Faktor-faktor daya saing industri konstruksi Indonesia, usulan pendekatan klaster. Dipresentasikan dalam Forum Konsultasi Pasar dan Daya Saing, Pusbin Sumber Daya Investasi (SDI) Kementerian PU RI. Quality Hotel Gorontalo, 21 September 2012.

1. Daya Saing Industri
Konstruksi Nasional
MUHAMMAD SAPRI PAMULU,PH.D.
GORONTALO, 21 SEPTEMBER 12

2. Daya Saing = Produktifitas
 Daya Saing (Competitiveness) adalah produktifitas
dari suatu negara dalam menggunakan
sumberdayanya (SDM, Modal, dan SDA).
 Daya saing nasional merupakan agregasi dari daya
saing industri-industrinya termasuk tentunya
industri konstruksi.

3. Level Daya Saing
Nasional
B
Global A C Industri
Daya Saing
E D
Proyek Perusahaan

4. Menakar Daya Saing Nasional
 Porter (1990) dalam
bukunya “The
Competitive Advantage
of Nations” mengenalkan
Diamond Framework
sebagai perangkat untuk
membantu menjelaskan
mengapa sebuah negara
bisa memiliki daya saing
lebih baik dibandingkan
yang lain?

5. Daya Saing Nasional (Indonesia)

6. Productivity Growth – Some Asian Countries

7. Peringkat Daya Saing Indonesia

8. Peringkat Daya Saing Infrastruktur Indonesia
Infrastructure 2011-2012 2012-2013
Quality of overall infrastructure 82 74
Quality of roads 83 68
Quality of railroad infrastructure 52 45
Quality of port infrastructure 103 81
Quality of air transport infrastructure 80 132
Available airline seat kms/week, millions 20 53
Quality of electricity supply 98 60
Mobile telephone subscriptions/100 pop.* 79 112
Fixed telephone lines/100 pop 82 32
Ref. The Global Competitiveness Report 2012 – 2013 (WEF, 2012)

9. Daya Saing Konstruksi Indonesia
 Daya saing perusahaan konstruksi Indonesia rendah
(Pamulu, 2012): Lingkungan yang dihadapi tidak
mendukung/kondusif dan minimnya arah strategis untuk
meningkatkan kinerja dan daya saing
(related/supporting industries + context for firm’s
strategy & rivalry)
 Daya saing rendah akibat lemahnya kapasitas sumber daya
baik sdm, materal,peralatan, modal, dll. (Factor
conditions, Pusbin SDI,2012)

10. Daya Saing Konstruksi Nasional - Turki

11. Daya Saing Konstruksi Nasional - UAE

12. Daya Saing Konstruksi – UK, Finland, Sweden

13. Faktor Kunci Utama Daya Saing Konstruksi
Pengadaan (PDS)
Profitabilitas
Kolaborasi (Bentuk Interaksi)
Citra Industri

14. Daya Saing Konstruksi Nasional - Indonesia
F1
F4 F2
F3

15. Faktor Signifikan Daya Saing Konstruksi
Indonesia (Trigunarsyah, dkk. 2009)
1. Rasio antara 5. Peran/tg.jawab
kontraktor umum dan asosiasi
profesi/perusahaan
spesialis. konstruksi, perguruan
2. Persyaratan mutu dari tinggi dan LPJK
pemberi tugas/klien 6. Kolaborasi untuk
inovasi
3. Produktifitas tenaga (pengembangan pasar
kerja/buruh & produk/jasa)
konstruksi 7. Tingkat “fairness” tata
4. Teknologi peralatan
kelola dalam proses
tender/ seleksi
konstruksi pekerjaan

16. Strategi Daya Saing Konstruksi Nasional
 Strategi Peningkatan Daya Saing Konstruksi melalui
Cluster
 Pemetaan Daya saing secara Komparatif berdasarkan besaran nilai
pertumbuhan konstruksi/infrastruktur (core/construction industry)
dan ketersediaan sumber daya (related/supporting industries) ?
1. Peta MP3EI
2. Peta Proyeksi Konstruksi
3. Peta SISDI (Material & Peralatan)
4. Peta Modal/Pembiayaan
5. Peta Penyedia Jasa (kontraktor/konsultan)
 Cluster berfungsi sebagai alat kebijakan ekonomi yang
menjadi kerangka untuk melaksanakan kebijakan
publik dan mengorganisir kolaborasi swasta untuk
memacu dan meningkatkan daya saing

17. Usulan Kluster – MP3EI

18. Skenario Infrastruktur Indonesia – MP3EI
Economic Corridors Development Theme Supporting Infrastructure Needed Investment Value
1.Sumatra EC Center of production and Railways, Roads, Power & Energy, Ports, $ 26.5 billion
processing of natural Sunda Straits Bridge (JSS), Water
resources and as nation's Utilities
energy reserves
2.Jawa EC Driver for national industry Roads, Power & Energy, Airports, Ports, $ 72.2 billion
and service provision Railways, Other Infrastructure
3.Kalimantan EC Center for Production and Roads, Power & Energy, Airports, Ports, $ 60.2 billion
processing of national mining Railways, Bridge, Water Utilities,
and energy reserves Overland Conveyor
4.Sulawesi EC Center for production and Roads, Power & Energy, Fishing Ports, $ 20.5 billion
processing of natural Power Plant, Jetty, Irrigation, Water
agricultural, plantation, Ponds
fisheries, oil and gas, mining
5.Bali-Nusa Tenggara EC Gateway for tourism and Ports, Nusadua-Ngurah Rai-Benoa $ 6.2 billion
national food support Airport, Toll Roads, Airports, Roads,
Fishery Production Facilities
6.Papua-Kep.Maluku EC Center for development of Sea Ports, Power & Energy, Water $ 53.1 billion
food, fisheries, energy, Utilities, Roads, Fishery Production
national mining Facilities, Road & Bridges, Airport

19. Skenario Infrastruktur Indonesia – MP3EI

20. Jenis Konstruksi per Wilayah 2010 (BCI, 2011)
Bangunan Gedung Bangunan Sipil

21. Pertumbuhan Ekonomi Sektor Konstruksi KTI

22. Estimasi Nilai Konstruksi 2011-2012 (BCI, 2011)

23. SWOT Perusahaan Konstruksi KTI

24. SWOT Perusahaan Konstruksi KTI

25. Strategi , dan Sasaran Strategies
 Strategi:
 Peningkatan Daya Saing Industri Konstruksi Nasional melalui
Cluster (Bukan Sektor)
 Sasaran strategis:
 Menyempurnakan aturan pasar, Standarisasi kebijakan
industri, dan Memperkuat regulasi.

26. Inisiatif & Program Strategis
 Insiatif Strategis:
1. Menciptakan sistem pasar modern dan menjaga pasar yang
fair: Mengurai monopoli/dominasi pasar, membuat aturan
baru untuk tender yang sehat dan bersaing, inovasi
konstruksi, menyempurnakan sistem pelelangan, investasi
proyek konstruksi pemerintah dan swasta.
2. Menyempurnakan arah dan kebijakan industri konstruksi
dengan titik berat pada pemanduan perusahaan konstruksi
untuk menyempurnakan kapabilitas dalam hal inovasi,
reputasi dan penyerapan pasar (pengembangan pasar &
produk, pasar lama/baru-produk lama/baru)..
3. Memperkuat regulasi tentang pasar dan sistem pembiayaan
konstruksi melalui sistem informasi kinerja konstruksi.

27. Indikator Kinerja Daya Saing Konstruksi
 Balanced Scorecard untuk mengukur kinerja dari
pelaku konstruksi (LPJKN, Assosiasi, Pemerintah,
Kontraktor/Konsultan, dll.) dengan indikator yang
terukur (KPI)

28. Sekian – Terima Kasih
 Sapri Pamulu, Ph.D  Publikasi: LAP/Amazon
 Wiratman Institute
 Graha Simatupang Tower
2A-2D, Jalan TB
Simatupang Kav.38
 Telp. (021) 781.7777
 Mobile 0821.1165.4898
 Email:
sapri@wiratman.co.id
sapri@eng.ui.ac.id