Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2030 года

1. Соколов Максим Юрьевич
МИНИСТР ТРАНСПОРТА
РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
Транспортная стратегия
Российской Федерации
на период до 2030 года
05 декабря 2015 года

2. 2
Обновленная Транспортная стратегия принята
распоряжением Правительства Российской Федерации
11 июня 2014 г. № 1032-р

3. 3
Документы стратегического планирования
Федеральный закон «О стратегическом планировании
в Российской Федерации» от 28.06.2014 № 172-ФЗ
Документы стратегического планирования:
- Стратегии и прогнозы социально-экономического развития
Российской Федерации и регионов;
- Отраслевые документы стратегического планирования;
- Государственные и муниципальные программы;
- Планы деятельности федеральных органов власти.
ВКЛЮЧАЮТ
Прогнозы
развития по
нескольким
сценариям
Цели,
основные
направления
и задачи
Проекты и
мероприятия
Целевые
показатели

4. 4
Общее в сценариях развития транспортной системы
Базовый
(консервативный)
Инновационный
• Транспорт должен развиваться опережающими темпами и являться активным
фактором экономического роста и повышения конкурентоспособности
национальной экономики;
• Транспорт должен удовлетворить спрос на грузовые перевозки, обусловленный
динамикой развития основных грузобразующих отраслей экономики;
• Необходимо предотвратить угрозы деградации объектов транспортной
инфраструктуры;
• Повышение уровня информатизации транспортного комплекса должно
соответствовать условиям открытости национального транспортного рынка,
диктуемым членством России в ВТО и развитием Единого экономического
пространства;
• Повышение конкурентоспособности российских транспортных предприятий
и систем должно быть связано с развитием высокоэффективных транспортных
технологий с акцентом на создание новых высокопроизводительных рабочих
мест на транспорте.
При любом сценарии:

5. 5
Базовый (консервативный) сценарий
 Развитие инфраструктуры и
создание транспортных
резервов для обслуживания
грузообразующих отраслей.
 Реализация
крупномасштабных
транспортных проектов в
районах разработки
полезных ископаемых в
Сибири, на Дальнем
Востоке, на
континентальном шельфе.
 Развитие инфраструктуры
международных
транспортных коридоров.
 Обеспечение
безопасности транспорта.
 Удовлетворение растущего
спроса на грузоперевозки со
стороны экономики.
 Обеспечение доступности и качества
транспортно-логистических услуг на
уровне требований открытого рынка
ВТО и Единого экономического
пространства.
 Обеспечение мобильности
населения и транспортной
связанности территорий страны.
 Существенный рост
производительности
труда на транспорте.
Инновационный сценарий
 Ускоренное сбалансированное развитие
инфраструктуры, видов транспорта для
обслуживания грузообразующих отраслей
и организация товародвижения продукции
высокой степени переработки.
 Переход к полноценной сетевой структуре
железных и автомобильных дорог с большим
количеством альтернативных связей.
 Существенное повышение доступности и
качества транспортно-логистических услуг,
создание высокоэффективных систем
организации товародвижения для
инновационной экономики.
 Интенсивное развитие скоростного и
высокоскоростного движения с созданием
выделенной инфраструктуры.
 Комплексное развитие транспортных систем
городских агломераций.
 Усиление внимания к экологическим
факторам развития транспорта.
Различия в сценариях развития транспортной системы

6. 6
1. Общесоциальные 2. Общеэкономические 3. Общетранспортные
 Подвижность населения
 Доступность и качество
транспортных услуг
 Безопасность
транспорта
 Экологичность.
 Конкурентный уровень удельных
транспортных издержек.
 Полный объем высококачественных
транспортных услуг.
 Интеграция с программами
смежных отраслей
и регионов
 Повышение производительности труда на
транспорте.
 Рентабельность и производительность
транспортных систем.
 Снижение энергоемкости.
 Повышение конкурентоспособности и
инвестиционная привлекательность.
 Внедрение инновационных
транспортных технологий.
 Развитие транспортного
машиностроения и
отраслей-поставщиков
ресурсов.
СТРАТЕГИЧЕСКИЕ ПРИОРИТЕТЫ И ЦЕЛИСТРАТЕГИЧЕСКИЕ ПРИОРИТЕТЫ И ЦЕЛИ
5
Повышение
уровня безопасности транспортной
системы
Интеграция
в мировое транспортное пространство,
реализация транзитного потенциала страны
Снижение негативного воздействия
транспортной системы
на окружающую среду
Формирование единого транспортного
пространства России
на базе сбалансированного
опережающего развития эффективной
транспортной инфраструктуры
Обеспечение доступности и качества
транспортно-логистических услуг в области
грузоперевозок
на уровне потребностей
развития экономики страны
Обеспечение доступности и качества
транспортных услуг для населения в
соответствии с социальными
стандартами
Цель 1 Цель 2 Цель 3
Цель 4 Цель 5 Цель 6
Миссия государства в сфере функционирования и развития транспортной системы России –
создание условий для экономического роста, повышения конкурентоспособности национальной экономики
и качества жизни населения через доступ к безопасным и качественным транспортным услугам,
превращение географических особенностей России в ее конкурентное преимущество.
Стратегические приоритеты

7. 7
ОСНОВНЫЕ ЦЕЛИ РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ
РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
формирование единого транспортного пространства
обеспечение доступности и качества транспортно-логистических
услуг в области грузовых перевозок
обеспечение доступности и качества транспортных услуг для
населения
интеграция в мировое транспортное пространство и реализация
транзитного потенциала страны
повышение уровня безопасности транспортной системы
снижение негативного воздействия транспортной системы
на окружающую среду

8. 8
Индикаторы Транспортной стратегии
Российской Федерации
Индикаторы отражают основные результаты реализации
стратегии в числовых значениях
138
индикаторов
68 индикаторов первого уровня
раскрывают основное смысловое содержание целей
70 индикаторов второго уровня
описывают дополнительные числовые характеристики достижения целей

9. 9
Миссия Стратегические приоритеты
Цель
1
Цель
2
Цель
3
Цель
4
Цель
5
Цель
6
Индикаторы по
Цели 1
Индикаторы по
Цели 2
Индикаторы по
Цели 3
Индикаторы по
Цели 4
Индикаторы по
Цели 5
Индикаторы по
Цели 6
Задачи
Механизмы
реализации
стратегии
Цели
Индикаторы
СТРУКТУРА ПРИОРИТЕТОВ, ЦЕЛЕЙ И ЗАДАЧ ТРАНСПОРТНОЙ СТРАТЕГИИСТРУКТУРА ПРИОРИТЕТОВ, ЦЕЛЕЙ И ЗАДАЧ ТРАНСПОРТНОЙ СТРАТЕГИИ
Основные
направления
государственной
транспортной
политики
Общие
обеспечивающие
задачи
Оценка финансовых ресурсов
Основные результаты
Целевая модель Транспортной стратегии
Российской Федерации

10. 10
ТРАНСПОРТНАЯ ОТРАСЛЬ НА РУБЕЖЕ 2030
ГОДА:• Станет системообразующей отраслью, темпы
развития которой будут опережать темпы
роста национальной экономики.
• Отрасль выйдет на конкурентные позиции
по уровню удельных транспортных издержек,
безопасности, экологичности и качеству
транспортных услуг.
• Будет достигнут уровень развитых стран
по коммерческой скорости и своевременности
доставки товаров, доступности транспортных
услуг для населения.
• Будет сформирована единая транспортная
система России, обеспечены ее интеграция в
мировую транспортную систему, повышение
эффективности транспортных услуг внутри
страны, рост их экспорта, более полная
реализация транзитного потенциала,
удовлетворение потребностей экономики
и общества в качественных
и конкурентоспособных транспортных
услугах.
Планируемые результаты реализации Транспортной
стратегии Российской Федерации

11. Спасибо за внимание !