Karburator adalah alat yang mencampur udara dan bahan bakar untuk mesin pembakaran dalam. Karburator pertama kali ditemukan pada tahun 1885 dan digunakan secara luas pada mobil sampai akhir 1980-an. Karburator bekerja dengan mengatur aliran udara dan bahan bakar berdasarkan prinsip Bernoulli untuk mencampur udara dan bahan bakar secara merata.
Dokumen tersebut memberikan informasi mengenai komponen-komponen utama mesin bensin dan fungsinya. Terdapat penjelasan singkat mengenai bagian-bagian seperti silinder, kepala silinder, bongkah enjin, kaburetor, injap, roda tenaga, dan komponen pengikat seperti bol dan nat beserta cara pemasangannya. Juga diberikan penjelasan proses pembakaran bahan bakar di dalam silinder yang menghasilkan empat langkah gerakan ombo
Karburator adalah alat yang mencampur udara dan bahan bakar untuk mesin pembakaran dalam. Karburator dapat dikelompokkan berdasarkan arah aliran udara, jumlah barel, dan tipe venturi. Prinsip kerjanya adalah semakin cepat aliran udara, tekanan statisnya semakin kecil tetapi tekanan dinamisnya semakin besar, sehingga mampu menarik bahan bakar ke ruang pembakaran.
Tiga kalimat:
Makalah ini membahas sistem kerja karburator sepeda motor, termasuk prinsip kerja venturi, sistem pelampung, choke, dan idle untuk menghasilkan campuran udara dan bahan bakar yang tepat untuk menghidupkan mesin.
Karburator adalah alat yang mencampur udara dan bahan bakar untuk mesin pembakaran dalam. Karburator pertama kali ditemukan pada tahun 1885 dan digunakan secara luas pada mobil sampai akhir 1980-an. Karburator bekerja dengan mengatur aliran udara dan bahan bakar berdasarkan prinsip Bernoulli untuk mencampur udara dan bahan bakar secara merata.
Dokumen tersebut memberikan informasi mengenai komponen-komponen utama mesin bensin dan fungsinya. Terdapat penjelasan singkat mengenai bagian-bagian seperti silinder, kepala silinder, bongkah enjin, kaburetor, injap, roda tenaga, dan komponen pengikat seperti bol dan nat beserta cara pemasangannya. Juga diberikan penjelasan proses pembakaran bahan bakar di dalam silinder yang menghasilkan empat langkah gerakan ombo
Karburator adalah alat yang mencampur udara dan bahan bakar untuk mesin pembakaran dalam. Karburator dapat dikelompokkan berdasarkan arah aliran udara, jumlah barel, dan tipe venturi. Prinsip kerjanya adalah semakin cepat aliran udara, tekanan statisnya semakin kecil tetapi tekanan dinamisnya semakin besar, sehingga mampu menarik bahan bakar ke ruang pembakaran.
Tiga kalimat:
Makalah ini membahas sistem kerja karburator sepeda motor, termasuk prinsip kerja venturi, sistem pelampung, choke, dan idle untuk menghasilkan campuran udara dan bahan bakar yang tepat untuk menghidupkan mesin.
Dokumen tersebut membahas tentang dasar-dasar engine diesel, termasuk definisi, klasifikasi, istilah-istilah, siklus empat langkah, dan faktor-faktor yang mempengaruhi pembakaran. Juga dibahas komponen-komponen dasar engine serta sistem-sistemnya seperti sistem bahan bakar, pendingin, dan pelumasan. Diuraikan pula prosedur pengujian untuk beberapa sistem tersebut."
Alat-alat terpenting dalam motor bakar termasuk silinder, kepala silinder, bak mesin, torak, cincin torak, pena torak, batang penggerak, poros engkol, dan roda gila. Masing-masing alat memiliki fungsi khusus dalam proses pembakaran dan transmisi tenaga di dalam mesin.
Pengenalan komponen mesin daihatsu training centerEko Supriyadi
Dokumen tersebut memberikan penjelasan mengenai komponen-komponen utama mesin serta istilah-istilah yang terkait dengan otomotif. Di antaranya adalah fungsi blok silinder, piston, cincin piston, batang piston, poros engkol, katup, pegas katup, dan poros bubungan. Juga disebutkan istilah-istilah seperti compression ratio, bore, displacement, dan istilah lainnya.
Karburator berfungsi untuk mencampur bahan bakar dan udara agar tercapai pembakaran yang sempurna di mesin. Ia terdiri dari berbagai komponen seperti mangkok, klep, pelampung, skep gas, dan jet yang bekerja bersama untuk mengatur aliran bahan bakar dan udara. Karburator pertama kali ditemukan pada 1885 dan mulai digunakan secara luas pada mobil hingga akhir 1980-an ketika sistem injeksi bahan bakar menggantik
Crankshaft Valve Lub Cooling & FO diagram katupAhmad Faozi
Dokumen tersebut membahas berbagai jenis mesin pembakaran dalam, termasuk sistem pelumasan dan pendinginan. Dokumen ini menjelaskan klasifikasi mesin berdasarkan siklus kerja dan jenis bahan bakar serta komponen utama seperti crankshaft, valve timing, dan jenis sistem pelumasan dan pendinginan pada mesin.
1) Mekanisme katup berfungsi untuk membuka dan menutup saluran masuk dan buang pada saat yang tepat sesuai proses kerja motor; 2) Ada beberapa jenis mekanisme katup berdasarkan letak poros nok dan jumlah katup, seperti SOHC dan DOHC; 3) Katup, bos katup, dan pegas katup bekerja bersama untuk membuka dan menutup saluran dengan rapat.
Dokumen tersebut membahas tentang karburator dan bagian-bagiannya serta prinsip kerjanya. Karburator berguna untuk mengubah bensin cair menjadi uap dan mencampurkannya dengan udara guna pembakaran di mesin."
Dokumen tersebut merangkum prinsip kerja motor diesel, perbedaan antara motor diesel dengan motor bensin, serta komponen-komponen pokok motor diesel seperti ruang bakar dan sistem injeksi bahan bakar.
Motor bakar adalah motor penggerak mula yang mengubah energi kimia bahan bakar menjadi panas melalui pembakaran, kemudian panas tersebut diubah menjadi energi mekanik."
Dokumen tersebut membahas tentang konversi energi dan mesin konversi energi. Terdapat berbagai jenis sumber energi yang dapat dikonversi antara lain energi mekanik, listrik, kimia, dan panas. Mesin konversi energi seperti motor bakar, turbin uap, dan turbin gas dapat mengubah bentuk energi satu ke bentuk lainnya untuk dimanfaatkan.
Proposal ini mengajukan kegiatan "3 IN ONE" (Bakti Sosial, Workshop, Kampanye anti Polusi) yang akan diselenggarakan oleh organisasi SMANDAPALA SMA Maju Mandiri. Kegiatan ini bertujuan untuk memupuk silaturahmi, meningkatkan kepedulian terhadap lingkungan, dan mengedukasi masyarakat tentang dampak polusi. Kegiatannya meliputi pemberian bantuan sosial, workshop lingkungan hidup, praktek penggunaan peralatan pecinta al
Dokumen tersebut membahas tentang dasar-dasar engine diesel, termasuk definisi, klasifikasi, istilah-istilah, siklus empat langkah, dan faktor-faktor yang mempengaruhi pembakaran. Juga dibahas komponen-komponen dasar engine serta sistem-sistemnya seperti sistem bahan bakar, pendingin, dan pelumasan. Diuraikan pula prosedur pengujian untuk beberapa sistem tersebut."
Alat-alat terpenting dalam motor bakar termasuk silinder, kepala silinder, bak mesin, torak, cincin torak, pena torak, batang penggerak, poros engkol, dan roda gila. Masing-masing alat memiliki fungsi khusus dalam proses pembakaran dan transmisi tenaga di dalam mesin.
Pengenalan komponen mesin daihatsu training centerEko Supriyadi
Dokumen tersebut memberikan penjelasan mengenai komponen-komponen utama mesin serta istilah-istilah yang terkait dengan otomotif. Di antaranya adalah fungsi blok silinder, piston, cincin piston, batang piston, poros engkol, katup, pegas katup, dan poros bubungan. Juga disebutkan istilah-istilah seperti compression ratio, bore, displacement, dan istilah lainnya.
Karburator berfungsi untuk mencampur bahan bakar dan udara agar tercapai pembakaran yang sempurna di mesin. Ia terdiri dari berbagai komponen seperti mangkok, klep, pelampung, skep gas, dan jet yang bekerja bersama untuk mengatur aliran bahan bakar dan udara. Karburator pertama kali ditemukan pada 1885 dan mulai digunakan secara luas pada mobil hingga akhir 1980-an ketika sistem injeksi bahan bakar menggantik
Crankshaft Valve Lub Cooling & FO diagram katupAhmad Faozi
Dokumen tersebut membahas berbagai jenis mesin pembakaran dalam, termasuk sistem pelumasan dan pendinginan. Dokumen ini menjelaskan klasifikasi mesin berdasarkan siklus kerja dan jenis bahan bakar serta komponen utama seperti crankshaft, valve timing, dan jenis sistem pelumasan dan pendinginan pada mesin.
1) Mekanisme katup berfungsi untuk membuka dan menutup saluran masuk dan buang pada saat yang tepat sesuai proses kerja motor; 2) Ada beberapa jenis mekanisme katup berdasarkan letak poros nok dan jumlah katup, seperti SOHC dan DOHC; 3) Katup, bos katup, dan pegas katup bekerja bersama untuk membuka dan menutup saluran dengan rapat.
Dokumen tersebut membahas tentang karburator dan bagian-bagiannya serta prinsip kerjanya. Karburator berguna untuk mengubah bensin cair menjadi uap dan mencampurkannya dengan udara guna pembakaran di mesin."
Dokumen tersebut merangkum prinsip kerja motor diesel, perbedaan antara motor diesel dengan motor bensin, serta komponen-komponen pokok motor diesel seperti ruang bakar dan sistem injeksi bahan bakar.
Motor bakar adalah motor penggerak mula yang mengubah energi kimia bahan bakar menjadi panas melalui pembakaran, kemudian panas tersebut diubah menjadi energi mekanik."
Dokumen tersebut membahas tentang konversi energi dan mesin konversi energi. Terdapat berbagai jenis sumber energi yang dapat dikonversi antara lain energi mekanik, listrik, kimia, dan panas. Mesin konversi energi seperti motor bakar, turbin uap, dan turbin gas dapat mengubah bentuk energi satu ke bentuk lainnya untuk dimanfaatkan.
Proposal ini mengajukan kegiatan "3 IN ONE" (Bakti Sosial, Workshop, Kampanye anti Polusi) yang akan diselenggarakan oleh organisasi SMANDAPALA SMA Maju Mandiri. Kegiatan ini bertujuan untuk memupuk silaturahmi, meningkatkan kepedulian terhadap lingkungan, dan mengedukasi masyarakat tentang dampak polusi. Kegiatannya meliputi pemberian bantuan sosial, workshop lingkungan hidup, praktek penggunaan peralatan pecinta al
This document provides an introduction to scenario planning and discusses its importance for dealing with uncertainty. It outlines some key concepts:
1. Scenario planning allows organizations to think about multiple possible futures rather than relying on single predictions, helping them adapt to changing environments.
2. Cognitive biases like overconfidence and confirmation bias can prevent organizations from detecting signals of change or updating their thinking. Scenario planning addresses this by challenging assumptions.
3. Scenarios are used to embed signals about the future into organizations' mental models of the world in order to draw conclusions and take action, facilitating learning.
4. Constructing and discussing scenarios explicitly challenges conventional wisdom and helps integrate alternative views of the future into decision making.
This document discusses the concept of collective mind from a futurist perspective. It explores how cognition is not limited to individual minds but involves interactions between minds and the social construction of reality through language. It discusses concepts like distributed cognition, extended mind, and how networks can produce novel insights through self-organization. The document concludes that language, knowledge, action and reality are intertwined and that future study is connected to understanding complex adaptive systems and cognitive science to study how humans construct reality collectively through language.
[Ringkasan]
Dokumen tersebut merupakan kata pengantar untuk modul-modul kejuruan yang disusun oleh Direktorat Pembinaan Sekolah Menengah Kejuruan. Ringkasannya adalah:
1. Telah disusun 300 modul manual untuk 32 program keahlian di 9 bidang keahlian
2. Modul disusun berdasarkan Standar Kompetensi Kerja Nasional Indonesia untuk memenuhi tuntutan dunia kerja
3. Harapannya modul ini bermanfaat bagi peserta didik
Jamur adalah organisme eukariotik yang tergabung dalam kingdom Fungi. Jamur memiliki dinding sel yang tersusun dari kitin, bersifat heterotrof, dan berperan sebagai decomposer. Jamur dapat hidup sebagai parasit, saprofit, atau membentuk simbiosis dengan organisme lain seperti mikoriza dan liken.
Ringkasan dokumen tersebut adalah:
1) Menguraikan definisi dan prinsip kerja mesin 4 langkah serta komponen-komponennya
2) Mengjelaskan spesifikasi mesin Toyota Kijang 3K termasuk jumlah silinder, kapasitas, tenaga, dan dimensi mobilnya
Dokumen tersebut menjelaskan tentang sistem bahan bakar pada kendaraan bermotor. Sistem ini terdiri dari beberapa komponen utama seperti tangki bahan bakar, saluran bahan bakar, saringan, pompa bahan bakar, dan karburator. Karburator berfungsi untuk mengubah bahan bakar cair menjadi campuran udara dan bahan bakar yang tepat sesuai kondisi pengendaraan melalui berbagai sistem seperti sistem pelampung, kecepatan tinggi,
PLTU menggunakan turbin uap untuk mengubah energi panas menjadi energi mekanik dan listrik. Turbin terdiri dari tiga tingkatan tekanan yaitu tinggi, menengah, dan rendah, yang masing-masing mengekspansi uap untuk memutar generator listrik.
PLTU menggunakan turbin uap untuk mengubah energi panas menjadi energi mekanik. Turbin terdiri dari berbagai komponen utama seperti rotor, poros, sudu, dan casing. Uap dari boiler diekspansi di turbin untuk memutar rotor dan menghasilkan energi listrik.
Dokumen tersebut membahas tentang komponen-komponen utama mesin, jenis-jenis motor bakar, dan prinsip kerja motor. Beberapa komponen pokok mesin dijelaskan seperti blok silinder, piston, kepala silinder, poros engkol, dan lainnya. Dibedakan antara motor bakar internal dan eksternal, serta dijelaskan proses kerja motor 4 langkah dan 2 langkah. Sistem VVT-i juga dijelaskan sebagai mekanisme untuk
OCV mengalirkan minyak ke kamar advance, mendorong camshaft maju untuk memajukan waktu buka tutup katup. Sistem VVTi dapat mengatur waktu katup secara dinamis sesuai kebutuhan beban dan kecepatan mesin untuk meningkatkan kinerja dan efisiensi bahan bakar.
Dokumen tersebut menjelaskan tentang karburator dan komponennya. Karburator adalah alat yang mencampurkan udara dan bahan bakar sebelum masuk ke ruang pembakaran mesin. Komponen utama karburator antara lain area bahan bakar, choke valve, piston valve, main jet, slow jet, serta pompa akselerasi. Masing-masing komponen berperan untuk mengatur aliran udara dan bahan bakar sesuai kebutuhan mesin pada berbagai kondisi.
1. KEPALA SILINDER (CYLINDER HEAD)
Kegunaannya :
Untuk menutup blok silinder dan sebagai
ruang bakar.
Sebagai dudukan dari katup-katup, busi,
injektor, poros kam, saluran gas masuk dan
keluar, saluran air pendingin dan
pelumasan.
2. Kepala silinder mendapat pembebanan tekanan dan
temperatur tinggi akibat dari hasil pembakaran bahan
bakar di dalam silinder.
Bahan kepala silinder :
1. Besi tuang
- mempunyai kekuatan tekan yang tinggi.
- keras.
- Dapat meredam getaran dan suara.
- Pemuaian kecil.
2. Campuran aluminium
- Dapat memindahkan panas dengan baik.
- Kecendrungan knoking berkurang
- Perbandingan kompresi dapat ditinggikan
- Daya motor bisa lebih besar.
- Pemuaian besar,sehingga kerapatan paking berkurang.
- Dudukan dan penghantar katup harus dibuat dari logam
yang keras untuk mengatasi keausan.
- Ringan
3. Macam-macam Pendingin Kepala
Silinder
Kepala silinder harus didinginkan, karena kepala silinder langsung
bersinggungan dengan pembakaran motor.
Pendingin Udara
Sirip Sirip-sirip
pendingin pendingin akan
memperluas
bidang permukaan.
Suara keras akibat
getaran sirip
Biasanya terdapat
pada sepeda
piston motor,pada mobil
VW
4. Pendinginan Air
Melalui saluran-
Air dari saluran air dapat
Radiator bersirkulasi dari blok
silinder motor
saluran kesaluran pendingin
pada kepala silinder,
kemudian ke radiator.
Dapat meredam suara
mesin
WaterPendinginan merata.
jaket
5. Bentuk Ruang Bakar mempengaruhi
Perbandingan kompresi, Efisiensi motor, Kecendrungan
knoking, DAya motor.
Ruang bakar Ruang bakar
bentuk baji/pasak bentuk Atap
Ruang bakar
Ruang bakar bentuk atap
bentuk bak mandi dg 4 katup
6. Komponen-komponen pada kepala silinder
Shaft (poros nok, sulingan)
Roker arm.(manukan)
Pegas katup
Bos katup (pengantar katup)
Saluran masuk BB
Katup (Valve )
Push rod (Bitingan )
Valve lifter (botolan)
Camshaft ( Nok )
7. Fungsi masing-masing komponen
Valve lifter (botolan)
Fungsi : Memindahkan
gerakan nok ketuas
katup,untuk memperkecil
massa.
Nok
Fungsi : membuka katup
sesuai dengan urutan
pengapian,sebagai
penggerak
distributor,pompa oli dan
pompa bensin.
8. Push rod dan roker arm
Rokerarm (manukan)
Fungsi : Memindahkan
gerakan dari batang
penekan ke katup.
Poros arm (sulingan )
Fungsi : tempat poros dudukan
pergerakan arm.
Push rod (bitingan )
Fungsi : Meneruskan
penekanan dari nok untuk
membuka katup.
9. Pegas, sil, pengantar,Katup.
Pegas
Fungsi : Untuk mengatur agar katup
rapat dengan dudukan,sebagai
pegas pengembali.
Sil Katup
Fungsi : Untuk mencegah minyak
pelumas mengalir ke saluran
masuk atau buang.
Pengantar katup (bos katup)
Fungsi : Mengantar batang katup pada
kepala silinder,memindahkan
panas pada katup ke kepala
silinder.
Katup
Fungsi : Untuk mengatur pemasukan
gas baru kedalam silinder dan
pengeluaran gas bekas.
10. Pegas, sil, pengantar,Katup.
Pegas
Fungsi : Untuk mengatur agar katup
rapat dengan dudukan,sebagai
pegas pengembali.
Sil Katup
Fungsi : Untuk mencegah minyak
pelumas mengalir ke saluran
masuk atau buang.
Pengantar katup (bos katup)
Fungsi : Mengantar batang katup pada
kepala silinder,memindahkan
panas pada katup ke kepala
silinder.
Katup
Fungsi : Untuk mengatur pemasukan
gas baru kedalam silinder dan
pengeluaran gas bekas.
