Ponència presentada al seminari ‘Ecoinnovació al sector de la mobilitat ferroviària’, celebrat al Palau Macaya de Barcelona el 20 de març del 2017, organitzat pel Laboratori d’Ecoinnovació.
Més informació a: https://noticies.tmb.cat/innovacio/laboratori-decoinnovacio-presenta-primer-informe-de-tendencies-mobilitat-ferroviaria
El 26 de novembre es posen en marxa les darreres 5 línies d'aquesta nova xarxa d'altes prestacions. Inclouen una línia horitzontal i quatre verticals: H2, V1, V19, V23 i V25. També s'acabaran de reconfigurar les resta de línies de la ciutat
Culmina així el procés d'implantació de la Nova Xarxa de Bus iniciat el 2012 i que durant dos mandats haurà remodelat per complet la xarxa de transport públic en superfície de Barcelona.
En aquesta nova fase es posen en marxa una línia diagonal (D50) i dues línies verticals (V9 i V33). S’arribarà així a les 23 línies d’altes prestacions a la ciutat que es preveu que transportin 390 mil passatgers diaris, el 53% del passatge de la xarxa de bus.
A la tardor del 2018 s’implantaran les 5 línies que falten de la Nova Xarxa de Bus culminant així la remodelació total i global del transport públic de Barcelona més important dels darrers anys.
La nostra presentació corporativa et permetrà conèixer més a fons com s'organitza i com funciona aquesta empresa, així com obtenir dades d'interès amb relació a la gestió i els projectes.
TMB és la principal empresa gestora del transport públic de l'àrea metropolitana i té com a objectiu ser un referent per la seva contribució a la mobilitat sostenible i per la qualitat de la seva oferta de servei.
En aquesta nova fase es posen en marxa una línia diagonal (D40) i tres línies verticals (V5, V29 i V31). S'arriba així a les 20 línies d'altes prestacions a la ciutat que es preveu que transportin 350 mil passatgers diaris.
La presentació corporativa de TMB et permetrà conèixer més a fons com s'organitza i com funciona aquesta empresa, així com obtenir dades d'interès amb relació a la gestió i els projectes.
TMB és la principal empresa gestora del transport públic de l'àrea metropolitana i té com a objectiu ser un referent per la seva contribució a la mobilitat sostenible i per la qualitat de la seva oferta de servei.
Document sobre la implantació de la quarta fase de la Nova Xarxa de Bus. El 29 de febrer del 2016 es crearan tres noves línies de la #nxbus, una d’horitzontal i dues de verticals: H4, V11 i V13.
El 26 de novembre es posen en marxa les darreres 5 línies d'aquesta nova xarxa d'altes prestacions. Inclouen una línia horitzontal i quatre verticals: H2, V1, V19, V23 i V25. També s'acabaran de reconfigurar les resta de línies de la ciutat
Culmina així el procés d'implantació de la Nova Xarxa de Bus iniciat el 2012 i que durant dos mandats haurà remodelat per complet la xarxa de transport públic en superfície de Barcelona.
En aquesta nova fase es posen en marxa una línia diagonal (D50) i dues línies verticals (V9 i V33). S’arribarà així a les 23 línies d’altes prestacions a la ciutat que es preveu que transportin 390 mil passatgers diaris, el 53% del passatge de la xarxa de bus.
A la tardor del 2018 s’implantaran les 5 línies que falten de la Nova Xarxa de Bus culminant així la remodelació total i global del transport públic de Barcelona més important dels darrers anys.
La nostra presentació corporativa et permetrà conèixer més a fons com s'organitza i com funciona aquesta empresa, així com obtenir dades d'interès amb relació a la gestió i els projectes.
TMB és la principal empresa gestora del transport públic de l'àrea metropolitana i té com a objectiu ser un referent per la seva contribució a la mobilitat sostenible i per la qualitat de la seva oferta de servei.
En aquesta nova fase es posen en marxa una línia diagonal (D40) i tres línies verticals (V5, V29 i V31). S'arriba així a les 20 línies d'altes prestacions a la ciutat que es preveu que transportin 350 mil passatgers diaris.
La presentació corporativa de TMB et permetrà conèixer més a fons com s'organitza i com funciona aquesta empresa, així com obtenir dades d'interès amb relació a la gestió i els projectes.
TMB és la principal empresa gestora del transport públic de l'àrea metropolitana i té com a objectiu ser un referent per la seva contribució a la mobilitat sostenible i per la qualitat de la seva oferta de servei.
Document sobre la implantació de la quarta fase de la Nova Xarxa de Bus. El 29 de febrer del 2016 es crearan tres noves línies de la #nxbus, una d’horitzontal i dues de verticals: H4, V11 i V13.
El projecte de la nova xarxa de bus, iniciat el 2012, continua avançant i aquest 2015 l'Ajuntament de Barcelona i TMB proposen la creació de tres nous eixos.
La nova xarxa de bus continuarà desplegant-se al setembre vinent, amb la creació de quatre línies. D'aquesta manera s'arribarà gairebé a la meitat de les 28 previstes en el projecte.
Presentació autobusos híbrids i avanç fase 2014 nova xarxa busTMB
Presentació dels últims autobusos híbrids que s'han incorporat a la flota de TMB.
Llegiu més informació a Hora Punta: http://horapunta.tmb.cat/seccio/reportatge/tecnologia-hibrida-eficiencia-ambiental-i-economica-al-bus
Presentació dels nous quatre eixos, tres verticals i un horitzontal, de la Nova Xarxa de Bus, amb la qual cosa s'arribarà a la meitat dels 28 previstos.
Llegiu més informació a Hora Punta:
http://horapunta.tmb.cat/seccio/mon-bus/nova-xarxa-bus-arribara-aquest-any-14-linies
Amb motiu del seu 90 aniversari, la Fundació TMB i l'Ajuntament de Barcelona han editat un llibre de prop de 200 pàgines que proposa un recorregut per les diferents etapes de la història del suburbà barceloní.
Llibret sobre l'exposició "Barcelona, ciutat i transport públic urbà", inaugurada el 17 de maig, a l'Espai Mercè Sala. L’exposició presenta una selecció de documents i imatges a través dels quals es pot resumir l’evolució dels servei de transport públic de viatgers a la Barcelona contemporània, que ha evolucionat al compàs de l’expansió demogràfica i urbana de la ciutat.
TMB publica anualment un recull de les principals dades de la seva activitat de gestió del transport públic barceloní. El document inclou magnituds com ara la plantilla d'empleats, la demanda i l'ocupació, el nombre de línies i parades, el parc mòbil, etc.
Aquesta Mesura de Govern és un pas endavant més en aquest procés de continuar treballant per oferir als ciutadans i ciutadanes, i també a qui ens visita, una xarxa d’autobús urbà d’excel·lència i sostenible que, per sobre de tot, doni una resposta eficient i d’alta qualitat a les diferents tipologies i necessitats de mobilitat de les usuàries i usuaris del servei.
El projecte de la nova xarxa de bus, iniciat el 2012, continua avançant i aquest 2015 l'Ajuntament de Barcelona i TMB proposen la creació de tres nous eixos.
La nova xarxa de bus continuarà desplegant-se al setembre vinent, amb la creació de quatre línies. D'aquesta manera s'arribarà gairebé a la meitat de les 28 previstes en el projecte.
Presentació autobusos híbrids i avanç fase 2014 nova xarxa busTMB
Presentació dels últims autobusos híbrids que s'han incorporat a la flota de TMB.
Llegiu més informació a Hora Punta: http://horapunta.tmb.cat/seccio/reportatge/tecnologia-hibrida-eficiencia-ambiental-i-economica-al-bus
Presentació dels nous quatre eixos, tres verticals i un horitzontal, de la Nova Xarxa de Bus, amb la qual cosa s'arribarà a la meitat dels 28 previstos.
Llegiu més informació a Hora Punta:
http://horapunta.tmb.cat/seccio/mon-bus/nova-xarxa-bus-arribara-aquest-any-14-linies
Amb motiu del seu 90 aniversari, la Fundació TMB i l'Ajuntament de Barcelona han editat un llibre de prop de 200 pàgines que proposa un recorregut per les diferents etapes de la història del suburbà barceloní.
Llibret sobre l'exposició "Barcelona, ciutat i transport públic urbà", inaugurada el 17 de maig, a l'Espai Mercè Sala. L’exposició presenta una selecció de documents i imatges a través dels quals es pot resumir l’evolució dels servei de transport públic de viatgers a la Barcelona contemporània, que ha evolucionat al compàs de l’expansió demogràfica i urbana de la ciutat.
TMB publica anualment un recull de les principals dades de la seva activitat de gestió del transport públic barceloní. El document inclou magnituds com ara la plantilla d'empleats, la demanda i l'ocupació, el nombre de línies i parades, el parc mòbil, etc.
Aquesta Mesura de Govern és un pas endavant més en aquest procés de continuar treballant per oferir als ciutadans i ciutadanes, i també a qui ens visita, una xarxa d’autobús urbà d’excel·lència i sostenible que, per sobre de tot, doni una resposta eficient i d’alta qualitat a les diferents tipologies i necessitats de mobilitat de les usuàries i usuaris del servei.
Informe per a la CEUM: Desenvolupament del vehicle elèctric a Barcelona, presentat a la Comissió d'Ecologia, Urbanisme i Mobilitat el dimecres 19 d'octubre de 2016.
Mesura de govern: "Millora de la qualitat i explotació de la infraestructura ...Ajuntament de Barcelona
Anàlisi del transport públic en superfície que avalua i identifica els punts de millora i la implementació de noves mesures o propostes que en millorin la freqüència i el temps recorregut.
L’objectiu d’aquest informe és contribuir a optimitzar adequadament el disseny de l’entorn de la Nova Xarxa Bus de Barcelona per millorar-ne les condicions de permeabilitat en tots els seus recorreguts, poder oferir la màxima qualitat als seus usuaris i aconseguir un augment sostenible de la demanda en detriment del vehicle privat, i en coordinació i complementarietat amb la resta de modes sostenibles que fan servir la via pública, en especial la bicicleta.
TMB publica anualment un recull de les principals dades de la seva activitat de gestió del transport públic barceloní. El document inclou magnituds com ara la plantilla d'empleats, la demanda i l'ocupació, el nombre de línies i parades, el parc mòbil, etc.
Dades Bàsiques Transports Metropolitans de Barcelona 2024TMB
TMB publica anualment un recull de les principals dades de la seva activitat de gestió del transport públic barceloní. El document inclou magnituds com ara la plantilla d'empleats, la demanda i l'ocupació, el nombre de línies i parades, el parc mòbil, etc.
La nostra presentació corporativa et permetrà conèixer més a fons com s'organitza i com funciona aquesta empresa, així com obtenir dades d'interès amb relació a la gestió i els projectes.
TMB és la principal empresa gestora del transport públic de l'àrea metropolitana i té com a objectiu ser un referent per la seva contribució a la mobilitat sostenible i per la qualitat de la seva oferta de servei.
TMB publica anualment un recull de les principals dades de la seva activitat de gestió del transport públic barceloní. El document inclou magnituds com ara la plantilla d'empleats, la demanda i l'ocupació, el nombre de línies i parades, el parc mòbil, etc.
TMB publica anualment un recull de les principals dades de la seva activitat de gestió del transport públic barceloní. El document inclou magnituds com ara la plantilla d'empleats, la demanda i l'ocupació, el nombre de línies i parades, el parc mòbil, etc.
Descobreix TMB App i aprèn a moure’t en transport públic amb els canals mòbils de TMB. Consulta les dades de l’estat del servei de #busbcn i #metrobcn i gaudeix d’una gestió personalitzada de la informació. Aprofita’n tots els avantatges: https://www.tmb.cat/ca/barcelona/aplicacions-descarregues/tmb-app
La nostra presentació corporativa et permetrà conèixer més a fons com s'organitza i com funciona aquesta empresa, així com obtenir dades d'interès amb relació a la gestió i els projectes.
TMB és la principal empresa gestora del transport públic de l'àrea metropolitana i té com a objectiu ser un referent per la seva contribució a la mobilitat sostenible i per la qualitat de la seva oferta de servei.
La nostra presentació corporativa et permetrà conèixer més a fons com s'organitza i com funciona aquesta empresa, així com obtenir dades d'interès amb relació a la gestió i els projectes.
TMB és la principal empresa gestora del transport públic de l'àrea metropolitana i té com a objectiu ser un referent per la seva contribució a la mobilitat sostenible i per la qualitat de la seva oferta de servei.
El 25 de juny comencen a funcionar tres noves línies de la nova xarxa de bus. En aquesta nova fase es posen en marxa una línia diagonal (D50) i dues línies verticals (V9 i V33). S’arribarà així a les 23 línies d’altes prestacions, que es preveu que transportin 390.000 passatgers diaris, el 53% del passatge.
Passeig nocturn en el tren històric del 1924, en record del TransversalTMB
La Fundació TMB i Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) han fet reviure durant la matinada de 4 al 5 de maig del 2016 l’experiència d’un viatge al passat amb el primer tren del Gran Metro.
El 29 de febrer arriben 3 noves línies de la nova xarxa de bus: l’H4, V11 i V13. S'arribarà així a les 16 línies en funcionament del total de 28 que formen el projecte de modernització de la xarxa de transport públic de superfície de TMB.
Al mes de març de 2015 es va realitzar la tercera experiència del JoTMBé Vull Opinar, mitjançant la qual s'ha pogut obtenir informació dels membres del JoTMBé respecte al Club i al servei de TMB.
Presentation given to the CIVITAS Study Tour, Nantes, February 2015.
Barcelona is completely renewing surface passenger transport. Find out about the new way to get around the city on the bus http://www.tmb.cat/en/nova-xarxa-de-bus
Al mes de novembre de 2014 es va realitzar la segona experiència del JoTMBé Vull Opinar, mitjançant la qual s'ha pogut obtenir informació dels membres del JoTMBé respecte al Club i al servei de TMB.
2. Contribucions
a l’ecoinnovació
2
Transports Metropolitans de Barcelona
(TMB) és la denominació comuna de
les empreses Ferrocarril Metropolità
de Barcelona, SA. i Transports de
Barcelona, SA. que gestionen les
xarxes de metro i autobús de l’àrea
metropolitana de Barcelona.
També inclou les empreses Projectes i
Mobilitat, SA. que gestiona el telefèric de
Montjuic; Transports Metropolitans de
Barcelona, SL. que gestiona productes
tarifaris i altres serveis de transport,
així com la Fundació TMB que vetlla
pel patrimoni històric de TMB i promou
els valors del transport públic a través
d’activitats socials i culturals.
Ferrocarril Metropolità
de Barcelona, SA.
Transports
de Barcelona, SA.
Projectes i
serveis
de Mobilitat,
SA. (PSM)
Transports
Metropolitans
de Barcelona,
SL.
3. Contribucions
a l’ecoinnovació
3
Amb una flota de més de mil vehicles, tots adaptats, i cent línies, la
xarxa d’autobusos abasta un recorregut de més de 870 km entre
Barcelona i les deu ciutats metropolitanes que l’envolten.
Nombre de línies (*) 100
Longitud de la xarxa (*) 873,18
Nombre de parades (*) 2.548
amb marquesina 1.342
amb pal de parada 1.206
Km de carril bus (des. 2015) 163,60
(*) No inclou les línies del Barcelona Bus Turístic, del Tramvia Blau ni tampoc les línies 80,
81, 82 i 83 (contractades a Sagalés).
Font: TMB (2015).
Xarxa de bus
4. Contribucions
a l’ecoinnovació
4
El metro de Barcelona disposa de vuit línies (cinc línies convencionals
i tres d’automàtiques) i també integra en el seu servei el funicular de
Montjuïc. En total són 156 estacions i 143 trens funcionant en hora punta.
Metro Longitud
(km) (5)
Nombre
d’estacions
Trens
programats
en hora
punta
Interval
de pas
en hora
punta
L1 20,2 30 26 3’44’’
L2 12,8 18 19 3’28’’
L3 17,8 26 26 3’21’’
L4 16,5 22 19 4’03’’
L5 18,6 26 30 2’58’’
L9 Nord/L10 10,4 12 10 6’00’’ (3)
L9 Sud (4)
19,7 15 9 7’19’’
L11 (1)
2,3 5 2 7’30’’
Funicular (2)
0,7 2 2 10’00’’
Total xarxa 119,0 156 143
(1) La línia 11 té tres trens de dos cotxes i la resta de línies tenen trens quíntuples.
(2) El funicular té dos trens de tres cotxes. (3) L’interval de 6’ correspon als trams
individuals de la L9/10, mentre que al tram comú és de 3’. (4) La L9 Sud va iniciar el
servei el 12/02/2016. (5) Revisió del criteri de mesura per adequar-se als estandars
internacionals dins l'àmbit del transport ferroviari.
Criteri: Distancia mesurada entre els extrems de les andanes de les estacions
terminals de cada línia, (només es té en compte la via en servei comercial).
Font: TMB (12/02/2016).
Xarxa de metro
5. Contribucions
a l’ecoinnovació
5
Ús del TP a Barcelona
Al 2016, el transport públic de la RMB va fer
954,6 milions de viatges, rècord històric de viatgers
20,6%
Resta
del STI
79,4%
1ª
Corona
del STI
Zona
37,4%
Bus
62.6%
Ferrocarril
Mode
40.0%
Metro
TMB
8.5%
11.3%
Renfe
16.9%
Altres
Busos
20.5%
Bus TMB
Operador
2.8%
Tramvia
FGC
Viatges
2016
Variació
2016/15
Metro 381,5 -0,9%
Bus 195,9 4,3%
Total TMB 577,4 0,8%
Altres busos 160,9 4,0%
Rodalies Catalunya (Renfe) 108,2 1,6%
FGC 81,4 2,2%
Tramvia 26,8 5,5%
Total 954,6 1,7%
TMB mou el 60% viatgers de la RMB
6. Contribucions
a l’ecoinnovació
6
L'ecoinnovació a TMB
—— Nova xarxa de bus
—— Flota de busos neta
—— Aposta elèctrica en automoció
—— Eficiència energètica al metro. Regeneració a la frenada
—— Reducció de consums
—— Forta aposta per bones pràctiques mediambientals (aigua + residus + producció pròpia
d’energia)
—— Compra verda
—— TMB estalviador d’energia universal
10. Contribucions
a l’ecoinnovació
10
Emissions de la flota d’autobusos
Evolució de les emissions de NOx
de la flota d’autobusos 2005-2014 (Tn NOx/any)
Evolució de les emissions de PM
de la flota d’autobusos 2005-2014 (Tn/any PM)
11. Contribucions
a l’ecoinnovació
11
Aposta vehicle elèctric:
sistema de càrrega a cotxera
(overnight charging)
—— 1 vehicle del fabricant BYD.
—— Circula per la Línia 47
—— 63.000 km
—— 2 vehicles del fabricant IRIZAR.
—— Circula per les Línies 20 I 34
—— 55.000 km cada vehicle.
12. Contribucions
a l’ecoinnovació
12
Aposta pel vehicle elèctric:
sistema de càrrega a cotxera
i al carrer (opportunity charging)——
— Una estació de càrrega ubicada al terminal del carrer Cisell.
— L’altra estació de càrrega estarà situada a l’altre terminal (Zona Fòrum) i
s’alimentarà de la xarxa elèctrica de Metro de Barcelona (Projecte Europeu Eliptic)
Projecte ZeEUS: 2 autobusos articulats elèctrics
en un eix d'alta demanda de la Nova Xarxa (línia H16)
16. Contribucions
a l’ecoinnovació
16
Recuperació aigües freàtiques
Aprofitament d’aigües en pous d’esgotament
Ubicació Núm. P.E. Cabal (l/s) Volum anual
(HMˆ3)
Entitat destinataria Ús
Hospital Bellvitge 1-11-2 14,30 0, 451 Ajunt. de L’Hospitalet Reg. jardins Hospital
Can Serra 1-15-1 6,37 0,201 Ajunt. de L’Hospitalet Reg. jardins
Torrassa 1-16-1 6,75 0,213 Ajunt. de L’Hospitalet Reg. jardins
Baró de Viver 1-38-1 60,00 0,205 A.C.A. Retorn Cabal riu Besòs
Besòs Mar 4-15-3 18,46 0,582 Ajunt. de Barcelona Reg. jardins (Zona litoral)
Artigues - Sant Adrià 2-23-2 14,74 0,465 A.C.A. Retorn Cabal riu Besòs
Lesseps 3-30-1 2,84 0,078 Ajunt. de Barcelona Reg. jardins
Paral·lel 1 3-23-1 2,13 0,067 Ajunt. de Barcelona Reg. jardins
Paral·lel 2 3-23-2 4,22 0,133 Ajunt. de Barcelona Reg. jardins
Aprofitament actual 2014 Total actual 75,96 2,395 Ajunt. de Barcelona Retorn Cabal riu Besòs
Cabal d’aigua total dels
pous d’esgotament de
Metro
Total Metro
314,67 9,923
Aprofitament actual % 2014 24,24% Reg. jardins
Ubicació Núm. P.E. Cabal (l/s) Volum anual
(HMˆ3)
Entitat destinataria Ús
Pou Badal
(Rambla Brasil 3-11)
5-17-3 4,82 0,152 Ajunt. de Barcelona Reg. jardins
Total actual 80,78 2,547
Aprofitament previst % 2015 25,67%
20. Contribucions
a l’ecoinnovació
20
TMB estalviador d’energia universal
Consum energètic KWh /viatger-km
0,00
0,20
0,40
0,60
0,80
1,00
1,20
1,40
Bus
12
m
(diesel)
Bus
18
m
(diesel)
Busito
(diesel)
TM
B
(diesel)
Bus
12
m
(híbrid)
Bus
18
m
(híbrid)
Bus
12
(elèctric)
Bus
18
(elèctric)
Tram
via
33
m
M
etro
C
otxe
diesel6
l/100km
C
otxe
diesel10
l/100km
C
otxe
ciutatm
itjana
C
otxe
elèctric
FG
C
elèctricR
enfe
C
ivia
Consum energètic
KWh /viatger-km