Sr. Benjamín Cubillo Vidal Departament de Territori i Sostenibilitat. Generalitat de Catalunya La nova xarxa d'altes prestacions 'exprés.cat', que s'implantarà progressivament a Catalunya suposa una aposta decidida de la Generalitat pel bus exprés com a mode de transport públic eficient i competitiu per connectar de manera ràpida, sostenible i econòmica els principals pols de mobilitat del territori que concentren major demanda de desplaçaments. Aquest tipus de xarxa de bus exprés, BRT ( bus ràpid transit) que ja funciona a altres ciutats com París, Estambul, Hamburg o Nantes, presenta un conjunt d'avantatges respecte les línies convencionals, com ara una reducció notable del temps del trajecte del recorregut, atès que assoleixen velocitats comercials més competitives. En el cas de Catalunya es tracta de traslladar aquesta filosofia de servei de bus implantada a les grans conurbacions al conjunt del territori de Catalunya. Així, aprofiten infraestructures com ara carrils bus o prioritats semafòriques en els encreuaments, i compten amb poques parades al llarg del recorregut, per tal d'oferir un servei atractiu a l'usuari, amb millors freqüències de pas, informació en temps real a les parades i els vehicles i una imatge corporativa comuna. La nova xarxa de bus exprés estarà formada per 40 línies interurbanes que són les que actualment concentren una major demanda de viatgers a les demarcacions de Barcelona, Lleida, Girona i Tarragona. Concretament transporten anualment 21,32 milions de passatgers, la qual cosa suposa el 40% de la demanda total, amb ocupacions mitjanes de 30 viatgers/expedició.

1. NOVA XARXA BUS EXPRÉS
DE LA GENERALITAT DE CATALUNYA
1

2. INDEX
• Perquè apostar per l’autobús interurbà de la Generalitat de Catalunya?
• “Xarxa de bus exprés” de la Generalitat de Catalunya
• Primeres línies de Bus Exprés amb el carril Bus-VAO C-58
2

3. PERQUÈ APOSTAR PER L’AUTOBUS INTERURBÀ DE LA
GENERALITAT DE CATALUNYA?
1. Eficient i econòmic
2. Arriba a tot Catalunya: Permet una flexibilitat i una
permeabilitat en tot el territori
Mapa de marquesines DGTM
3

4. QUÈ SÓN LES XARXES DE
BUS EXPRÉS O BRT’S (BUS RAPID TRANSIT)?
Informació
estàtica i Alta Velocitat Més sostenibles
dinàmica freqüència comercial i menys
(parades i dins alta contaminants
del bus)
Alta
Amb molta Xarxa Bus Exprés capacitat de
demanda ó BRTs vehicles
Vehicles:
Parades comoditat,
funcionals Imatge confort i
única accessible
4

5. XARXA DE BUS EXPRÉS DE LA GENERALITAT DE CATALUNYA
XARXA AUTOBÚS INTERURBÀ GENERALITAT CATALUNYA:
- L’any 2011 la xarxa d’autobús interurbà va portar 53,3M viatges.
- La xarxa està formada per 716 línies interurbanes.
-Gran diversitat de línies: des de grans línies a transport a la
demanda.
NOVA XARXA DE BUS EXPRÉS DE LA GENERALITAT DE CATALUNYA:
- S’han escollit les 40 línies de bus interurbà que porten més viatgers de
Catalunya.
- Les 40 línies porten el 40% del total de la demanda (21,3M viatges)
- L’ocupació mitjana de les 40 línies és de 30 viatgers/expedició
5

6. XARXA DE BUS EXPRÉS DE LA GENERALITAT DE CATALUNYA
Característiques generals de la nova Xarxa de Bus Exprés de la
Generalitat de Catalunya: MÉS RÀPIDS
MÉS FREQÜÈNCIA (MÉS VELOCITAT COMERCIAL:
prioritzacions semafòriques,
carrils bus, etc)
INFORMACIÓ EN TEMPS
REAL A LES PARADES
MÉS SOSTENIBLES
(ÚS COMBUSTIBLES ALTERNATIUS)
100% ACCESSIBLES
WIFI EN ELS VEHICLES
COMPLEMENTARI A LA
XARXA FERROVIÀRIA
NOVA IMATGE
6

7. XARXA DE BUS EXPRÉS DE
LA GENERALITAT DE CATALUNYA (40 LÍNIES)
7

8. XARXA DE BUS EXPRÉS DE
LA GENERALITAT DE CATALUNYA
IMPLANTACIÓ PROGRESSIVA DE LA XARXA
PLA DE MILLORA DELS SERVEIS ( MÉS FREQÜÈNCIA)
MÉS INFORMACIÓ EN TEMPS REAL
PLA DE MILLORES DE LES INFRAESTRUCTURES EXISTENTS
( CARRILS BUS, PRIORITZACIÓ SEMAFÒRICA)
8

9. OBJECTIUS DE L’ACTUACIÓ
1 VIATGER/A
=
SEIENT DISPONIBLE
2 ARRIBADA A DESTINACIÓ EN HORARI ÒPTIM
Estàtica
3 INFORMACIÓ A L’USUARI
Dinàmica
4 VEHICLES AMB PRESTACIONS
DE DARRERA GENERACIÓ
9

10. XARXA DE BUS EXPRÉS DE
LA GENERALITAT DE CATALUNYA
-Millora de la freqüència de servei per a garantir una oferta de places
adequada en cap cas resti un passatger sense seient.
- La referència per al disseny d’horaris ha de ser l’hora d’arribada efectiva a
destinació amb especial èmfasi en la franja de primera hora del matí la qual
presenta el grau de concentració més alt per causa de la incorporació obligada
als llocs de treball i estudi dels viatgers.
10

11. PRESTACIONS XARXA BUS EXPRÉS
Informació a l’usuari
La informació a l’usuari és un factor cabdal en la configuració de la xarxa
expres.cat.
Es realitzarà:
Pla de millora de la informació estàtica mitjançant l’edició d’horaris de
butxaca i de cartelleria per a la seva instal·lació en marquesines.
Incorporació de la informació dinàmica utilitzant la connexió dels vehicles a
un Sistema d’Ajut a l’Explotació / Sistema d’Informació a l’Usuari (SAE / SIU)
que posiciona als vehicles geogràficament i informa del temps previst
d’arribada a les parades i/o eventuals incidències.
Aquesta funció també estarà disponible per als viatgers a l’interior dels
vehicles de la xarxa Bus Exprés
11

12. PRESTACIONS XARXA BUS EXPRÉS
Informació a l’usuari
Informació dinàmica en temps real
- Displays d’informació a l’interior dels vehicles
- Pals de parada amb informació dinàmica a les principals parades.
12

13. PRESTACIONS XARXA BUS EXPRÉS
Informació a l’usuari
Informació estàtica
Campanya de renovació d’horaris i
cartelleria instal·lats a marquesines
incorporant imatge identificativa de la xarxa
Bus Exprés
Campanya específica d’edició i distribució d’horaris de
butxaca
13

14. VEHICLES
La flota assignada a la xarxa exprés.cat en el corredor presentarà la capacitat
necessària per absorbir la demanda màxima de viatgers en cada franja
horària. Els vehicles aniran identificant progressivament amb la imatge de la
xarxa exprés.cat
Característiques principals:
100% adaptats PMR
WIFI a bord
Motors Euro 5
Informació dinàmica
Atenció al client a bord: premsa gratuïta
14

15. IMATGE DE LA XARXA EXPRÉS.CAT
15

16. MESURES COMPLEMENTÀRIES
Optimització itinerari
L’habilitació de millores en la fluïdesa de circulació dels vehicles que
s’assignen als serveis regulars de transport de viatgers per carretera
redunden en l’increment de la velocitat comercial entesa com temps que
transcorre entre la sortida des de l’origen i l’arribada a destinació, així com
en la fiabilitat del servei tot ampliant els temps de resposta en cas
d’incidències
16

17. COMUNICACIÓ
La Comunicació és la part específica de l’atenció a l’usuari mitjançant la
qual procurem construir i mantenir operatius els canals que facilitin un
intercanvi d’informació entre els actors interessats en la dinàmica de
comportament del servei tant pel que fa a incidències com a
esdeveniments o simplement calendaris – horaris
-Eines de comunicació
La informació sobre el servei estarà constantment
activa a les xarxes socials de la concessionària sota
la supervisió d’un community manager
Informació actualitzada i reclamacions via web w w w.
Es posarà a disposició dels usuaris una aplicació per
a smartphone – tablet per comunicar qualsevol
incidència significativa
17

18. XARXA DE BUS EXPRÉS DE LA GENERALITAT DE CATALUNYA
Finançament de la xarxa:
PPP: Participació publico- privada
• Finançament de nous vehicles:
- 2/3 Operador de transport públic
- 1/3 Generalitat de Catalunya
• Finançament i producció de la implantació de la nova imatge i
informació a l’usuari: 100% operadors de transport públic.
• Finançament del servei: Generalitat-Operador
18

19. PRIMERES LÍNIES DEL BUS EXPRÉS
Les 4 primeres línies de Bus Exprés que fan servir aquest corredor són: Barcelona – Ripollet,
Barcelona – Sabadell (nova línia directe), Barcelona – Terrassa (nova línia directe) i Barcelona –
Cerdanyola – UAB.
La demanda anterior en autobús interurbà d’aquests corredors era:
622 Barcelona- A1 Barcelona- A3 Barcelona- B8 +A4 Barcelona-
Ripollet Sabadell Cerdanyola-UAB Terrassa
Demanda anual
511.800 748.500 735.000 570.300
(2011) (viatg/any)
Ocupació mitjana
22 38 36 30
(viatgers/exped)
19

20. PRIMERES LÍNIES DEL BUS EXPRÉS
SENYALITZACIÓ
A les 5 parades de Sabadell on es pot agafar la línia e1 hi ha un pal de parada
amb informació en temps real. Aquest pals informen de tots els serveis
interurbans que hi passen.
20

21. PRIMERES LÍNIES DEL BUS EXPRÉS :
e2: BARCELONA - TERRASSA (NOVA LÍNIA DIRECTE)
SENYALITZACIÓ
En funcionament 7 pantalles amb informació
dinàmica a Terrassa. ( 5 pals i 2 panells a
marquesines del bus urbà).
A les pantalles hi ha informació dels busos
urbans i interurbans
21

22. PRIMERES LÍNIES DEL BUS EXPRÉS :
e4: RIPOLLET-BARCELONA
En funcionament 10 pantalles amb informació
SENYALITZACIÓ dinàmica a Ripollet ( 8 pals i 2 panells a marquesines).
22