Инновационные решения для транспортного комплекса региона

1. ПЛАТОНОВ АНДРЕЙ
Инновационные решения для транспортного комплекса региона:
региональные навигационно-информационные системы (РНИС)
на основе ГАИС "ЭРА-ГЛОНАСС" как инструмент
повышения эффективности работы транспортного комплекса региона

2. СОЗДАНИЕ РНИС – ВАЖНЕЙШИЙ ШАГ РЕАЛИЗАЦИИ ДОЛГОСРОЧНОЙ
ГОСУДАРСТВЕННОЙ СТРАТЕГИИ РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТНОГО КОМПЛЕКСА
С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ РЕЗУЛЬТАТОВ КОСМИЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ
ТРАНСПОРТНЫЙ КОМПЛЕКС – это совокупность транспортных средств, инфраструктуры и
управления, функционирующего на территории субъекта РФ
Основные показатели:
• эксплуатационная длина путей сообщения общего пользования, тыс.км
• перевозка грузов транспортом, млн.т
• грузооборот транспорта, млрд. т-км
• перевезено пассажиров транспортом общего пользования, млн.чел
• Пассажирооборот транспорта общего пользования, млрд. пассжиро-км
ЗАДАЧИ ФОРМИРОВАНИЯ ЕДИНОГО ТРАНСПОРТНОГО ПРОСТРАНСТВА РОССИИ
(Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2030 года, новая редакция утверждена
распоряжением Правительства Российской Федерации от 11 июня 2014 г. N 1032-р)
Создание единой системы и информационной среды мультимодального технологического взаимодействия
различных видов транспорта, участников транспортного процесса и государственных контрольных органов
Создание автоматизированной системы управления транспортным комплексом, внедрение
навигационных систем на основе технологий ГЛОНАСС, обеспечивающих информационную
интеграцию различных прикладных (отраслевых) интеллектуальных транспортных систем
РНИС – ИННОВАЦИОННЫЙ ДРАЙВЕР РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТНОГО КОМПЛЕКСА РЕГИОНА

3. НАЗНАЧЕНИЕ И ЦЕЛИ СОЗДАНИЯ РНИС
Государственная навигационно-информационная система, обеспечивающая реализацию государственных функций
и оказание государственных услуг органами исполнительной власти субъектов РФ и территориальными
государственными внебюджетными фондами, создаваемая за счет бюджетов субъектов РФ и бюджетов
территориальных государственных внебюджетных фондов, в том числе с привлечением иных источников
финансирования
РНИС*
• Организация централизованного контроля и управления транспортом, осуществляющим социально-значимые перевозки
• Повышение эффективности управления движением транспортных средств
• Повышение уровня безопасности перевозок пассажиров, специальных и опасных грузов, тяжеловесных и крупногабаритных грузов
• Повышение эффективности государственного (муниципального) управления и реализации контрольно-надзорных полномочий
в транспортном комплексе на территории субъекта РФ
• Повышение потребительских качеств транспортного комплекса для пользователей
Цели создания РНИС
* - из проекта ФЗ О внесении изменений в ФЗ «О навигационной деятельности»
Обязательность создание Региональных
навигационно-информационных систем
(РНИС)
Обязательность использования ГАИС «ЭРА-
ГЛОНАСС» для создания РНИС
Постановление Правительства Российской
Федерации от 21 декабря 2012г. № 1367
Приказ Минтранса России
от 01 февраля 2013г. № 19
Федеральный закон от 28 декабря 2013г.
№ 395-ФЗ "О Государственной
автоматизированной информационной
системе "ЭРА-ГЛОНАСС»

4. Экстренные оперативные службы
(Система-112, МЧС, МВД, Минздрав)
Органы местного самоуправления субъекта РФ
Федеральные органы исполнительной власти РФ
(Минтранс, Ространснадзор)
Органы государственной власти субъекта РФ
Транспортные предприятия
и население
Повышение эффективности государственного управления
и реализации контрольно-надзорных полномочий
в транспортном комплексе на территории субъектов РФ
Повышение оперативности реагирования при
происшествиях при перевозках пассажиров, специальных,
опасных , тяжеловесных и крупногабаритных грузов
Повышение эффективности управления движением
транспортных средств и качества оказания транспортных услуг
ПОЛЬЗОВАТЕЛЯМИ РНИС ЯВЛЯЮТСЯ ВСЕ УПРАВЛЕНЧЕСКИЕ УРОВНИ – ОТ РУКОВОДСТВА ТРАНСПОРТНЫХ
ПРЕДПРИЯТИЙ И ОРГАНИЗАЦИЙ ДО ФЕДЕРАЛЬНЫХ ОРГАНОВ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ВЛАСТИ
ПОЛЬЗОВАТЕЛИ И ЦЕЛИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ РНИС

5. АРХИТЕКТУРА СОЗДАВАЕМЫХ РНИС
НОРМАТИВНО ЗАКРЕПЛЕНА В ПОСТАНОВЛЕНИИ
ПРАВИТЕЛЬСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ОТ 21 ДЕКАБРЯ 2012 Г. № 1367
ТРЕБОВАНИЯ К АРХИТЕКТУРЕ РНИС

6. Подсистема мониторинга и управления
пассажирскими перевозками
Подсистема мониторинга перевозок
специальных, опасных, крупногабаритных
и тяжеловесных грузов
Подсистема мониторинга транспорта
скорой помощи «03»
Подсистема мониторинга и управления
школьными автобусами
Подсистема мониторинга транспорта ЖКХ
ЕДИНЫЙ РЕГИОНАЛЬНЫЙ НАВИГАЦИОННО-ИНФОРМАЦИОННЫЙ ЦЕНТР (РНИЦ)
Единая платформа
навигационных приложений
РНИС-Платформа®
Подсистема информационного
обеспечения деятельности ОГВ
РНИС-Супервизор®
Телематическая платформа ST Matix®
Интеграционная платформа РНИС-Интеграция®
Тестирование
и диагностика
РНИС-Диагностика®
Подсистема мониторинга и управления
транспортом ОГВ субъекта РФ
Подсистема мониторинга транспорта,
используемого для перевозки лесоматериалов
Автоматизированная система управления
дорожным движением
Подсистема мониторинга транспорта,
используемого для сельского хозяйства
Подсистема информационного обеспечения
потребителей услуг ТК
Подсистема высокоточного позиционирования
Подсистема мониторинга и управления дорожной
техникой
– системы, обязательные к внедрению– системы, рекомендованные к внедрению
ВЕДУЩИЕ РОССИЙСКИЕ РАЗРАБОТЧИКИ ПРЕДЛАГАЮТ ПОЛНЫЙ КОМПЛЕКС СЕРТИФИЦИРОВАНННЫХ ПРОГРАММНЫХ ПРОДУКТОВ,
ПОЗВОЛЯЮЩИХ ОБЕСПЕЧИТЬ ПОЛНОМАСШТАБНОЕ ПОКРЫТИЕ ФУНКЦИОНАЛЬНЫХ ЗАДАЧ РНИС
КОМПЛЕКС ПРОГРАММНЫХ СРЕДСТВ ДЛЯ СОЗДАНИЯ РНИС

7. Три уровня обобщения данных
Административно-территориальные
единицы
МаршрутыПредприятия
Основные ключевые показатели эффективности
• Выполнение рейсов (план, факт, процент выполнения)
• Выполнение регулярных рейсов (план, факт, процент выполнения)
• Нарушение скоростного режима (количество)
• ДТП (количество)
• Вызовы экстренных служб (количество)
• Информация о закупках и торгах (руб.)
• Пассажиропоток (количество поездок)
• Выполнение перевозок (план, факт, процент выполнения) и др.
Три режима отображения данных
Картография Табличная сводка Графики
Набор основных отраслевых направлений
ПП ША ОГ СМП СХ ЖКХ ДТ
ПРОГРАММНЫЕ СРЕДСТВА РНИС: РНИС-СУПЕРВИЗОР®
РНИС-СУПЕРВИЗОР® – ГИБКИЙ,
МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ
ОБЕСПЕЧЕНИЯ ОРГАНОВ ГОСУДАРСТВЕННОЙ
ВЛАСТИ ИНФОРМАЦИЕЙ
ОБ ЭФФЕКТИВНОСТИ РАБОТЫ
ТРАНСПОРТНОГО КОМПЛЕКСА РЕГИОНА

8. КОМПЛЕКСНЫЙ ПОДХОД – УСПЕХ ВНЕДРЕНИЯ НАВИГАЦИОННЫХ ТЕХНОЛОГИЙ В РЕГИОНЕ
Обеспечивающие процессы
Объекты автоматизации:
основные процессы
Планирование транспортных услуг
Предоставление транспортных услуг
Управление организациями
Мониторинг транспортных средств
Обработка и хранение мониторинговой информации
Предоставление органам власти информации
о состоянии транспортного комплекса
Мониторинг и диспетчеризация
Диспетчерское управление движением
транспортных средств
• план-факт
• детальная информация по отрасли, району,
госконтракту, предприятию, показателю и т.д.
• сводная отчѐтность
Ключевая задача РНИС!
СОЗДАНИЕ РНИС ДАЁТ ОРГАНАМ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ВЛАСТИ В СУБЪЕКТАХ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
НАГЛЯДНЫЙ И УДОБНЫЙ ИНСТРУМЕНТАРИЙ ДЛЯ КОНТРОЛЯ
И УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫМ КОМПЛЕКСОМ РЕГИОНА

9. Недельное соотношение планового
и фактического количества выполненных
рейсов по Гудермесскому району
Динамика изменения количества вызовов экстренных служб
по двум районам за 10 дней
Отчет по вызовам экстренных служб по пяти районам
с участием школьных автобусов
Цветовая
идентификация районов
Чеченской Республики
по количеству ДТП
ПРОГРАММНЫЕ СРЕДСТВА РНИС: РНИС-СУПЕРВИЗОР®

10. ОПЫТ СОЗДАНИЯ РНИС
Волгоградская, Калужская, Московская, Рязанская, Смоленская, Рязанская, Тульская, Челябинская области, Чеченская
республика, республика Северная Осетия – Алания и др. регионы
ОТКРЫТИЕ РЕГИОНАЛЬНОГО
НАВИГАЦИОННО-
ИНФОРМАЦИОННОГО
ЦЕНТРА КУРСКОЙ ОБЛАСТИ
18 СЕНТЯБРЯ 2012 ГОДА

11. Поставка, установка и настройка комплекса технических средств и общесистемного программного обеспечения1
Комплексный подход создания РНИС Чеченской республики
2 Поставка специального программного обеспечения (СПО)
3 Адаптация СПО под требования Чеченской Республики
4 Установка и настройка адаптированного СПО
5 Обучение персонала Заказчика
6 Испытания и ввод в эксплуатацию РНИС Чеченской Республики
РАЗРАБОТЧИКИ РНИС ЧЕЧЕНСКОЙ РЕСПУБЛИКИКИ ОБЕСПЕЧИЛИ ПОЛНЫЙ КОМПЛЕКС РАБОТ
ПО ПРОЕКТИРОВАНИЮ, СОЗДАНИЮ И ВВОДУ СИСТЕМЫ В ЭКСПЛУАТАЦИЮ
ОПЫТ СОЗДАНИЯ РНИС: ЧЕЧЕНСКАЯ РЕСПУБЛИКА

12. 7
Определение ключевых показателей эффективности работы транспортного комплекса Чеченской Республики
и форм представления данных высшим ОИВ
1
Создание системы верхнего уровня РНИС Чеченской Республики
2 Интеграция отраслевых подсистем РНИС между собой
3 Представление обобщенной информации о состоянии ТК ЧР высшим ОИВ
РНИС ЧЕЧЕНСКОЙ РЕСПУБЛИКИ – ПЕРВАЯ В РОССИИ СИСТЕМА, РЕШАЮЩАЯ ЗАДАЧИ НЕ ТОЛЬКО
МОНИТОРИНГА И ДИСПЕТЧЕРИЗАЦИИ ОТРАСЛЕВОГО ТРАНСПОРТА, НО И ИНФОРМАЦИОННОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ
ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ОГВ СУБЪЕКТА РФ (ЗА СЧЕТ СОЗДАНИЯ СИСТЕМЫ ВЕРХНЕГО УРОВНЯ РНИС-СУПЕРВИЗОР®)
ОПЫТ СОЗДАНИЯ РНИС: ЧЕЧЕНСКАЯ РЕСПУБЛИКА

13. Для создания РНИС в декабре 2013 года Смоленской областью за счет собственных средств
приобретена телематическая платформа1
2
В июне 2014 года Смоленской областью за счет собственных средств приобретена lite-версия
Единой платформы навигационных приложений РНИС-Платформа®
3
После успешной апробации приобретенного программного обеспечения Смоленской областью с
привлечением средств федерального бюджета были приобретены полная версия РНИС-Платформа®
и подсистема РНИС-Школьный автобус®
Поэтапный подход при создании РНИС Смоленской области
РНИС СМОЛЕНСКОЙ ОБЛАСТИ – УСПЕШНЫЙ ОПЫТ ПРИМЕНЕНИЯ СТРАТЕГИИ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОГО
НАРАЩИВАНИЯ И ТЕХНИЧЕСКОГО ЕДИНСТВА СОЗДАВАЕМОЙ РНИС
ОПЫТ СОЗДАНИЯ РНИС: СМОЛЕНСКАЯ ОБЛАСТЬ

14. Специализированное автомобильное устройство с поддержкой
ЭРА-ГЛОНАСС Гранит-навигатор-4.10 ЭРА. Автомобильный терминал
в случае ДТП обеспечивает мгновенную передачу данных о транспортном
средстве (идентификационный номер VIN, точные координаты и т.д.)
в диспетчерский центр ЭРА-ГЛОНАСС
Проводится техническая экспертиза
материалов по проекту ЭРА-ГЛОНАСС
ЭРА-ГЛОНАСС – ГОСУДАРСТВЕННАЯ СИСТЕМА ЭКСТРЕННОГО ВЫЗОВА В АВТОМОБИЛЕ, ОБЕСПЕЧИВАЮЩАЯ
БЕЗОПАСНОСТЬ НА ОСНОВЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ИНФОРМАЦИОННО-НАВИГАЦИОННЫХ ТЕХНОЛОГИЙ
ЭРА-ГЛОНАСС ОБЪЕДИНЯЕТ!

15. 1. Технологическая инфраструктура
2. Программно-технические средства
3. Информационный ресурс
Единая распределенная инфраструктура
Время передачи экстренного вызова: требование ТЗ – «не более 20 сек». Результат: 5-6 секунд
 Государственная система
 Федеральное законодательство
 Вся территория страны
 Собственная сеть связи
 Максимальное из возможных покрытие услугами связи (MVNO)
 Интеграция с системами экстренных оперативных служб
 Сопряжение со СМЭВ, порталом госуслуг и другими
госсистемами
 Некорректируемость информации
 Система навигации повышенной точности
Ключевые преимущества «ЭРА-ГЛОНАСС»
Составные части «ЭРА-ГЛОНАСС»*
* Обязательны к использованию при создании и эксплуатации
информационных систем в соответствии со ст. 5.1. ФЗ №235-ФЗ от 13.07.2015
1 НИЦ 1-го уровня
8 НИЦ 2-го уровня
73 региональных узла
ГОСУДАРСТВЕННАЯ СИСТЕМА «ЭРА-ГЛОНАСС»: ПРОМЫШЛЕННАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ С 01 ЯНВАРЯ 2015 ГОДА

16. Платформа для интеграции
федеральных, региональных и отраслевых
навигационно-информационных систем
Национальная защищенная среда для
навигационных данных на транспортном
комплексе
 Продукты и услуги российского
высокотехнологичного экспорта
 Платформа развития и продвижения
навигационно-информационных услуг
Снижение инфраструктурного и географического
барьеров для бизнеса
Снижение затрат до 50%
для государства и инвесторов
Гарантии суверенитета
Импортозамещение
Продвижение российских технологий
Единое пространство безопасности
«ЭРА-ГЛОНАСС» – база для развития и внедрения навигационных,
информационных и телекоммуникационных технологий на транспортном комплексе
РАЗВИТИЕ ПРОЕКТА «ЭРА-ГЛОНАСС»: ВИДЕНИЕ ГОСУДАРСТВА

17. Система мониторинга
транспорта
АК «Транснефть»
Система мониторинга
технико-
эксплуатационного
состояния искусственных
сооружений
НИОКР, научно-
техническая экспертиза
Региональные навигационно-
информационные системы
(Московская обл., Чеченская
Республика, Смоленская обл.)
Разработка стандартов
по АСН и РНИС и отраслевых
методических документов
Логистический
транспортный центр Сочи
Интеллектуальные
транспортные
системы
Комплексная
информационно-
аналитическая система
контроля и надзора
ПРИМЕНЕНИЕ ИННОВАЦИОННЫХ ТЕХНОЛОГИЙ ГЛОНАСС В РАЗЛИЧНЫХ СФЕРАХ

18. СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ!
ПЛАТОНОВ АНДРЕЙ