Региональная навигационно-информационная система нового поколения, интегрированная с геоинформационным порталом Субъекта Федерации Анатолий Курманов генеральный директор Геолайф Эшелон Сайт конференции: htpp://navitoring.ru

2. Президент Российской Федерации
2

3. Центр Космических Услуг (ЦКУ)
Региональная информационно-аналитическая система использования
результатов космической деятельности
Базовые элементы инфраструктуры Центров Космических Услуг (ЦКУ)
Региональный ЦКУ Муниципальный ЦКУ Отраслевой ЦКУ Инновационно-
образовательный ЦКУ
КАПС
взаимодействия
с внешними
информационными
системами и сервисами
Региональный
центр
космического
мониторинга
Региональный
и муниципальный
информационно-
аналитические
центры
Школьный
ЦКУ
Типовые системы мониторинга отраслей экономики и территорий регионов
Природопользование Дорожное хозяйство Водное хозяйство Сельское хозяйство
Нефтегазовый
комплекс
Электроэнергетика Туристско-рекреационный
комплекс
Северные территории
Банк данных
РИАС РКД
Региональный
экомониторинг
Мониторинг объектов
недвижимости
и земельных ресурсов
Мониторинг
трансграничных
территорий
и объектов
3

4. Эффективность использования результатов космической деятельности
ГЕОИНФОРМАЦИОННЫЕ
СИСТЕМЫ
МОНИТОРИНГ
ТРАНСПОРТА
ДИСТАНЦИОННОЕ
ЗОНДИРОВАНИЕ ЗЕМЛИ
КАРТОГРАФИЯ
25-30 % — снижение времени
принятия управленческих решений;
25-30% — повышение эффективности
мониторинга водного, лесного
хозяйства и земельных ресурсов;
15-25 % — экономия на эксплуатации
инженерных сетей и инфраструктуры;
15-25 % — снижение стоимости работ
по предотвращению и ликвидации
аварий;;
10-15% — повышение
привлекательности региона для туристов.
10-15% — экономия топлива,
ГСМ и моторесурса;
20% — повышение
Оборачиваемости рейсов;
25% — уменьшение потерь от
нецелевого использования
транспорта;
В 1.5 раза — снижение
Количества ДТП;
50-70% — снижение затрат
На разведку полезных ископаемых;
5-8% — рост продукции
растениеводства;
20-50% — увеличение налоговых
поступлений за пользование
природными ресурсами;
85-90% карт создается на основе
космосъемки;
В 6-8 раз — снижение финансовых
затрат по сравнению с аэросъемкой;
В десятки раз — уменьшение сроков
работ по сравнению с инженерной
наземной съемкой.
ВЫСОКОТОЧНАЯ НАВИГАЦИЯ
ГЕОДЕЗИЧЕСКИЕ
РАБОТЫ:
УЧЕТ ЗЕМЕЛЬ И
НЕДВИЖИМОСТИ:
СОЗДАНИЕ ОБЪЕКТОВ
ИНФРАСТРУКТУРЫ:
в 3 раза — уменьшение
сроков выполнения работ ;
в 8-20 раз — снижение
затрат.
в 3 раза — уменьшение сроков выполнения работ ;
40-50% — увеличение поступления земельных
платежей;
20-30% — снижение стоимости работ по
инвентаризации земель и недвижимости.
В 2 раза — уменьшение сроков выполнения
работ ;
30-40% — снижение затрат;
30% уменьшение объемов архитектурно-
планировочных работ.
В режиме реального времени контроль состояния критически важных объектов (ГЭС, мостов, спортивных сооружений и др.).
* Источник: НИР “Инфраструктура-РКД”, 2014, заказчик Роскосмос.
4

5. Центр Космических Услуг (ЦКУ)
Единая автоматизированная система управления
с использованием результатов космической деятельности
При построении Региональных навигационно-информационных систем необходимо использовать:
— Отечественные геоинформационные платформы, информационно-навигационные технологии и другие результаты
космической деятельности;
— Действующие аппаратно-программные комплексы, входящие в региональные информационно-навигационные
системы, их унификацию и развитие на основе мультиагентных технологий.
5

6. Многоуровневая структура, разделенная на отдельные модули, что обеспечивает
дополнительную гибкость настройки отдельных элементов
Возможность модификации и расширения системы без дополнительных затрат
Обеспечения способности к самовосстановлению и устойчивости системы к сбоям в целом
Обеспечение максимальной эффективности
использования и интеграции уже имеющихся у
субъектов РФ разноотраслевых программно-
аппаратных комплексов на основе системы ГЛОНАСС
Применение принципа мультиагентности
Обеспечение потенциальной экономии, как бюджетных, так и внебюджетных средств
при внедрении интегрированной Региональной навигационно-информационной
системы
6
Задачи системы

7. Портал Управления Государственного Автодорожного Надзора (УГАДН)
7

8. Портал Управления Государственного Автодорожного Надзора (УГАДН)
8

9. Единая платформа навигационных приложений «WEB-GLONASS»
Функциональные возможности Эффективность
• Возможность многоуровневого администрирования;
• Взаимодействие с ГИС региона;
• Контроль навигационных параметров транспортных средств;
• Контроль работы дополнительного оборудования;
• Контроль выполнения маршрутных заданий;
• Оповещение о заданных событиях (SMS, e-mail);
• Формирование различных видов отчетов;
• Широкие аналитические возможности.
• Повышение дисциплинированности персонала;
• Повышение безопасности водителей и пассажиров;
• Снижение расходов на содержание и обслуживание автопарка
• транспортных средств;
• 10-15% — экономия топлива, ГСМ и моторесурсов;
• 20% — повышение оборачиваемости рейсов;
• 25% — уменьшение потерь от нецелевого использования
транспорта;
• В 1,5 раза снижение количеств ДТП;
• Не требуется переоснащение ТС бортовым оборудованием;
• Мультиагентная архитектура с повышенной устойчивостью к сбоям.
9

10. Отраслевые подсистемы
ОСНОВНЫЕ ФУНЦИОНАЛЬНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ
• Мониторинг местоположения и направления движения транспорта/сотрудников;
• Контроль направления движения и посещения контрольных зон и точек;
• Контроль скоростного режима;
• Оперативное реагирование на нештатные ситуации/вызова (службы экстренного
реагирования);
• Контроль пассажиропотока на основе весовой загрузки транспортных средств;
• Контроль режима труда и отдыха водителей;
• Автоматизация работы диспетчерского персонала;
• Контроль технического состояния транспорта и спецтехники;
• Контроль расхода топлива и ГСМ;
• Автоматизация отчетности, аналитических и статистических данных;
• Широкие интеграционные возможности:
• АСУ – Навигация (пассажирский транспорт);
• АДИС (скорая и неотложная медицинская помощь).
10

11. Расширенная подсистема мониторинга и управления пассажирскими
перевозками на территории субъекта РФ, в том числе система мониторинга
и управления межсубъектными пассажирскими перевозками
Пассажирские перевозки
11

12. Расширенная подсистема
и управления школьными
автобусами на территории субъекта
РФ: мониторинг
и контроль школьных автобусов,
находящихся на балансе
транспортных предприятий и
выполняющих заказные перевозки
по государственному контракту,
а также транспортных средств,
находящихся на балансе
образовательных учреждений.
Школьные автобусы
12

13. Расширенная подсистема обмена
информацией, обработки вызовов,
управления и мониторинга
транспортными средствами медицины
катастроф, скорой и неотложной
медицинской области на территории
субъекта РФ
Скорая и неотложная медицинская помощь (03)
13

14. Расширенная подсистема мониторинга
автомобильных транспортных средств
организаций ЖКХ, включая снегоуборочные
машины, мусоровозы, дорожную технику на
территории субъекта РФ
Жилищно-коммунальное хозяйство
14

15. 15
Подсистема мониторинга контрольно-ревизорской службы
на наземном пассажирском транспорте

16. ПРЕИМУЩЕСТВА
• Отсутствие необходимости переоборудования ТС бортовыми терминалами
• Автоматизированное формирование отчетности по количественным и качественным показателям транспортной работы
• Возможность получения отчетов о расходе топлива в части их соответствия установленным нормам расхода ГСМ по типам ТС и сезонам
• Контроль режимов передачи данных и работы бортового оборудования
• Единый интерфейс заказчика и исполнителя транспортной работы
• Повышение уровня безопасности транспортной системы;
• Оптимизация работы транспортного комплекса города/области/региона;
• Повышение экологической безопасности;
• Повышение комфортности жизни людей;
• Снижение трудоемкости операций контроля;
• Повышение дисциплинированности персонала;
• Снижение затрат на топливо и техническое обслуживание транспорта/спецтехники;
• Отсутствие необходимости переоснащения транспорта бортовым оборудованием;
• Повышение устойчивости к сбоям системы за счет мультиагентной архитектуры;
• Обеспечение централизованного контроля и управления автотранспортом предприятий
различных сфер деятельности;
• Повышение оперативности реагирования (для экстренных служб);
• Повышение безопасности персонала;
• Снижение издержек и автоматизация контроля в рамках выполнения госконтрактов.
Отраслевые подсистемы
ЭФФЕКТИВНОСТЬ ВНЕДРЕНИЯ
16

17. Этапы внедрения результатов космической деятельности
Формирование
отраслевых стандартов
и технических заданий
Подбор программного
обеспечения и аппаратных
средств контроля Реализация
пилотного проекта
(ЦКУ* + РНИС)
Формирование
Документации для проведения
конкурсных процедур
В соответствии с Ф3
Обеспечение услугами
беспроводной М2М связи
по специальным тарифам
Техническая поддержка,
модернизация и сервисное обслуживание
аппаратно-программных комплексов
ЦКУ* и РНИС
Внедрение и интеграция ЦКУ* и
РНИС
ЦКУ* — Центр космических услуг
17

18. Спасибо за внимание!