg upp i
trappan kan genom att tillämpa en systematisk
planering få till stånd en integrering
• En särskilt inrättad organisationsdel eller utdelat
ansvar samordnar planeringen för organisationen
• Organisationer som befinner sig i början av trappan
arbetar med utvalda projekt
• Nyckelpersoner behövs i en organisation men blir än
viktigare i en situation då den befinner sig i början av
utvecklingstrappan
31. Den Goda Staden
Hållbart resande, integrering
Slutsatser
• Det behövs drivande personer som ”säljer in”
budskap, bl.a. om behovet av åtgärder. Information
och kommunikation tillämpas.
• Delaktighet inom en organisation är avgörande för
att nå framgång. Det behövs samråd, samråd,
samråd.
• Skapa gemensamma målbilder
• Planeringen kan bedrivas som en process i flera
steg, där ett brett perspektiv tillämpas.
• Tillämpning av TRAST bör vara en utgångspunkt i
arbetet
32. Den Goda Staden
Hållbart resande, integrering
Slutsatser
• Ta utgångspunkt i beslutade styrande dokument
• Organisationens ledning bör delta i arbetet.
• Utöva ledning och styrning, organisation och ansvar
förtydligas
• Betrakta integreringen utifrån två begrepp,
planeringsprocess respektive plan