Богдан Лепявко, голова Асоціації велосипедистів Києва Швидкість велосипеда у місті: порівняння з іншим транспортом на базі відкритих даних: Мадрид, Київ
Виступ на Велофорумі 2016 у Харкові
Богдан Лепявко, голова Асоціації велосипедистів Києва Швидкість велосипеда у місті: порівняння з іншим транспортом на базі відкритих даних: Мадрид, Київ
Презентація Дем'яна Данилюка на дебатах "Що робити з маршрутками" (Київ)Mistosite
Презентація Дем'яна Данилюка (Львівська міська рада) на дебатах "Що робити з маршрутками" (Громадсько-муніципальна взаємодія заради вирішення проблем міського громадського транспорту) у Києві 15 травня 2015 року, організованих аналітичним центром CEDOS за підтримки Ініціативи з розвитку аналітичних центрів Україні, яка впроваджується МФ "Відродження" у партнерстві з Фондом аналітичних центрів (TTF) та за фінансової підтримки Посольства Швеції в Україні (SIDA)
Презентація Костянина Баранюка з управління транспорту Львівської міської ради про транспортну ситуацію міста. Тренінг з планування сталої міської мобільності. Львів 17-18 грудня 2015 р.
Презентація Івана Вербицького на зустічі-обговоренні "Українські транспортні реалії: що зараз робиться в українських містах" в рамках Майстерні міста у Львові 5 червня 2016 року
Презентація Дем'яна Данилюка на дебатах "Що робити з маршрутками" (Київ)Mistosite
Презентація Дем'яна Данилюка (Львівська міська рада) на дебатах "Що робити з маршрутками" (Громадсько-муніципальна взаємодія заради вирішення проблем міського громадського транспорту) у Києві 15 травня 2015 року, організованих аналітичним центром CEDOS за підтримки Ініціативи з розвитку аналітичних центрів Україні, яка впроваджується МФ "Відродження" у партнерстві з Фондом аналітичних центрів (TTF) та за фінансової підтримки Посольства Швеції в Україні (SIDA)
Презентація Костянина Баранюка з управління транспорту Львівської міської ради про транспортну ситуацію міста. Тренінг з планування сталої міської мобільності. Львів 17-18 грудня 2015 р.
Презентація Івана Вербицького на зустічі-обговоренні "Українські транспортні реалії: що зараз робиться в українських містах" в рамках Майстерні міста у Львові 5 червня 2016 року
Ігор Могила, ЛКП «Львівавтодор» Реалізація принципу «Вулиця для всіх» на прик...Vadym Denysenko
Виступ на Велофорумі 2016 у Харкові
Ігор Могила, ЛКП «Львівавтодор» Реалізація принципу «Вулиця для всіх» на прикладі реконструкції вулиць Бандери та Садової у Львові
Сергій Федорчук, Юрій Патинко, керівники проекту «Велоген» (Кривий Ріг) Створ...Vadym Denysenko
Виступ на Велофорумі 2016 Харків
Сергій Федорчук, Юрій Патинко, керівники проекту «Велоген» (Кривий Ріг). Створення сучасної інформаційної мережі для велосипедистів – www.velogen.ua
Мирослав Федорків, начальник відділу дорожньої інфраструктури Департаменту жи...Vadym Denysenko
Виступ на Велофорумі 2016 у Харкові
Мирослав Федорків, начальник відділу дорожньої інфраструктури Департаменту житлової, комунальної політики та благоустрою (Івано-Франківськ) Нормативна база та особливості українського законодавства у сфері велотранспортної інфраструктури
Богдан Воєводін та Йонас Рожков, співзасновники медіаресурсу «Bike in city» (...Vadym Denysenko
Виступ на Велофорумі 2016 у Харкові
Богдан Воєводін та Йонас Рожков, співзасновники медіаресурсу «Bike in city» (Київ) Сучасне вело-ЗМІ: завдання, принципи, ком’юніті
Володимир Лиховид, засновник велоклубу «Rovers» (Львів) Фестиваль «ВелоПарк» ...Vadym Denysenko
Виступ на Велофорумі 2016 у Харкові
Володимир Лиховид, засновник велоклубу «Rovers» (Львів) Фестиваль «ВелоПарк» як засіб популяризації велокультури у Львові
Ігор Могила, ЛКП «Львівавтодор» Реалізація принципу «Вулиця для всіх» на прик...Vadym Denysenko
Виступ на Велофорумі 2016 у Харкові
Ігор Могила, ЛКП «Львівавтодор» Реалізація принципу «Вулиця для всіх» на прикладі реконструкції вулиць Бандери та Садової у Львові
Сергій Федорчук, Юрій Патинко, керівники проекту «Велоген» (Кривий Ріг) Створ...Vadym Denysenko
Виступ на Велофорумі 2016 Харків
Сергій Федорчук, Юрій Патинко, керівники проекту «Велоген» (Кривий Ріг). Створення сучасної інформаційної мережі для велосипедистів – www.velogen.ua
Мирослав Федорків, начальник відділу дорожньої інфраструктури Департаменту жи...Vadym Denysenko
Виступ на Велофорумі 2016 у Харкові
Мирослав Федорків, начальник відділу дорожньої інфраструктури Департаменту житлової, комунальної політики та благоустрою (Івано-Франківськ) Нормативна база та особливості українського законодавства у сфері велотранспортної інфраструктури
Богдан Воєводін та Йонас Рожков, співзасновники медіаресурсу «Bike in city» (...Vadym Denysenko
Виступ на Велофорумі 2016 у Харкові
Богдан Воєводін та Йонас Рожков, співзасновники медіаресурсу «Bike in city» (Київ) Сучасне вело-ЗМІ: завдання, принципи, ком’юніті
Володимир Лиховид, засновник велоклубу «Rovers» (Львів) Фестиваль «ВелоПарк» ...Vadym Denysenko
Виступ на Велофорумі 2016 у Харкові
Володимир Лиховид, засновник велоклубу «Rovers» (Львів) Фестиваль «ВелоПарк» як засіб популяризації велокультури у Львові
Володимир Полторак, ГО Агрікола (Одеса-Рені) Продовження ЄвроВело-6 до Україн...Vadym Denysenko
Виступ на Велофорумі 2016 у Харкові
Володимир Полторак, ГО Агрікола (Одеса-Рені) Продовження ЄвроВело-6 до України - важлива перспектива для Придунав’я
Валентина Пурич, ГО «Велосипедна асоціація Павлограда» Розробка Концепції роз...Vadym Denysenko
Виступ на Велофорумі 2016 у Харкові
Валентина Пурич, ГО «Велосипедна асоціація Павлограда» Розробка Концепції розвитку велоінфраструктури Павлограда «Час обирати велосипед»
Марина Крячко, ландшафтний архітектор (Харків) Інфраструктурний проект «Інший...
Богдан Лепявко, голова Асоціації велосипедистів Києва Швидкість велосипеда у місті: порівняння з іншим транспортом на базі відкритих даних: Мадрид, Київ
2. Метро проти мережі міських прокатів в Мадриді
20-хвилинна доступніть на метро 20-хвилинна доступніть на вело
http://cartovision.es/comparativa-bicicletas-publicas-y-metro-madrid/
(використовуючи ArcGis 10)
БОГДАН ЛЕПЯВКО, АСОЦІАЦІЯ ВЕЛОСИПЕДИСТІВ КИЄВА
3. Мережа BiciMad в Мадриді:
громадські електровелосипеди
165 станцій
> 2000 електровелосипедів
Швидкість руху велосипедів по
обраній частині міста
БОГДАН ЛЕПЯВКО, АСОЦІАЦІЯ ВЕЛОСИПЕДИСТІВ КИЄВА
4. Методика розрахунку для Києва
Метро – час руху між станціями з сайту metro.kiev.ua, додатково
враховується час підйому/спуску по ескалатору для станцій глибокого
залягання.
Наземний громадський транспорт – інформація про час слідування з сайту
www.eway.in.ua; береться середній час очікування протягом дня.
Піша хода – вважається, що пішохід рухається зі швидкість 5 км/год.
Велосипед – середня швидкість 15 км/год; в гору – 10 км/год, з гори – 20
км/год. Також враховувалась кількість світлофорів на ділянках.
БОГДАН ЛЕПЯВКО, АСОЦІАЦІЯ ВЕЛОСИПЕДИСТІВ КИЄВА
5. БОГДАН ЛЕПЯВКО, АСОЦІАЦІЯ ВЕЛОСИПЕДИСТІВ КИЄВА
Реальна швидкість згідно з даними
велопрокату Nextbike
Некстбайк Київ: 12 точок прокату
(повноцінних станцій поки що немає)
Проаналізовано 13 реальних поїздок:
середня швидкість 14,72 км/год
Маршрут 1 (набір висоти): 10 км/год
Маршрут 2 (спуск): 21,6 км/год
Маршрут 3 (майже рівнина): 20,6 км/год
6. Центр: станція метро Палац Спорту
20-хвилинна доступність на метро 20-хвилинна доступність на вело
БОГДАН ЛЕПЯВКО, АСОЦІАЦІЯ ВЕЛОСИПЕДИСТІВ КИЄВА
7. Станція метро на околиці: Виставковий центр
20-хвилинна доступність на метро 20-хвилинна доступність на вело
Крім метрополітену, пораховано наземний транспорт: тролейбуси № 1, 11, 12, 42, 43, 45, 46 та
автобуси №20, 27, 56. Поблизу метро також є Велопойнт – перехоплюючий паркінг для вело.
8. Центр: 10 хвилин до метро
20-хвилинна доступність на метро 20-хвилинна доступність на вело
Реальна ситуація: ми знаходимось неподалік від метро. 10 хвилин йдемо пішки, 10 хвилин
їдемо на метро. Для прикладу, взято офіс АВК біля станції метро Тараса Шевченка.
БОГДАН ЛЕПЯВКО, АСОЦІАЦІЯ ВЕЛОСИПЕДИСТІВ КИЄВА
9. Віддалений від метро район: Троєщина
30-хвилинна доступність на
громадському транспорті 30-хвилинна доступність на вело
Пораховано наземний транспорт: міську електричку, швидкісний та звичайний трамвай, тролейбуси,
автобуси. Поблизу станцій метро Оболонь та Лівобережна є Велопойнти – перехоплюючі паркінги для вело.
БОГДАН ЛЕПЯВКО, АСОЦІАЦІЯ ВЕЛОСИПЕДИСТІВ КИЄВА
10. Вело проти авто: реальний маршрут
Довжина: 16
км, червоним
виділено
ділянки, де
рух
ускладнено
(5-15 км/год)
Орієнтовний
час в дорозі:
1:00 – 1:15
Громадський
транспорт:
1:10 – 1:30
Довжина: 13,5 км,
колами виділено
ділянки, де є можливість
скоротити: проїзд через
паркові зони або ж
підземний перехід.
Велоінфраструктура на
маршруті відсутня.
Чорним виділено місця,
де є можливість їхати по
смузі громадського
транспорту.
Час в дорозі: 56 хв.
Для багатьох маршрутів в Києві велосипед є оптимальним вже сьогодні навіть без інфраструктури. Паркові
зони та смуги для громадського транспорту значно покращують і пришвидшують рух.
11. Підсумки
Для значної частини переміщень по місту, велосипед є конкурентним
транспортом навіть у Києві
Використання відкритих даних підтверджує особистий досвід
велосипедистів і може слугувати аргументом для суспільства та влади
Використані ресурси:
http://www.gpsies.com – побудова GPS треків, для різних типів транспорту, є
дані про рельєф
http://www.eway.in.ua/ua/cities/kyiv – EasyWay, трекер громадського
транспорту
http://kpt.kiev.ua/ - сайт Київпастрансу, є розклади руху
http://metro.kiev.ua/ - сайт Київського метрополітену
БОГДАН ЛЕПЯВКО, АСОЦІАЦІЯ ВЕЛОСИПЕДИСТІВ КИЄВА