This project is based on secondary data source only. Tata motors does not have any relation with this project. It was made for study purpose only not for research purpose.
EMPLOYEE ENGAGEMENT & RETENTION: A REVIEW OF LITERATUREIJBBR
The other objective is to analyze the critical factor which can affect the level of retention & engagement of
employees with the help of literature review. For the current article the researchers reviewed 30 relevant
research papers/ literature comprising employee retention& engagement concepts and practices amply.
The findings of the study like good training & development, compensation structures, autonomy, quality of
work life, work polices and arrangements will lead the managers and management to a new dimension with
holistic approach in the field of employee retention & engagement.
The dabbawala system has been in operation since 1890 and delivers over 200,000 tiffin boxes per day in Mumbai. It relies on a color-coding system and precise timing to deliver the meals with over 99% accuracy. The largely illiterate dabbawalas have developed an incredibly efficient operation through their emphasis on teamwork and time management. Though a low-tech system, they have embraced some technology to keep up with the times while maintaining their core values of service and hard work.
The document is a message from the Chairman of CII's Development Initiative Council introducing a handbook on corporate social responsibility (CSR) in India developed by PwC for CII. It notes that the Companies Act, 2013 formally introduced a CSR mandate for Indian companies and many companies will undertake CSR initiatives for the first time. It states that the handbook can play an important role in equipping companies for structured CSR engagement by providing guidance on developing CSR strategies and programs. The Chairman hopes the handbook will be a significant step towards building an equitable society and meeting the challenge presented by the new CSR requirements in the Companies Act.
T&d training development of bmm hospetVishal Manju
This document provides information about a project report submitted for an MBA program. It includes an executive summary that discusses the purpose of studying the impact of training and development on employees at BMM ISPAT LTD. It also includes chapters that discuss the company profile, industry profile, research methodology used in the study, findings and suggestions from the study. The project aims to understand the training and development process at BMM ISPAT LTD and measure employee satisfaction with training programs. It collects data through questionnaires and interviews with employees. The findings and conclusions from the study are presented in the later chapters.
This project is based on secondary data source only. Tata motors does not have any relation with this project. It was made for study purpose only not for research purpose.
EMPLOYEE ENGAGEMENT & RETENTION: A REVIEW OF LITERATUREIJBBR
The other objective is to analyze the critical factor which can affect the level of retention & engagement of
employees with the help of literature review. For the current article the researchers reviewed 30 relevant
research papers/ literature comprising employee retention& engagement concepts and practices amply.
The findings of the study like good training & development, compensation structures, autonomy, quality of
work life, work polices and arrangements will lead the managers and management to a new dimension with
holistic approach in the field of employee retention & engagement.
The dabbawala system has been in operation since 1890 and delivers over 200,000 tiffin boxes per day in Mumbai. It relies on a color-coding system and precise timing to deliver the meals with over 99% accuracy. The largely illiterate dabbawalas have developed an incredibly efficient operation through their emphasis on teamwork and time management. Though a low-tech system, they have embraced some technology to keep up with the times while maintaining their core values of service and hard work.
The document is a message from the Chairman of CII's Development Initiative Council introducing a handbook on corporate social responsibility (CSR) in India developed by PwC for CII. It notes that the Companies Act, 2013 formally introduced a CSR mandate for Indian companies and many companies will undertake CSR initiatives for the first time. It states that the handbook can play an important role in equipping companies for structured CSR engagement by providing guidance on developing CSR strategies and programs. The Chairman hopes the handbook will be a significant step towards building an equitable society and meeting the challenge presented by the new CSR requirements in the Companies Act.
T&d training development of bmm hospetVishal Manju
This document provides information about a project report submitted for an MBA program. It includes an executive summary that discusses the purpose of studying the impact of training and development on employees at BMM ISPAT LTD. It also includes chapters that discuss the company profile, industry profile, research methodology used in the study, findings and suggestions from the study. The project aims to understand the training and development process at BMM ISPAT LTD and measure employee satisfaction with training programs. It collects data through questionnaires and interviews with employees. The findings and conclusions from the study are presented in the later chapters.
Analisi del posizionamento del Brand Nike mediante l'utilizzo di diverse metodologie aziendali, tra cui Modello di Abbell, matrice Opportunità e minacce, 5 forze di Porter, Modello di Burton, catena del valore e quadro strategico.
Il mercato del trasporto aereo in italia 2013Gruppo CLAS
La crisi economica e l’azione di contenimento della spesa pubblica pongono il mondo del trasporto aereo, compagnie e aeroporti innanzitutto, di fronte a scenari incerti e sfide impegnative.
Nonostante queste difficoltà, il mercato italiano ha assistito nel corso degli ultimi anni ad una continua crescita dei traffici e ad una forte intensificazione della competizione fra compagnie aeree che, grazie alla poderosa liberalizzazione, sta ridisegnando l’assetto competitivo del settore, determinando anche la crisi e il fallimento di alcuni operatori.
Anche gli aeroporti, se le indicazioni della politica nazionale di settore avranno effettiva attuazione, dovranno affrontare profonde trasformazioni.
Di fronte alla rapidità e complessità di questi cambiamenti tutti gli attori hanno bisogno di informazioni aggiornate, approfondite e indipendenti.
La presentazione, basata su dati di traffico completi del 2012 e sugli schedule settimanali tipici della stagione invernale (dicembre 2012), fornisce informazioni che possono essere utili in un momento in cui molti operatori si apprestano ad assumere scelte difficili, per fronteggiare la crisi: anche in questa situazione esistano davvero importanti opportunità da cogliere.
Luxottica Analyst & Investor presentation Fy 2015Luxottica Group
Luxottica reported strong financial results in 2015 and has outlined an optimistic outlook for 2016-2018. Key points include:
- Sales grew 17% in 2015 to over €9 billion, with operating margin up 70 basis points to 16%.
- The company expects mid-to-high single digit sales growth through 2018, with operating income growth outpacing sales growth and net debt to EBITDA of 0.5-0.4x.
- Luxottica will continue investing heavily, including accelerating capital expenditures, 500+ new store openings annually, and doubling digital transformation investments.
- The strategy involves further developing the vertically integrated model, innovation, optimizing brand portfolio and distribution channels, and digital transformation.
lavoro finalizzato all’analisi di un caso aziendale di prodotti nicchia durante il Corso di Marketing presso l’Università di Pavia, con la successiva discussione e presentazione in pubblico del progetto. L’azienda analizzata è stata la Ray Ban della Luxottica Group.
Analisi del posizionamento del Brand Nike mediante l'utilizzo di diverse metodologie aziendali, tra cui Modello di Abbell, matrice Opportunità e minacce, 5 forze di Porter, Modello di Burton, catena del valore e quadro strategico.
Il mercato del trasporto aereo in italia 2013Gruppo CLAS
La crisi economica e l’azione di contenimento della spesa pubblica pongono il mondo del trasporto aereo, compagnie e aeroporti innanzitutto, di fronte a scenari incerti e sfide impegnative.
Nonostante queste difficoltà, il mercato italiano ha assistito nel corso degli ultimi anni ad una continua crescita dei traffici e ad una forte intensificazione della competizione fra compagnie aeree che, grazie alla poderosa liberalizzazione, sta ridisegnando l’assetto competitivo del settore, determinando anche la crisi e il fallimento di alcuni operatori.
Anche gli aeroporti, se le indicazioni della politica nazionale di settore avranno effettiva attuazione, dovranno affrontare profonde trasformazioni.
Di fronte alla rapidità e complessità di questi cambiamenti tutti gli attori hanno bisogno di informazioni aggiornate, approfondite e indipendenti.
La presentazione, basata su dati di traffico completi del 2012 e sugli schedule settimanali tipici della stagione invernale (dicembre 2012), fornisce informazioni che possono essere utili in un momento in cui molti operatori si apprestano ad assumere scelte difficili, per fronteggiare la crisi: anche in questa situazione esistano davvero importanti opportunità da cogliere.
Luxottica Analyst & Investor presentation Fy 2015Luxottica Group
Luxottica reported strong financial results in 2015 and has outlined an optimistic outlook for 2016-2018. Key points include:
- Sales grew 17% in 2015 to over €9 billion, with operating margin up 70 basis points to 16%.
- The company expects mid-to-high single digit sales growth through 2018, with operating income growth outpacing sales growth and net debt to EBITDA of 0.5-0.4x.
- Luxottica will continue investing heavily, including accelerating capital expenditures, 500+ new store openings annually, and doubling digital transformation investments.
- The strategy involves further developing the vertically integrated model, innovation, optimizing brand portfolio and distribution channels, and digital transformation.
lavoro finalizzato all’analisi di un caso aziendale di prodotti nicchia durante il Corso di Marketing presso l’Università di Pavia, con la successiva discussione e presentazione in pubblico del progetto. L’azienda analizzata è stata la Ray Ban della Luxottica Group.
1. FIAT: ok allo Spin-Off, al via da 1 Gennaio 2011
Qual’è il razionale dell’operazione ?
Quali sono i cambiamenti che lo Spin-Off
comporterà sul portafoglio di attività del Gruppo ?
Mariano Ambrosio
Franco Bevilacqua
Andrea Filograna
Emanuela Guerrera
Riccardo Lelii
Andrea Zecchino
3. Purposes Analisi del mercato
Market value Market volume
% Crescita milioni di veicoli
% Crescita € miliardi
8 80.00
8 €1,800.00
7 70.00
6 €1,575.00 6
5 60.00
€1,350.00 5
3
4 50.00
2 €1,125.00
3 40.00
0 €900.00
-2 2 30.00
€675.00
-3 1
€450.00 20.00
-5 0
-6 €225.00 -1 10.00
-8 €0 -2 0
2005 2006 2007 2008 2009 2005 2006 2007 2008 2009
Market share e principali competitor
Market segmentation
Toyota
11.9% 6%
20%
Altri G.M 14%
33.4% 35%
10.6%
Volkswagen 16%
10.0%
80%
Ford 29%
Fiat Nissan 7.7%
4.4% 4.5%Honda Hyundai
4.9% PSA 7.6% Passenger Cars Light Trucks Motorcycles Europe Asia United States Rest of World
5.0%
3
4. Purposes Analisi del mercato
5 forze di Porter
scarsa concentrazione all’interno del mercato ed elevata numerosità
moderato potere contrattuale dei fornitori elevate barriere d’ingresso per i nuovi player
elevato numero di veicoli in circolazione contenuto potere contrattuale dei clienti
4
5. Purposes Analisi del business
Supporto processi prod.
Movimentazione merci
Mov. terra e materiali
Trasporto e mobilità
Il Gruppo Fiat, come ogni realtà con attività o prodotti multimercato
può essere articolato sotto il profilo strategico in diverse business unit. Funzioni dʼuso
Combinando i 3 fattori di Abell individuiamo 4 business: Ing. metal-meccanica
Ing. metal-meccanica
automotive
Ing. ele, metal-mecc., chim, sider, idra
veicoli industriali
Ing. ele, metal-mecc., chim, sider, idra
macchine per l’agricoltura
componentistica Gruppi di clienti
Privati
Professionisti e impresa
Interni al gruppo ed esterni
Imprese agricole, edili e privati
I business vengono a configurarsi come “imprese” o come “quasi
imprese”. Tecnologia
Esistono nel gruppo settori o comparti d’affari in cui “imprese” e “quasi
imprese” sono raggruppate.
Il Gruppo è un esempio di realtà produttive verticalmente integrate
Disaggregando le catene del valore delle SBU è evidente che le
creazioni di valore per il mercato dipende dal concorso di business
diversi
Esistono interrelazioni ed interdipendenze comuni tra le SBU derivanti
dalla condivisione di mercati, tecnologie, produzione, approvvigionamenti
e infrastrutture
5
6. Purposes SWOT
Portafoglio di business diversificato Mancanza di scala rispetto ai concorrenti
Forte ricerca e sviluppo di competenze Calo del rating
Prodotti innovativi Debole performance di tutte le divisioni
S W
O T
Crescita attraverso strategia e joint venture Pressione concorrenziale
Investimenti per la produzione di veicoli in Russia Normative governative ed ambientali
Alleanza globale con Chrysler Rischi associati alle vendite sui mercati
internazionali
6
7. What Razionale Strategico
Valore
Vantaggio competitivo
SPIN-OFF
- maggiore chiarezza strategica e
finanziaria
- ampliamento dell’offerta
ciclo economico (complementarietà con Chrysler)
margini di profitto - maggiore valorizzazione dei brand
fabbisogno del capitale
- ottimizzazione nell’utilizzo della
capacità produttiva e distributiva
clienti
mercato azionario
Obiettivi
FIAT S.p.A. - Raddoppiare la produzione
FIAT INDUSTRIAL S.p.A. - crescita del fatturato da 19 mld a 29 mld di €
- diventare market leader
7
8. Why BCG
2008/2009: 4 BU in “DOGS” Spinoffare business delle macchine agricole e dei veicoli industriali
25% 25%
18% 18%
FGA
CHRISLER
Tasso di crescita del settore
10% 10%
I
I
CNH
2% 2% C I
C FGA FGA
CNH CNH
-5% -5%
0,25 0,50 1,0 2,0 4,0 0,25 0,50 1,0 2,0 4,0
Quota di mercato relativa
Quota di mercato relativa
Nel 2009 il settore automotive si è contratto del 14% e FIAT con In un settore in calo ma maggiormente concentrato e con
vendite per 27 mld € ha una quota di mercato del 4,4% contro marginalità superiore possono perseguirsi opzioni di
l‘11,9% di Toyota. crescita o consolidamento.
CNH con i settori di riferimento in calo del 7% e 38% ha una Diventare in tempi relativamente rapidi un Cash Cow.
quota di mercato del 5,37% contro il 15,1 di CAT.
La nuova FIAT potrà focalizzarsi su business dell’automotive e
IVECO con il settore dei veicoli industriali in crescita del 2% ha completare l’integrazione con Chrysler assumendo una
raggiunto una quota di mercato del 5,33% contro il 18,4% di posizione Question Mark.
ISUZU.
Con il settore automotive in crescita per il 2009/14 ad un CAGR
Il settore interno di componentistica ha registrato vendite per 5 dell‘11,5 FIAT riuscirà a crescere ad un tasso annuo medio del
mld € per una quota di mercato del 2,5% contro il 16% del leader 19% con quota di mercato del 6% contro i 13 di Toyota.
JCI con il settore in calo dello 0,15%.
8
9. Why McKinsey
automobili veicoli industriali mac. per lʼagricoltura e costr. componenti e sist. di prod. Metodologia dell’analisi
4 due momenti temporali: situazione attuale e
prospettica (2014)
individuazione dei driver: 5 fattori per
Alto
determinare l’attrattività di settore e 8 per la
competitività di FIAT
3,5 ponderazione di ciascun driver con un
coefficiente di peso
Grado di competitività del business
Medio
3
Risultati
Basso
Il business auto assumerà un ruolo centrale e
catalizzerà gli investimenti.
2,5 3 3,5 4
Basso Medio Alto
La strategia di FIAT e lo Spin-Off della parte
INDUSTRIAL sono coerenti:
Grado di attrattività del settore IVECO e CNH hanno caratteristiche e
fabbisogni diversi.
Il business della componentistica si mostra il
più debole: è ipotizzabile la dismissione in un
futuro prossimo.
9
10. How Scissione
Scorporo indiretto
patrimonio netto della scissa
patrimonio netto della beneficiaria per uguale ammontare
riduzione della riserva legale
no cancellazione di azioni
diminuzione del valore nominale di ciascuna categoria di azione.
3 Classi di azionisti
Scissione parziale proporzionale
-90
FI Finance CNH IVECO FPT Auto Componenti Altre attività
I&M P&CV
3 Classi di azionisti 3 Classi di azionisti
-90
FI Finance CNH IVECO FPT I&M Auto FPT P&CV Componenti Altre attività
10
11. How Effetti scissione
Effetti sul capitale
Valore nominale di ciascuna azione 1,50 €
Nuove emissioni di azioni: ordinarie privilegiate, risparmio
Effetti sul debito 30/06/2010: indebitamento 3.889.830.000 mld
FIAT INDUSTIRAL 31,5%
FIAT S.p.A. 68,5%
01/01/2011: indebitamento netto industriale fino al 2010 stimato in
misura > a 5 mld € sarà diviso in maniera paritetica.
FIAT S.p.A. titolare di un bond 9 mld €
FIAT INDUSTRIAL: bond emessi da CNH per più nuove emissioni
Effetti sui dividendi
estensione linee di credito
accordi con 8 istituti bancari
trasferimento di linee bilaterali
FIAT INDUSTRIAL distribuirà dividendi dal 2011
11
12. When Tempistica
16 Settembre, 2010 Entro metà Dicembre, 2010 1 Gennaio, 2011
Assemblea Straordinaria Stipula dellʼatto di Efficacia della scissione
degli Azionisti di Fiat SpA Scissione
2010 Settembre Ottobre
Entro fine Settembre, 2010
Deposito dei documenti
Novembre Dicembre
Entro fine Novembre, 2010
Provvedimento di ammissione a
Gennaio
2
3 Gennaio, 2011
Inizio delle negoziazioni
presso CONSOB e Borsa quotazione da parte di Borsa delle tre classi di azioni
Italiana per la richiesta di Italiana ed approvazione dei FIAT Industrial sul MTA
ammissione a quotazione documenti da parte di CONSOB
12
13. What to get Financials
Ricavi netti Peggiore performance
50.102 mln € (2009) - 46%
-15,9% su 2008
- 34%
Utile Gestione Ordinaria Peggiore performance
1.058 mln € (2009)
2,1% sul fatturato - 233%
-69% su 2008
-129%
Risultati di Esercizio
Perdita di 848 mln € (2009)
Utile 1721 mln € (2008)
Debiti Finanziamento
+ 7.148 mln € tramite emissioni obbligazioni
finanziamento medio termine
Liquidità
12.443 mln € (2009) di cui:
3.860 mln € (inizio esercizio)
8.583 mln € (variazione esercizio)
13
14. What to get Assumptions
6 milioni di veicoli prodotti entro il 2014
insieme a Chrysler (+200% sul 2009)
9
Aumento del 25% numero concessionari UE
+ 1 Pesante penetrazione mercato NAFTA
Rurato
Completa saturazione capacità produttiva
Gatt
impianti esistenti (Fabbrica ITALIA)
A f
Incrementi di produttività medi del 4%
C
all’anno
330.000 veicoli all’anno da prodursi in Cina
grazie alla JV con Gaungzou Automobile per
una quota di mercato del 2%
Raggiungimento di una quota di mercato
dell’8% in Russia
Ulteriore espansione nel mercato indiano per
2010 2011 2012 2013 2014 una quota del 5%
+4,3% crescita delle vendite in Brasile
+2% crescita del contributo non-captive delle
SBU componenti
14
15. What to get Strategy Valuation
M
E MIU
PR L’EV di FIAT SOTP (FIAT S.p.A. + FIAT
30 INDUSTRIAL S.p.A.) è 30,6 mld € rispetto ai
Incremento
FIAT 24,46 mld € di FIAT Stand Alone (FIAT Group
valore S.p.A.).
INDUSTRIAL S.p.A.
22.5
L’operazione di corporate Spin-Off
genererebbe un incremento di valore
per 6,18 mld € un premium del 25%.
15 FIAT
FIAT S.p.A. 24€ è il target price per un premio dell’86%
Group S.p.A.
rispetto all’attuale corso di 13€.
7.5 Spin-Off
ro
rte del lo
u na pa sso.
0 bu siness in espre
i ti i d ue tam ente
do u n e co mple
Tenen es terebb
valore r
15
16. What to get Performance borsistica
Il mercato non ha mai premiato il valore del titolo FIAT
Il piano industriale è stato accolto dagli analisti in modo non uniforme
Molto probabile una sotto-valutazione del valore del titolo
Valore strategico della partnership con Chrysler
Redditività legata all’esecuzione del piano industriale
Potenziale derivante dallo Spin-Off e dalle altre
opportunità strategiche
Incremento della valutazione del titolo in linea con i
SPIN-OFF
multipli INDUSTRIAL (più alti)
16
17. What to get Conclusioni
Segmento E
For SALE ???
17