Проект Концепції розвитку велотранспорту у Миколаєві до 2020 року, пр

1. Міська цільова програма
облаштування та розвитку
велосипедної інфраструктури у місті
Миколаєві
на 2015-2020 роки
3 липня 2015 року Пастушенко Дмитро,
Клименко Маргарита,
робоча група з розвитку велоінфраструктури

2. Які проблеми ми пропонуємо вирішувати?
• Надмірна завантаженість громадського транспорту
• Неналежне транспортне сполучення деяких
мікрорайонів міста
• Неефективне використання простору в місті
(запарковані дороги та тротуари центру)
• Висока вартість облаштування, ремонту та утримання
автодоріг
• Небезпечні дороги (висока швидкість, % смертності у
ДТП)
• Шум та забруднене повітря
• Серцево-судинні та респіраторні захворювання
• Низька фізична активність

3. Мета програми
Розробка поетапності дій щодо створення велосипедної
інфраструктури та популяризації велотранспорту у місті
Миколаєві для поліпшення якості життя мешканців,
збереження екологічної рівноваги та збалансованого
розвитку міста.

4. Які завдання ставимо?
• Створити безпечні і комфортні умови для транспортних
та рекреаційних поїздок велосипедом по всьому місту
• Поширювати в місті засади сталого розвитку і
формувати «місто для людей»
• Інтегрувати велосипед в загальну систему міської
транспортної інфраструктури, як повноцінний вид
транспорту
• Забезпечити можливість безпечно припаркувати
велосипед біля громадського закладу, на вулиці чи у
дворі житлового будинку
• Підвищити мобільність усіх мешканців міста

5. Які завдання ставимо?
• Запровадити культуру користування велосипедом
• Створити умови для розвитку велопрокату і спільного
користування велосипедом
• Знизити транспортне навантаження на дороги міста
шляхом відтоку частини автомобілістів і пасажирів
малогабаритного ГТ (маршруток) на велосипед
• Зробити центральну частину міста серцем громадського
життя, основою якого є пішоходи і велосипедисти
• Кількість велосипедних поїздок на рівні 5% від загальної
кількості поїздок містом в разі реалізації базової мережі
велошляхів

6. Чому саме велотранспорт?
• Велоінфраструктура значно дешевша в організації
в порівнянні з інфраструктурою ГТ чи з
автомобільною
• Ресурс експлуатації велошляху – в 3-5 разів
більший: навантаження коліс велосипеда на
покриття в 10-20 разів менше за аналогічне у коліс
автомобіля
• Людина пішки і у ГТ займає 0,5 кв.м, на велосипеді
1.5 кв.м, на машині 15 кв.м (на дорозі) + 13 кв.м (на
парковці) - > велосипед та виділена смуга для ГТ
найефективніші у використанні вуличного простору

7. Чому саме велотранспорт?
• У поїздках на відстань 5-8 км найефективнішим є
велосипед
• Велосипед – економічно доступний вид транспорту
для всіх категорій населення
• Незалежний від енергоресурсів
• Кур’єрська доставка документів та вантажів масою
до 100 кг компактних габаритів (комерційні
вантожоперевезення)
• Велоінфраструктура більш безпечна
• Покращує здоров’я та не шкодить екології

8. Підхід до роботи
1. Групова робота різнопрофільних спеціалістів
2. Німецький приклад проектування
3. Попередній аналіз та збір інформації
4. Робота на місцевості

9. Аналіз
містобудівної
ситуації

10. Основні
точки тяжіння

11. Сполучення
точок тяжіння
повітряними
лініями

12. Визначення
основних
потоків

13. • Накладання повітряних ліній на
вулично-дорожню мережу
• Виділення магістральних та
другорядних маршрутів
• Визначення пріоритетності їх
влаштування
• Планування етапів реалізації

14. 2016 рік

15. 2017 рік

16. 2018 рік

17. 2019 -2020 роки

18. Рекомендовано мережу другорядних
маршрутів для внесення до наступної
програми та реалізації у 2021-2026 роках

19. Довжина мережі магістральних
маршрутів: 50,6 км
Орієнтовний бюджет
веломережі: 80 млн грн
У тому числі кошти міського
бюджету: 40 млн грн

20. Супутня інфраструктура
• Велопарковки
• Велосипедна навігація
• Ознакування
• Перехоплюючі паркінги
Популяризація
• Велосипедна карта Миколаєва
• Навчання і освіта
• Соціальна реклама
Додаткові заходи

21. Супутня інфраструктура: ознакування

22. Супутня інфраструктура: навігація

23. Соціальна реклама: білбодри

24. Соціальна реклама: Миколаїв в обличчях

25. Соціальна реклама: Миколаїв в обличчях

26. Соціальна реклама: Миколаїв в обличчях

27. Обирай, змінюй, поєднуй – тема Європейського тижня
мобільності 2015
Інтерпретувати транспорт по-новому, дивлячись на подорож
від точки А до Б як на спосіб збагатити наш день новими
враженнями.
ЄТМ проводиться щороку 16-22 вересня.
Реєстрація для міст-учасників вже відкрита!

28. Повний текст програми буде розміщено 6 липня
на сайті mkrada.gov.ua для ознайомлення.
Коментарі та побажання надсилайте на:
• електронну пошту velomyk@gmail.com
• адресу вул. Адміральська, 20, м. Миколаїв,
54001