[Ringkasan] STPI merupakan lembaga pendidikan tinggi yang menyelenggarakan program pendidikan profesional di bidang penerbangan. STPI menyelenggarakan berbagai program studi di antaranya jurusan penerbang, teknik penerbangan, keselamatan penerbangan, dan manajemen penerbangan. STPI juga menyediakan fasilitas pendukung seperti pesawat latih, simulator, laboratorium, dan asrama untuk mendukung proses pembelajaran.

1. INDONESIAN CIVIL AVIATION INSTITUTE

2. INDONESIAN CIVIL AVIATION INSTITUTE
STPI
Support
PUSDIKLAT
PERHUBUNGAN
UDARA
Pembinaan
PEMENUHAN
KEBUTUHAN
PERSONIL
PENERBANGAN
- BANDARA BUDIARTO
- BALAI KALIBRASI
- BALAI METEOROLOGI &
GEOFISIKA

3. CURUG
LEGOK
CURUG
POS 1
RUMAH
KABANDARA
RUMAH
KET. STPI
RUMAH
SAKIT
METEO
MENARA
BANDARA
KANTOR
BANDARA
RUMAH
KAPUSDIKLAT
GEDUNG UTAMA STPI
(MAIN BUILDING)
PEND
TEKNIK
HANGGAR
PESAWAT
PEND
PENERBANG
PEND
KES LLU
FLOPS
SATUAN UDARA
KALIBRASI
KOMPLEKS
CURUG 2
ASRAMA
ALPHA
ASRAMA
BRAVO
RM
POS 4
POS 3
POS 2
BLOK
HOTEL (H)
BLOK
MIKE (M)
BLOK
CHARLIE (C)
BLOK
ALPHA (A)
BLOK
DELTA (D)
WISMA/MESS
CHARLIE (C)
WISMA/MESS
ALPHA (A)
WISMA/MESS
BRAVO (B)
ASRAMA
TARUNA
MESS 24
KOLAM RENANG
MASJID
GEREJA
GSG
PUSDIK-
LAT
GEDUNG
UTAMA
PUSDIKLAT
GUEST
HOUSE
GSG PLP
PERPUST
ASRAMA
RAST
TARUNA
JAGA/DUTY
OLAH
RAGA
GEDUNG
GENSET/PLTD
MENARA
AIR
LAPANGAN
TENNIS
TK PRAWIYASA
SDN
DIRGANTARA
SDN
KOMPLEKS API
POOL
KENDARAAN
PKP-PK
RAST
*) DENAH TIDAK MENGIKUTI SKALA SEBENARNYA
PERKANTORAN
KEGIATAN DIKLAT
ASRAMA
FASILITAS OLAH RAGA
FASILITAS UMUM
PERUMAHAN PEGAWAI
HANGGAR
PESAWAT
LATIH
DENAH KAMPUS PENERBANGAN CURUG

4. Menyelenggarakan Program Pendidikan
Profesional di bidang penerbangan
DASAR HUKUM
KM 64 tahun 2000
Organisasi & Tata Kerja STPI
INDONESIAN CIVIL AVIATION INSTITUTE

5. Tahun 1952 : Akademi Penerbangan Indonesia (API)
didirikan.
Tahun 1969 : API berubah menjadi Lembaga Pen-
didikan Perhubungan Udara (LPPU).
Tahun 1978 : LPPU berubah menjadi Pendidikan
dan Latihan Penerbangan (PLP).
Tahun 2000 : PLP berubah menjadi Sekolah Tinggi
Penerbangan Indonesia (STPI)
INDONESIAN CIVIL AVIATION INSTITUTE

6. 1. Keputusan Presiden RI nomor 43 tahun 2000
tanggal 10 Maret 2000 tentang Sekolah Tinggi
Penerbangan Indonesia.
2. Keputusan Menteri Perhubungan nomor 64
tahun 2000, tanggal 21 Agustus 2000 tentang
Organisasi dan Tata Kerja Sekolah Tinggi
Penerbangan Indonesia.
3. Keputusan Menteri Perhubungan nomor SK.
29/DL.003/Diklat-2001, tanggal 29 Januari 2001
tentang Status Sekolah Tinggi Penerbangan
Indonesia
INDONESIAN CIVIL AVIATION INSTITUTE

7. Melaksanakan pendidikan dan latihan
dibidang penerbangan yang
lulusannya diakui secara nasional
maupun internasional untuk menuju
pusat unggulan yang berstandar
internasional
INDONESIAN CIVIL AVIATION INSTITUTE

8. Mencerdaskan bangsa dengan
menciptakan sumber daya manusia
penerbangan yang memiliki iman dan
takwa, berkualitas nasional maupun
internasional, mampu bersaing, mandiri
dan professional.
INDONESIAN CIVIL AVIATION INSTITUTE

9. KETUA
Drs. Darwis Amini, MM.
Puket I Puket IIIPuket II
DEWAN PENYANTUN
Unit PPM
BAGIAN ADM
AKADEMIK DAN
KETARUNAAN
BAGIAN
ADMINISTRASI
UMUM
SENAT
KELOMPOK
D O S E N
PRODI SAYAP
TETAP
PRODI SAYAP
PUTAR
PRODI TPU
PRODI TNU
PRODI TLB
PRODI TEK
BANGLAND
PRODI
TEK.MECKAN
IKAL
PRODI PLLU
PRODI AIS
PRODI
KomPen
PRODI PKP
PRODI OBU
PRODI MTU
PRODI APU
PRODI
FOO
Koordinator
Simulator
JURUSAN TEKNIK
PENERBANGAN
JURUSAN
KESPEN
JURUSAN
MANAJ. PEN
Unit – unit
PENUNJANG
JURUSAN
PENERBANG

10. Tenaga Pengajar yang ada di STPI :
a. Dosen 105 orang
b. Instruktur 210 orang
c. Staff pendukung 376 orang
Sumber : DUK 2009
INDONESIAN CIVIL AVIATION INSTITUTE

11. Masukan
awal
Proses
diklat
Hasil diklat awal
Lapangan
kerja
SMU / SMK
PNS / TNI /
BUMN / BUMS
Hasil diklat
lanjutan
Diklat Lanjutan ; Penyegaran ; Peningkatan.
SMU / SMK INDONESIAN CIVIL AVIATION INSTITUTE

12.  Jurusan Penerbang
 Jurusan Teknik Penerbangan
 Jurusan Keselamatan Penerbangan
 Jurusan Manajemen Penerbangan
INDONESIAN CIVIL AVIATION INSTITUTE

13. INDONESIAN CIVIL AVIATION INSTITUTE
• Prodi Pesawat Sayap Tetap (D II; D III; D IV)
• Prodi Helicopter (D II; D III; D IV)
• Prodi Flight Operation Officer (D II;D III)
Serta diklat-diklat jangka pendek, antara lain :
• Instrument Rating
• Wind Shear
• ATPL Ground
• Cockpit Resources Management (CRM)
• Matrikulasi (License Endorsement), dll

14. JURUSAN PENERBANG
 Pesawat bermesin tunggal jenis Sundowner C-23,Piper
Dakota PA-28-236, dan Socata TB-10
 Pesawat bermesin ganda jenis Beechcraft Baron B-58
 Helicopter Bell-206
 Link Simulator jenis Beechraft B-58 dan Socata TB-10
 Link Simulator Helikopter
 Simulator Boeing dan Airbus (pengadaan 2010)
 Laboratorium Rediotelephony
 Ruang kelas & Computer Base Training (CBT)
INDONESIAN CIVIL AVIATION INSTITUTE

15. Pesawat Latih
Pesawat Latih

16. INDONESIAN CIVIL AVIATION INSTITUTE

17. • Prodi Teknik Listrik Bandara (D II; D III; D IV)
• Prodi Teknik Pesawat Udara (D II; D III; D IV)
• Prodi Teknik Tel & Nav Udara (DII ; DIII)
• Prodi Teknik Bangunan & Landasan (D II; DIII)
• Teknik Mekanikal Bandar Udara (D II; DIII)
• Serta diklat-diklat jangka pendek,
antara lain :
• Kursus Dasar Teknik
• Ahli Perawatan Pesawat Udara
• Type Rating
• VOR, Fiber Optic, Radar Teknik, dll

18. JURUSAN TEKNIK PENERBANGAN
 Bengkel dan Laboratorium yang ada di pendidikan Teknik
Penerbangan adalah Sheet Metal, GWS, Gas Turbine,
Menggambar Teknik, Instruments, Hydraulic, Welding Shop,
Elektronika, Digital dan Analog, DME, VOR, Tx/Rx,
Mesin Listrik, Instrumen Listrik, Sistim Pendingin,
Penerangan Bandara, Instalasi Listrik, Fisika, Komputer,
Baterai, Genset Otomatis, dll
 Ruang kelas
INDONESIAN CIVIL AVIATION INSTITUTE

19. INDONESIAN CIVIL AVIATION INSTITUTE

20. INDONESIAN CIVIL AVIATION INSTITUTE

21. INDONESIAN CIVIL AVIATION INSTITUTE

22. INDONESIAN CIVIL AVIATION INSTITUTE

23. INDONESIAN CIVIL AVIATION INSTITUTE

24. INDONESIAN CIVIL AVIATION INSTITUTE

25. INDONESIAN CIVIL AVIATION INSTITUTE

26. INDONESIAN CIVIL AVIATION INSTITUTE
JURUSAN KESELAMATAN
PENERBANGAN

27.  Prodi Operasi Bandar Udara (D III)
 Prodi Administrasi Perhubungan Udara (D III; D IV)
 Prodi Manajemen Transportasi Udara (DIII ; DIV)
Serta diklat-diklat jangka pendek, antara lain :
1. Aviation Security
2. Dangerous Goods
3. Apron Movement Control
4. Airport Operation
5. Passenger and Baggage Handling
6. Ramp Aircraft Handling
7. Reservation and Ticketing
2. Weight and Balance
3. FOO, dll INDONESIAN CIVIL AVIATION INSTITUTE

42. No. PROGRAM STUDY JML.TARUNA KET.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
D. II PNB 61 C
D. II PNB 61 D
D. II PNB 62 A
D. II PNB 62 B
D. III OPU - 01
D. II PNB 63 A
D. II PNB 63 B
D. II PNB 63 C
D. IV PLLU 12
D. III PLLU 55 A
D. III PLLU 55 B
D. II KP – 33
D. III KP 1
D. III PA 7
D. III PKP 5
25
25
24
22
30
30
30
30
28
29
28
30
31
30
29
RUTIN
RUTIN
RUTIN
RUTIN
RUTIN
RUTIN
RUTIN
RUTIN
RUTIN
RUTIN
RUTIN
SWADANA
RUTIN
RUTIN
RUTIN

43. No PROGRAM STUDI JML.TARUNA KET.
16.
17.
18.
29.
20.
21.
22.
23.
24.
25.
26.
27.
28.
D. II KP - 34
D. II PA - 09
D. II PKP - 03
D. III TPU 10
D. III TNU 28
D. III TLB 21
D. III TMB 2
D. III TBL 2
D. IV TPU 7
TPU ND 3 A
TPU ND 3 B
TPU ND 4 A
TPU ND 4 B
5
5
6
24
29
24
22
13
26
25
27
21
25
PEMDA BUNGO
PEMDA BUNGO
PEMDA BUNGO
RUTIN
RUTIN
RUTIN
RUTIN
RUTIN
RUTIN
SWADANA
SWADANA
SWADANA
SWADANA

44. No PROGRAM STUDI JML.TARUNA KET.
29.
30.
31.
32.
33.
34.
35.
36.
37.
TPU ND 5 / B
D. II TNU - 44
D. II TMB - 07
D. II TLB - 37
D. II TBL - 08
D. III OBU 5 A
D. III OBU 5 B
D. III MTU 2 A
D. III MTU 2 B
56
5
5
5
5
30
30
19
22
GMF GARUDA
PEMDA BUNGO
PEMDA BUNGO
PEMDA BUNGO
PEMDA BUNGO
RUTIN
RUTIN
SWADANA
SWADANA

45. Jumlah Taruna = 572 orang
Per April 2009
25,41%
36,71%
26%
11,88%
PNB
Tekpen
Kespen
Manpenb
JUMLAHTARUNA DIKLATAWALPERMEI 2010 850 ORANG

49. GEDUNG PERKANTORAN UTAMA

50. Perpustakaan
Ruang makan
Asrama taruna
Kolam renang
Studio band
Lap. Bulu tangkis
Fitnes CenterRuang band
Lap. Sepak bola Lap. Basket

51. Menjalankan Kehidupan
Kampus Dengan Disiplin dan
Bebas Dari Tindak
Kekerasan

52. 1. Melaksanakan Proses Diklat Penerbangan Sesuai
Standard Kurikulum & Syllabi
a. Membangun dan meningkatkan pengetahuan taruna
melalui kegiatan kelas (teori)
b. Meningkatkan keterampilan profesionalisme teknis
melalui kegiatan praktek (praktek lapangan, praktek
laboratorium dan atau workshop)
c. Melaksanakan praktek kerja lapangan (on the job
training)
d. Melaksanakan / mengikuti kegiatan – kegiatan seminar,
workshop serta diskusi – diskusi tentang penerbangan
e. Dll.

53. 2. Melaksanaan Pembinaan Perilaku Ketarunaan
a. Membentuk sikap mental manusia perhubungan yang berdisiplin
tinggi, yang dijiwai oleh Pancasila, Tri Darma Perguruan Tinggi dan
Lima Citra Manusia Perhubungan
b. Mendorong tumbuhnya sikap mencintai, bangga dan bertanggung
jawab terhadap tugas yang diemban serta menjadi tanggung
jawabnya sebagai insan perhubungan
c. Membangun sikap mampu bekerja sama, saling menghargai dan
menghormati antar profesi dalam masyarakat perhubungan, dalam
rangka mendukung terselenggaranya kegiatan transportasi dengan
selamat, aman, nyaman, efektif dan efisien

54. 3. Menjaga Kondisi Kesehatan (fisik dan mental) Taruna
STPI : agar tetap prima sesuai standard penerbangan
sipil internasional
a. Menjamin asupan gizi sesuai standard kesehatan
b. Menjaga lingkungan asrama yang sehat dan layak huni
c. Menyediakan sarana rekreasi, olah raga dan seni
d. Meningkatkan kesamaptaan dan kesegaran jasmani Taruna

55. KEGIATAN MAKAN TARUNA

56. PASKIBRA

59. OLAH RAGA DAN KESENIAN

61. 0
50
100
150
200
250
300
350 Jur. PNB
Jur. Teknik
Jur. Kespen
Jur. Manaj.
Jur. PNB 77 112 72 44 64 55 64 30 25 51 19
Jur. Teknik 87 184 333 81 192 72 86 75 137 146 24
Jur. Kespen 193 82 186 186 177 99 112 59 97 85 28
Jur. Manaj. 66 74 30 30 67 30 26 30 0 5 86
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010

62. Total Alumni dari tahun 1952 s.d Maret 2010
17.546 orang
Manpen Penerbang
Tekpen
Kespen
14,26%
27,15%
26,42%
32,39%

63. Lulusan STPI hampir keseluruhan terserap pada
lapangan kerja sektor perhubungan khususnya sub
sektor perhubungan udara, perusahaan
penerbangan baik di dalam maupun di luar negeri,
maupun Bandar udara di bawah naungan PT.
Persero Angkasa Pura I dan PT. Persero Angkasa
Pura II.

64. • Kesepakatan Bersama antara STPI dengan
PT. Travira Air nomor : 263A/DL.0032/STPI-
09 tentang Rekruitmen lulusan Teknik
Pesawat Udara STPI.
KERJASAMA STPI DENGAN
INSTANSI PEMERINTAH, PERUSAHAAN BUMN
MAUPUN AIRLINES ANTARA LAIN :

65. • Perjanjian Kerjasama antara PT. Garuda
Indonesia ( Persero ) dengan STPI nomor:
263/DL.0031/STPI-09 tentang Rekruitmen
Lulusan Penerbang angkatan 60 A/B dan
Penerbang angkatan 61 B/C/D

66. • Perjanjian Kerjasama antara Dinas
Pendidikan Angkatan Udara dengan STPI
nomor : 670/DL.0033/STPI-2009 tentang
Pendidikan D-IV PLLU, D.II PLUU dan ATC
Radar personil TNI AU di STPI.

67. • Nota Kesepahaman antara Badan Pendidikan
dan Pelatihan Perhubungan dengan PT. Lion
Mentari Airlines nomor : BA.
011/DL.003/I/DIKLAT-2008 untuk
melaksanakan kerjasama yang saling
menguntungkan antara STPI dengan PT. Lion
Mentari Airlines yang mencakup kerjasama di
bidang pendidikan dan pelatihan personil
penerbangan, pemanfaatan SDM yang dimiliki
oleh para pihak, pemanfaatan yang dimiliki
para pihak, serta penelitian dan
pengembangan diberbagai bidang sesuai
potensi yang dimiliki oleh para pihak

68. • Nota Kesepakatan antara Sekolah Tinggi
Penerbangan Indonesia dengan PT.
Indonesia Air Transport ( IAT ) nomor :
1097/DL.0032/STPI-2008 tentang
Pelaksanaan Program Diklat Basic General
Gas Turbine Engine (Kategori A4).

69. • Nota Kesepahaman Bersama antara Badan
Pendidikan dan Pelatihan Perhubungan
dengan PT.( Persero ) Merpati Nusantara
Airlines nomor : BA.1041/DL.003/XI/DIKLAT-
2007 untuk melaksanakan kerjasama yang
saling menguntungkan antara STPI dengan PT.
Lion Mentari Airlines yang mencakup
kerjasama di bidang pendidikan dan pelatihan
personil penerbangan, pemanfaatan SDM
yang dimiliki oleh para pihak, pemanfaatan
yang dimiliki para pihak, serta penelitian dan
pengembangan diberbagai bidang sesuai
potensi yang dimiliki oleh para pihak

70. • Perjanjian Kerjasama Tentang Pendidikan
dan Pelatihan Teknik Pesawat Udara antara
PT. Garuda Maintenance Facility Aero Asia
dan Sekolah Tinggi Penerbangan Indonesia
nomor : GMF/PERJ/DC-3197/2009.