Gori politecnica applicazioni bim per le infrastrutture 20211104_rev

APPLICAZIONE DEL PROCESSO BIM PER I PROGETTI DI
INFRASTRUTTURE LINEARI
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APPLICAZIONE DEL
PROCESSO BIM
PER I PROGETTI DI
INFRASTRUTTURE LINEARI
IL CASO DI STUDIO DEL
«NUOVO PONTE SUL FIUME MAGRA»
Alessio Gori
INFRASTRUCTURE TEAM
Socio, Project Manager e BIM Manager
POLITECNICA INGEGNERIA
ED ARCHITETTURA SOC. COOP
IL BIM UN CONTRIBUTO DECISIVO ALLA SOSTENIBILITA’ DELLE INFRASTRUTTURE
4 Novembre 2021 2

Siamo una delle maggiori società italiane di progettazione integrata – architettura, ingegneria e urbanistica. Indipendente, tramite i nostri 42 Soci,
ingegneri ed architetti, insieme ad oltre 270 Professionisti, lavoriamo in esclusiva firmando progetti in Italia e in oltre 50 Paesi al mondo, guidati da una
comune visione culturale e sociale: Building for Humans.
Sviluppiamo progetti in ogni campo, pubblico e privato, nella sanità e nella scuola, nell’industria, nel restauro e nelle infrastrutture. Tutti i nostri servizi
sono certificati secondo i Sistemi di Qualità ISO 9001, ISO 14001 e ISO 45001, abbiamo ottenuto il Rating di Legalità con il punteggio massimo e
siamo presenti all’interno della classifica ENR Top 225 International Design Firms 2021. Tra le prime società ad aver adottato la progettazione in BIM
(Building Information Modelling), promuoviamo, attraverso i nostri progetti, le principali pratiche di sostenibilità in compliance con i principali protocolli.
42 5.000mln€
VALORE DELLE OPERE
progettate/dirette
negli ultimi 10 anni
270+
STAFF
suddiviso in 3 sedi in Italia e 10
filiali nel mondo
76
PROGETTI
nuovi progetti
nel 2020
SOCI
ingegneri, architetti
e tecnici
Applicazione del processo BIM per i progetti di infrastrutture lineari
Il caso di studio del «Nuovo Ponte sul fiume Magra»
POLITECNICA
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POLITECNICA: I NOSTRI SERVIZI E CAPACITÀ
Servizi offerti
⁕ Assistenza in gare d’appalto
⁕ Project Management e consulenza
⁕ Direzione e supervisione lavori
⁕ Pianificazione e progettazione
⁕ Modellazione integrata BIM
⁕ Coordinamento sicurezza
⁕ Prove e collaudi
⁕ Masterplan
⁕ Certificazioni Protocolli Sostenibilità
⁕ Studi di fattibilità
⁕ Assistenza tecnica
⁕ Validazione progetti
⁕ Rilievi con laser scanner e drone
⁕ Screening ambientali
⁕ Valutazione impatto ambientale
⁕ Valutazione ambientale strategica
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POLITECNICA: DOVE OPERIAMO NEL MONDO
SEDE LEGALE
Modena
Via Galileo Galilei, 220
41126 Modena
SEDI OPERATIVE
Florence
Viale Amendola, 6 int. 3
50121 Firenze
Milan
Via della Moscova, 12
20121 Milano
FILIALI NEL MONDO
Sliema
Sir G. Borg Street, 33
SLM09 Sliema, Malta
Bucharest
Strada Subcetate, nr.24
Camera 3, Etaj 1, Ap 4
Copenhagen
H. C. Andersens Boulevard
37, 5th
c/o The Italian Chamber of
Commerce, 1553
UFFICI DI PROGETTO
Belmopan
Belize
Bucharest
Romania
Freetown
Sierra Leone
Georgetown
Guyana
Køge
Denmark
Nairobi
Kenya
Zagreb
Croatia
4 Novembre 2021
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ENVISIONTM
È un protocollo di valutazione oggettivo che
permette di registrare, autovalutare e certificare un
progetto infrastrutturale sotto il profilo dell’efficacia
dell’investimento, dell’ecosistema, del rischio
climatico e ambientale, della durabilità della
funzione, della leadership e del miglioramento della
qualità della vita.
Standard internazionali
per la progettazione sostenibile
GREEN BUILDING
COUNCIL ITALIA
Il GBC è un’associazione no profit che
favorisce la diffusione di una cultura
dell’edilizia sostenibile e sensibilizza l’opinione
pubblica sull’impatto delle costruzioni sulla
qualità della vita.
LEED - LEADERSHIP IN ENERGY AND
ENVIRONMENTAL DESIGN
Il GBC Italia promuove il sistema di
certificazione LEED-Leadership in Energy and
Environmental Design, i cui parametri
stabiliscono precisi criteri di progettazione
degli edifici salubri, energeticamente efficienti
e ad impatto ambientale contenuto.
Politecnica aderisce ai principali standard internazionali riferiti ai diversi ambiti per un approccio progettuale
che rispetta l’ambiente, limita l’utilizzo di risorse e utilizza fonti di energia rinnovabile.
POLITECNICA: L’IMPEGNO PER LA SOSTENIBILITÀ
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PROJECT MANAGEMENT
INSTITUTE
6 Project Managers
Certificati da PMI-Project
Management Institute
RATING
DI LEGALITÀ
Punteggio massimo
nel Rating di Legalità:
3 stelle
CERTIFICAZIONI
DI QUALITÀ
ISO 9001:2015
ISO 14001:2015
ISO 45001:2018
ISO 9001:2015
BIM
Estensione della
certificazione ISO 9001:2015
a tutti i processi BIM
interni all’azienda
BIM-ICMQ
CERTIFICATION
BIM Manager,
Coordinator e Specialist
certificati ICMQ
Le altre Certificazioni
d’Impresa
Negli anni il percorso di costante miglioramento si è progressivamente allargato alle tematiche ambientali, sociali e della salute e sicurezza sul lavoro,
portando nell’anno 2015 alla certificazione ambientale secondo norma ISO 14001. Per supportare la politica ambientale aziendale, nel corso del 2017
abbiamo aderito al protocollo EnvisionTM, ottenendo per alcuni dei nostri professionisti la certificazione Envision SP
. Nel corso dell’anno 2017 il Sistema
Gestionale Integrato è stato sviluppato anche in ottica di Salute e Sicurezza sul Lavoro, consentendo di ottenere ad inizio 2020 la certificazione secondo
norma ISO 45001:2018.
POLITECNICA: CERTIFICAZIONI D’IMPRESA E POLITICA AZIENDALE
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IL CASO DI STUDIO DEL «NUOVO PONTE SUL FIUME MAGRA»
Luogo e anno: Comune di Aulla (MS) – 2020/21
Committente: ANAS Spa
Progettisti: RTP Technital – Politecnica – Matildi (progetto definitivo ed esecutivo)
Interventi: Nuovo ponte sulla ss 330-Variante SS62 località Bettola-nuova intersezione SS330/SS62
Importo lavori: 15 milioni € – Durata lavori: 10 mesi
Nuovo ponte L=291 m con 4 campate (57-90-90-54 m) ed impalcato in struttura mista acciaio-cls
Categoria stradale C2 con percorsi ciclopedonali laterali
Variante SS62 L= 350 m (cat.C2), nuova viabilità locale 260 m (cat. F)
8 opere di sostegno - 400 m di barriere acustiche – opere di mitigazione e compensazione
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Fase 1 – OBIETTIVI E PGI
- Definizione degli obiettivi da raggiungere e degli usi dei modelli:
▪ standard per i processi della progettazione BIM a livello di
«settore» Infrastrutture
▪ workflow per l’intero processo BIM, a partire dalla fase di pre-
modellazione fino alla fase di gestione e interrogazione di un
modello federato
▪ individuazione vantaggi, difficoltà e criticità delle singole fasi
▪ procedure ed impostazioni per le modellazioni 4D e 5D
- Scelta del progetto pilota da sviluppare in indipendenza contrattuale
- Individuazione delle team BIM coinvolto (BIM Specialist, BIM
Coordinator, BIM Manager)
- Scelta della piattaforma per la gestione dei dati e profili
- Definizione della struttura e gestione dei formati dei dati
- Standardizzazione dei processi
- Scelta dei criteri di creazione, gestione e verifica dei modelli
- Stesura di un Piano di Gestione Informativa (di ipotesi)
Fase 2 – MODELLAZIONE
- Scelta del LOD da raggiungere in fase di modellazione
▪ Modello stradale: LOD E
(predisporre un modello informativo completo di tutte le
informazioni e geometrie tipiche di una progettazione definitiva
▪ Modello strutturale: LOD C/D
▪ Obiettivo di sviluppo integrale a LOD E (oggetto specifico) per
implementazione della modellazione 5D (gestione dei costi)
- Modellazione stato di fatto (Modello terreno esistente)
- Modellazione opere stradali
- Modellazione opere strutturali
- Modellazione degli impianti idraulici e di illuminazione
- Modellazione delle barriere e della segnaletica
PROGETTAZIONE «STANDARD» (contrattuale) IN PARALLELO
ALL’IMPLEMENTAZIONE DEL PROCESSO BIM «VOLONTARIO» (test autonomo)
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Fase 3 – GESTIONE E VERIFICA DEI MODELLI
- Gestione dei flussi informativi e modelli di commessa sulla
piattaforma Autodesk BIM 360
- Creazione del modello federato
- Verifica delle interferenze di primo livello (Clash Detection)
- Verifica corrispondenza del modello ai codici, ai regolamenti e alle
normative edilizie vigenti (Code Checking)
3 livelli di coordinamento UNI 11337:
▪ Coordinamento di primo livello (LC1): internamente allo stesso
modello, tramite il controllo e la soluzione di interferenze e
incoerenze: BIM Specialist, a cadenza bisettimanale
▪ Coordinamento di secondo livello (LC2): tra diversi modelli
disciplinari, eseguendo controllo e soluzione di interferenze ed
incoerenze tra dati e informazioni appartenenti a più modelli grafici:
BIM Specialist e BIM Coordinator, a cadenza mensile
▪ Coordinamento di terzo livello (LC3): tra modello ed elaborati a esso
correlati ed i relativi riferimenti da analizzare
Fase 4 – ANALISI DEI RISULTATI E DEGLI OBIETTIVI RAGGIUNTI
- Analisi critica del processo BIM applicato al «settore»
Infrastrutture con individuazione di analogie e differenze rispetto
al processo BIM relativo ai settori Architettura/Strutture (analisi
di maturità BIM aziendale)
- Valutazione delle tempistiche e delle risorse necessarie per
portare a termine il processo
- Individuazione di punti di forza e criticità degli strumenti di
modellazione, coordinamento e verifica dei modelli/informazioni
- Definizione di standard e procedure di workflow per i futuri
Progetti Infrastrutturali da svilupparsi in azienda
- Affinamento ed eventuale arricchimento degli standard di qualità
aziendale
PROGETTAZIONE «STANDARD» (contrattuale) IN PARALLELO
ALL’IMPLEMENTAZIONE DEL PROCESSO BIM «VOLONTARIO» (test autonomo)
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o SEZIONE TECNICA
➢ DOTAZIONE HARDWARE
➢ DOTAZIONE SOFTWARE
➢ AMBIENTE CONDIVISIONE DATI
o SEZIONE GESTIONALE
➢ OBIETTIVI E USI DEI MODELLI
➢ STRUTTURA MODELLI E WBS
➢ LIVELLI DI SVILUPPO (LOD)
➢ LIVELLI DI COORDINAMENTO (CLASH DETECTION)
➢ PROGRAMMAZIONE 4D – 5D
DOCUMENTAZIONE ALLEGATA
➢ TAB 01 - MODEL USES DI PROGETTO
➢ TAB 02 - MILESTONES ED INFORMATION EXCHANGE
➢ TAB 03 - LIVELLI DI SVILUPPO (LOIN)
➢ TAB 04 - SINTESI MODEL CHECKING
➢ TAB 05 - TEAM DI PROGETTAZIONE
➢ TAB 06 - REGISTRO TASK SINCRONIZZAZIONE E ACCESSI NEXTCLOUD
➢ TAB 07 - REGISTRO ACCESSI ACDAT (CDE)
➢ TAB 08 - BIM 360 COLLABORATION AUTHORITIES
➢ TAB 09 - BIM FILES LIST
➢ TAB 10 - WBS
STRUTTURA DEL DOCUMENTO
Data la natura volontaria di sviluppo del processo BIM al caso studio, in assenza di un Capitolato Informativo (CI), è stata simulata la fase di risposta al CI
tramite la stesura di un oGI (e quindi pGI) sulla base di riferimenti di CI già analizzati, anche in ottica di standardizzazione del template di pGI aziendale
IN ASSENZA DI UN CI, I CONTENUTI E GLI ALLEGATI DEL PGI SONO STATI PREDISPOSTI
IN MODO TALE DA RISPONDERE ALLE ESIGENZE DI UN CAPITOLATO INFORMATIVO
REDATTO SECONDO LE PRESCRIZIONI DELLA NORMA UNI 11337
IL PIANO DI GESTIONE INFORMATIVA (pGI)
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4 Novembre 2021
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RIFERIMENTI NORMATIVI
▪ UNI 11337:2017 Edilizia e opere di Ingegneria Civile: Gestione digitale dei processi informativi
▪ UNI 11337:2017-1: Gestione digitale dei processi informativi delle costruzioni. Parte 1: Modelli, elaborati e oggetti informativi per prodotti e processi
▪ UNI 11337:2017-4: Gestione digitale dei processi informativi delle costruzioni. Parte 4: Evoluzione e sviluppo informativo di modelli, elaborati ed oggetti (LOD)
▪ UNI 11337:2017-5: Gestione digitale dei processi informativi delle costruzioni. Parte 5 “Flussi informativi nei processi digitalizzati” (Collaborazione/CDE)
▪ UNI 11337:2017-6: Gestione digitale dei processi informativi delle costruzioni. Parte 5 “Linea guida per la redazione del capitolato informativo”
▪ UNI 11337:2017-7: Gestione digitale dei processi informativi delle costruzioni. Parte 7 “Requisiti di conoscenza, abilità e competenza delle figure coinvolte nella
gestione e nella modellazione informativa”
▪ 2014/24/UE In attuazione della direttiva sull'aggiudicazione degli appalti pubblici unitamente
▪ DLGS 18 aprile 2016, n. 50 e successive modificazioni
▪ DM 560/2017. Modalità e i tempi di progressiva introduzione dei metodi e degli strumenti elettronici di modellazione per l’edilizia e le infrastrutture;
▪ UNI EN ISO 19650:2019 Organizzazione e digitalizzazione delle informazioni relative all’edilizia e alle opere di ingegneria civile, incluso il Building Information Modelling
(BIM) – Gestione informativa mediante il Building Information Modelling
▪ UNI EN ISO 16739:2016 Industry Foundation Classes (IFC) per la condivisione dei dati dell'industria delle costruzioni e del facility management.
▪ Regolamento (UE) 2016/679 - GDPR (General Data Protection Regulation)
▪ Decreto del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti n. 430, 8 ottobre 2019. Realizzazione dell'archivio informatico nazionale delle opere pubbliche AINOP
▪ Linee Guida ANAC
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PIATTAFORMA ACDAT SERVER AZIENDALE (FUNZIONE DI BACKUP)
GESTIONE E CONDIVISIONE DEI DATI
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ACDAT BIM360
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SERVER
AZIENDALE
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MODELLO STRADALE MODELLO OPERE D’ARTE
o SUPERFICIE TERRENO ESISTENTE
o MODELLO STRADALE
- Modello Stradale Variante SS62
- Modello Piattaforma Stradale Nuovo Ponte Sul Magra
- Modello Stradale Intersezione A Rotatoria
o ESTRAZIONE DELLE SUPERFICI DEL MODELLO STRADALE
o ESTRAZIONE QUANTITA’
o MODELLO OPERE DI FINITURA STRADALE
- Modello muri di sostegno/palificate
- Modello sottopasso pedonale
- Modello sistemi di ritenuta
- Modello barriere antirumore
- Modello illuminazione stradale
o MODELLO NUOVO PONTE SUL MAGRA
- Modello elementi strutturali (carpenterie ed armature)
MODELLO FEDERATO
o CONTROLLO INTERFERENZE
o MODELLAZIONE 4D
o MODELLAZIONE 5D
MODELLAZIONE DISCIPLINARE – QUADRO GENERALE
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PREDISPOSIZIONE TEMPLATE
SECONDO QUALITA’ AZIENDALE
DEFINIZIONE PROPERTY SET
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MODELLAZIONE DISCIPLINARE – IMPOSTAZIONE ED OPERAZIONI PRELIMINARI
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MODELLAZIONE PIATTAFORMA STRADALE
MODELLAZIONE DEL TERRENO ESISTENTE
MODELLAZIONE DISCIPLINARE – MODELLO STRADALE
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MODELLAZIONE DISCIPLINARE – CONDIVISIONE DEI MODELLI SU ACDAT
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OPERA 4
MURI PORTABARRIERA
SOTTOPASSO PEDONALE
OPERA 3
PARATIA CON PALI
OPERA 2
PARATIA CON PALI
MODELLAZIONE DISCIPLINARE – MODELLO OPERE D’ARTE E DI FINITURA
4 Novembre 2021
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OPERA 6
MURO DI SOTTOSCARPA CON BARRIERE ANTIRUMORE
OPERA 5
MURO DI SOTTOSCARPA
OPERA 7
MURO DI SOTTOSCARPA
OPERA 8
MURI DI SOTTOSCARPA
MODELLAZIONE DISCIPLINARE – MODELLO OPERE D’ARTE DI FINITURA STRADALE
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NUOVO PONTE SUL FIUME MAGRA
MODELLO SPALLE PONTE
MODELLO PILE PONTE
MODELLAZIONE DISCIPLINARE – IL NUOVO PONTE SUL FIUME MAGRA
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MODELLAZIONE DISCIPLINARE – CONDIVISIONE DEI MODELLI SU
PIATTAFORMA ACDAT
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CONDIVISIONE SU
PIATTAFORMA BIM360
▪ confronto tra gli stakeholders
▪ controllo da parte del bim coordinator e del
bim manager
▪ interazione e controllo visivo (navigazione) nei
modelli
▪ tracciabilità delle operazioni e delle versioni dei
modelli
▪ segnalazioni e comunicazioni immediate
tramite «transmittal»
▪ consegna e condivisione di documenti e
modelli
PIATTAFORMA ACDAT
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L’ACDAT prescelto consente di adattarsi ai requisiti della norma, sfruttando le
potenzialità di:
▪ ambiente cloud-based
▪ interazione tra i soggetti del team di progetto
▪ personalizzazione credenziali e diritti di modifica/controllo/revisione dei modelli
▪ quadro di aggiornamento informativo relativamente allo sviluppo dei modelli
▪ conservazione delle versioni dei modelli, storico delle modifiche
PIATTAFORMA ACDAT
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Definizione LOD e usi
del Modello (oGI – pGI)
Modello opere stradali
Modello opere d’arte
Modello Federato
Clash Detection
Code Checking
Individuazione migliori
strategie di correzione delle
interferenze
Aggiornamento modelli e
condivisione su piattaforma ACDAT
per revisione e approvazione
Definizioni vincoli/standard di progetto
Definizione tolleranze
Verifiche modelli per WBS
Modello Federato Verificato
VERIFICHE SODDISFATTE
VERIFICHE NON SODDISFATTE
Modello stato di fatto
Altri modelli accessori
FEDERAZIONE DEI MODELLI E VERIFICA – FLUSSO DI LAVORO
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La federazione dei modelli (in ambiente Navisworks) permette di
implementare in un unico modello gli output di modellazione
informativa disciplinare, derivanti dalle operazioni di utenti diversi
▪ Upload dei singoli modelli in formato proprietario
▪ Verifica immediata sulla completezza del modello
▪ Verifica delle incoerenze geometriche
▪ Verifica della correttezza delle informazioni
▪ Condivisione su piattaforma ACDAT
FEDERAZIONE DEI MODELLI
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▪ Caricamento dei singoli modelli
▪ Scelta dei modelli da mettere a confronto
▪ Verifiche
❖ livelli di coordinamento LC1 – LC2
▪ Generazione report
FEDERAZIONE MODELLI – ANALISI DEL MODELLO FEDERATO E VERIFICA
INTERFERENZE/INCOERENZE
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Sfruttando la WBS (Work Breakdown Structure) è possibile
creare una corrispondenza biunivoca tra la pianificazione dei
lavori e il modello tridimensionale, consentendo l’analisi delle
tempistiche con il software Microsoft Project
LA MODELLAZIONE 4D – LA COMPONENTE «TEMPO» NELLA MODELLAZIONE
PROGETTUALE
4 Novembre 2021
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Caricamento dei singoli modelli per la costituzione del modello
federato e la simulazione temporale 4D
Implementazione sequenza temporale delle fasi di cantiere sulla
base di un cronoprogramma redatto utilizzando Microsoft Project
▪ Navisworks permette di verificare la costruzione, la revisione e la modifica dei
modelli 4D in modo iterativo, rendendo le programmazioni interrogabili
▪ Il modello 4D è dinamico e permette l’analisi virtuale visiva delle criticità e delle
interferenze che possono risultare tra le lavorazioni contemporanee
PROGETTUALE
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PROGETTUALE
4 Novembre 2021
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▪ Creazione di commessa e preventivo
all’interno di CPM TeamVision
▪ Scambio di informazioni tramite formato
.ifc (provvisoriamente per le discipline
dotate di un formato .ifc strutturato)
▪ Impostazione della WBS
▪ Lettura e gestione del file .ifc tramite lo
strumento BIMViewer
▪ Estrapolazione delle quantità necessarie ai
fini della computazione
▪ Utilizzo della funzionalità drag and drop per
la redazione del computo
▪ Possibilità di controllo visuale dell’ifc in
esame
LA MODELLAZIONE 5D – SIMULAZIONE E COORDINAMENTO DELL’OPERA IN
CONNESSIONE CON QUANTITÀ E COSTI
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LA MODELLAZIONE 5D – COMPUTAZIONE «VISUALE»
4 Novembre 2021
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▪ Flessibilità di comunicazione del progetto e quindi comprensione
dello stato di avanzamento del progetto per tutti gli stakeholders
▪ Prevenire errori/incongruenze di progettazione/modellazione già
nelle prime fasi di costruzione dei modelli
▪ Migliore efficienza ed identificazione dei ruoli e delle
responsabilità
▪ Computazione in parallelo alla progettazione, dinamica, svincolata
dagli elaborati grafici e connessa ai modelli informativi
▪ Simulazioni tridimensionali, analisi tematiche (interazione con
GIS) ed ispezioni virtuali delle opere (Virtual Reality)
▪ Scenari di evoluzione della costruzione/cantierizzazione
▪ Modelli integrati e interoperabili, potenzialmente dotati di
informazioni necessarie per gestire il ciclo di vita dell’opera
▪ Strutturazione dei modelli per futura implementazione delle
caratteristiche manutentive e di sostenibilità delle parti di opera
APPLICAZIONE DEL CASO STUDIO ALLA NOSTRA REALTÀ AZIENDALE
VATNAGGI
▪ Implementazione dei Property Sets in funzione della disciplina e
dell’applicativo adottato
▪ Parziale «comunicazione informativa» tra applicativi (anche della stessa
sofware house) – necessità di intervento sui modelli per renderli
effettivamente interoperabili Applicativi basati su concetti di modellazione
diversi (e.g. modellazione superfici curve complesse in applicativi derivati
dal «building»)
▪ Sviluppo di un formato standard .ifc completo per le infrastrutture lineari
▪ Operazioni non completamente automatizzabili nell’importazione-
esportazione delle informazioni tra i modelli (e.g. geo-referenziazione)
▪ Distanza tra modellazione informativa e produzione di output a fini
comunicativi – rendering svincolato dal processo BIM (perdita dei vantaggi
di dinamicità del processo)
▪ Complessità di standardizzazione del processo di trasferimento delle
informazioni da modelli a computazione
▪ Base di partenza della modellazione solitamente distante dal modello BIM
(necessità di modelli «as is» o «as-built»)
CRITICITÀ
VANTAGGI E SFIDE – LESSON LEARNT DAL CASO STUDIO
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DATA
LUOGO
IL PROGETTO PILOTA COME OPPORTUNITA’ DI MIGLIORAMENTO
(obiettivi aziendali ed attività in corso)
▪ Affinamento flusso di lavoro e strategie di modellazione/comunicazione più efficaci tramite altri casi studio «volontari»
▪ Migliorare le strategie standard per la compilazione dei Property Sets e assegnazione delle informazioni alle componenti dei modelli
▪ Orientare la computazione inter-disciplinare ai concetti di dinamicità ed preponderante dipendenza dai modelli informativi
▪ Confermare la decisione aziendale di favorire la scelta degli applicativi sulle esigenze progettuali, e non il contrario
▪ Creazione di gruppi di lavoro aziendali orientati allo scambio di informazioni in ottica BIM tra i vari settori disciplinari
▪ Continuo sviluppo del caso studio per sperimentare la capacità di implementazione 6D e 7D (manutenzione e sostenibilità)
▪ Sviluppi applicativi di realtà virtuale e realtà immersiva a partire dal caso studio
▪ Evoluzione e miglioramento della formazione interna ed arricchimento della platea di personale certificato
▪ Partecipazione al tavolo di lavoro IBIMI – BuildingSmart IfcRoad
OBIETTIVI AZIENDALI ED APPLICAZIONI FUTURE PER LO SVILUPPO ULTERIORE
DEL PROCESSO BIM PER PROGETTI DI INFRASTRUTTURE LINEARI
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Grazie per l’attenzione
info@politecnica.it
politecnica.it
@politecnica
Alessio Gori
INFRASTRUCTURE TEAM
Socio, Project Manager e BIM Manager
POLITECNICA INGEGNERIA
ED ARCHITETTURA SOC. COOP

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