Daerah di Indonesia yang sudah siap terkena Globalisasi dan kebijakan publik yang sedang berlaku.

1. Oleh:
Jesselin Susanto IX-D / 19
Laura Virdy Darmalim IX-D / 23
Maria Averia IX-D / 24
SMP SANTA URSULA BSD

2.  Globalisasi adalah proses integrasi
internasional yang terjadi karena pertukaran
pandangan dunia, produk, pemikiran, dan
aspek-aspek kebudayaan lainnya. Kemajuan
infrastruktur transportasi dan telekomunikasi,
termasuk kemunculan telegraf dan Internet,
merupakan faktor utama dalam globalisasi
yang semakin mendorong saling
ketergantungan (interdependensi) aktivitas
ekonomi dan budaya.

3.  Perekonomian Medan naik 7,59%, paling tinggi di Indonesia,
sehingga Medan sangat menjanjikan untuk bisnis dan investasi.
 Kerjasama dengan Jepang sudah menunjukkan sisi positif. Ke
depannya, sudah direncanakan untuk bekerjasama tidak hanya di
bidang pertukarqan pelajar, tapi juga mencakup bidanng
ekonomi, pertanian, dan teknologi.
 Selama ini Jepang telah menerima siswa/siswi dari Kota Medan
sekitar 100 orang dan siswa/siswi Jepang yang berkunjung dan
home stay di Medan lebih 60 orang. Tahun ini siswa dari Medan
ada tujuh orang berangkat ke Jepang dan telah kembali ke Medan
dengan membawa berbagai macam pengalaman.
 Tahun 2012 Jepang dan Medan juga menggelar acara ‘Pagelaran
Budaya Antar Bangsa’ yang sekaligus menunjukkan makin
harmonisnya hubungan persahabatan kedua negara.

4.  Kini kantor Konsulat Singapura juga pindah kembali ke Medan,
mereka minta kerjasama di beberapa sektor. Menurutnya, harus
ada icon di kota Medan seperti Taman Sri Deli yang mempunyai
beraneka makanan khas Medan.
 Pertumbuhan ekonomi daerah cukup dinamis sebesar 7,41 persen
artinya pemerintah dapat mengendalikan tingkat inflasi dengan
baik.
 Tak hanya itu, produktivitas ekonomi daerah semakin baik yang
ditunjukan oleh pendapatan perkapital masyarakat mencapai
57,42 juta pertahun.

5.  Perekonomian Palembang naik sekitar 6,4%. Hal ini ditopang oleh jumlah
penduduk sekarang 1,7 juta jiwa.
 Beberapa sektor usaha yang berkembang antara lain: jasa dan perhotelan,
perdagangan, industri, pertanian serta wisata kuliner. Hal itu mampu
mengurangi angka pengangguran secara bertahap. Sekarang, jumlah
pengangguran di Palembang kurang dari 10% total penduduk.
 Palembang telah mengekspor komoditas seperti karet, batubara dan CPO.
Beberapa negara tujuannya antara lain Cina, Jepang, Amerika, Jerman, India
dan Eropa. Palembang juga memiliki eksportir dan UKM eksportir yang
mendapatkan penghargaan Primaniyarta (penghargaan terhadap eksportir
yang berprestasi).
 Sebagai kota industri, Palembang memiliki usaha yang sedang berkembang
mencapai 3.046 buah. Terdiri dari perusahaan sedang dan perusahaan besar
(large industry) serta puluhan industri kecil lainnya (small/home industry).
Seperti industri kulit, industri barang-barang dari karet, industri kerajinan
(kayu, bambu, tanah liat, kulit), industri petrokimia, industri logam, industri
karet mentah dan industri perhotelan yang sejak beberapa tahun terakhir
berkembang pesat dengan hadirnya hotel-hotel bintang empat dan lima.

6.  Berbagai prestasi sudah dicapai, seperti Adipura dan Kota nomor
satu Layak Investasi di Indonesia. Kini Kota Pekanbaru
bertransformasi menuju Kota Metropolitan Madani. Bahkan telah
diakui secara Nasional serta Internasional. Di tahun 2014 ini,
Pekanbaru dinobatkan sebagai kota destinasi investasi terbaik se
Indonesia. Hal ini di dukung dengan semakin tingginya tingkat
pertumbuhan penduduk yang rata-rata lebih tinggi secara
nasional.
 Hal ini mendorong para investor baik multi nasional maupun
mancanegara yang menjadikan Ibu Kota Provinsi Riau ini sebagai
pusat bisnis.
 Kini Kota Pekanbaru yang juga di sebut sebagai Kota Bertuah
(Bersih, Tertib, Usaha bersama, Agamis dan Harmonis ), semakin
menjadi kota besar yang cepat berkembang, dengan penduduk
siang capai 1,2 juta lebih, dan malam hampir 1 juta jiwa.

7.  Menjelang dimulainya pemerintahan baru Indonesia hasil
pemilihan umum 2014, Pemerintah Kota Batam, Kepulauan Riau
optimis jika angka pertumbuhan ekonomi Kota Batam pada tahun
2015 dapat mencapai angka 8 persen atau berada diatas target
pertumbuhan ekonomi nasional yang hanya sebesar 5,6 persen.
 Kota Batam memiliki letak yang strategis dengan berada di jalur
pelayaran internasional dan menjadi sebuah peluang bagi
Indonesia untuk dapat memasarkan produk-produk dalam
negeri.
 Kota Batam yang juga berstatus sebagai Kawasan Ekonomi
Khusus (KEK) membutuhkan kebijakan yang dapat memberikan
kemudahan berinvestasi sehingga dapat menarik minat para
investor. Berdasarkan data Badan Pengusahaan Batam, tercatat
pada periode Januari-April 2014 nilai investasi asing serta
gabungan di Batam mencapai 172,2 juta dolar AS dari 45
perusahaan baru. Pada bulan Januari terdapat 13 perusahaan baru
yang berinvestasi dengan nilai mencapai 23,6 juta dolar AS.

8.  Potensi Ekonomi Provinsi Bengkulu dapat dilihat dari struktur
perekonomiannya, berdasarkan Produk Domestik Regional Bruto
(PDRB) atas dasar harga berlaku, perekonomiannya pada
triwulan II tahun 2014 masih didominasi oleh sektor pertanian
dengan peranan sebesar 37,58 persen yang diikuti oleh sektor
perdagangan, hotel dan restoran sebesar 19,68 persen, sektor jasa-
jasa sebesar 16,99 persen dan sektor pengangkutan dan
komunikasi sebesar 8,07 persen.
 Pada pertumbuhan ekonomi triwulan II tahun 2014, Provinsi
Bengkulu berada pada urutan ke 9 dari 11 daerah. Indeks
Tendensi Konsumen atau yang disingkat ITK pada triwulan II
tahun 2014 di Provinsi Bengkulu sebesar 108,12, yang berarti
kondisi ekonomi konsumen pada triwulan II tahun 2014 sedikit
lebih baik dibandingkan kondisi ekonomi pada triwulan
sebelumnya.

9.  Pertumbuhan ekonomi Lampung secara kumulatif sampai dengan
triwulan III tahun 2014, tumbuh 5,50 persen. pertumbuhan itu
lebih tinggi dari pertumbuhan nasional yang sebesar 5,11 persen.
 Selain itu, inflasi yang dicapai sampai November 2014 di Kota
Bandar Lampung sebesar 5,48 persen. Angka itu lebih rendah dari
angka nasional sebesar 5,75 persen.
 Sedangkan untuk tingkat pengangguran terbuka di Provinsi
Lampung, sampai Agustus 2014 sebesar 4,79 persen. Bila
dibandingkan nasional yang mencapai 5,94 persen, maka
Lampung angkanya lebih rendah.

10.  Kondisi kinerja makro pembangunan Padang Panjang secara umum
tergambar dari pertumbuhan ekonomi tahun 2013 yang mampu mengalami
pertumbuhan 6,14 persen, katanya.
 Jika dibandingkan dengan angka pertumbuhan ekonomi nasional sebesar 5,28
persen dan angka pertumbuhan ekonomi Propinsi Sumatera Barat sebesar
6,18 persen, maka pertumbuhan ekonomi Kota Padang Panjang tergolong
baik, terangnya.Hal ini disebabkan negara-negara yang tadinya terdampak
krisis global seperti Tiongkok dan Amerika Serikat mulai pulih.
 Ini artinya perekonomian global berdampak pada ekonomi Indonesia,
terutama untuk ekspor dan sektor lain seperti wisatawan mancanegara.
Pertumbuhan ekonomi Padang Panjang 2013 sebesar 6,14 persen itu dapat
dicapai dengan adanya peningkatan Produk Domestik Regional Bruto (PDRB)
atas dasar harga berlaku (ADHB) menjadi sebesar Rp1,35 triliyun pada tahun
2013. Jika dibandingkan dengan PDRB ADHB tahun 2012 yang sebesar Rp1,18
triliun, maka terjadi peningkatan nilai tambah produksi sebesar Rp171,79
miliar "Diperkirakan pada tahun 2014 PDRB Kota Padang Panjang Atas Dasar
Harga Berlaku dapat mencapai Rp1,5 triliun,

11.  Kegiatan ekonomi masyarakat Kota Bandung, Kota Cimahi, dan
Kabupaten Bandung sudah sedemikian menyatu, khususnya yang
tinggal berdekatan dengan perbatasan kota.
 Pertumbuhan ekonomi kota Bandung dari tahun 2008-2012 rata-
rata sebesar 8,62%, sedangkan pertumbuhan ekonomi nasional
sebesar 5,8%.
 Perekonomian Jawa Barat yang diukur berdasarkan besaran
Produk Domestik Regional Bruto (PDRB) atas dasar harga berlaku
padaTriwulan III-2014 mencapai Rp. 312,35 triliun rupiah,
sedangkan PDRB atas dasar harga konstan 2000 mencapai Rp.
104,17 triliun rupiah. Pertumbuhan ekonomi Jawa Barat Triwulan
III-2014 dibandingkan Triwulan II-2014, yang diukur dari
kenaikan PDRB atas dasar harga konstan meningkat sebesar 2,32
persen (q-to-q).
 Pembangunan: membangun jalan tol interchange Gedebage,
pembangunan monorel.

12.  PDRB Banten triwulan I tahun 2014, secara quarter to quarter (q to
q) tumbuh positif 0.87 persen, setelah triwulan sebelumnya
mengalami pertumbuhan minus 0,06 persen. Sektor pertanian,
peternakan, kehutanan, dan perikanan merupakan sector dengan
pertumbuhan tertinggi yang mencapai 5,23Kondisi ekonomi di
Provinsi Banten pada triwulan II tahun 2014 tumbuh sebesar 5,28
persen. Pertumbuhan ini sedikit lebih tinggi dari pertumbuhan
tahunan di triwulan I tahun 2014 yang mencapai 5,22 persen.
 Pertumbuhan ekonomi Banten 2014 secara kumulatif hingga
triwulan III lebih rendah dari tahun 2013 yang mencapai 5.87
persen (ctc), sedangkan triwulan III/2014 hanya 5,13 persen (ctc).
Namun tingkat pertumbuhan tersebut sedikit lebih tinggi dari
nasional yang mencapai 5.10 persen (ctc).
 Pembangunan : Pembangunan ruas jalan Malangnengah –
Tigaraksa , Pembangunan ruas jalan Malangnengah – Tigaraksa
Pembangunan ruas jalan Legok – Parung Panjang. Pembangunan
ruas jalan Cisauk - Jaha

13.  Secara total, perekonomian DKI Jakarta pada triwulan I/2014 yang
diukur berdasarkan PDRB atas dasar harga konstan 2000 menunjukkan
pertumbuhan sebesar 0,32 % dibandingkan nilai triwulan IV/2013 (q to
q).
Dari sisi lapangan usaha, pertumbuhan tersebut didorongoleh hampir
semuasektor ekonomi kecuali sektor pertanian dan
sektor pertambangan-penggalian.
 Pertumbuhan ekonomi triwulan III 2014 tercatat 5,01% (yoy), melambat
dibandingkan dengan pertumbuhan ekonomi pada triwulan II 2014
sebesar 5,12% (yoy). Untuk tiga triwulan pertama tahun 2014
pertumbuhan ekonomi tercatat 5,11%. Realisasi pertumbuhan PDB ini
sejalan dengan perkiraan Bank Indonesia bahwa pertumbuhan ekonomi
untuk tahun 2014 akan cenderung berada dalam batas bawah kisaran
5,1%-5,5%.
 Dibangun enam ruas tol dalam kota, maka Kampung Melayu akan
tersambung ke Kalimalang. Untuk lingkar dalam, kata Hermanto, saat ini
sudah ada ruas tol Cawang, Tanjung Priok, dan Pluit. Sedangkan untuk
lingkar luar, seperti ruas Jakarta Outer Ring Road (JORR) W2, sedang
menjalani proses pembebasan lahan. Pembangunan kerangka MRT di

14. Pembangunan yang sedang berjalan di Jakarta yaitu:
 Pembangunan monorel
 Merencanakan pembangunan giant seawall
 Pembangunan MRT
 Pembangunan 2 ruas tol di Jakarta
 Pembangunan kedutaan Prancis
 Pembangunan stadion BMW
 Pembangunan kantor twitter baru di Jakarta

15.  Untuk tahun 2014 nilai investasi di Kota Bogor diprediksi bisa
mengalami kenaikan sampai mencapai nilai Rp 10,4 triliun.
 Pertumbuhan ekonomi tahun 2014 diperkirakan bisa melaju
dengan angka 6,26%. Dengan aktivitas perekonomian yang
tumbuh di atas 6%, bisa diperkirakan Produk Domestik Regional
Bruto (PDRB).
 Atas Dasar Harga Berlaku pada tahun 2014 bisa mencapai jumlah
Rp 21,4 trilyun lebih. Artinya mengalami kenaikan sekitar Rp 1,5
trilyun dari PDRB Atas harga Berlaku tahun 2013 yang
diperkirakan mencapai Rp 19,9 trilyun. Sementara itu inflasi
diprediksi bisa mencapai 5,5%.

16.  Belanja daerah dalam APBD Kabupaten Tangerang tahun 2012,
 Direncanakanmencapai 2,4 triliun rupiah atau lebih besar
dibandingkan dengan realisasi tahun 2011. Sedangkan
pendapatan daerah tahun 2012 oleh Pemerintah Kabupaten
Tangerang ditargetkan hanya sebesar 2,2 triliun rupiah.
 Pembangunan : 3 ruas jalan tol, pembangunan pemukiman
vertical, pembangunan instalasi air bersih atau air minum,
pembangunan fasilitas park and ride, dll.

17.  Perlambatan ekonomi pada tahun 2014 diperkirakan tidak akan
berlanjut pada 2015. CORE (Center of Reform on Economics)
Indonesia melihat ada potensi pertumbuhan ekonomi lebih tinggi
pada tahun 2015 mendatang, yakni di antara 5,3-5,6 persen.
 Pembangunan: jalan tol antasari-depok, fly over dewi sartika dan
banyak lagi pembangunan pembangunan seperti mall, toko,dll.

18.  Di awal tahun ini, pertumbuhan ekonomi sudah menyentuh satu
digit. Sekarang sudah di angka 7,4 persen. Meski fluktuatif alias
bisa naik atau turun, angka inflasi di Surabaya kini berkisar di
angka 4,3 persen. Menurut Widodo, angka ini lebih rendah dari
angka inflasi provinsi dan juga nasional.
 Jadi KHL Rp 1.763.180,40 ditambah dengan asumsi inflasi di
Rencana Anggaran Pendapatan Belanja Negara (RAPBN) tahun
anggaran 2014 sebesar 5,5 persen, dan pertumbuhan ekonomi
Surabaya 7,5 persen. Berdasarkan hal itu, maka UMK Surabaya
pada 2014 sebesar Rp2.199.633,75 per bulan dan dibulatkan
menjadi Rp 2.200.000 per bulan
 Pembangunan: akan membangun MRT, membangun hotel, mall,
dan pusat perkantoran

19.  Sedangkanuntukproyeksi 5 tahunkedepan, PDRB ADHB
Kabupaten Malang padaTahun 2015 diperkirakan sebesar Rp.
53.168.244.000.000,- dan PDRB ADHK sebesar Rp.
19.847.571.000.000,- dengan rata-rata pertumbuhan ekonomi
sebesar 6,5% per tahun. Tingkat inflasi dalam 5 tahun ke depan
juga relatif terkendali dengan kisaran 6-7% per tahun.
 Bupati Malang H Rendra Kresna mengatakan pertumbuhan
ekonomi di Kabupaten Malang terus mengalami peningkatan. Ia
menyebutkan jika tahun 2014 ini pertumbuhan ekonomi di
Kabupaten Malang mencapai angka tujuh persen. Dari
sebelumnya pendapatan per kapita Rp12.144.878 di tahun 2010,
dan Rp 18.630.285 di tahun 2013, tahun 2014 ini target
pendapatkan per kapita penduduk Kabupaten Malang adalah
Rp.20.849.400.
 Pembangunan: jalan tol malang pandaan, pembangunan jalan
bawah tanah, dll

20.  Pemerintah Provinsi Jawa Barat (Jabar) sudah melakukan proses
perencanaan pembangunan jalan tol Bandung-Tasikmalaya sejak
2012. Pembangunan direncanakan dimulai pada 2015. Dijelaskan
bahwa, setelah proses desain dilakukan pada tahun 2012,
selanjutnya di 2013 penyelesaian proses perizinan, dan 2014 telah
merencananakan penyelesaian proses pembebasan lahan.
 Pembangunan jalan Tol Cileunyi-Tasikmalaya yang membentang
di jalur selatan Jawa Barat membutuhkan anggaran sebesar Rp4
triliun.
 Ia menuturkan rencana pembangunan tol menghubungkan
Kabupaten Bandung, Garut dan Tasikmalaya itu untuk mengatasi
kemacetan di jalur selatan Jabar.

21.  Menko Perekonomian menyebutkan bahwa Kalimantan Timur adalah
salah satu provinsi yang paling aktif dalam pembangunan di sektor
perekonomian. Hal ini karena Kalimantan Timur ditunjang dengan
potensi daerah yang beragam seperti minyak, gas, batu bara, perkebunan
kelapa sawit, dan lain sebagainya.
 Selanjutnya Menko Perekonomian kembali menyatakan bahwa
Balikpapan dan Samarinda telah ditetapkan sebagai pusat pertumbuhan
ekonomi baru di Kalimantan Timur. Kedua kota ini telah dan akan
memiliki jaringan konektivitas yang dapat melahirkan akselerasi
pembangunan di Kalimantan timur dan sekitarnya. Jaringan konektivitas
tersebut berupa Jalan Tol Balikpapan-Samarinda, bandar udara baru
bertaraf internasional, serta pelabuhan. Dengan dibangunnya Jalan Tol
Balikpapan-Samarinda, diproyeksikan dalam 20-30 tahun ke depan dua
kota ini akan menjadi satu kesatuan yang akan melahirkan kawasan-
kawasan industri baru yang diharapkan dapat menyejahterakan rakyat
Kalimantan Timur.
 Dengan penggelontoran dana dari pemerintah ini diharapkan dapat
menarik minat investor lain agar ikut berinvestasi dalam proyek tersebut.

22.  Kepastian pembangunan Trans Studio di Samarinda menemui titik terang.
Sebelumnya, pihak Trans Corp sempat mempertimbangkan Kota Balikpapan
sebagai daerah alternatif lokasi Trans Studio.
 Kepastian tersebut didapat setelah pihak Trans Corp mengadakan persentasi
tentang pembangunan Trans Studio yang berlokasi di eks lahan Lamin Indah
di Jalan Bhayangkara, tepat di depan Mall Plasa Mulia dan samping Hotel
Mesra. Presentasi pada Rabu (25/6) di Kantor Gubernur Kaltim, juga dihadiri
Gubernur Kaltim, DPRD Kaltim, Pemkot Samarinda serta sejumlah SKPD.
Pada hearing itu menghasilkan kesepakatan bersama, bahwa seluruh pihak
yang hadir setuju dengan pembangunan Trans Studio di Samarinda. Awang
yang memimpin hearing tersebut mengungkapkan, jika Trans Studio akan
semakin manambah daya tarik wisatawan ke Samarinda dan juga dapat
menjadi salah satu aset pendapatan asli daerah.
 Dari hasil persentasi tersebut pun akan segera ditindaklanjuti oleh tim legal
yang berisi seluruh aspek kepentingan dalam pembangunan Trans Studio
tersebut. Tim legal terdiri dari SKPD terkait dan juga Pemkot maupun
Pemprov serta DPRD.
 Ia mengatakan, pembangunan Trans Studio merupakan kerja sama Trans
Corp dengan Perusahaan Daerah (Perusda) Melati Bhakti Satya (MBS). Selain
taman bermain dan sarana hiburan, di lokasi tersebut rencananya juga akan
dibangun hotel dan pusat perbelanjaan.

23.  Balikpapan - Pemerintah daerah Kalimantan Timur (Kaltim) sedang menjajaki
pembangunan bandara baru di perbatasan Indonesia (Kalimantan Timur)
dengan Malaysia. Tiga bandara baru ini akan menjadi pintu gerbang
Indonesia karena dirancang bisa didarati pesawat berbadan lebar.
 Ada 3 bandara di perbatasan yang kita bangun ada di 3 kabupaten antara
lain, untuk Bandara Long Bawan di Nunukan, Bandara Long Apung di
Malinau, Bandara Data Dawai di Kutai Barat dengan dibangunnya tiga
bandara tersebut akan memudahkan masyarakat untuk melakukan kegiatan
perekonomian. Selain itu, untuk bisa memanfaatkan untuk pengamanan
perbatasan.
 Awang mengatakan, program Masterplan Percepatan dan Perluasan
Pembangunan Ekonomi Indonesia (MP3EI) sangat membantu pembangunan
di Kalimantan Timur, dari sisi fisik dan sumber daya manusia. Misalnya,
besok akan ada peresmian dimulainya pembangunan tol di Kaltim.
 Selain itu ada peresmianinvestasi proyek migas proyek pengembangan
Lapangan Gas Ruby, Blok Sebuku yang dikelola oleh Mubadala Petroleum,
dan Sisi Nubi 2B, Blok Mahakam dengan operator Total E&P Indonesie.

24.  Rata-rata pertumbuhan ekonominya dalam lima tahun terakhir di atas
sembilan persen. Angka pertumbuhan ekonomi Makassar mengalahkan
angka pertumbuhan ekonomi Tiongkok (China), yang hanya berada pada
kisaran tujuh hingga 7,5 persen.
 Makassar selama ini memang berkontribusi paling besar terhadap
pertumbuhan ekonomi di Sulsel.
 Pertumbuhan ekonomi Makassar didorong empat sektor. Pertama,
konstruksi; kedua, perdagangan; ketiga, transportasi; dan keempat,
kelistrikan. Sektor konstruksi sebagai pendorong terbesar.
pertumbuhan sektok konstruksi begitu pesat. Investor membangun di mana-
mana.
 Pertumbuhan ekonomi Makassar di yang berada di atas sembilan persen
dalam lima tahun terakhir, sebagaimana disampaikan presiden, dapat
menjadi dasar untuk pertumbuhan ekonomi pada tahun 2015.
 Ada empat kemungkinan, mengapa pertumbuhan ekonomi Makassar bisa
mengalahkan Tiongkok yang berada pada kisaran tujuh hingga 7,5 persen.
Pertama, berkembangnya konsumsi masyarakat; kedua, menggeliatnya sektor
swasta melalui investasi pengusaha; ketiga, kontribusi pemerintah melalui
APBD; keempat, perdagangan luar negeri melalui ekspor dan impor.

25.  Dimulainya pekerjaan pembangunan jalur kereta api lintas Makassar-
Parepare yang mengambil titik permulaan pembangunan di atas bukit Desa
Siawung yang menghadap Dermaga Pelabuhan Garongkong di pantai barat
Barru.
 Menko Perekonomian Chairul Tanjung menganggap pembangunan kereta api
di luar Jawa dan Sumatera ini sejarah baru bagi perkeretaapian di Indonesia.
Ini akan membuat percepatan pembangunan di berbagai sektor di indonesia.
 Hingga April 2014, sebanyak 35 proyek properti besar yang sedang dalam
tahap konstruksi di Makassar, Sulawesi Selatan. Dari sejumlah proyek ini,
dua di antaranya merupakan properti multifungsi yakni St Moritz Makassar,
dan Karebosi Condotel.
 St Moritz Makassar yang sedang dibangun PT Lippo Karawaci Tbk.,
merupakan proyek terbesar dengan nilai investasi Rp 3,5 triliun. Properti
multifungsi ini mencakup di dalamnya pusat belanja, apartemen, hotel,
rumah sakit, sekolah, dan fasilitas pendukung lainnya.
 Sementara Karebosi Condotel dibangun PT Tosan Permai Lestari. Proyek ini
mencakup kondominium hotel (kondotel), dan pusat belanja Karebosi
Junction.
 Menurut pemerhati pembangunan pencakar langit yang juga pegiat forum
Skyscraper City Indonesia (SSCI), Alpha Marganaputra, pembangunan
proyek besar-besaran di ibukota ini sudah terjadi sejak tiga tahun terakhir.

26.  "Properti didominasi oleh apartemen dan hotel. Sementara kondotel
baru marak dalam setahun terakhir. Saat ini ada tiga proyek kondotel
yakni Karebosi Condotel, Novotel Grand Shayla, dan Multi Niaga
Junction
 Selain St Moritz dan Karebosi Condotel, proyek lainnya adalah Vida
View Apartment hasil kolaborasi Ciputra Group dan Galesong
Group. Apartemen ini terdiri atas tiga menara.
 Bertebarannya proyek properti bertingkat tinggi (high rise) di
Makassar, menurut Ketua DPD REI Sulawesi Selatan, Raymond
Arfandy, tak lepas dari kebutuhan yang terus meningkat. Kebutuhan
akomodasi dan hunian berasal dari pasar domestik dan juga perantau
 Selain membeli apartemen, rumah tapak (landed house) juga diincar
pasar. Terutama rumah kelas menengah dengan harga Rp 350 juta
hingga Rp 1,5 miliar per unit.
 Hal senada dipertegas Direktur Ciputra Group, Harun Hajadi.
Menurutnya pasar domestik dan perantauan sangat kuat. Buktinya,
sebanyak satu menara atau sebanyak 670 unit menara Vida View
Apartment laku terserap pasar.

27.  Presiden Susilo Bambang Yudhoyono melalui telekonferensi video
dari Jakarta meresmikan proyek-proyek Masterplan Percepatan
Perluasan Pembangunan Indonesia (MP3EI) Koridor V Bali Nusa
Tenggara, Jumat siang, 5 September 2014.
 Sebagai pintu gerbang pariwisata dan pendukung pangan nasional,
di Koridor V MP3EI Bali, Nusa Tenggara Barat (NTB), dan Nusa
Tenggara Timur (NTT) telah dilaksanakan pemancangan tiang
perdana 33 proyek senilai Rp 53 triliun. Selama tiga tahun terakhir
sejak 2011 hingga 2014, realisasi proyek mencapai 52 persen dari
target pemancangan tiang hingga Desember 2014.
 Gubernur NTB Muhammad Zainul Majdi mewakili para gubernur di
Koridor V MP3EI melaporkan selesainya pembangunan pelabuhan
Labuhan dan Benete di NTB serta Moru di NTT, dengan nilai
investasi Rp 231,5 miliar. "Pelabuhan ini sangat bermanfaat untuk
memperkokoh sistem konektivitas dan logistik antarwilayah,“
 Ada empat proyek yang dilakukan pemancangan tiang, yaitu
pembangunan kawasan wisata Teluk Mekaki, Lombok Barat, senilai
Rp 3 triliun, kawasan pariwisata Tanjung Ringgit, Lombok Timur,
senilai Rp 5 triliun, pembangunan Bali Internasional Park sebesar Rp
4 triliun, dan pengembangan resor pariwisata Bukit Doa di
Kabupaten Lembata, NTT, senilai Rp 100 miliar.

28.  Perkembangan tiga proyek MP3EI lainnya di Koridor V Bali Nusa Tenggara.
Pertama, pembangunan kawasan ekonomi khusus (KEK) Mandalikan senilai
Rp 30 triliun yang dilakukan oleh Indonesia Tourism Development
Corporation (PT Pengembangan Pariwisata Indonesia ex Bali Tourism
Development Corporation). Status kawasan ini telah ditetapkan melalui
Peraturan Pemerintah Nomor 52 Tahun 2014.
 Di Bali, pembangunan Bendungan Titab di Kabupaten Buleleng senilai Rp 428
miliar telah merampungkan 96 persen tahap konstruksinya. Pembangunan
Dam Raknamo di Kabupaten Kupang, NTT, senilai Rp 1 triliun siap
dilakukan pemancangan tiang pada akhir 2014.
 Bendungan Pandanduri Swangi di Kabupaten Lombok Timur yang
pelaksanaan pemancangan tiang perdananya pada 27 Mei 2011 lalu oleh SBY,
pembangunan fisiknya telah mencapai 97,03 persen, dan ditargetkan selesai
Oktober 2014 mendatang. Bendungan ini bisa mengairi lahan 10.273 hektare.
 Menyusul akan dibangun Bendungan Bintang Bano di Sumbawa Barat,
Bendungan Mujur di Lombok Tengah, dan Bendungan Meninting di Lombok
Barat. Sementara yang belum turun izinnya adalah Bendungan Tanju dan
Bendungan Mila, yang merupakan bagian dari Bendungan Rababaka
Komplek di Dompu.
 Untuk mendukung pengembangan kawasan ekonomi khusus Mandalika
dibutuhkan dukungan pembangunan jalan lintas pantai selatan Pulau
Lombok mulai dari Lembar, Sekotong, Selong Belanak, Mawun, Kuta, hingga
kawasan Tanjung Ringgit, Lombok Timur.

29.  Menteri Koordinator Bidang Perekonomian-Chairul Tanjung
meresmikan pencanangan pembangunan Underpass Maros-
Makassar di perlimaan Bandara Hasanuddin, Simpang Mandai,
Maros, Sulawesi Selatan. Underpass ini memiliki panjang 120
meter dengaan lebar 2 x 9 meter. Total anggaran yang dibutuhkan
senilai Rp 256,6 miliar dari APBN dan akan rampung pada tahuun
2017 yg akan dtg
 Pembangunan underpass ini, selain untuk melayani lalu lintas
arus menerus dari Kota Makassar menuju Maros atau sebaliknya,
di lokasi tersebut direncanakan juga akan dibangun Bundaran
(roundabout) untuk pengaturan arus lalu lintas dari dan ke jalan
tol menuju pelabuhan.

30.  Mataram – Lombok Epicentrum Mall (LEM) yang berlokasi di eks Kantor
Bupati Lombok Barat, pembangunannya resmi dimulai. Pembangunan Mall
yang direncakan akan selesai pada bulan Juni 2015 berdiri diatas lahan 15 ribu
meter persegi dari total lahan yang tersedia 76.900 meter persegi
 Sejumlah mitra dagang yang baik dari kalangan Pengusaha Internasional
maupun Nasional serta lokal telah menyatakan minatnya untuk bergabung
mengisi tempat di Lombok Epicentrum Mall.
 Ditambahkan, pembangunan ini kedepan memberikan dampak bagi
perkembangan Kota Mataram baik dari sisi penyerapakan tenaga kerja lokal
maupun pendapatan daerah yang bersumber dari pajak.
 Keberadaan LEM nantinya diperkirakan akan mampu menyerap 2500 tenaga
kerja lokal serta potensi pendapatan yang bersumber dari pajak seperti Pajak
Penerangan Jalan Umum (PJU), PB1 PBB, Parkir serta sejumlah pajak lainnya.
 Pembangunan ini tidak terlepas dari upaya Pemkot Mataram yang membuka
pintu selebar-lebarnya bagi investor yang ingin berinvestasi di Kota Mataram.
Walikota menegaskan bahwa proses perijinan telah dipermudah sehingga
menambah minat para investor untuk menanamkan dananya di Mataram.

31.  The BlackSteel Group berkontribusi membangun superblok pertama,
terbesar, dan terlengkap di Nusa Tenggara Barat (NTB) dengan nama
‘Lombok City Center’. Perusahaan konsorsium gabungan Bliss
Group, yakni perusahan pengembang yang berfokus pada
pembangunan wilayah-wilayah Indonesia bagian timur serta kota-
kota kedua di Indonesia, telah melaksanakan kegiatan Ground
Breaking
 Pembangunan kawasan terpadu ini akan menghadirkan shopping
mall terbesar di Nusa Tenggara Barat dengan tenant-tenant nasional
dan internasional, convention center berkapasitas 5000 orang, hotel
berbintang, rumahsakit, ruko hingga residential
 “ Kami menilai bahwa propinsi NTB memiliki potensi bisnis yang
sangat besar, selain memiliki kekayaan dan pesona alam yang
menakjubkan yang menarik wisatawan dalam negeri dan
mancanegara, propinsi NTB juga merupakan salah satu pintu masuk
perdagangan, sehingga kami percaya kehadiran kami melalui
keberadaan superblok ‘Lombok City Center’ nantinya turut
meningkatkan citra propinsi NTB sebagai propinsi modern yang
memiliki potensi investasi yang menggiurkan”, kata Chief
Operational Officer (COO), The BlackSteel Group, Isaac Bliss
Tanihaha.
 Lokasinya pun terbilang strategis, antara perbatasan kota Mataram
dan kabupaten Lombok Barat, tepatnya di jalan Narmada.

32.  Bitung Jadi Kawasan Ekonomi Khusus
 Pemerintah menyatakan Bitung siap dijadikan kawasan ekonomi khusus (KEK)
baru di Indonesia.
 Wakil Gubernur Sulawesi Utara Djouhari Kansil bahkan yakin, dengan mematok
target itu, pertumbuhan ekonomi provinsi tersebut bakal terdongkrak setelah
Bitung ditetapkan sebagai KEK. Kami harapkan pertumbuhan PDRB Sulut pada
2015 mencapai Rp 50 triliun
 Wakil Menteri Perdagangan Bayu Krisnamurthi menyatakan penetapan Bitung
sebagai KEK karena memiliki posisi geografis yang strategis. Sebab, daerah ini
berada di jalur perdagangan dunia serta pusat distribusi barang dan jasa. "Hal ini
yang membuat perdagangan nasional dan internasional prospektif,
 Sulawesi Utara pun dinilai berperan penting sebagai pintu gerbang perdagangan
ke Indonesia. "Terutama perdagangan dengan negara-negara Asia Timur,
Australia, dan Amerika.”
 Bitung, yang ditetapkan sebagai KEK pada Mei mendatang, akan menjadi titik
pusat pertumbuhan kawasan Indonesia timur. Naniun masih ada tiga hal yang
harus tiilakukan Bitung, yakni membuat desain fasilitas yang akan diberikan
kepada investor, promosi investasi secara terus-menerus, dan pembangunan
infrastruktur yang dapat dilakukan melalui skema Public Private Partnership.

33.  Lokasi Pelabuhan Bitung yang strategis harus dimanfaatkan
untuk menunjang aktivitas logistik dan rantai distribusi kawasan
Indonesia timur. Selain itu, ada kawasan industri Tanjung Merah
seluas 512 hektare sebagai daya tarik investasi.
 Kawasan Tanjung Merah, kata Bayu, nantinya akan menjadi basis
tiga kelompok industri, yakni industri berbasis sumber-sumber
daya alam (20-25 persen), industri pendukung untuk pengolahan
ikan (40 persen), dan industri kemasan (40 persen).
 Sebelum Bitung, baru ada dua kawasan yang ditetapkan sebagai
KEK, yaitu Sei Mangke di Sumatera Utara dan Tanjung Lesung di
Banten, Jawa Barat. KEK dibentuk dengan tujuan menciptakan
lingkungan yang kondusif bagi aktivitas investasi, ekspor, dan
perdagangan untuk mendorong laju pertumbuhan ekonomi
nasional dan daerah.

34.  Pemerintah Provinsi Nusa Tenggara Barat (NTB) siap menggaet investor untuk
membangun sirkuit balap mobil Formula 1 apabila Bali tidak jadi membuka arena
ini.
 Lalu Bayu Windia, Kepala Badan Koordinasi Penanaman Modal dan Pelayanan
Terpadu Satu Pintu Provinsi NTB, menuturkan pembangunan sirkuit bertaraf
internasional seperti di Sepang Malaysia itu sudah tertuang dalam perencanaan
wilayah.
 "Pembangunan sirkuit F1 itu ada dalam rencana di Mandalika Kabupaten Lombok
Tengah, tapi kalau di Bali jadi dibangun, kami akan mengganti dengan masterplan
yang lain,
 Sirkuit balapan mobil Formula 1 direncanakan dibangun di Bali dalam waktu
dekat. Proses perizinan kini tengah dilakukan oleh investor di Provinsi Bali.
 Awalnya, pembangunan sirkuit F1 itu akan dibangun di Tanjung Benoa, Bali.
Perusahaan konsorsium multinasional yang akan menggarap proyek prestisius ini.
 Di atas lahan seluas 100 hektare, di Kabupaten Badung itu, awalnya akan
dibangun beserta resor dan marina. Proyek itu merupakan bagian dari proyek
reklamasi pantai teluk Benoa.
 Pemprov NTB memang membuat perencanaan sesuai dengan masterplan
percepatan perluasan pembangunan ekonomi Indonesia (MP3EI) koridor V
sebagai kawasan wisata yang menjadi proyek ambisius pemerintah bersama
dengan Bali dan Nusa Tenggara Timur.

35.  Dalam perencanaan, Pemprov NTB menetapkan 15 kawasan
pengembangan pariwisata yang terdiri dari 9 kawasan di Pulau
Lombok dan 6 kawasan di Pulau Sumbawa.
 Di Pulau Lombok, antara lain Kawasan Sire, Gili Air, Gili Meno, Gili
Trawangan, Senggigi dan sekitarnya, yang dikenal dengan objek
wisata bahari (laut), pemandangan pegunungan dan wisata alam
(ekowisata). Kawasan ini memiliki akomodasi hotel, penginapan, dan
restoran cukup lengkap serta memadai.
 Selanjutnya, Kawasan Suranadi, merupakan kawasan dengan udara
sejuk dengan nuansa religius dan budaya yang kental (wisata religi),
kawasan Gili Gede yang merupakan kawasan wisata bahari,
pembenihan mutiara dengan pulau-pulau kecil di sekitarnya (wisata
alam laut), dan merupakan perkampungan suku Sasak (penduduk
asli Lombok) serta penangkapan ikan secara tradisional.
 Kawasan Kute, Seger dan Aan, merupakan kawasan wisata pantai
dengan hamparan pasir putih yang mempesona. Kawasan Selong
Belanak, merupakan kawasan wisata pantai yang dikenal dengan
panorama pantainya dan menghadap ke Samudra Hindia.
 Kawasan Gunung Rinjani, merupakan kawasan untuk kegiatan
wisata alam (ekowisata) dengan kegiatan trekking (jalan kaki)
menuju kawasan Gunung Rinjani dengan Danau Segara Anakan dan
air panas serta desa tradisional (wisata budaya).

36.  Kawasan Gili Indah, merupakan wisata bahari dengan pemandangan bawah
laut (ekowisata laut), dan Kawasan Gili Sulat merupakan wisata bahari
dengan pemandangan bawah laut, serta Kawasan Dusun Sade/desa
tradisional Rembitan, merupakan kawasan wisata berupa cagar budaya suku
Sasak (suku asli Lombok) yang memiliki budaya arsitektur rumah asli sasak.
 Sedangkan kawasan pariwisata Pulau Sumbawa meliputi, Kawasan Pulau
Moyo, merupakan kawasan wisata bahari dan ditetapkan sebagai taman buru
nasional dengan luas sekitar 12.250 ha. Jenis binatang yang terdapat di Pulau
Moyo meliputi sapi liar, kerbau liar, babi hutan, dan burung gosong.
 Kawasan pariwisata Pantai Maluk merupakan kawasan pantai pasir putih
dan pantainya yang menghadap ke Samudra Indonesia dapat dipergunakan
untuk selancar angin (surfing).
 Kawasan wisata Pantai Hulu merupakan kawasan wisata bahari dan untuk
kegiatan selancar baik taraf nasional maupun internasional. Kawasan Sape
merupakan kawasan pelabuhan (dermaga) penumpang yang
menghubungkan NTB dan NTT.
 Kawasan Teluk Bima merupakan kawasan yang dikembangkan untuk
olahraga laut dan kegiatan wisata bahari lainnya, dan Kawasan Gunung
Tambora merupakan kawasan kegiatan ekowisata dan merupakan pusat
produksi madu alam.

37.  Presiden terpilih Joko Widodo mengungkapkan rencana
pembangunan deep sea port atau pelabuhan dalam akan diawali di
wilayah timur Indonesia, yakni di Sorong, Papua.
 Jokowi mengatakan, alasan mengapa Sorongmenjadi titik awal
pembangunan pelabuhan dalam tersebut lantaran kawasan
perairanSorong menjadi titik mencapai ke benua-benua lain.
 "Artinya, titik itu gampang mencapai ke benua-benua lain, langsung
masuk ke lautan lepas. Sehingga secara hitung-hitungan di situlah
yang paling visible. Secara hitung-hitungan secara global maupun
secara agar kapal itu tidak masuk ke lautan kita," ucap Jokowi.
 Pengembang properti Blacksteel Group menggarap tiga proyek
properti mal di Sorong, Papua Barat. Ketiga proyek yang dibangun
secara bertahap itu ditaksir menelan investasi sekitar Rp 600 miliar.
 "Proyek yang pertama, The Plaza Sorong ditargetkan rampung pada
akhir 2014. Di proyek ini selain ada mal juga dibangun hotel dan
rumah sakit

38.  Blacksteel Group bakal menggarap proyek Sorong City Centre
(SCC). Lalu, tambahnya, satu lagi proyek di Kabupaten Sorong.
 Isaac mengatakan, proyek The Plaza Sorong merupakan properti
high rise tertinggi di Sorong yang memiliki 14 lantai. Properti
yang terletak di Kota Sorong itu terdiri atas mal, Hotel Aryaduta,
Rumah Sakit Siloam, dan dilengkapi dengan ritel Hypermart.
 Kami bekerjasama dengan kelompok Lippo. Proyek ini juga kami
harapkan membuat perekonomian setempat menjadi lebih
bergairah
 Kelompok pengembang properti ini tergolong agresif dalam
mengembangkan sejumlah proyek di luar Jawa. Sebelum Tanjung
Pinang, baru-baru ini Blacksteel juga telah menggulirkan proyek
serupa di Jambi. Di Jambi, katanya, selain mal juga dibangun
hotel.
 Dia mengatakan, dalam lima tahun ke depan pihaknya bakal
membangun sekitar 30 proyek yang tersebar di seluruh Indonesia.

39.  Ketua Umum (Ketum) Komite Olahraga Nasional Indonesia (KONI) Kabupaten
Mimika Drs. Yoseph Yopi Kilangin, melalui press release yang dikirimkan bagian
HUMAS KONI Mimika ke beberapa media lokal termasuk BERITA KITA PTFI,
mengatakan pihaknya beserta jajaran pengurus masa bakti 2014-2018
sangat mendukung penuh pelaksanaan pembangunan sarana olahraga Mimika
Sport Complex (MSC) yang sedang dibangun oleh PT Freeport Indonesia (PTFI) di
kawasan Charitas SP2-SP5 Timika ini.
 Menurut Yopi Kilangini, bahwa pembangunan MSC yang sudah mencapai 31,7%
sejak dilakukan peletakan batu pertama oleh Gubernur Papua Lukas Enembe pada
2 September 2013 tersebut cukup menggembirakan KONI dan masyarakat Mimika.
KONI Mimika juga cukup yakin dengan target penyelesaian pembangunan MSC
yang diprediksi PTFI melalui Departemen Special Project PTFI selaku
penanggungjawab dan pengawasan pelaksanaan proyek dan pihak kontraktor
pelaksana akan rampung sekitar akhir Desember 2015 nanti. “Itu merupakan
waktu yang tidak terlalu lama untuk kita menggunakannya dalam
mengembangkan prestasi olahraga daerah sesuai cabang-cabang olahraga yang
akan difokuskan di MSC,”kata Yopi begitu bersemangat.

40.  “Itu merupakan bentuk kerjasama koordinisasi yang baik dari PT
Freeport Indonesia yang mempresentasikan detail kemajuan pisik
pembangunan MSC yang kumulatif aktualnya sudah mencapai
31,7%. Dengan gambaran keseluruhan sesuai master plan MSC
yang fokus pada Stadion Atletik yang berstandar IAAF
(International Association Athletic Federation) dan Indoor
Stadium (stadion tertutup) untuk cabang olahraga lainnya plus
asrama atlit putera dan putri serta fasilitas penunjang
lainnya,”ungkapnya.
 Menurutnya, dalam penjelasan pihak kontraktor PT PP, kawasan
MSC akan menjadi arena gelanggang olahraga kedua dan terbaik
di Indonesia dibanding Stadion Madya Jakarta. Gelanggang
Olahraga MSC yang akan menjadi ikon kebanggaan masyarakat
Papua ini juga merupakan salah satu arena olahraga yang sangat
diandalkan Kabupaten Mimika sebagai salah satu kluster
pelaksanaan PON 2020 di Papua nantinya.

41. 1. Mencabut subsidi BBM
 Alasan mendasar yang menjadi pembenaran Jokowi-JK untuk
mencabut subsidi (menaikkan) BBM adalah karena subsidi BBM
mengakibatkan jebolnya anggaran negara, subsidi BBM
menggunakan anggaran sangat besar. Konsumsi bahan bakar
memang sangat tinggi. Salah satu variable yang menyebabkan
tingginya konsumsi BBM adalah dinamika pertumbuhan
ekonomi. Di berbagai sektor, aktivitas masyarakat harus ditunjang
oleh BBM. Ketika pemerintah mencoba membatasi konsumsi BBM
masyarakat, kita melihat panjangnya antian di SPBU. Orang-
orang telat ke kantor, bahkan tak bisa ke tempat kerja karena
mobilitas terganggu oleh keterbatasn BBM. Konsumsi BBM
bersubsidi yang tinggi tentu saja menyedot anggaran yang tidak
kecil. Maka kemudian muncul ide untuk mengemat anggaran
dengan mencabut subsidi.

42.  Subsidi adalah hak rakyat yang harus dijamin oleh Negara.
Apalagi kenaikan BBM dipastikan menyebabkan inflasi dan
kenaikan harga-harga sehingga memukul daya beli
masyarakat (purchasing power hitting), menganggu pertumbuhan
ekonomi dan dampak derivatifnya bahkan bakal menciptakan
kemiskinan baru. Bila alasan mencabut subsidi untuk menghemat
anggaran atau menjaga ruang fiskal, banyak opsi solusi lain yang
bisa ditempuh. Misalnya merampingkan birokrasi, mengurangi
belanja pegawai, menekan angka kebocoran anggaran dan
korupsi, meningkatkan pendapatan Negara dari sektor pajak,
merealokasi anggaran dari Kementrian yang selama ini realisi
serapannya rendah, serta serta bebagai pilihan solusi tanpa harus
mengorbankan hak-hak rakyat.

43. 2. Menjual Pesawat Kepresidenan
 Ide menjual pesawat kepresiden ini dilontarkan oleh Ketua DPP
PDIP, Maruarar Sirait. Menurut politikus muda PDIP ini,
penjualan pesawat kepresidenan yang baru beberapa bulan lalu
digunakan oleh Presiden SBY adalah dalam kerangka
penghematan anggaran Negara. Dasar kajian argumentasi tim
sukses Jokowi-JK pada Pilpres lalu ini memang masih absurd.
Tidak jelas kalkulasi dan penghematan apa yang dicapai jika
pesawat kepresidenan dijual. Padahal, alasan pengadaan pesawat
kepresidenan tersebut oleh pemerintahan Presiden SBY, adalah
dalam rangka menghemat anggaran Negara. Dari perhitungan
yang dilakukan dengan cermat oleh Pemerintah, penghematan
anggaran negara selama masa pakai pesawat ini di kisaran
beberapa tahun ke depan adalah Rp114,2 miliar per tahun, kata
Menteri Sekretari Negara Sudi Silalahi, seperti diberitakan Jurnal
Nasional.

44.  Pesawat jenis Boeing Business Jet 2 (BBJ2) dibeli Indonesia
seharga 89,6 juta dollar AS atau dalam kurs rupiah sebsar Rp 847
miliar. Sebagai perbandingan, anggaran untuk sewa pesawat
kepresidenan tahun 2011 mencapai Rp156 miliar dan tahun 2012
sebesar Rp102 miliar. Bila kita rata-ratakan Rp 120 miliar
pertahun, artinya menyewa pesawat selama 7 tahun setara
dengan satu pesawat kepresidenan baru. Dengan memiliki
pesawat kepresidenan, anggaran Negara hanya terbebani satu
kali, selebihnya hanya biaya operasional. Tapi bila menyewa
pesawat, maka setiap tahun anggarannya harus dialokasikan. Jadi,
membeli lebih efisien daripada menyewa.

45.  3. Menjual/Privatisasi Pertamina
 Rencana kebijakan kontroversi ketiga yang dilontarkan
oleh kubu Jokowi-JK adalah privatisasi Pertamina,
BUMN strategis yang tanggungjawabnya melayani
hajat hidup 250 juta rakyat Indonesia. Adalah Effendi
Simbolon, yang mengusulkan rencana privatisasi
Pertamina. Alasannya memang sangat bagus, dengan
privatisasi, kepemilikan saham Pertamina jadi terbuka
ke publik sehingga transparansi Pertamina bisa
dicapai. Cagub gagal pada Pilgub Sumut ini
mengatakan, selama ini Pertamina cenderung tidak
transparan, termasuk dalam penentuan harga BBM.
 Barangkali politikus PDIP ini lupa, bila luka yang
ditorehkan oleh pemerintahan Megawati belumlah
sembuh dan masih nanar di nurani bangsa Indonesia
ketika Ketua Umum PDIP tersebut menjual Indosat,
salah satu asset strategis bangsa.

46.  Bila alasan yang dikemukakan ingin privatisasi Pertamina hanya
untuk menciptakan transparansi, saya kira itu tergantung
pemerintah sebagai pemilik saham. Kalau pemerintah melalui
perpanjangan tangan Kementrian BUMN memang beriktikad baik
menciptakan transparansi di tubuh Pertamina, ya, sederhana saja.
Tinggal turun ke bawah, memperbaiki manajemen korporasi yang
sudah mulai berkiprah di kancah global tersebut.
 Lagian, jika Pertamina dijual, kepempilikan saham pemerintah
dilepas, tak ada jaminan transparansi berdampak pada efisiensi
harga BBM yang jadi komoditas utama Pertamina saat ini.
Bahkan, harga BBM bisa dinaikkan seenaknya oleh pemilik
saham. Ini yang harus dipikirkan masak-masak oleh Effendi
Simbolon! Sebagai orang yang berpengalaman di bidang ekonomi,
kita berharap Pak JK menolak fantasi liar privatisasi Pertamina
tersebut.

47.  4. Mengurangi Gaji PNS
 Rencana kebijakan keempat, dalam catatan penulis yang juga menuai
kontroversi adalah soal pengurangan/pemotongan gaji PNS. Bagi
non PNS, ide ini tentu tidak bikin pusing, malah disambut gembira.
Apalagi PNS, sebagai pelayan rakyat, selama ini kinerjanya memang
banyak yang tidak jelas. Banyak yang menuding, PNS hanya makan
gaji buta tanpa kinerja. Saya kira pendapat semacam ini bentuk
ekspresi kekecewan masyarakat terhadap birokrasi secara umum,
yang harus ditangkap dan direspons oleh pemerintah.
 Namun, bagi saudara-saudara kita yang bekerja sebagai PNS, rencana
pemotongan gaji tentu saja sangat mengkhawatirkan. Di tengah
kenaikan harga berbagai kebutuhan pokok, kenaikan tarif dasar
listrik dan rencana kenaikan harga BBM, gaji PNS bisa jadi tidak
mencukupi untuk meng-cover kebutuhan mereka. Ini juga dapat
berdampak pada turunnya kualitas layanan PNS kepada masyarakat
sehingga merusak tatanan birokrasi pemerintah. Yang semestinya
disikapi dari abdi Negara ini adalah menyetop sementara
(moratorium) penerimaan PNS sembari PNS yang telah ada
dioptimalisasi fungsinya agar berkinerja dengan baik sehingga
keberadaan mereka betul-betul bermanfaat/tidak membebani
anggaran Negara.

48.  KKS berfungsi untuk memberikan bantuan sosial langsung
kepada warga. Kartu ini berfungsi selama 5 tahun.
 KIS, lanjut Regi, berfungsi sebagai kartu untuk berobat
 KIP, bisa dibawa ke sekolah swasta atau negeri.

49.  Walikota Prabumulih, Ridho Yahya mengatakan jika program Kartu
Indonesia Pintar (KIP), Kartu Indonesia Sehat (KIS) dan Kartu Keluarga
Sejahtera (KKS) terkesan memaksakan diri. Hal tersebut mengingat masih
terdapat program-program lain yang belum tuntas.
"Kita bingung kan, BPJS belum terealisasi, ditambah kartu lain-lain,"
ungkapnya kepada Rakyat Merdeka Online Sumsel, kemarin.
 Dia juga belum mendapatkan informasi yang lebih jelas terkait ketiga
kartu yang diungkapkan Presiden Jokowi itu. Walaupun begitu, orang
nomor satu di Kota Prabumulih ini tetap akan melaksanakan apa yang
menjadi keputusan pemerintah pusat terkait program ketiga kartu
tersebut.
 Sementara Bupati Lahat, Saifudin Aswari Riva'i menyarankan khusus
untuk Provinsi Sumatera Selatan, sebaiknya pelaksanaan program tiga
kartu sakti disinkronisasikan dengan program sekolah dan berobat gratis
dari Gubernur Alex Noerdin.

50.  Ketua DPW Gerindra Sumsel ini takut program Jokowi ini malah
tumpang tindih dengan program daerah yang sudah berjalan
dahulu. Hal malah membuat rakyat makin bingung.
 Di tempat terpisah Wakil Walikota Palembang Harnojoyo
mengaku, sejak tahun 2012 hingga sekarang, Pemkot Palembang
telah menjalankan dua program seperti kartu Palembang Pintar
(KPP) dan kartu Palembang Sehat (KPS).
 "Apa yang diprogramkan pemerintah pusat, sejalan dengan
program yang kita jalankan," ujar Harno singkat.

51.  Lain halnya dengan Bupati Banyuasin, Yan Anton Ferdian yang
cukup antusias dengan program Jokowi tersebut.
Kata Yan Anton, program Presiden Jokowi ini sangat membantu
karena tidak seluruh masyarakat Banyuasin menjadi anggota
BPJS.
"Dengan program KIS yang diluncurkan Presiden tentu sangat
membantu khususnya bagi masyarakat dari kalangann kurang
mampu," katanya, saat ditemuai Rabu (5/11)
 Untuk itu dia meminta kepada Kepala Dinas Kesehatan
secepatnya disosialisasikan kepada masyarakat tentang
keberadaan dari pada Kartu Indonesia Sehat ini.
"Program BPJS di Banyuasin masih belum bisa maksimal karena
kurang sosialisasi, pemahamannya masyarakat masih minim dan
bedanya peserta BPJS ada angsuran perbulan dan besaran
nilainya sesuai dengan kriteria permintaan untuk perawatan
tatkala sakit," ucapnya.

52.  Contohnya warga Kebayoran Lama, Ridwan (40) yang mengaku
tidak tahu cara penggunaan tiga kartu tersebut. Bahkan, ia mengeluh
karena terlalu banyak kartu yang dikeluarkan pemerintah.
 "Indonesia terlalu banyak menggunakan kartu. Kartu kesehatan saja
ada jemkesmas, BPJS, sekarang KIP, KIS, KKS. Itu memangnya bisa
digunakan buat berobat juga?" katanya pada Republika Selasa (4/11)
 Begitu juga dengan pedagang kaki lima di pertigaan Swadarma ini
Suroso (55) ia mengaku belum mengerti dengan penggunaan kartu
tersebut. Bagi Suroso, Jamkesmas sudah dirasa cukup membantu
masyarakat miskin untuk berobat. Ia meminta pemerintah
mengoptimalkan Jamkesmas saja.
 Pedagang ini masih bingung, bedanya KIS dengan BPJS dan
Jamkesmas, apalagi dengan dua kartu lainnya KKS dan KIP. Ia
meminta ada sosialisasi penggunaan kartu tersebut di Rukun
Tetangga (RT) dan Rukun Warga (RW). Sehingga masyarakat yang
menggunakan kartu baru seperti KIS bisa tepat sasaran.
 “KIS itu nantinya digunakan di Puskesmas saja atau juga bisa untuk
rawat inap di Rumah Sakit?” tanyanya.

53.  Pakar hukum tata negara, Yusril Ihza Mahendra, mempermasalahkan
anggaran untuk pengadaan tiga "kartu sakti" Presiden Joko Widodo
yang berasal dari corporate social responsibility (CSR) badan usaha
milik negara (BUMN).
Menurut dia, penggunaan tersebut salah sasaran karena dana CSR
seharusnya diberikan kepada masyarakat lokal. Ia lalu mengaitkan
program tersebut dengan rencana kenaikan harga bahan bakar
minyak (BBM) bersubsidi.
"Presiden Jokowi harus pikirkan dampak pengambilan dana CSR
BUMN bagi masyarakat lokal sekitar kegiatan perusahaan. Dana CSR
pasti berkurang atau malah habis tersedot untuk danai program tiga
kartu Presiden Jokowi sehingga masyarakat lokal bisa kecewa," kata
Yusril melalui keterangan tertulis, Jumat (7/11/2014).
Dana CSR atau dana tanggung jawab sosial perusahaan, kata Yusril,
adalah dana yang dialokasikan dari keuntungan perusahaan,
termasuk BUMN, untuk masyarakat. Dana itu digunakan sebagai
kompensasi kepada masyarakat sekitar atas kegiatan perusahaan di
daerah tersebut dengan segala dampaknya.

54.  "Daerah mereka rusak karena ditambang, tapi dana CSR-nya bukan untuk
membantu masyarakat lokal, malah dipakai untuk danai program tiga kartu,
apalagi program tiga kartu dikaitkan dengan kompensasi kenaikan harga
BBM yang bakal dilakukan pemerintah, tidak ada hubungannya," ucap Yusril.
Yusril menambahkan, sebagian besar dana CSR BUMN disalurkan di luar
Jawa. Sementara itu, bagian terbesar penerima program Kartu Indonesia
Sehat, Kartu Indonesia Pintar, dan Kartu Keluarga Sejahtera, menurut dia,
justru ada di Pulau Jawa.
"Masyarakat lokal akan tanya, mengapa dana CSR BUMN untuk mereka
digunakan untuk kompensasi kenaikan harga BBM? Apa hubungannya?"
ucap Yusril.
Sebelumnya, Menteri Sekretaris Negara Pratikno mengaku bahwa penerbitan
semua kartu itu sama sekali tidak memakan anggaran negara, tetapi dari CSR
BUMN. (Baca: Mensesneg: Anggaran Cetak KIP, KIS, dan KKS dari CSR
BUMN)
Menurut Pratikno, penggunaan dana CSR BUMN ini hanya untuk sementara.
Untuk tahun berikutnya, pengadaan KIS, KIP, dan KKS akan dimasukkan ke
dalam anggaran pendapatan dan belanja negara.

55.  Imam Solikin, Surabaya
Menurut saya gaji PNS, TNI-POLRI dan guru sudah cukup besar, mereka jangan dmanjakan
terus, sekarang bagaimana nasib buruh dan sebagainya dimana haji mereka cuma 950 ribu.
Sama-sama punya anak, istri kalau beli sembako harganya sama. Ini akan membuat
kecemburuan sosial dan jurang perbedaan yang sangat lebar.
Dengarkan Ungkapan Pendapat 8 Agustus
 Enny Ratri Purworejo.
Tidak setuju, meski saya PNS, karena kesenjangan antara PNS dengan non PNS menjadi
semakin jauh. PNS seakan terlalu dimanja pemerintah, sementara kinerjanya masih kurang
profesional.
 Zaman Huri, Aceh
Perlu di ingat.....lebih baik menciptakan lapangan pekerjaan bagi rakyat indonesia dari pada
menaikan gaji PNS, kita sama menyadari, salah satu akar permasalahan bangsa adalah
pengangguran, kita kuatir akan banyak kriminalitas, prostitusi, juga terorisme, akarnya dari
pengangguran.
 Sri Asiyati, Semarang
Setuju kenaikan Gaji Pengawai Negeri. Seharusnya pergajian seluruh pegawai negeri di-
restruktur agar gaji dari jajaran terendah bisa mencukupi kebutuhan hidup keluarga diiringi
dengan penataan tugas, agar setiap pegawai akan benar-benar diberdayakan dan menutup
kemungkinan makan gaji buta, menutup kemungkinan korupsi, pegawai yang diterima harus
mendapat tugas yang jelas, tidak ada yang hanya baca-baca koran selama jam kerja.

56.  Emil, Jakarta
Kalau hanya 5 persen ya ngak ada artinya untuk memperbaiki penghasilan. Banyak hal yg bisa
dipakai untuk menaikkan gaji PNS, dengan menghapus kegiatan "proyek-proyek di
departemen" yg ngak jelas yg hanya dirasakan oleh segelintir orang saja.
 Sulartri, Yogyakarta
Kalau gaji PNS dinaikkan, maka jurang perbedaan penghasilan PNS dan non PNS akan
semakin dalam. Gesekan dan kecemburuan akan semakin besar. Belum lagi nanti BLT
dihapus, yg sudah terlanjur selalu berharap pasti akan bikin ulah. Dan dari mana uang untuk
menaikkan gaji PNS, " Hutang lagi ?". Harusnya pemerintah memikirkan bagaimana harga 9
bahan pokok kebutuhan semua orang ini bisa diturunkan.
 Yulius, Jakarta Timur
Sudah sepantasnya mereka diberi kenaikan gaji yang layak secara berkala, agar konsentrasi
dalam bertugas dan dapat hidup lebih baik.
 Abdul rofiq, Tulungagung
Saya berharap kenaikan gaji yang didapat oleh para pejabat birokrasi kita, juga membuat
mereka menaikan kualitas pelayanannya kepada masyarakat. jangan ada lagi pungli, jangan
ada lagi kebiasaan hanya membaca koran atau mengobrol di kantor pada saat jam kerja. Selain
menaikan gaji PNS, saya sangat berharap pemerintah untuk lebih memperhatikan nasib
masyarakat kelas bawah, tolong program2 yang langsung mengarah untuk perbaikan keadaan
ekonomi masyarakat miskin lebih digiatkan. agar pemerataan kemampuan ekonomi
masyarakat kita lebih terjamin.

57.  Rahmi Ratna Putri, Bukittinggi
Kenaikan gaji PNS memiliki hubungan yang sangat erat dengan kenaikan harga.
Pemerintah saya nilai sangat ceroboh dalam permasalahan ini. Sudah menjadi
kebiasaan bahwa kenaikan gaji PNS diumumkan bahkan jauh sebelum para
pegawai benar-benar merasakan kenaikan tersebut. Dampaknya, para pedagang
pun 'kalap', buru-buru menaikan harga dagangannya, terutama kebutuhan pokok.
Alasannya: gaji pegawai kan naik... Pegawai pun bingung, uang belum di tangan,
harga-harga sudah dinaikkan. Lagipula, dengan kenaikan gaji, tidak
menyelesaikan kesulitan ekonomi para pegawai tersebut karena kenaikan harga
yang tidak terkendali.
Dengarkan Ungkapan Pendapat 4 Agustus
 Kayin Fauzi, Balikpapan
Sebagai pegawai swasta yang tidak punya dana pensiun seperti pegawai negri,
kenaikan 5% bagi saya terlalu kecil. Karena per tahun rata-rata kenaikan
kebutuhan hidup pasti lebih dari 10%. Sebaiknya berapaun kenaikan nya lebih
pantas di syukuri karena kenaikan ini paling tidak bisa membantu
menyeimbangkan belanja sehari-hari. Yang perlu di sikapi oleh semua pihak, kita
harus pandai-pandai membelan jakan gaji bulanan ini. Pegang teguh kebutuhan
dan tunda dulu Keinginan. Dengan isyu kenaikan saja, pasti harga-harga di luar
sana sudah naik duluan, apalagi menjelang bulan Puasa begini.
 Ariany Sudjana, Cimahi Bandung.
Pertama Kesatu berapapun besarnya kenaikan gaji,tidak akan sanggup mengejar
besarnya angka inflasi di negara ini. Kedua dengan diumukannya rencana
ini,maka otomatis para pedagang dan awak angkutan akan menaikkan harga,
yang biasanya lebih besar dari persentase kenaikan gaji. Padahal orang yg
bersangkutan belum menerima kenaikan saat ini, baru pada tahun yg akan datang,

58.  Sahroha Lumbanraja
sebenarnya mas Riyan tahu nggak, sejak berteman di Kompasiana ini saya jadi
paham dan tahu visi-misi Jokowi-JK dari artikel2 mas Riyan loh. salut sama mas
Riyan mempelajari visi Jokowi-JK Harapan saya semoga saja Jokowi selalu
mendengar masukan rakyat dan yang pasti sektor pendidikan jangan dipotong
tapi harus lebih ditingkatkan anggarannya agar semakin baik dan maksimal
 Kosmas Lawa Bagho
Pak Hendrik, tentunya program Jokowi-JK memangkas anggaran yang salah
sasaran bukan juga menekan PNS. Kesejahteraan mereka memang sudah
selayaknya diperhatikan hanya kadang anggaran siluman itu yang mungkin
dipangkas dan diawasi secara ketat sehingga ada banyak penghematan untuk
kepentingan publik. Orang yang bilang negara akan bangkrut, itu pikiran abal-
abal dan kurang produktif. Saya sependapat, kita mesti optimis dan tetap punya
harapan. sukses pak
 Oswald
pegawai negeri jumlahnya harus ditekan, bukan gajinya yang dikurangi... saya
yakin tidak semua pegawai negeri saat ini layak jadi pegawai negeri... kalau gaji
hanya habis untuk makan, lebih baik jadi karyawan swasta sama lelahnya, sama
profesionalnya, sama-sama melayani customer dengan kesungguhan, tapi
dapatnya lebih banyak...rumah bisa kebeli, anak bisa sekolah kalau jokowi benar
mau menekan penghasilan PNS, berikan contoh dulu dengan menekan
penghasilan dirinya sendiri, dengan tidak mengambil gaji seperri di solo dulu...
yang sayangnya tidak dilakukan lagi ketika jadi gubernur DKI dan bila nanti
presiden... jika benar merakyat, jika tahu bagaimana susahnya orang yang paling
depan melayani rakyat...nanti kau akan tahu, berapa banyak orang yang perlu kau
jadikan PNS dan berapa gaji mereka yang layak...

59.  Bambangp.s.
Setuju, tunda kenaikan gaji PNS untuk golongan III C ke atas dan
anggota DPR/DPD, tidak ada gaji ke 13 tahun depan untuk
golongan IV A ke atas dan DPR/DPD. Hapus beberapa tunjangan
eselon II ke atas dan DPR/MPR. Cabut sebanyak mungkin
fasilitas Mentri dan Gubernur ke atas. Kenakan pajak mobil
mewah (kategori 500 jt ke atas) 300 % dll dll. Dan alihkan
penghematan dan pendapatan untuk bangun kepentingan rakyat
spt infrastruktur, kesejahteraan, kesehatan dll
 Indra S, Kebumen
Dengan kenaikan gaji PNS apa tidak menambah mahal harga
kebutuhan pokok?? yang selama ini sering bertolak ukur kepada
gaji PNS

60.  http://beritasore.com/2012/09/19/pertumbuhan-ekonomi-medan-
tertinggi-di-asia-tenggara/
 http://medan.tribunnews.com/2014/04/28/eldin-pertumbuhan-
ekonomi-kota-medan-mencapai-741
 http://swa.co.id/business-update/bca/palembang-makin-dilirik-
bagi-industri-dan-investasi
 http://bertuahpos.com/advertorial/adverorial-pekanbaru-kota-
tujuan-para-investor.html
 http://batam.tribunnews.com/2014/11/28/pertumbuhan-ekonomi-
kepri-tetap-kuat-mencapai-689-persen
 http://beritadaerah.co.id/2014/08/18/pemkot-batam-optimis-
pertumbuhan-ekonomi-capai-8-persen/
 http://bengkulutoday.com/bps-prov-se-sumatera-pertumbuhan-
ekonomi-prov-bengkulu-urutan-ke-9/
 http://lampung.tribunnews.com/2014/12/23/pertumbuhan-
ekonomi-lampung-lebih-tinggi-dari-angka-nasional
 http://www.konfrontasi.com/content/ekbis/padang-panjang-
target-pertumbuhan-ekonomi-capai-646-persen

61.  http://andriakbar.blogspot.com/2010/01/ekonomi-wilayah-
sosial-budaya-kota.html
 http://www.bandung.go.id/index.php?fa=berita.detail&id=2223
 http://pusdalisbang.jabarprov.go.id/pusdalisbang/beritastatistik
-64.html
 http://www.republika.co.id/berita/nasional/jabodetabek-
nasional/14/08/14/naazgq-bandung-kebut-pembangunan-tol-
interchange-gedebage
 http://www.antaranews.com/berita/447744/akhir-bulan-ini-
pembangunan-monorel-jabar-diresmikian
 http://banten.bps.go.id/data/brs/file/1422_PDRB_050514.pdf
 http://www.radarbanten.com/read/berita/170/21836/Ekonomi-
Banten-Tumbuh-Tipis.html
 http://tangerangekspres.com/pertumbuhan-ekonomi-banten-
turun/
 http://www.radarbanten.com/read/berita/190/20610/Pembang
unan-Infrastruktur-Jalan-di-Banten.html

62.  http://www.bi.go.id/id/ruang-media/siaran-
pers/Pages/sp_168414.aspx
 http://jakarta.bps.go.id/fileupload/brs/2014_05_05_14_13_12.pdf
 http://jakarta.bps.go.id/index.php?bWVudT0yMTA0JnBhZ2U9YnJz
JnN1Yj0wNCZpZD01NDY=
 http://www.tempo.co/read/news/2012/11/01/083439091/2014-
Jakarta-Akan-Mirip-Shanghai
 http://www.liputan6.com/tag/mrt-jakarta
 http://www.radarnusantara.com/2013/12/ekonomi-kota-bogor-
2014.html
 http://www.tempo.co/read/news/2014/06/11/092584107/Tangera
ng-Gagas-Pembangunan-Tiga-Jalan-Tol
 http://tangerangkab.go.id/wp-
content/themes/tangerang/images/Statda%20Kab.%20Tangerang%
202012%20FINISH.pdf
 http://www.academia.edu/7257899/POTENSI_SUMBER_DAYA_A
LAM_DAN_UPAYA_PELESTARIAN_LINGKUNGAN_DALAM_ME
NDUKUNG_PEMBANGUNAN_EKONOMI_DI_KOTA_TANGERA
NG_SELATAN

63.  http://www.depokraya.com/ekonomi-bisnis/pertumbuhan-
ekonomi-2015-berkisar-54-persen/
 http://www.tempo.co/read/news/2014/05/08/090576283/Jalan
-Tol-Antasari-Depok-Mulai-Dibangun
 http://agussutondomediacenter.blogspot.com/2014/06/pemban
gunan-fly-over-dewi-sartika-di.html
 http://bkppm.surabaya.go.id/index.php?option=com_content&v
iew=article&id=330%3Aekonomi-surabaya-tumbuh-dengan-
pesat&catid=35%3Aberita&Itemid=67&lang=in
 http://www.republika.co.id/berita/nasional/daerah/13/11/04/
mvqfo5-ini-besaran-umk-surabaya-tahun-2014
 http://news.detik.com/surabaya/read/2014/05/02/140255/2571
436/475/pelaku-bisnis-sambut-baik-pembangunan-mrt-di-
surabaya
 http://www.antarajatim.com/lihat/berita/126443/intiland-
percepat-pembangunan-proyek-properti-di-surabaya

64.  http://kpm.malangkab.go.id/index.php?kode=36
 http://malang-post.com/metro-raya/95599-pertumbuhan-ekonomi-
capai-tujuh-persen
 http://radarmalang.co.id/tol-malang-pandaan-dibangun-2015-
521.htm
 http://www.housing-estate.com/read/2014/04/08/pemkot-malang-
kaji-pembangunan-jalan-bawah-tanah/
 http://www.republika.co.id/berita/nasional/jawa-barat-
nasional/14/03/06/n1zmiw-jalan-tol-bandungtasikmalaya-mulai-
dibangun-tahun-depan
 http://www.antaranews.com/berita/447371/pembangunan-tol-
cileunyi-tasikmalaya-butuh-rp4-triliun
 http://www.harapanrakyat.com/2014/09/pembangunan-jembatan-
ciamis-tasikmalaya-butuh-rp-40-milyar/
 http://lipsus.kompas.com/topikpilihanlist/2085/1/monorel.di.jakar
ta
 http://touch.jaringnews.com/index.php/politik-
peristiwa/umum/51992/dki-rencanakan-pembanguan-giant-sea-
wall-di-
 http://m.antaranews.com/berita/413472/pembangunan-dua-ruas-
tol-jakarta-akan-dimulai-2014

65.  http://www.ambafrance-id.org/Proyek-pembangunan-gedung-
Kedutaan
 http://m.news.viva.co.id/news/read/507769-pembangunan-
stadion-bmw-di-jakarta-utara-dimulai
 http://m.detik.com/news/read/2014/12/11/201654/2775094/10/a
hok-restui-pembangunan-kantor-baru-twitter-di-jakarta
 http://m.detik.com/finance/read/2014/09/15/231052/2691135/4/
 http://www.ekon.go.id/berita/view/kaltim-provinsi-paling-
aktif.971.html#.VLRQu8n-LqC
 http://makassar.tribunnews.com/2014/08/15/ini-4-sebab-
pertumbuhan-ekonomi-makassar-kalahkan-china
 http://m.kompas.com/properti/read/2014/06/09/1505525/35.Proy
ek.Besar.Mengepung
 http://m.bisnis.com/kabar24/read/20140501/78/223776/sirkuit-f1-
jika-bali-tak-siap-lombok-bakal-ambil-alih
 http://m.tempo.co/read/news/2014/09/05/058604819/Presiden-
SBY-Resmikan-33-Proyek-Senilai-Rp-53-Triliun
 http://ntbterkini.com/lombok-epicentrum-mall-mulai-dibangun/
 http://pesonawisata.co/?p=2365

66.  http://www.technokonstruksi.com/techno-berita/63-pencanangan-
pembangunan-underpass-maros-makassar-di-simpang-mandai
 http://sp.beritasatu.com/home/akhirnya-ka-lintas-makassar-
parepare-dibangun/61903
 http://m.kompasiana.com/post/read_comment/680595/1/politik-
anggaran-jokowi-menekan-pns-demi-kemakmuran-rakyat-
indonesia.html
 http://m.kompasiana.com/post/read/647124/1/opini-macam-
macam-tanggapan-soal-pesawat-kepresidenan-ri.html
 http://www.radarpekalonganonline.com/38743/diaggap-pendapat-
pribadi-dan-tak-mewakili-partai/
 http://m.rmolsumsel.com/news.php?id=16509
 http://www.portalsumut.com/2014/11/begini-tanggapan-
masyarakat-terkait.html?m=1
 http://nasional.kompas.com/read/2014/11/07/14081981/Yusril.Kri
tik.Penggunaan.Dana.CSR.BUMN.untuk.Program.Kartu.Sakti.Jokowi
 http://www.bbc.co.uk/indonesian/forum/story/2009/08/printable
/090803_pegawenegeri.shtml

67.  http://m.tribunnews.com/nasional/2014/09/26/jokowi-awali-
pembangunan-pelabuhan-dalam-di-sorong
 http://m.beritasatu.com/forum-bisnis/212889-blacksteel-group-
garap-tiga-proyek-di-sorong.html
 http://kemenperin.go.id/artikel/2738/Bitung-Jadi-Kawasan-
Ekonomi-Khusus
 http://m.bisnis.com/kabar24/read/20140501/78/223776/sirkuit-
f1-jika-bali-tak-siap-lombok-bakal-ambil-alih
 http://ptfi.co.id/id/media/news/together-for-mimika-papua-
and-indonesia
 http://m.korankaltim.com/trans-studio-segera-hadir-di-
samarinda/