Перш за все, ми прагнемо щоб кожен велосипедист, мав змогу оцінити велосипедну інфраструктуру не тільки абстрактними та особистими враженнями "погана чи хороша", а оперував більш конкретними, фактичними нормами, і міг конструктивно довести свою точку зору. Ми прагнемо відмовитись від одноосібних "експертів велосипедної інфраструктури", і посприяти збільшенню велосипедистів - освідчених користувачів, які можуть самостійной повпливати на позитивні та якісні зміни у велосипедній інфраструктурі свого міста.
Ми розуміємо, що державні стандарти та норми написані дуже складною, технічною мовою в якій мало хто знайде відповіді на питання. Саме для цього, ми створили посібник користувача, який буде в нагоді при інспекції чи побудові діалогу задля усунення недоліків наявних об'єктів.
Володимир Лиховид, засновник велоклубу «Rovers» (Львів) Фестиваль «ВелоПарк» ...Vadym Denysenko
Виступ на Велофорумі 2016 у Харкові
Володимир Лиховид, засновник велоклубу «Rovers» (Львів) Фестиваль «ВелоПарк» як засіб популяризації велокультури у Львові
Вадим Денисенко, координатор з національної роботи Асоціації велосипедистів К...Vadym Denysenko
Виступ на Велофорумі 2016. Харків
Вадим Денисенко, координатор з національної роботи Асоціації велосипедистів Києва Аналіз велосипедних політик в Україні
Презентація плану дій з розвитку сталої міської мобільності Миколаєва. Розробник: ТОВ "А+С Україна"
"The action plan of Mykolaiv SUMP". A+S Ukraine, LLC.
Presentation of sustainable urban mobility goals and priorities.
Перш за все, ми прагнемо щоб кожен велосипедист, мав змогу оцінити велосипедну інфраструктуру не тільки абстрактними та особистими враженнями "погана чи хороша", а оперував більш конкретними, фактичними нормами, і міг конструктивно довести свою точку зору. Ми прагнемо відмовитись від одноосібних "експертів велосипедної інфраструктури", і посприяти збільшенню велосипедистів - освідчених користувачів, які можуть самостійной повпливати на позитивні та якісні зміни у велосипедній інфраструктурі свого міста.
Ми розуміємо, що державні стандарти та норми написані дуже складною, технічною мовою в якій мало хто знайде відповіді на питання. Саме для цього, ми створили посібник користувача, який буде в нагоді при інспекції чи побудові діалогу задля усунення недоліків наявних об'єктів.
Володимир Лиховид, засновник велоклубу «Rovers» (Львів) Фестиваль «ВелоПарк» ...Vadym Denysenko
Виступ на Велофорумі 2016 у Харкові
Володимир Лиховид, засновник велоклубу «Rovers» (Львів) Фестиваль «ВелоПарк» як засіб популяризації велокультури у Львові
Вадим Денисенко, координатор з національної роботи Асоціації велосипедистів К...Vadym Denysenko
Виступ на Велофорумі 2016. Харків
Вадим Денисенко, координатор з національної роботи Асоціації велосипедистів Києва Аналіз велосипедних політик в Україні
Презентація плану дій з розвитку сталої міської мобільності Миколаєва. Розробник: ТОВ "А+С Україна"
"The action plan of Mykolaiv SUMP". A+S Ukraine, LLC.
Presentation of sustainable urban mobility goals and priorities.
Дмитрий Беспалов на на Форум міського розвитку в рамках Mykolaiv Urban Days. Тема: "Транспортная модель города - Инструмент планирования устойчивого развития"
План сталої міської мобільності Миколаєва - це документ, який включає:
Аналіз стану мобільності у місті: хто, куди і навіщо їде та наскільки задоволений поїздкою;
Заміри пасажирпопотоків для кожного маршруту громадського транспорту, а також інтенсивності руху автомобілів у місті;
Прогнозну цифрову транспортну модель міста;
Аналітичний звіт та план заходів з безпеки дорожнього руху;
Оптимізацію маршрутів, рекомендації щодо визначення типів рухомого складу та розкладу руху громадського транспорту міста;
Не менше 10-ти сучасних схем організації дорожнього руху для проблемних ділянок вулиць;
План заходів з популяризації велосипедного транспорту.
Технические требования - транспортная стратегия НиколаеваKatherine Sereda
Исполнительный комитет Николаевского городского совета объявил тендер на разработку плана устойчивой городской мобильности Николаева, иными словами, транспортной стратегии города.
Стратегія Києва 2025: концепія мобільності від gizYaroslav Vedmid
Оскільки світовий досвід показує, що жодне місто не може позбутися заторів, ми пропонуємо Києву всеохоплюючий комплекс заходів у сфері мобільності, які допоможуть зберегти місто та дотримуватися належного рівня мобільності населення та вантажоперевезення. Ці заходи також допоможуть Києву стати взірцем для інших міст України та Центрально-Східної Європи.
Дмитрий Беспалов на на Форум міського розвитку в рамках Mykolaiv Urban Days. Тема: "Транспортная модель города - Инструмент планирования устойчивого развития"
План сталої міської мобільності Миколаєва - це документ, який включає:
Аналіз стану мобільності у місті: хто, куди і навіщо їде та наскільки задоволений поїздкою;
Заміри пасажирпопотоків для кожного маршруту громадського транспорту, а також інтенсивності руху автомобілів у місті;
Прогнозну цифрову транспортну модель міста;
Аналітичний звіт та план заходів з безпеки дорожнього руху;
Оптимізацію маршрутів, рекомендації щодо визначення типів рухомого складу та розкладу руху громадського транспорту міста;
Не менше 10-ти сучасних схем організації дорожнього руху для проблемних ділянок вулиць;
План заходів з популяризації велосипедного транспорту.
Технические требования - транспортная стратегия НиколаеваKatherine Sereda
Исполнительный комитет Николаевского городского совета объявил тендер на разработку плана устойчивой городской мобильности Николаева, иными словами, транспортной стратегии города.
Стратегія Києва 2025: концепія мобільності від gizYaroslav Vedmid
Оскільки світовий досвід показує, що жодне місто не може позбутися заторів, ми пропонуємо Києву всеохоплюючий комплекс заходів у сфері мобільності, які допоможуть зберегти місто та дотримуватися належного рівня мобільності населення та вантажоперевезення. Ці заходи також допоможуть Києву стати взірцем для інших міст України та Центрально-Східної Європи.
Ігор Могила, ЛКП «Львівавтодор» Реалізація принципу «Вулиця для всіх» на прик...Vadym Denysenko
Виступ на Велофорумі 2016 у Харкові
Ігор Могила, ЛКП «Львівавтодор» Реалізація принципу «Вулиця для всіх» на прикладі реконструкції вулиць Бандери та Садової у Львові
Богдан Лепявко, голова Асоціації велосипедистів Києва Швидкість велосипеда у ...Vadym Denysenko
Виступ на Велофорумі 2016 у Харкові
Богдан Лепявко, голова Асоціації велосипедистів Києва Швидкість велосипеда у місті: порівняння з іншим транспортом на базі відкритих даних: Мадрид, Київ
Сергій Федорчук, Юрій Патинко, керівники проекту «Велоген» (Кривий Ріг) Створ...Vadym Denysenko
Виступ на Велофорумі 2016 Харків
Сергій Федорчук, Юрій Патинко, керівники проекту «Велоген» (Кривий Ріг). Створення сучасної інформаційної мережі для велосипедистів – www.velogen.ua
Мирослав Федорків, начальник відділу дорожньої інфраструктури Департаменту жи...Vadym Denysenko
Виступ на Велофорумі 2016 у Харкові
Мирослав Федорків, начальник відділу дорожньої інфраструктури Департаменту житлової, комунальної політики та благоустрою (Івано-Франківськ) Нормативна база та особливості українського законодавства у сфері велотранспортної інфраструктури
Богдан Воєводін та Йонас Рожков, співзасновники медіаресурсу «Bike in city» (...Vadym Denysenko
Виступ на Велофорумі 2016 у Харкові
Богдан Воєводін та Йонас Рожков, співзасновники медіаресурсу «Bike in city» (Київ) Сучасне вело-ЗМІ: завдання, принципи, ком’юніті
Володимир Полторак, ГО Агрікола (Одеса-Рені) Продовження ЄвроВело-6 до Україн...Vadym Denysenko
Виступ на Велофорумі 2016 у Харкові
Володимир Полторак, ГО Агрікола (Одеса-Рені) Продовження ЄвроВело-6 до України - важлива перспектива для Придунав’я
Валентина Пурич, ГО «Велосипедна асоціація Павлограда» Розробка Концепції роз...Vadym Denysenko
Виступ на Велофорумі 2016 у Харкові
Валентина Пурич, ГО «Велосипедна асоціація Павлограда» Розробка Концепції розвитку велоінфраструктури Павлограда «Час обирати велосипед»
Іван Вербицький, аналітичний центр CEDOS, інтернет-журнал Mistosite (Київ) Уч...Vadym Denysenko
Виступ на Велофорумі 2016 Харків
Іван Вербицький, аналітичний центр CEDOS, інтернет-журнал Mistosite (Київ) Учасницький бюджет як інструмент лобіювання велосипедної інфраструктури
2. Результати попередніх обговорень:
● структуру концепції
● мапа майбутніх велошляхів
● маршрути районів та першочергові / другорядні маршрути
● уточнені маршрути
● трасування під’їзних маршрутів до Києва з міст-супутників
● проїзд перехресть
● поворот ліворуч
● смугою громадського транспорту
● паркування велосипедів
● перетин розв’язок
3. РОЗДІЛ 3. Довідкові матеріали.
3.1. Інфраструктура.
3.2. Промоція.
3.3. Управління.
• Пріоритети та принципи розвитку велотранспорту.
• Рекомендації з облаштування руху велосипедного транспорту. Форми руху
велотранспорту. Перехрестя та переходи. Вимоги до матеріалів. Типи та
принципи розміщення супутньої інфраструктури
• Рекомендована кількість велосипедних парковочних місць у різних типах
будівель.
• Рекомендовані розміри та місця розташування велосипедних парковок.
• Співпраця (з поліцією, медичними службами, районними радами, закладами
освіти та підприємствами, виробниками велосипедів та супутніх товарів)
• Рекомендації щодо змін ДБН та ДСТУ
• Процедура облаштування та узгодження стійок для паркування велосипедів.
• Процедура узгодження технічного завдання на реконструкції вулиць та доріг.
• Пропозиції до зміни структури виконавчої гілки влади.
• Контроль якості створених велосипедних об’єктів.
• Рекомендації щодо стандартів утримання велосипедних смуг та доріжок.
• Критерії/методологія проведення велосипедного аудиту проектів реконструкції
вулиць та площ.
4. 1. НАВІЩО РОЗРОБЛЯТИ СИСТЕМУ УПРАВЛІННЯ
ВЕЛОІНФРАСТРУКТУРОЮ МІСТА?
2. ІСНУЮЧА ПРОБЛЕМАТИКА
3. ПРОПОЗИЦІЇ ЩОДО СТВОРЕННЯ ВЕЛОСИПЕДНОГО ВІДДІЛУ
- функціонал
- типологія спеціалістів
- етапи залучення відділу на різних стадіях створення
велоінфраструктури
6. МОБІЛЬНІСТЬ (ПЕРЕСУВАННЯ) В МІСТІ
ПІШОХІД ТРАНСПОРТ
НЕМОТОРИЗОВАНИЙ
ТРАНСПОРТ
МОТОРИЗОВАНИЙ ТРАНСПОРТ
ВЕЛО ІНШИЙ ГРОМАДСЬКИЙ ПРИВАТНИЙ
ТРОЛЕЙБУС
ТРАМВАЙ
АВТОБУС
ВОДНИЙ
МЕТРО
ВАНТАЖІ
ПАСАЖИРИ
МАРШРУТКИ
7. ЯК СТВОРЮЄТЬСЯ ВЕЛОІНФРАСТРУКТУРА?
СТРАТЕГІЧНИЙ РІВЕНЬ
• СТРАТЕГІЯ РОЗВИТКУ МІСТА
• ПЛАН СТАЛОЇ МІСЬКОЇ МОБІЛЬНОСТІ
• ВЕЛОКОНЦЕПЦІЯ
• МІСЬКА ЦІЛЬОВА ПРОГРАМА
ПЛАНУВАЛЬНИЙ РІВЕНЬ • ПРОГРАМА СОЦ-ЕКОНОМ РОЗВИТКУ НА РІК
• ІНВЕСТИЦІЙНІ КОНКУРСИ
БУДІВЕЛЬНИЙ РІВЕНЬ • БУДІВНИЦТВО ВЕЛОДОРІЖОК / СМУГ,
ВСТАНОВЛЕННЯ ЗНАКІВ
ЕКСПЛУАТАЦІЯ • ЕКСПЛУАТАЦІЯ ТА ПОТОЧНИЙ РЕМОНТ
ПРОЕКТНИЙ РІВЕНЬ • ПРОЕКТНО-КОШТОРИСНА ДОКУМЕНТАЦІЯ
ПО ОКРЕМИМ ПРОЕКТАМ
8. ПРОБЛЕМИ ІСНУЮТЬ НА ВСІХ РІВНЯХ
СТРАТЕГІЧНИЙ РІВЕНЬ
ПЛАНУВАЛЬНИЙ РІВЕНЬ
БУДІВЕЛЬНИЙ РІВЕНЬ
ЕКСПЛУАТАЦІЯ
ПРОЕКТНИЙ РІВЕНЬ
СТРАТЕГІЧНІ ДОКУМЕНТИ ПОКИ ЩО В РОЗРОБЦІ. НІЧОГО
ЗАТВЕРДЖЕНОГО НЕМАЄ
БЕЗ ЗАТВЕРДЖЕНОЇ СТРАТЕГІЇ РОЗВИТКУ НЕЗРОЗУМІЛО СКІЛЬКИ
КОШТІВ І НА ЩО ЗАКЛАДАТИ, ЯК ПИСАТИ ПЛАН ДІЙ
ДБН СТАРІ, НЕ ВРАХОВУЮТЬ ВЕЛОІНФРАСТРУКТУРУ, НЕМАЄ
СПЕЦІАЛІСТІВ І ПАРВИЛ ЯК ПРОЕКТУВАТИ
НИЗЬКА ЯКІСТЬ БУДІВЕЛЬНИХ РОБІТ, ФАКТИЧНА ВІДСУТНІСТЬ
КОНТРОЛЮ
ПРИБИРАННЯ ТА РЕМОНТ ЗА ОСТАТОЧНИМ ПРИНЦИПОМ
11. Світовий досвід говорить про те, що має бути
відповідальний підрозділ
Кожне місто окремо визначає його
функції та підпорядкування
12. ФУНКЦІЇ ВЕЛОВІДДІЛУ
НА РІЗНИХ РІВНЯХ
СТРАТЕГІЧНИЙ РІВЕНЬ
ПЛАНУВАЛЬНИЙ РІВЕНЬ
БУДІВЕЛЬНИЙ РІВЕНЬ
ЕКСПЛУАТАЦІЯ
ПРОЕКТНИЙ РІВЕНЬ
КОРИГУВАННЯ СТРАТЕГІЧНИХ МАТЕРІАЛІВ, ЗАМОВЛЕННЯ НЕОБХІДНИХ
СТРАТЕГІЙ, ПІДГОТОВКА ЗМІН ДО ЗАКОНОДАВСТВА, ПРОМОЦІЯ,
МОНІТОРИНГ ВИКОНАННЯ СТРАТЕГІЧНИХ ДОКУМЕНТІВ
ФОРМУВАННЯ БЮДЖЕТНИХ ЗАПИТІВ, МІСЬКИХ ЦІЛЬОВИХ ПРОГРАМ,
ПЛАНІВ ДІЙ, ВРАХУВАННЯ В ДПТ, ТЕХНІЧНІ ВИМОГИ У ТЕНДЕРНІЙ
ДОКУМЕНТАЦІЇ, ВЗАЄМОДІЯ З РДА, ІНШИМИ ДЕПАРТАМЕНТАМИ,
МОНІТОРИНГ
УЧАСТЬ В ФОРМУВАННІ ЗАВДАННЯ НА ПРОЕКТУВАННЯ, КОМІСІЯ З
ПРИЙОМУ ПРОЕКТІВ, РЕКОМЕНДАЦІЇ, РОЗГЛЯД ПРОЕКТІВ
ІНСПЕКЦІЯ БУДІВЕЛЬНИХ РОБІТ, КОМІСІЯ ПРИЙНЯТТЯ БУДІВЕЛЬНИХ
РОБІТ
РОЗГЛЯД ПРОБЛЕМНИХ ПИТАНЬ ТА РЕКОМЕНДАЦІЇ, МОНІТОРИНГ,
КОНТРОЛЬ
13.
14.
15.
16. Професійний склад та функції відділу “вело” - 6 осіб:
Проектний менеджер (1-2 особи)
❏ Ініціювання змін до законодавчої бази
❏ Внесеня пропозицій до МЦП
❏ Взаємодія з різними профільними
Департаментами (Департаментом
Економіки, Фінансів, Екології та ін.)
❏ Взаємодія з Замовником і розробниками
містобудівної документації
❏ Моніторинг виконання стратегічних
документів по напрямку вело
❏ Взаємодія з районами
❏ Моніторинг та аналіз розвитку
користування велосипедом
Менеджер з комунікацій (1особа)
❏ Промоція ( активна робота з ГО,
ініціювання експериментів, днів
веломобільності)
Інженер (1-2 особи)
❏ Контроль за наявністю у Технічних Вимогах
до тендеру пунктів про Велоінфраструктуру
❏ Участь в формуванні Завдання на
проектування
❏ Надання рекомендацій на етапі погоджень
проекту
❏ Участь у комісії з прийому проекту
Замовником
❏ Взаємодія з Замовником і розробниками
містобудівної документації
Інспектор (1-2 особи)
❏ Контроль якості виконання будівельних робіт
❏ Участь у комісії при підписанні Акту
Виконаних робіт та передачі будівельних
робіт Замовнику
❏ Інспекція стану велосипедної інфраструктури