Цель проекта:
Создание новой эффективной и инновационной модели организации общественного транспорта г. Оренбурга
Принципы проекта:
1. Единая система общественного транспорта на основе единого правового поля для всех перевозчиков, в т.ч. частных
2. Оптимизированная маршрутная сеть общественного транспорта города
3. Единые требования к качеству услуг для пассажиров
4. Система единых регулируемых экономически обоснованных тарифов
5. Единые билетные решения на основе современных технологий оплаты проезда и учёта пассажиропотока
6. Повышение эффективности субсидирования пассажирских перевозок
7. Создание инновационной интеллектуальной транспортной системы города
8. Повышение уровня безопасности и экологичности общественного транспорта
9. Привлечение инвестиций в транспортную систему города на основе механизмов государственно-частного партнерства
Цель проекта:
Создание новой эффективной и инновационной модели организации общественного транспорта г. Оренбурга
Принципы проекта:
1. Единая система общественного транспорта на основе единого правового поля для всех перевозчиков, в т.ч. частных
2. Оптимизированная маршрутная сеть общественного транспорта города
3. Единые требования к качеству услуг для пассажиров
4. Система единых регулируемых экономически обоснованных тарифов
5. Единые билетные решения на основе современных технологий оплаты проезда и учёта пассажиропотока
6. Повышение эффективности субсидирования пассажирских перевозок
7. Создание инновационной интеллектуальной транспортной системы города
8. Повышение уровня безопасности и экологичности общественного транспорта
9. Привлечение инвестиций в транспортную систему города на основе механизмов государственно-частного партнерства
Системы мониторинга транспорта с использованием ГЛОНАСС | СпейсТимСпейсТим холдинг
Спутниковый мониторинг транспорта – постоянное централизованное дистанционное наблюдение за текущим расположением и состоянием определенных транспортных средств или подвижных объектов с целью контроля их движения и оперативного реагирования в случае возникновения непредвиденных обстоятельств или нарушения маршрутного графика движения.
Опыт прикладных научных исследований в области совершенствования транспортных...undprussia
Опыт прикладных научных исследований в области совершенствования транспортных систем городов и возможности его реализации в рамках концепции транспортного обеспечения мероприятий
Чемпионата мира по футболу 2018 года
Исследование методов оптимизации глобальных транспортных потоков в условиях г...Vadim Martynov
Построение динамической многомерной модели городской дорожной сети на основе статистики и данных о предстоящих поездках пользователей.
Система позволяет прогнозировать появление дорожных заторов и переконфигурировать маршруты пользователей, уменьшая тем самым загрузку основных дорог.
Системы мониторинга транспорта с использованием ГЛОНАСС | СпейсТимСпейсТим холдинг
Спутниковый мониторинг транспорта – постоянное централизованное дистанционное наблюдение за текущим расположением и состоянием определенных транспортных средств или подвижных объектов с целью контроля их движения и оперативного реагирования в случае возникновения непредвиденных обстоятельств или нарушения маршрутного графика движения.
Опыт прикладных научных исследований в области совершенствования транспортных...undprussia
Опыт прикладных научных исследований в области совершенствования транспортных систем городов и возможности его реализации в рамках концепции транспортного обеспечения мероприятий
Чемпионата мира по футболу 2018 года
Исследование методов оптимизации глобальных транспортных потоков в условиях г...Vadim Martynov
Построение динамической многомерной модели городской дорожной сети на основе статистики и данных о предстоящих поездках пользователей.
Система позволяет прогнозировать появление дорожных заторов и переконфигурировать маршруты пользователей, уменьшая тем самым загрузку основных дорог.
Система «короткой» обратной связи – инструмент повышения качества обслуживан...ASU
Мастер-класс Михаила Кагана, генерального директора агентства "ИнтерМедиаКом" на VI Международном форуме по связям с общественностью и рекламе "PR-Охота!" (23-26 июня 2011 г., г.Барнаул)
Система «короткой» обратной связи – инструмент повышения качества обслуживан...ASU
Мастер-класс Михаила Кагана, генерального директора агентства "ИнтерМедиаКом" на VI Международном форуме по связям с общественностью и рекламе "PR-Охота!" (23-26 июня 2011 г., г.Барнаул)
О концепции городских и региональных систем общественных перевозокAleksandrs Baranovs
Самуил Горелик, Эксперт, Аналитический центр при Правительстве Российской Федерации
WECON - Инновационные платёжные решения для транспорта 2017 (15 февраля, Москва)
Ход и перспективы реформы железнодорожного транспорта России в сфере грузопер...ВЦИОМ
16 марта в 12:00 в РИА Новости состоялся круглый стол, в котором приняли участие директор Института народнохозяйственного прогнозирования РАН, академик Виктор Ивантер, заведующий лабораторией транспортно-логистических систем ИНХП РАН Юрий Щербанин, депутат Государственной Думы Валерий Зубов, а также генеральный директор ВЦИОМ Валерий Федоров. В ходе круглого стола участники ответили на следующие вопросы: Насколько эффективен ж/д транспорт в России? Каковы позиции России как страны-транзитера? Нужна ли реформа отечественного ж/д транспорта, и каковы первые результаты проходящей реформы? Как будет развиваться дальше железнодорожный транспорт в России?
Новая модель управления коммерческими перевозчикамиСергей Титов
С начала мая до середины июня начнется выход частных перевозчиков на новый стандарт работы.
Обслуживать пассажиров на городских маршрутах будут только те перевозчики, которые доказали свое соответствие строгим требованиям государственного контракта. Победителями конкурсов стали 8 компаний, которые разделили между собой 211 городских маршрутов.
Similar to Джулиан Смит. Управление системой движения транспорта с ориентацией на группы пользователей (20)
2. Двухэтапный подход к
совершенствованию системы
управления транспортным движением:
• собрать данные о транспортных потоках и
провести сегментацию по группам
пользователей и направлениям поездок
• предпринять меры для постепенного
изменения моделей транспортного поведения
PwC Russia 2
3. Этап 1. Сбор данных
Лучше понять сегментацию пассажиров и транспорта, пропускную способность
транспортной системы, а также, причины проблем уличного движения.
Этап 2. Изменение модели поведения
Организовать общесетевые службы транспортной информации и использовать
инструменты планирования поездок для удобства пассажиров с ориентацией на
тех пассажиров, которые легче остальных переключаются с одного вида
транспорта на другой.
Рациональнее использовать дорожное пространство.
Повсеместно расширить технические возможности и улучшить качество
дорожной сети и общественного транспорта для обеспечения максимальной
пропускной способности и оптимального использования дорожной сети как
общественным, так и частным транспортом.
Внедрить системы взаимосвязанного управления дорожным движением.
Внедрить/повысить сборы при достижении определенных порогов (если
возникнут), когда объемы трафика могут отрицательно сказаться на будущих
социально-экономических показателях.
PwC Russia 3
4. Этап 1. Сбор данных
• Установить видеокамеры наблюдения за движением и
мониторинга транспортных потоков и организовать
диспетчерские посты
• Следить за степенью загрязнения воздуха
• Выявить «узкие места» дорожного движения
• Изучить ситуацию с автостоянками
• Изучить ситуацию со спросом на различные виды
транспорта
• Изучить ситуацию с грузовыми перевозками
• Изучить ситуацию с дорожно-строительными работами
• Оценка экономического воздействия существующей
транспортной ситуации
PwC Russia 4
5. Этап 2. Изменение моделей поведения
1. Служба поддержки пассажиров
- Информация для пассажиров
- Инструменты планирования маршрута поездки
- Планирование командировок и иных бизнес-поездок
- Усовершенствование дорожных знаков и разметки
2. Более рациональное использование дорожного пространства
- Транспортные потоки на пересечениях дорожных магистралей
- Пересмотр автобусных маршрутов / введение выделенных полос и обеспечение
соблюдения правил их использования
- Парковочная политика: обеспечение соблюдения правил парковки, создание
новых парковочных площадей
3. Повышение пропускной способности и повышение эффективности
общественного транспорта
- Повысить качество и эффективность
- Составить планы увеличения транспортных мощностей на метрополитене, легком
рельсовом транспорте и на автобусных маршрутах
- Регулирование таксомоторных услуг
- Автобусы бизнес-класса
4. Стратегия грузовых перевозок
PwC Russia 5
6. Этап 2 (продолжение)
1. Определить целевые сегменты потребителей транспортных услуг:
- Стратегия развития велосипедного транспорта – схемы аренды
велосипедов и маршруты
- Воздействовать на поведение пользователей транспорта
- Грузовики / автопоезда / фургоны
2. Реализовать планы увеличения транспортных мощностей на
метрополитене, легком рельсовом транспорте и на автобусных маршрутах
3. Пересмотреть тарифы платы за проезд и сбалансировать их по видам
транспорта
4. Улучшить контроль и координацию ведения дорожных работы
5. Решать вопросы высокой загрязненности воздуха: искать возможные
пути сокращения вредных выбросов: стандарт взвешенных частиц PM-10,
регулирование выбросов окислов азота, внедрение экологически чистых
автобусов и грузовых автомобилей
6. Принять действенные меры по сокращению числа ДТП
PwC Russia 6
7. Этап 2 (продолжение)
1. Опробовав иные методы и не получив желаемых результатов,
рассмотреть схему выборочного взимания платы за проезд по
городской дорожной сети некоторых видов грузового транспорта
2. Регулирование вредных выбросов: Стандарты Евро III/IV
3. Пересмотр тарифов платы за проезд и прочих сборов
4. Мониторинг и активное управление пропускной способностью
транспортной системы для получения максимальных выгод и
результатов
5. Направить внимание ДПС/ГИБДД на регулирование
транспортных потоков и решение связанных с этим вопросов, а не
только на соблюдение правил дорожного движения и взимание
штрафов.
PwC Russia 7