Avaluació de la Mobilitat en el Planejament Urbanístic.“El cas de Sant Feliu de Llobregat”

1. Avaluació de la Mobilitat en el Planejament Urbanístic. “El cas de Sant Feliu de Llobregat” Lluís Carrasco Martínez Tècnic responsable del programa de Mobilitat, Transport i Vialitat Ajuntament de Sant Feliu de Llobregat 14 de febrer de 2005

2. Mobilitat sostenible Diagnosi Els impactes a la ciutat Pèrdua de qualitat de vida PES ACLAPARADOR DEL VEHICLE PRIVAT C ongestió viària i pèrdua de temps A ccidents F ums S oroll Font: Servei Català de Trànsit

3. Mobilitat sostenible Ciutats menys congestionades pel trànsit X arxes ciutadanes d’ús del cotxe compartit ( car sharing) S istemes de dissuasió del vehicle privat E l carrer, l’espai del vianant C iutat rica en serveis N ou planejament urbanístic condicionat al transport públic P la Director de la Bicicleta Principis i objectius

4. La llei de Mobilitat i la Llei d’Urbanisme Noves eines per la planificació de la mobilitat

7. Els plans de mobilitat urbana (PMU) segons l’article 9 de la Llei de la mobilitat. - document bàsic per a configurar les estratègies de mobilitat sostenible dels municipis - El municipi o diversos municipis amb un esquema de mobilitat interdependent, - S’ha d’adequar als criteris i les orientacions establerts pels plans directors de mobilitat de llur àmbit i, si escau, als plans específics, i ha d’incloure un pla d’accés als sectors industrials de llur àmbit territorial - La iniciativa per a elaborar i aprovar els plans de mobilitat urbana correspon als ajuntaments - Als municipis que, d’acord amb la normativa de règim local o el corresponent pla director de mobilitat, hagin de prestar el servei de transport col·lectiu urbà de viatgers (actualment les ciutats de mes de 50.000 habitants). - Els plans de mobilitat urbana s’han de revisar cada sis anys. - Ha de garantir-se la participació del consell territorial de la mobilitat o consulta al consell comarcal corresponent i als organismes, les entitats i els sectors socials vinculats a la mobilitat. Abans d’aprovar-los, cal l’informe de l’autoritat territorial de la mobilitat de llur àmbit territorial o, del departament de la Generalitat competent en matèria d’infraestructures i serveis de transport. PMU Àmbit Contingut Iniciativa per elaborar i aprovar Participació en l’elaboració Obligació de fer-ho Revisió

9. La Gestió de la Mobilitat Sostenible

10. La Planificació de la Mobilitat Sostenible

11. ESTUDI INTEGRAL DE MOBILITAT A LA CIUTAT DE SANT FELIU DE LLOBREGAT Març 2003 Estudi Integral de Mobilitat a la ciutat de Sant Feliu de Llobregat

12. ANÀLISI Xarxa bàsica de vianants i punts d’aforament ESTUDI INTEGRAL DE MOBILITAT A LA CIUTAT DE SANT FELIU DE LLOBREGAT Març 2003

13. ANÀLISI Aranya de fluxos de vianants a la zona centre

14. Actuacions a Sant Feliu de Llobregat

15. ‘ Illa de vianants C/ Falguera / Pou de Sant Pere La situació anterior L’execució actual Carrer Joan Maragall

16. ESTUDIS PER RECONVERTIR ELS CARRERS EN ESPAIS PÚBLICS DE TROBADA El nou espai públic sobre la via soterrada i la remodelació de l’antiga carretera com a eixos principals de revitalització econòmica i comercial del centre ciutat

17. LOCALITZACIÓ I ITINERARIS: Localització dels alumnes del centre i línies de desig per a crear una aranya d’intensitat de desplaçaments sobre la xarxa viària. ESTUDI DELS ITINERARIS ESCOLARS A SANT FELIU DE LLOBREGAT Estudi dels itineraris escolars a Sant Feliu de Llobregat CEIP Falguera 186 alumnes CEIP Falguera 186 alumnes

19. ACTUACIONS PUNTUALS: SITUACIÓ ACTUAL SITUACIÓ PROPOSADA Estudi dels itineraris escolars a Sant Feliu de Llobregat

20. Proposta per l’execució del Pla Director de bicicletes a Sant Feliu de Llobregat Les bicicletes comencen a tenir el seu espai a la ciutat, estem estudiant els futurs itineraris i realitzant aparcaments per a aquest vehicles. En el període 2003-2005 hem creat 150 places d’aparcament per a bicicletes en la via pública i en centres escolars

22. Proposta d’actuació itineraris de bici 2004-2005 Carril bici existent Pas de vianants i bici elevat Plataforma única Pintat de carril en vorera Zona de circulació compartida bici- cotxe Zona de circulació compartida bici - vianants Pàrking de bicicletes Nous passos de vianants Rebaix de voreres CAP ESCOLA HISENDA PISCINA CREU ROJA ESGLÈSSIA AJUNTAMENT MERCAT CENTRE CÍVIC Carril Bici existent PALAU FALGUERA ESCOLES CASAL JOVES COMISSARIA CNP

23. El Bus Urbà ha estat un instrument clau per la millora de l’accessibilitat de la ciutat l’hem dotat des de l’inici amb prioritat en les cruïlles semafòriques i en el període 2002 -2005 estem efectuant un important pla de millora d’accessibilitat a les parades urbanes i interurbanes

24. Pla de pacificació del trànsit (2004-2006) Programa d’actuacions anys 2004-2005

25. RELACIÓ D’ ACTUACIONS Proposta plataforma elevada 1. Sacrament / Plaça de la Salut 2.Hospitalet / Coll i Alentorn 3. Joaquin Monmany /Mas lLuí 4.Santa Creu / Pizarro 5. Josep Ricart / Girona 6. Carles Buigas / Joan de Batlle 7. Sant Josep / Rupert Lladó 8. Sant Josep / Riera Proposta de passos de vianants elevats 1 Joan Fuster / Rambla Marquesa Castellbell 2 Joan Garcia Nieto 3 Federica Montseny 4 Comte Vilardaga / Joaquim Montmany 5 General Manso/ Sant Gabriel 6 General Manso / Sant Jaume 7 Llorenç Martí / Joan XXIII 8 Verge de Montserrat 9 Ramón y Cajal / Sant Joan 10 Sant Josep / Remigi Guix 11 Sant Josep / J. Teixidor 15 Pla de pacificació del trànsit (2004-2006) Actuacions en passos elevats, plataformes, millores d’itineraris escolars, actuacions semafòriques, semàfors per invidents 3 6 5 5 3 4 7 4 2 1 1 2 1 3 4 5 6 1 8 2 3 9 7 1 2 3 4 1 9 11 8 7 10 2 8 6 2 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 12 3 5 6 Actuacions seemafòriques (2004 - 2005) Semàfors per invidents (2004-2005-2006) Plataformes elevades (2005-2006) Passos de vianants elevats (2004-2005) Actuacions semafòriques 1 Ramón y Cajal / Sant Josep 2 Ramón i Cajal / Armenteres 3 Laureà Miró / Torres i Bages (vianants) 4 Laureà Miró / Pou de Sant Pere(vianants) 5 Laureà Miró / d'en Serra (vianants) 6 Laureà Miró / Hospitalet (modificació) 12 nous passos de vianants per invidents (instal·lats en semàfors ja existents) 11 4 Pla Director Centre (2006) Camí Escolar S.Espriu (2005) Camí Escolar Mercedàries (2005)

26. Quan instal·lem semàfors… cal que pensem en els vianants… Ja tenim en compte a les persones en els temps dels semàfors Elles i ells també han de creuar la calçada… i alguns son invidents

27. Hem tingut en compte també a les motocicletes a l’hora de l’ordenació de l’estacionament Mantenir la disciplina viària és molt important per la mobilitat quotidiana i la Policia Local ha de participar activament planificant la seva actuació.

28. CONSENS SOCIAL Formes de participació MOBILITAT SOSTENIBLE En l'àmbit municipal DOCUMENTS Plans de Mobilitat Urbana PMU MARC LEGAL Llei de Mobilitat Llei d’Urbanisme Altres Lleis Actuacions en Via Pública i Serveis Municipals Planejament Urbanístic Projectes d'urbanització