Dokumen tersebut menjelaskan istilah-istilah yang sering digunakan dalam bahasa bengkel dan bahasa teknik mesin serta fungsi masing-masing komponen utama sepeda motor seperti piston, crankshaft, klep, busi, karburator, dan lainnya.

1. Piston atau torak sering si sebut juga Seher (Jerman dan Belanda = Zuiger).
Ring Piston atau sering di sebut Ring Seher adalah part yang terpasang pada piston, berfungsi
untuk mencegah kebocoran kompresi dan menahan oli naik ke kepala silinder.
Ring Piston atau sering di sebut Ring Seher adalah part yang terpasang pada piston, berfungsi
untuk mencegah kebocoran kompresi dan menahan oli naik ke kepala silinder.
Connecting Rod sering di sebut Stang Seher. Connecting Rod adalah penghubung antara
piston dan poros engkol, yang berfungsi untuk mengubah gerakan bolak balik piston menjadi
gerak putar.
Crankshaft atau Poros Engkol sering di sebut Kruk As. Crankshaft berfungsi meneruskan
daya yang di dapat dari piston ke penggerak roda. Di sinilah putaran mesin terjadi.
bearings atau Bantalan sering di sebut Klaher (Jerman dan Belanda = Kugellager). Bearings
berfungsi sebagai bantalan antara 2 poros yang berputar untuk mengurangi gesekan sehingga
poros dapat berputar secara halus.
Brake Shoe sering di sebut Kampas Rem, yang berfungsi untuk menahan putaran roda
sehingga terjadi pengereman.
Timing Chain sering di sebut Rantai Keteng. Timing Chain pada sepeda motor berfungsi
untuk memutar camshaft sehingga di dapat pembukaan dan penutupan katup dengan waktu
yang tepat sesuai putaran mesin dan langkah kerja mesin.
Steering Head sering di sebut Komstir. Steering Head adalah rangkaian komponen kemudi
yang terikat pada chasis, tapi umumnya yang di sebut Komstir adalah hanya bagian
bearingnya.
Adjustable Spanner atau Kunci Inggris ditemukan oleh orang Swedia bernama Johan Petter
Johansson pada 1891. Kenapa disebut kunci inggris, mungkin yang bawa ke Indonesia
pertama kali orang inggris waktu penjajahan
ini namanya Alternator, berfungsi untuk menghasilkan listrik/pembangkit listrik ketika mesin
dihidupkan untuk disalurkan ke Accu ( >Aki-- Bahasa bengkel juga ).
Bahasa bengkel = Dinamo Ampere
Shock Absorber >----- Bahasa tekhnik
Bahasa Bengkelnya Sok Beker / Fungsinya meredam/menahan kejutan biasanya ditempatkan
antara Roda dan Kerangka /Bodi
Bahasa tekhnik = Spark Plug
Bahasa Bengkel = Busi
Fungsi : menghasilkan percikan bunga api saat proses pembakaran.
Bahasa Tekhnik = Ignition Coil
Bahasa Bengkel = Spul ( ada juga yang menyebut Koil saja )
Fungsi = menaikkan tegangan (melalui induksi magnet) , dan hasilnya sekitar 30.000 Volt
sampai 50.000 Volt ,Ujung kabelnya nancep ke Busi (spark plug)

2. Bahasa Teknik = Cam Shaft
Bahasa Bengkel = poros kam ,noken As ( ada yang nyebut KamSaf juga )
Fungsi = Untuk mengatur Gerakan Valve ( gerakan membuka dan menutup)
Bahasa Teknik = Valve ( Katup )
Bahasa Bengkel = Klep
Fungsi = Mengatur keluar masuk Udara dan Bahan bakar kedalam dan keluar Silinder
Bahasa Teknik = Rocker Arm ( Batang Penumbuk )
Bahasa Bengkel = Pelatuk >
Fungsi = Membuka dan menutup Valve (Klep)
Bahasa Teknik = Flywheel Bahasa Bengkel= Roda Gila
Fungsi: Flywheel atau roda gila sendiri punya fungsi meneruskan sekaligus menyimpan
energi dari Crank Shaft (kruk as) saat mesin hidup hingga tenaga mesin dapat tersalurkan ke
roda melalui gearbox. Bobot dari flywheel ini juga mampu untuk menahan perubahan
kecepatan yang drastis sehingga gerak putaran poros mesin menjadi halus.
disc brake = piringan
head lamp = batok lampu
exhaust pipe = knalpot
fairing = tebeng
kanvas rem = pirodo (pdhal pirodo itu nm merek)
Diferensial = gardan
Regulator Rectifier = kiprok
accumulator = aki
magnetic starter = bendik
Lighting = lampu sen
cover lampu (spd motor)= batok motor
repair kit karburator = parkit karbu
main jet/nedle jet (karburator) = spuyer
Bahasa Teknik = Fuse
Bengkel = Sekring / Sikring ( asalnya bahasa Belanda = Zekering )
Fungsi = sebagai (pengaman) pemutus hubungan arus listrik ketika melewati batas kapasitas
,sehingga komponen listrik terhindar dari kebakaran, biasanya ukurannya Ampere (10 A, 20
Amp, dst )
Horn = Klakson
Intake Manifold = Leher Angsa / Gulu Banyak ( jawa )
Sebagai saluran udara dan bahan bakar dari Karburator menuju Silinder Kop

3. Inggris = Shift lever Transmission
Bahasa Indonesia = Tuas Transmisi , Operan Gigi
Muffler : klanpot
Fork : Shok depan
Fuel tank : Tangki bensin
Frame : Rangka motor
Foot rest : Step depan
Rear Arm : Lengan ayun
Handle : setang
Whels : Roda
Rear fender : Spakbor belakang
Main stand : Standar dua
Side stand : standar samping
Engine : mesin
main switch : Kontak
bahsa resmi :standar
bahsa bgkel :cagak (mgkin daerah ane aja)
fungsi: buat nopang motor kalo lagi markir
Bahasa Inggris : Rim / Rims
Alloy Rims [ Alloy Wheel ] = VELG Racing
Bahasa teknik = Fuel pump
Bahasa bengkel = Pompa bensin / rotak