«Разумный город» объединяет множество информационных и инженерных систем, которые собирают данные обо всем, что может повлиять на его жителей — ситуация на дорогах и в общественных местах, состояние зданий, метеоусловия и многое другое. Подробнее о решение компании КРОК - http://www.croc.ru/solution/business-solutions/smart-city/

1. Олег Майданский
Руководитель направления интеллектуальных городских систем
РАЗУМНЫЕ ГОРОДА:
КОМПЛЕКСНАЯ АВТОМАТИЗАЦИЯ
ГОРОДСКИХ ПРОЦЕССОВ

2. ДИНАМИКА И ТЕНДЕНЦИИ
2007: городское население
впервые превысило
сельское
1950: в мире 2 мегаполиса
с населением свыше 10
миллионов жителей
2011: 23 мегаполиса
2025: более 35 (прогноз)
К 2050 г. в городах будет
жить более 70% населения
планеты
Комплексное управление городской средой – эволюционная необходимость
Какие
вызовы это
рождает:
Необходимость снижения потребления ресурсов (вода, энергия, пространство)
Сохранение экологии и окружающей среды для комфортного проживания
Необходимость адаптации транспортной системы при растущей интенсивности
перемещения людей
Необходимость адаптации системы безопасности при растущем уровне угроз для
населения
Необходимость утилизации большего объема продуктов жизнедеятельности (мусор)
Обеспечение современного уровня комфорта проживания в условиях высокой плотности
городов
Городское население РФ составляет 74,15% от общего населения
страны. По состоянию на 01.01.2016.
Городское население РФ составляет 74,15% от общего (по состоянию на
01.01.2016)

3. СИСТЕМНЫЙ ВЗГЛЯД НА ЗАДАЧУ
Жители
города
Безопасность
Благосостояние и досуг
Комфорт и качество коммунальных услуг
Свобода и удобство перемещения
Возможность «говорить» с властями и быть услышанными
Администрация
города
Обеспечение безопасности населения
Снижение операционных затрат
Эффективное управление городской инфраструктурой
Постоянный контроль экологической обстановки
Адаптация городской инфраструктуры
Повышение привлекательности города для жизни и инвестиций

4. РАЗУМНЫЙ ГОРОД – ЭТО …
Интеллектуальные
транспортные системы
Системы обеспечения
общественной безопасности
Системы мониторинга и
управления элементами ЖКХ
Системы управления наружным
освещением
Медицинские информационные
системы
Сервисы информирования
граждан
Диспетчерские / командные
/ситуационные центры

5. ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ
СИСТЕМЫ
Ситуационный
центр
АСУДД
Внешние системы и
службы
Информирование
Автоматическое
взвешивание в
движении
Детекторы
транспорта
Управление светофорными
объектами
Контроль нарушений ПДД
и распознавание номерных
знаков
Управление общественным
транспортом
Мониторинг занятости
парковочных мест
Контроль
доступа на
дорогах
Управление грузовым
транспортом
Создание Центра Организации
Дорожного Движения для любого
города и любого субъекта РФ
Начиная с разработки концепции и
транспортного моделирования и
заканчивая «умными» остановками
и сервисами для пассажиров

6. ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ
СИСТЕМЫ
Решение Заказчик Нормативное регулирование
Центр организации дорожного движения
(включая транспортный консалтинг)
Администрации городов (или их
структурные подразделения)
НПА федерального уровня в сфере развития транспортной
инфраструктуры
Автоматизированная система управления
дорожным движением
Администрации городов/областей
(или их структурные подразделения)
НПА федерального уровня в сфере развития транспортной
инфраструктуры
ГОСТ на АСУДД
Система мониторинга и управления
общественным транспортом
Администрации городов (или их
структурные подразделения)
НПА федерального уровня в сфере требований к средствам
навигации, повышения эффективности управления движением
транспортных средств и уровня безопасности перевозок
пассажиров
Система автоматического
весогабаритного контроля (без остановок
или изменений скорости движения)
Администрации областей (или их
структурные подразделения)
НПА федерального уровня в области порядка осуществления
весогабаритного контроля, административных правонарушений,
размера и порядка взимания штрафа, точности измерений
Контроль нарушений ПДД (комплексы
ФВФ)
Администрации городов/областей
(или их структурные подразделения)
НПА субъекта РФ об автоматизированной системе взимания
штрафов
НПА федерального уровня об административном правонарушении
ЕГПП (Единое городское парковочное
пространство)
Администрации городов/областей
(или их структурные подразделения)
НПА муниципального уровня в сфере дорожно-транспортного
регулирования
НПА федерального уровня об административном правонарушении
Инфраструктурные и прикладные
решения для платных дорог
ГК Автодор и Администрации
областей (или их структурные
подразделения)
НПА федерального уровня об автомобильных дорогах

7. Диспетчеризация событий и
реагирование на инциденты
ЦОДД
Создание планов реагирования и
контроль исполнения
Интеграция подсистем в едином
Центре управления
Моделирование и выявление
взаимосвязей
Анализ и прогнозирование ситуации,
автоматическое формирование
оптимальных алгоритмов решения
инцидентов
Сбор данных с различных источников
и привязка к событиям и инцидентам
(датчики, камеры, детекторы,
специализированные внешние
системы)
Коллективное реагирование на
инциденты
Визуализация ключевых показателей
и отображение на ГИС
ЦАФАП
Перевозчики общественного
транспорта
Безопасный город
Другие внешние системы
Фото-
видеофиксация
нарушений ПДД
Управление
общественным
транспортом
Управление
дорожным
движением
Структура ЦОДД
ЦЕНТР ОРГАНИЗАЦИИ
ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

8. ЦЕНТР ОРГАНИЗАЦИИ
ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ
Предоставление высокоточных данных о трафике, дорожных
инцидентах, метеоусловиях, расчет оптимальных маршрутов
Приложения и решения для
ЦОДД
• Детекторы транспорта
• Бортовые устройства автомобилей
• Данные сотовых операторов связи (в разработке)
• Мобильные приложения
• Интернет
• СМИ
Аналитическая
платформа для
обработки данных
• Мониторинг загруженности дорог
• Адаптивное управление дорожным
движением
• Расчет маршрутов
• Информирование водителей и специальных
служб о транспортной обстановке
• Прогнозирование загруженности дорог
• Моделирование движения и планирование
развития инфраструктуры
Сбор данных

9. ТРАНСПОРТНЫЙ КОНСАЛТИНГ
• Расчет общественной и экономической эффективности проекта
• Разработка транспортных моделей (микро и макро моделирование)
• Статистическая модель
• Динамическая модель
• Имитационная модель
• Адаптивная модель в режиме реального времени
• Проекты организации дорожного движения
• Разработка проектов оптимизации светофорных объектов и работы общественного транспорта
• Разработка технических решений по интеграции с внешними и смежными системами
• Визуализация движения транспортных потоков
Транспортный консалтинг – базовый этап для создание ЦОДД

10. ТРАНСПОРТНАЯ МОДЕЛЬ
Транспортная модель – расчет текущего трафика и основа прогноза для ИТС
Статическая
модель
Адаптивная модель
в режиме реального
времени
Динамическая модель
Данные о
транспортной
обстановке

11. АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ СИСТЕМА
УПРАВЛЕНИЯ ДОРОЖНЫМ ДВИЖЕНИЕМ
• Полностью адаптивный режим управления
• Поддержка локально-адаптивных и
координированных режимов управления
• Учет транспортного моделирования
• Реализация приоритетного проезда
общественного транспорта
• Удаленная диагностика оборудования
Положительный эффект от внедрения
• Увеличение пропускной способности перекрестка
• Снижение расхода топлива участниками
движения
• Гарантированное время в пути
• Благоприятные условия для дорожного движения,
повышающие безопасность
• Снижение время ожидания проезда перекрестка
Основные функции

12. СИСТЕМА МОНИТОРИНГА И УПРАВЛЕНИЯ
ОБЩЕСТВЕННЫМ ТРАНСПОРТОМ
• Прогноз прибытия транспорта на остановку
• Стоянки и остановки:
• Незапланированные остановки
• Место и продолжительность стоянок
• Соблюдение маршрутов следования:
• Контроль прохождения маршрута
• Соблюдение графика движения
• Незапланированные остановки
• Соблюдение скоростного режима
• Безопасность ДД:
• Соблюдение скоростного режима
• Нажатие водителем «тревожной кнопки» в случае ЧС
• Контроль топлива
• Контроль графиков движения и расписания
• ГЛОНАСС/GPS

13. ВЕСОГАБАРИТНЫЙ КОНТРОЛЬ
Определение весогабаритных параметров без снижения
скорости (до 200 км/ч)
Формирование и отсылка данных о нарушении в ЦАФАП
Соответствие требованиям точности
измерений в РФ
Индуктивные петли
Полоса 2
Полоса 1
Обочина
Датчики WIM
Направление движения
Обеспечение сохранности автомобильных дорог и
повышения транспортной безопасности
Поступление в региональный бюджет средств
от штрафов для финансирования работ по содержанию
и строительству автомобильных дорог
3D-сканер
КамерыраспознаванияНЗ

14. ФОТО/ВИДЕОФИКСАЦИЯ
НАРУШЕНИЙ ПДД
• Нарушение скоростного режима
• Непредоставление преимущества в движении пешеходам
• Проезд на запрещающий сигнал светофора
• Нарушение правил движения через железнодорожные пути
• Нарушение правил расположения транспортного средства на
дороге, встречного разъезда или обгона
• Несоблюдение требований, предписанных дорожными
знаками или разметкой дороги
• Контроль движения по полосе общественного транспорта
Комплекс фото/видеофиксации нарушений ПДД позволяет детектировать:

15. СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ПАРКОВКАМИ
Мониторинг и контроль уличных парковок (динамическая парковка)
Мониторинг и контроль выделенных парковок
• Контроль доступа с помощью OBU, SMS или
web-портала
• Возможность оплаты по разным тарифам
• Компактное оборудование
• Применение различных
стратегий и сценариев

16. СИСТЕМЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ
ОБЩЕСТВЕННОЙ БЕЗОПАСНОСТИ
Безопасность
населения и
муниципальной
инфраструктуры
Экологическая и
сейсмическая
безопасность
Координация и
взаимодействие
служб и ведомств
Безопасность на
транспорте

17. СИСТЕМЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ
ОБЩЕСТВЕННОЙ БЕЗОПАСНОСТИ
Решение Заказчик Нормативное регулирование
АПК «Безопасный город» Муниципальные администрации и администрации
субъектов РФ
НПА МЧС РФ по созданию АПК «Безопасный
город»
КСОБ КВО
(Аэропорты, ЖД станции и вокзалы,
автовокзалы, морские и речные порты,
метрополитен)
Владельцы аэропортов, начальники САБ и подобных
служб на транспортных объектах
НПА о транспортной безопасности и мерах
противодействия терроризму
Ситуационный мониторинг и
видеоаналитика
Муниципальные администрации, службы обеспечения
безопасности объектов, силовые структуры и ведомства
НПА по антитеррористической защищенности
мест массового скопления людей
Системы оповещения и
информирования населения
Региональные и муниципальные подразделения МЧС РФ,
владельцы объектов с массовым пребыванием людей
НПА по созданию в субъектах РФ
территориально-распределенных систем
оповещения межрегионального, регионального,
муниципального и объектового уровней
Системы охраны периметра (РЛС,
оптика, виброкабель)
Организации в ведении которых находятся территории
ограниченного допуска (КВО, ФСИН, СпецСвязь,
гидротехнические сооружения, энергетические объекты)
НПА МВД РФ по технической укрепленности и
оборудованию сигнализацией охраняемых
объектов

18. АПК «БЕЗОПАСНЫЙ ГОРОД»
БАЗОВАЯ АРХИТЕКТУРА
 Интеграция с
Системой-112 в части
формирования
карточки происшествия
 Интеграция с
существующими
системами в МО
 Передача
агрегированной
информации в
Региональную
интеграционную
платформу

19. АПК «БЕЗОПАСНЫЙ ГОРОД»
ИНТЕГРАЦИОННАЯ ПЛАТФОРМА
Функциональные системы
Обеспечивающие подсистемы
Модуль управления даннымиМодуль ведения реестра внешних КСА АПК «Безопасный город»
Ведение,
хранение и
резервное
копирование
информации о
федеральных и
региональных
КСА
Ведение,
хранение и
резервное
копирование
информации о
всех КСА ЕЦОР,
входящих в
регион
Обеспечение
целостности
данных
Обеспечение
авторизованного
доступа к
данным по
установленным
регламентам
доступа и
взаимодействия
Ведение журнала
операций
информационного
обмена
Гарантированная
доставка
информации,
передаваемой
между КСА
федеральных и
региональных
органов
исполнительной
власти и КСА
ЕЦОР региона
Агрегация
структурированной
и обработанной
информации,
полученной от всех
КСА ЕЦОР,
входящих в регион
Агрегация
информации,
полученной от
федеральных и
региональных
КСА
Формирование
базы мета-данных
по
интегрированным
в единую
информационную
среду КСА
сегментов АПК
«Безопасный
город» и КСА
ФОИВ/РОИВ
Подсистема
вычислительных
комплексов
Транспортная
подсистема
Подсистема
хранения
данных
Подсистема
виртуализации
Подсистема
резервного
копирования и
восстановления
данных
Подсистема
администрирования
Подсистема
информационной
безопасности
Модуль отчетно-аналитического мониторинга
Предоставление органам исполнительной власти субъекта Российской
Федерации отчетно-аналитического инструмента мониторинга в сфере
обеспечения общественной безопасности, правопорядка и безопасности среды
обитания в регионе в целом и отдельно взятом муниципальном образовании в
частности
Предоставление различных аналитических срезов информации по
муниципальным образованиям (совокупно или по отдельности в
рамках аналитического среза) на основе объединенных в рамках
единого информационного пространства данных о регионе

20. КОМПЛЕКСНЫЕ СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ
КРИТИЧЕСКИ ВАЖНЫХ ОБЪЕКТОВ
 Единый центр безопасности
 Интеграция всех комплексов
технических средств
 Электронные планы
реагирования на инциденты
Монитор
видеонаблюдения
Электронная карта
Планы реагирования на
инциденты

21. СИТУАЦИОННЫЙ МОНИТОРИНГ И
ВИДЕОАНАЛИТИКА
СЦЕНАРИИ ПРИМЕНЕНИЯ
● Выявление массовых скоплений людей на
открытых площадях и внутри помещений,
обнаружение потенциальных
правонарушителей, пресечение актов
вандализма
● Оперативное обнаружение потенциально
угрожающих безопасности оставленных
предметов в местах массовых скоплений людей
● Заход в запрещенные зоны, нахождение на
железнодорожных путях пассажиров и
потенциально опасных объектов
● Распознавание лиц и сравнение их с базой
данных людей, находящихся в розыске

22. СИСТЕМЫ ОПОВЕЩЕНИЯ И
ИНФОРМИРОВАНИЯ НАСЕЛЕНИЯ
АУДИОВИЗУАЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ ОПОВЕЩЕНИЯ
● прием сигналов оповещения от центров МЧС РФ,
объектовые, локальные и общегородские системы
оповещения, возможность оповещения населения из
единого центра оперативного реагирования
● использование как классических средств оповещения
(громкоговорители), так и современных технологических
решений (информационные киоски, светодиодные табло)
● возможность коммерциализации средств оповещения в
режиме работы вне чрезвычайных ситуаций
● оповещение через мобильные устройства

23. КОМПЛЕКСЫ ОХРАНЫ
ПЕРИМЕТРА
Оптическая система обнаружения вторжений
Система использует волоконно-оптический кабель (ВОК),
проложенный вдоль периметра, забора или трубопровода,
преобразует оптический сигнал в сигнал акустического
сенсора и может обнаруживать любое движение, включая
движение транспортных средств и людей.
Системы обнаружения несанкционированного
проникновения «барьерного» типа
Электронная система сигнализации о попытках
несанкционированного проникновения на охраняемую
территорию. Сочетание возможностей вибрационных
датчиков и датчиков натяжения.
Комбинация оптической и электронной технологий
сигнализации

24. КОМПЛЕКСЫ ОХРАНЫ
ПЕРИМЕТРА
Система наблюдения дальнего радиуса действия
Система позволяет обнаруживать цели с больших дистанций
наблюдения, что позволяет контролировать открытые
пространства. Обеспечивает наблюдение в любое время суток и
в сложных погодных условиях и обладает модульной структурой
и позволяет комбинировать различные типы оптических
устройств.
Радиолокационная система охраны периметра и территории
объектов
 обнаружение движущихся целей на расстоянии до 3000 м;
 измерение дальности, азимута и скорости целей;
 классификация целей (человек, группа людей, транспортное
средство, судно, область интенсивного движения);
 автосопровождение целей;
 интеграция с видео и тепловизионным оборудованием,

25. СИСТЕМЫ МОНИТОРИНГА И
УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕМЕНТАМИ ЖКХ
Единая система мониторинга и управления
основными объектами инфраструктуры ЖКХ города
Мониторинг состояния систем жизнеобеспечения и
безопасности города и предприятий
Предотвращение аварийных ситуаций на объектах
ЖКХ
Сбор архивных и текущих показаний электро-, водо-,
газо-, теплосчетчиков и других приборов учета,
имеющих функцию вывода телеметрии
Контроль доступа и пожарно-охранная сигнализация в
контролируемых помещениях объектов ЖКХ с
выводом сигналов срабатывания в ЕДДС
Обработка и анализ полученных данных, как в режиме
реального времени, так и в виде отчетно-
аналитической информации
Оповещение заинтересованных лиц о нештатных
ситуациях на объектах ЖКХ

26. СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ НАРУЖНЫМ
ОСВЕЩЕНИЕМ
Управление режимами работы наружного освещения
населенных пунктов, транспортных магистралей, территорий
крупных промышленных, логистических, торговых и иных
объектов с применением современных технических решений
Обеспечение оптимального и стабильного уровня освещенности
в соответствии с действующими нормативами
Сокращение эксплуатационных затрат и сокращение численности
персонала
Повышение надежности и эффективности работы сети наружного
освещения
Обеспечение оперативного контроля и диагностики состояния
электротехнического оборудования и линий наружного
освещения
Обеспечение технического учета потребленной электроэнергии
Существенное улучшение показателей энергоэффективности

27. ДИСПЕТЧЕРСКИЕ / КОМАНДНЫЕ /
СИТУАЦИОННЫЕ ЦЕНТРЫ
 Сбор данных с различных источников (датчики, камеры,
детекторы, специализированные внешние системы)
 Визуализация информации и ситуационных показателей
 Автоматическое формирование оптимальных алгоритмов
решения инцидентов
 Расчет статистических показателей, автоматическое
формирование отчетов
 Создание архива разрешенных ситуаций
 Коллективное реагирование на события и инциденты

28. СПАСИБО
ЗА ВНИМАНИЕ!
Олег Майданский
Руководитель направления
интеллектуальных городских
систем
111033, Москва, ул. Волочаевская, д.5, к.1
Т: (495) 974 2274 | Ф: (495) 974 2277
E-mail: om@croc.ru
croc.ru