Presentation dag 2 Tylösandsseminariet 2016

1. TMALL0145PresentationWidescreenv1.0
Tylösands-
seminariet
2016
30-31 augusti 2016

2. 2
Etappmålsöversynen - Indikatorerna
Johan Strandroth

3. 3
Systemutformarna
har det yttersta
ansvaret för
vägtransport-
systemets
utformning, skötsel
och användning.
Trafikanterna har
ansvar för att följa
det regelverk som
gäller för
användningen av
vägtransport-
systemet
Om trafikanterna
inte följer
regelverket, eller om
personskador
uppstår vid en
olycka, måste
systemutformarna
vidta ytterligare
åtgärder.
Nollvisionen –
Etisk plattform

4. 4
Nollvisionen - designprinciper
• Alla trafikolyckor ska vara överlevnadsbara
– Folk kommer alltid att göra misstag
– Konsekvenserna av misstagen kan hanteras
Relativ
dödsrisk: 100 10 1

5. Delat ansvar för randvillkor till säker trafik

6. 6
• Medvetna felhandlingar (violations)
• Icke-kompatibilitet (tung trafik)
• Oskyddade trafikanter
• Utveckla randvillkor för säker oskyddad trafik samt säker tung trafik
• Utveckla en process som tar oss till det säkra systemet
Utmaningar

7. 7
259omkomna

8. 8
Indikatorer – att mäta gapet
mellan vision och verklighet
• Validitet – dokumenterade
samband mellan indikatorns
utveckling och antalet dödade
och/eller allvarligt skadade.
• Pålitlig – kunna mätas och följas
upp på samma sätt varje år.
• Styrande – inspirera till åtgärder
inom ett viktigt område för
trafiksäkerheten

9. 9
Revidering av
indikatoruppsättning
(arbete pågår)
80%
Randvillkor för
säker trafik

10. 10
Implementering – att få saker att hända
Trafiksäkerhets-
åtgärder
Förutsättningar
och metoder för
implementering
Reductio
n of
fatalities
and
serious
injuries

11. 11
Målstyrning
Expertgrupper för strategiutveckling:

12. 12
Nollvisionen – etiskt ramverk
Design principer
Randvillkor för säker trafik
Indikatorer
Målstyrning
Strategier och handlingsplaner
Increased health
Summering –
Från vision till handling

13. 13
Johan Strandroth
johan.strandroth@trafikverket.se