Сценарій глобальної інтенсивної велосипедизації - Global High Shift Cycling ...velotransport
Переклад дослідження Global High Shift Cycling Scenario.
Потенціал значного зростання користування велосипедами та електровелосипедами у містах по всьому світу з точки зору енергетики, викидів СО2 та впливу на витрати.
Сценарій глобальної інтенсивної велосипедизації - Global High Shift Cycling ...velotransport
Переклад дослідження Global High Shift Cycling Scenario.
Потенціал значного зростання користування велосипедами та електровелосипедами у містах по всьому світу з точки зору енергетики, викидів СО2 та впливу на витрати.
The Draft of Kryvyj Rih Cycling Concept, presented in June 2015 and is to be approved in 2016.
Концепція розвитку велотранспорту міста Кривий Ріг на 2015-2020 роки, презентована у 2015.
Велосипедна навігація – Ксенія Семенова, Асоціація велосипедистів Києва, радн...veloforum
Велосипедна навігація: розробка та тестування реальністю
Розробка та реалізація сучасної велосипедної навігації на рекреаційному маршруті у Києві. Контекст:
- 1,5 роки каденції мера та Київради
- Розуміння чиновників, що велосипедна інфраструктура потрібна місту
- Вперше створюється повноцінний веломаршрут «Європейська площа – Троєщина».
Концепція розвитку велоінфраструктури міста Полтави на 2016-2020 рр. (чернетка)Jalyna
Концепція розвитку велоінфраструктури міста Полтави на 2016-2020 рр. розроблялась у рамках проекту «Полтава велосипедна», який реалізується у Полтаві з березня 2015 року.
Впродовж 6 місяців у Полтаві проводили спеціальні робочі зустрічі (воркшопи), під час яких до розробки документу долучались місцеві велоактивісти та велосипедисти, експерти з транспортного планування, представники структурних підрозділів Полтавської міської ради (представники управлінь містобудування та архітектури, житлово-комунального господарства, культури, сім’я, молоді та спорту та ін.).
Велоконцепція містить аналіз наявного досвіду створення велоінфраструктури в містах України та закордоном, а також пропонує схему майбутньої веломережі міста. Реалізація Велоконцепції запланована у кілька етапів (підготовчий та основний).
Презентація досвіду комунікації з громадою "провулок Мар'яненко"
МІТЯ ГУРІН - спеціаліст по комунікаціям, креативний директор, волонтер Департаменту містобудування та архітектури, член Ради громадських експертів конкурсу «Територія Гідності»
Кривий Ріг - Транспорт для всіх - презентація громадської кампанії на Велофор...velotransport
Активісти адвокаційної кампанії "Транспорт для всіх" у Кривому Розі виборюють право на зручне пересування в громадському транспорті для людей з обмеженими можливостями та велосипедистів. Презентація здобутків адвокаційної кампанії в рамках проекту USAID “Популяризація сталого та безпечного транспорту”відбулась на Велофорумі-2016 у Харкові. Громадським активістам на всіх етапах кампанії допомагає Асоціація велосипедистів Києва.
The Draft of Kryvyj Rih Cycling Concept, presented in June 2015 and is to be approved in 2016.
Концепція розвитку велотранспорту міста Кривий Ріг на 2015-2020 роки, презентована у 2015.
Велосипедна навігація – Ксенія Семенова, Асоціація велосипедистів Києва, радн...veloforum
Велосипедна навігація: розробка та тестування реальністю
Розробка та реалізація сучасної велосипедної навігації на рекреаційному маршруті у Києві. Контекст:
- 1,5 роки каденції мера та Київради
- Розуміння чиновників, що велосипедна інфраструктура потрібна місту
- Вперше створюється повноцінний веломаршрут «Європейська площа – Троєщина».
Концепція розвитку велоінфраструктури міста Полтави на 2016-2020 рр. (чернетка)Jalyna
Концепція розвитку велоінфраструктури міста Полтави на 2016-2020 рр. розроблялась у рамках проекту «Полтава велосипедна», який реалізується у Полтаві з березня 2015 року.
Впродовж 6 місяців у Полтаві проводили спеціальні робочі зустрічі (воркшопи), під час яких до розробки документу долучались місцеві велоактивісти та велосипедисти, експерти з транспортного планування, представники структурних підрозділів Полтавської міської ради (представники управлінь містобудування та архітектури, житлово-комунального господарства, культури, сім’я, молоді та спорту та ін.).
Велоконцепція містить аналіз наявного досвіду створення велоінфраструктури в містах України та закордоном, а також пропонує схему майбутньої веломережі міста. Реалізація Велоконцепції запланована у кілька етапів (підготовчий та основний).
Презентація досвіду комунікації з громадою "провулок Мар'яненко"
МІТЯ ГУРІН - спеціаліст по комунікаціям, креативний директор, волонтер Департаменту містобудування та архітектури, член Ради громадських експертів конкурсу «Територія Гідності»
Кривий Ріг - Транспорт для всіх - презентація громадської кампанії на Велофор...velotransport
Активісти адвокаційної кампанії "Транспорт для всіх" у Кривому Розі виборюють право на зручне пересування в громадському транспорті для людей з обмеженими можливостями та велосипедистів. Презентація здобутків адвокаційної кампанії в рамках проекту USAID “Популяризація сталого та безпечного транспорту”відбулась на Велофорумі-2016 у Харкові. Громадським активістам на всіх етапах кампанії допомагає Асоціація велосипедистів Києва.
A presentation given at the International Image Interoperability Framework event held at Ghent University, Belgium on December 8, 2015.
Rob Sanderson
Stanford University Libraries
Nuovi mercati per il settore delle costruzioni.
Il settore costruzioni ed infrastrutture in Senegal e nell'Africa sub-sahariana è in netta crescita dovuta alla crescita della classe media in questi nuovi Stati.
Qualche cifra per farvi un'idea:
nei 15 paesi dell'Africa dell'Ovest c'erano nel 2000 80 milioni di cittadini (in città di più di 5.000 abitanti) ad oggi sono 155 milioni e diventeranno 505 milioni nel 2050, saranno più numerosi della popolazione dei 28 Stati europei.
Il Presidente della Repubblica, S. E. Sig. Macky Sall ha strutturato un vasto programma di costruzione di social house per mettere a disposizione della popolazione da 100.000 a 150.000 abitazione nei prossimi 10 anni.
Презентація для Круглого столу "Розвиток велоінфраструктури Полтави", 25 березня 2015 р. Захід проведено в рамках проекту "Полтава велосипедна", що реалізується ГО "СІТІ ЛАБ" та ГО "ВелоПолтава"
Концепція розвитку велосипедного руху і облаштування велосипедної інфраструкт...Olena Tokmylenko
Пропозиції ГО "Міські Реформи" щодо концепції розвитку велосипедного руху і інфраструктури. Представлено для громадського обговорення і розгляду виконавчим комітетом міста Харкова
Презентація плану дій з розвитку сталої міської мобільності Миколаєва. Розробник: ТОВ "А+С Україна"
"The action plan of Mykolaiv SUMP". A+S Ukraine, LLC.
Presentation of sustainable urban mobility goals and priorities.
Технические требования - транспортная стратегия НиколаеваKatherine Sereda
Исполнительный комитет Николаевского городского совета объявил тендер на разработку плана устойчивой городской мобильности Николаева, иными словами, транспортной стратегии города.
Ігор Могила, ЛКП «Львівавтодор» Реалізація принципу «Вулиця для всіх» на прик...Vadym Denysenko
Виступ на Велофорумі 2016 у Харкові
Ігор Могила, ЛКП «Львівавтодор» Реалізація принципу «Вулиця для всіх» на прикладі реконструкції вулиць Бандери та Садової у Львові
Богдан Лепявко, голова Асоціації велосипедистів Києва Швидкість велосипеда у ...Vadym Denysenko
Виступ на Велофорумі 2016 у Харкові
Богдан Лепявко, голова Асоціації велосипедистів Києва Швидкість велосипеда у місті: порівняння з іншим транспортом на базі відкритих даних: Мадрид, Київ
Сергій Федорчук, Юрій Патинко, керівники проекту «Велоген» (Кривий Ріг) Створ...Vadym Denysenko
Виступ на Велофорумі 2016 Харків
Сергій Федорчук, Юрій Патинко, керівники проекту «Велоген» (Кривий Ріг). Створення сучасної інформаційної мережі для велосипедистів – www.velogen.ua
Мирослав Федорків, начальник відділу дорожньої інфраструктури Департаменту жи...Vadym Denysenko
Виступ на Велофорумі 2016 у Харкові
Мирослав Федорків, начальник відділу дорожньої інфраструктури Департаменту житлової, комунальної політики та благоустрою (Івано-Франківськ) Нормативна база та особливості українського законодавства у сфері велотранспортної інфраструктури
Богдан Воєводін та Йонас Рожков, співзасновники медіаресурсу «Bike in city» (...Vadym Denysenko
Виступ на Велофорумі 2016 у Харкові
Богдан Воєводін та Йонас Рожков, співзасновники медіаресурсу «Bike in city» (Київ) Сучасне вело-ЗМІ: завдання, принципи, ком’юніті
Володимир Лиховид, засновник велоклубу «Rovers» (Львів) Фестиваль «ВелоПарк» ...Vadym Denysenko
Виступ на Велофорумі 2016 у Харкові
Володимир Лиховид, засновник велоклубу «Rovers» (Львів) Фестиваль «ВелоПарк» як засіб популяризації велокультури у Львові
Володимир Полторак, ГО Агрікола (Одеса-Рені) Продовження ЄвроВело-6 до Україн...Vadym Denysenko
Виступ на Велофорумі 2016 у Харкові
Володимир Полторак, ГО Агрікола (Одеса-Рені) Продовження ЄвроВело-6 до України - важлива перспектива для Придунав’я
Валентина Пурич, ГО «Велосипедна асоціація Павлограда» Розробка Концепції роз...Vadym Denysenko
Виступ на Велофорумі 2016 у Харкові
Валентина Пурич, ГО «Велосипедна асоціація Павлограда» Розробка Концепції розвитку велоінфраструктури Павлограда «Час обирати велосипед»
2. РОЗДІЛ 1. Обґрунтування розробки Концепції
1.1. Інфраструктура.
1.2. Промоція.
1.3. Управління.
• Переваги використання велосипеду, як повсякденного транспорту.
• Основа розробки концепції (іноземний досвід та практики).
• Реалізовані велосипедні проекти, аналіз статистики дорожньо-транспортних
пригод за участі велосипедистів.
• Цілі і завдання Концепції, цільова аудиторія.
• Очікувані переваги та результати реалізації Концепції: збільшення мобільності;
покращення стану здоров’я; покращення якості повітря та навколишнього
середовища; розвиток туризму.
• Позбавлення під стереотипів щодо складного рельєфу Києва та особливостей
клімату.
• Зв’язок Концепції з іншими стратегічними міськими та національними
документами.
3. РОЗДІЛ 2. План дій з реалізації Концепції.
2.1. Інфраструктура.
2.2. Промоція.
2.3. Управління.
• Схема веломаршрутів.
• Розвиток велоінфраструктури. Вимоги до веломережі. Опис типів маршрутів
велосипедного руху.
• Інтеграція з громадським транспортом.
• Велопарковки короткочасного та довгострокового зберігання (офісні, торгівельно-
розважальні, житлові будівлі, навчальні заклади тощо).
• Міський велопрокат.
• Популяризація велосипедного транспорту та зміна поведінки.
• Підвищення кваліфікації інженерів.
• Вдосконалення нормативно-правової бази у сфері велотранспорту
• Розробка механізмів фінансування розвитку велотранспорту
4. РОЗДІЛ 3. Довідкові матеріали.
2.1. Інфраструктура.
2.2. Промоція.
2.3. Управління.
• Пріоритети та принципи розвитку велотранспорту.
• Рекомендації з облаштування руху велосипедного транспорту. Форми руху
велотранспорту. Перехрестя та переходи. Вимоги до матеріалів.Типи та принципи
розміщення супутньої інфраструктури
• Рекомендована кількість велосипедних парковочних місць у різних типах будівель.
• Рекомендовані розміри та місця розташування велосипедних парковок.
• Співпраця (з поліцією, медичними службами, районними радами, закладами освіти
та підприємствами, виробниками велосипедів та супутніх товарів)
• Рекомендації щодо змін ДБН та ДСТУ
• Процедура облаштування та узгодження стійок для паркування велосипедів.
• Процедура узгодження технічного завдання на реконструкції вулиць та доріг.
• Контроль якості створених велосипедних об’єктів.
• Рекомендації щодо стандартів утримання велосипедних смуг та доріжок.
• Критерії/методологія проведення велосипедного аудиту проектів реконструкції
вулиць та площ.
6. Залучення
Обговорення №1
7 жовтня
Обговорення №2
31 жовтня
Обговорення №3
16 листопада
Департамент охорони
здоров’я
Управління екології
28 вересня
Департамент економіки
та інвестицій
3 жовтня
Департамент міського
благоустрою
ТрансПаркСервіс
10 жовтня
Дорсервіс, Київавтодор
Дирекція будівництва
шляхотранспортних споруд
11 жовтня
КиївПастранс,
Метрополітен
12 жовтня
МінРегіонБуд
17 жовтня
Загальне обговорення
департаментів
10 листопада
Робоча група
12. Куди? Звідки?
Куди їздять? Звідки їздять?
1. Хрещатик – Майдан
2. ЛьваТолстого – Олімпійська
3. Вокзал – площа Перемоги
4. Контрактова площа
5. Лук’янівка –Львівська пл. -
Глибочицька
6. Петрівка
7. Лівобережна
8. Видубичі
1. Солом’янка
2. Троєщина – Вигурівщина
3. Виноградар
4. Відрадний
5. Русанівка
6. Березняки
Відсутність безпересадкового
транспорту
Кількість жителів
району
13. Очікувана вартість
Дистанція
до центру
Складні інженерні
рішення
Наявність безпересадкового
транспорту
Кількість
жителів
району
Кількість/ складних
перехресть
світлофорів на шляху
Підйоми на
шляху
Критеріїоцінки пріоритетності маршрутів
14.
15. План обговорень у групах
1. Правила роботи в команді (1 хв)
2. Знайомство та висловлення потреб та очікувань учасників (10 хв)
3. Обговорення Маршрутів району (20 хв)
або
Обговорення сполучення з містами-супутниками (20 хв)
4. Обговорення першочергових та другорядних маршрутів (10 хв)
5. Презентація напрацювань та обговорення (30 хв)
6. Завершальне слово (5 хв)