Recommended
More Related Content
What's hot
What's hot (20)
Similar to Dampak GO-JEK bagi perekonomian Indonesia
Similar to Dampak GO-JEK bagi perekonomian Indonesia (20)
Recently uploaded
Recently uploaded (20)
Dampak GO-JEK bagi perekonomian Indonesia
- 1. Dampak GO-JEK terhadap Perekonomian Indonesia
- 2. Peneliti: I Dewa G. K. Wisana PhD. Inaya Rakhmani PhD. Alfindra Primaldhi S.Psi. M.A. Paksi Walandouw S.E. M.A. Aditya Harin Nugroho S.E. Pengarah: Turro S. Wongkaren PhD. Riset ini dikerjakan atas kerja sama antara LDUI dengan GO-JEK Indonesia 2
- 3. Tujuan Penelitian Menganalisis dampak sosial dan ekonomi langsung dan tidak langsung yang dihasilkan oleh GO-JEK pada perekonomian Indonesia. 3
- 4. Subyek Penelitian ➔ Mitra pengemudi roda 2 (selanjutnyadisebut mitra pengemudi) ➔ Mitra merchant (selanjutnya disebut mitra UMKM) ➔ Konsumen 4
- 5. Ringkasan Eksekutif Konsumen • GO-JEK mengurangi tekanan pengangguran dengan memperluas kesempatan kerja. • GO-JEK meningkatkan penghasilan dan pengeluaran Mitra Pengemudi dan kesejahteraan keluarga. • Kualitas hidup Mitra Pengemudi meningkat. Mitra Pengemudi • GO-JEK mendukung UMKM go online. • GO-JEK meningkatkan volume transaksi Mitra UMKM. • GO-JEK membuka akses pasar, mendorong penggunaan teknologi dan meningkatkan aset usaha. Mitra UMKM • Konsumen GO-JEK berusia produktif, berpendidikan tingkat SMA keatas, dan merupakan kelas menengah dan menengah ke bawah. • Kualitas hidup konsumen GO-JEK meningkat. Perekonomian Nasional & Masyarakat • GO-JEK berkontribusi Rp 8,2 triliun per tahun ke dalam perekonomian Indonesia melalui penghasilan Mitra Pengemudi. • GO-JEK berkontribusi Rp 1,7 triliun per tahun ke dalam perekonomian Indonesia melalui penghasilan Mitra UMKM. • Masyarakat merasakan manfaat jasa layanan GO-JEK.
- 6. 6
- 7. GO-JEK berkontribusi Rp 8,2 triliun per tahun ke dalam perekonomian Indonesia melalui penghasilan Mitra Pengemudi. 7 *http://tekno.kompas.com/read/2017/12/18/07092867/berapa-jumlah-pengguna-dan-pengemudi-GO-JEK **Weight berasaldari hasil surveiyang telah diolah Sebelum menjadi mitra Setelah menjadi mitra Total Pendapatan yang masuk dalam perekonomian per bulan (Ribu Rupiah) Penghasilan Sebelum menjadi Mitra Nilai Tengah (Ribu Rp) Jumlah Responden (Survei) Proporsi Jumlah Responden Weighted** Jumlah Responden (Survei) Proporsi Jumlah Responden Weighted** Total Sebelum Total Sesudah Selisih <1 juta 500 133 4% 27,081 39 1% 7,941 13,540,723.98 3,970,588.24 1-1,5 juta 1250 302 9% 61,493 203 6% 41,335 76,866,515.84 51,668,552.04 1,5-2 juta 1,750 707 21% 143,959 296 9% 60,271 251,928,733.03 105,475,113.12 2-2,5 juta 2,250 982 30% 199,955 475 14% 96,719 449,898,190.05 217,618,778.28 2,5-3,5 juta 3,000 799 24% 162,692 1148 35% 233,756 488,076,923.08 701,266,968.33 3,5-6 juta 4,750 213 6% 43,371 1041 31% 211,968 206,012,443.44 1,006,849,547.51 >6 juta 6,500 51 2% 10,385 113 3% 23,009 67,500,000.00 149,558,823.53 Tidak Bekerja Sebelumnya - 128 4% 26,063 0 0 - - - Total 3315 100% 675,000* 3315 100% 675,000 1,553,823,529.41 2,236,408,371.04 682,584,841.63
- 8. GO-JEK berkontribusi Rp 1,7 triliun per tahun ke dalam perekonomian Indonesia melalui penghasilan Mitra UMKM. 8 *http://tekno.kompas.com/read/2017/12/18/07092867/berapa-jumlah-pengguna-dan-pengemudi-GO-JEK **Weight berasaldari hasil surveiyang telah diolah Sebelum menjadi mitra Setelah menjadi mitra Total Pendapatan yang masuk dalam perekonomian per bulan (Ribu Rupiah)Omzet Sebelum menjadi Mitra Nilai Tengah (Ribu Rp) Jumlah Responden (Survei) Proporsi Jumlah Responden (Weighted)** Jumlah Responden (Survei) Proporsi Jumlah Responden (Weighted)** Total Sebelum Total Sesudah Selisih <1 Juta 500 83 10% 13,018 37 5% 5,803 6,508,782.94 2,901,505.65 1-2,5 Juta 1,750 241 30% 37,798 194 24% 30,427 66,146,486.83 53,246,549.56 2,5-5 Juta 3,750 250 31% 39,210 227 28% 35,602 147,035,759.10 133,508,469.26 5-7,5 Juta 6,250 91 11% 14,472 149 18% 23,369 89,201,693.85 146,055,520.70 7,5-10 Juta 8,750 48 6% 7,528 69 9% 10,822 65,872,020.08 94,691,028.86 10-15 Juta 12,500 48 6% 7,528 68 9% 10,665 94,102,885.82 133,312,421.58 >15 Juta 15,500 35 4% 5,429 53 7% 8,312 85,084,692.60 128,842,534.50 Tidak Memberikan Jawaban - 1 0% 155 0 - - - - Total 797 100% 125,000 797 100% 125,000 553,952,321.20 692,558,030.11 138,605,708.91
- 9. Masyarakat merasakan manfaat jasa layanan GO-JEK. 9 0.1% 0.4% 2% 8% 24% 56% 9% Berdampak sangat buruk Berdampak buruk Berdampak agak buruk Tidak ada dampaknya Berdampak agak baik Berdampak baik Berdampak sangat baik Bagaimana dampak dari keberadaan GO-JEK di daerah anda bagi masyarakat secara umum? 8% 33% 37% 18% 3% 1% 0.0% Berdampak sangat buruk Berdampak buruk Berdampak agak buruk Tidak ada dampaknya Berdampak agak baik Berdampak baik Berdampak sangat baik Apabila muncul kebijakan yang melarang GO-JEK (dan layanan serupa) beroperasi ditempat anda tinggal, apakah berdampak bagi masyarakat • 89% konsumen mengatakan bahwa GO-JEK telah memberikan dampak yang agak baik-sangat baik bagi masyarakat secara umum • Jika GO-JEK berhenti beroperasi, 78% mengatakan bahwa pemberhentian tersebut akan membawa dampak agak buruk-sangat buruk bagi masyarakat
- 10. 10
- 11. • 77% mitra pengemudi berusia 20-39 tahun • 15% mitra pengemudi merupakan lulusan Perguruan Tinggi/Sekolah Tinggi • 83% mitra pengemudi memiliki tingkat pendidikan SMP-SMA sederajat • 78% mitra pengemudi memiliki tanggungan 11 2.0% 8% 15% s/d Sekolah Dasar SMP Sederajat SMA Sederajat Perguruan Tinggi Tingkat Pendidikan Mitra Pengemudi 1% 38% 39% 19% 2% 0.2% <20 20+ 30+ 40+ 50+ 60+ Usia Mitra Pengemudi 75% GO-JEK mengurangi tekanan pengangguran dengan memperluas kesempatan kerja. 22% 78% Memiliki Tanggungan Tidak ada yang bergantung ada Tidak punya tanggungan Punya tanggungan Perguruan Tinggi/ Sekolah Tinggi
- 12. > 12 • Penghasilan mitra pengemudi meningkat 44% setelah bergabung dengan GO-JEK • Pengeluaran mitra pengemudi meningkat 31% setelah bergabung dengan GO-JEK • Rata-rata penghasilan bulanan mitra pengemudi lebih tinggi dari rata-rata UMK di 9 wilayah survei* 4% 9% 21% 30% 24% 6% 2% 4% 1% 6% 9% 14% 35% 31% 3% 0% 0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 35% 40% < 1 Juta 1- 1,5 Juta 1,5-2 Juta 2-2,5 Juta 2,5-3,5 Juta 3,5-6 Juta > 6 Juta Tidak Tahu Penghasilan Mitra Pengemudi Sebelum GO-JEK Setelah GO-JEK Rata-rata penghasilan Mitra Pengemudi Rata-rata UMK di 9 wilayah survei* Rp3,31 Juta Rp2,80 juta GO-JEK meningkatkan penghasilan dan pengeluaran Mitra Pengemudi dan kesejahteraan keluarga. LEBIH BESAR DARI 9% 19% 32% 26% 10% 3% 1%3% 9% 21% 27% 31% 9% 0% 0% 0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 35% < 1 Juta 1- 1,5 Juta 1,5-2 Juta 2-2,5 Juta 2,5-3,5 Juta 3,5-6 Juta > 6 Juta Tidak Tahu Pengeluaran Mitra Pengemudi Sebelum GO-JEK Setelah GO-JEK *Sumber Data Pemerintah Daerah y ang diolah peneliti
- 13. 13 • 90% mitra pengemudi merasa kualitas hidupnya lebih baik-jauh lebih baik setelah bergabung dengan GO-JEK • 86% mitra pengemudi merasa puas-sangat puas dengan penghasilan sekarang • 97% mitra pengemudi merasa puas-sangat puas dengan fleksibilitas yang didapat • 52% mitra pengemudi merasa diuntungkan-sangat diuntungkan oleh hubungan kemitraan dengan GO-JEK Kualitas hidup Mitra Pengemudi meningkat. 10% 80% 9% 1% Kualitas Hidup Setelah Bergabung dengan GO-JEK Jauh lebih baik Lebih baik Sama saja seperti sebelumnya Lebih buruk 16% 70% 13% 1% Tingkat Kepuasan Mitra Pengemudi Atas Penghasilan Sangat Puas Puas Kurang Puas Tidak Puas 23% 74% 3% Tingkat Kepuasan Mitra Pengemudi Atas Fleksibilitas yang Didapat Sangat Puas Puas Kurang Puas 5% 47%35% 11% 2% Pendapat Mitra Pengemudi Terkait dengan Hubungan Kemitraan Sangat Menguntungkan Menguntungkan Tidak Memberatkan dan Menguntungkan Memberatkan Sangat Memberatkan
- 14. 14
- 15. 15 GO-JEK mendukung UMKM go online. 1% 2% 4% 6% 9% 10% 18% 23% 29% 76% Menggunakan Jasa Ojek Pangkalan Saya antar sendiri FedEX/DHL Pos JNE GOSEND Ada karyawan yang khusus menjadi kurir/delivery TIKI Ada karyawan yang merangkap sebagai kurir/delivery Tidak melayani pengiriman Layanan Pengiriman Barang Sebelum Menjadi Mitra UMKM 70%3% 27% Bagaimana Usaha Dijalankan Memiliki bangunan/fisik, pelanggan bisa datang langsung Hanya melakukan usaha secara online, tidak memiliki bangunan fisik Memiliki bangunan fisik dan toko online/berjualan online • 76% mitra UMKM tidak melayani pengiriman sebelum menjadi mitra GO-JEK • 70% mitra UMKM go online karena GO-JEK
- 16. 16 GO-JEK meningkatkan volume transaksi Mitra UMKM. • 82% mitra UMKM mengalami peningkatan volume transaksi setelah menjadi mitra GO-JEK • 85% mitra UMKM mengalami peningkatan lebih dari 5% • 43% mitra UMKM mengalami kenaikan klasifikasi omzet 1% 17% 82% Berkurang Sama Saja Meningkat 0% 20% 40% 60% 80% 100% Perbedaan volume transaksi setelah menjadi Mitra UMKM 56% 29% 15% Meningkat >10% Meningkat >5%-10% Meningkat s/d 5% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% Peningkatan volume transaksi setelah menjadi Mitra UMKM 11% 30% 31% 12% 6% 6% 4% 5% 24% 28% 19% 9% 8% 7% 0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 35% <1 juta 1-2,5 juta 2,5-5 juta 5-7,5 juta 7,5-10 juta 10-15 juta >15 juta Rata-rata Omzet Dalam 1 Minggu Mitra UMKM Sebelum GO-JEK Setelah GO-JEK
- 17. GO-JEK membuka akses pasar, mendorong penggunaan teknologi dan meningkatkan aset usaha. • 94% mitra UMKM merasa GO-JEK memberlakukan mereka secara setara- diuntungkan • 76% mitra UMKM menginvestasikan kembali pendapatan tambahan dari GO-JEK • 84% mitra UMKM bergabung dengan GO-JEK untuk meningkatkan pemasaran • 73% mitra UMKM bergabung dengan GO-JEK untuk mengadopsi perkembangan teknologi 14 9% 21% 64% 5% 1% Persepsi posisi Mitra UMKM sebagai Mitra Kuat/diuntungkan Agak kuat/agak diuntungkan Setara Agak lemah/agak dirugikan Lemah/dirugikan Pertimbangan untuk Bergabung Sebagai Mitra UMKM Apabila telah terjadi peningkatan penghasilan setelah menjadi Mitra UMKM, apa yang dilakukan dari penambahan itu? 84% 16% Untuk meningkatkan pemasaran Ya Tidak 73% 27% Ingin mengadopsi perkembangan teknologi yang ada Ya Tidak
- 18. 18
- 19. 19 • 77% konsumen berusia 20-39 tahun • 96% konsumen berpendidikantingkat SMA sederajat keatas • Rata-rata pengeluaran konsumen per bulan sebesarRp2.550.000 11% 55% 22% 10% 2% Usia Konsumen <20 20+ 30+ 40+ 50+ 0.1% 0.3% 0.03% 3% 0.3% 1% 7% 42% 3% 2% 3% 10% 27% 2% Tidak tamat SD/Tidak pernah SD SD Ibtidaiyah SMP Tsanawiyah STM SMK SMA SMEA Aliyah D1-D2/Akademi D3-D4 S1 S2 Tingkat Pendidikan Konsumen Konsumen GO-JEK berusia produktif, berpendidikan tingkat SMA keatas, dan merupakan kelas menengah dan menengah kebawah. 6% 13% 18% 24% 22% 13% 3% 0% 5% 10% 15% 20% 25% <1 Juta 1-1,5 Juta 1,5-2 Juta 2-2,5 Juta 2,5-3,5 Juta 3,5-6 Juta >6 Juta Rata-Rata Pengeluaran Rumah Tangga Konsumen GO-JEK per Bulan
- 20. 20 Kualitas hidup konsumen GO-JEK meningkat. 2% 82% 16% Secara umum, sebagai konsumen GO-JEK apakah anda merasa nyaman? Kurang nyaman Nyaman Sangat nyaman 4% 83% 13% Sebagai konsumen GO-JEK apakah anda merasa keamanan anda terjamin? Kurang terjamin Terjamin Sangat terjamin 1% 80% 19% Seberapa puas dengan layanan GO-JEK Kurang Puas Puas Puas Sekali • Layanan GO-JEK yang paling banyak digunakan adalah GO-RIDE, GO-FOOD dan GO-CAR • 99% konsumen merasa puas menggunakan GO-JEK • 98% konsumen merasa nyaman menggunakan GO-JEK • 96% konsumen merasa aman menggunakan GO-JEK5.80% 6.30% 12.40% 12.40% 22% 38.70% 54.70% 73.20% 85.80% GO-BLUEBIRD GO-PULSA GO-POINTS GO-POINTS GO-SEND GO-PAY (uang elektronik) GO-CAR GO-FOOD GO-RIDE Layanan yang pernah digunakan
- 21. Ringkasan Eksekutif Konsumen • GO-JEK mengurangi tekanan pengangguran dengan memperluas kesempatan kerja. • GO-JEK meningkatkan penghasilan dan pengeluaran Mitra Pengemudi dan kesejahteraan keluarga. • Kualitas hidup Mitra Pengemudi meningkat. Mitra Pengemudi • GO-JEK mendukung UMKM go online. • GO-JEK meningkatkan volume transaksi Mitra UMKM. • GO-JEK membuka akses pasar, mendorong penggunaan teknologi dan meningkatkan aset usaha. Mitra UMKM • Konsumen GO-JEK berusia produktif, berpendidikan tingkat SMA keatas, dan merupakan kelas menengah dan menengah ke bawah. • Kualitas hidup konsumen GO-JEK meningkat. Perekonomian Nasional & Masyarakat • GO-JEK berkontribusi Rp 8,2 triliun per tahun ke dalam perekonomian Indonesia melalui penghasilan Mitra Pengemudi. • GO-JEK berkontribusi Rp 1,7 triliun per tahun ke dalam perekonomian Indonesia melalui penghasilan Mitra UMKM. • Masyarakat merasakan manfaat jasa layanan GO-JEK.
- 22. 22 Lokasi Sampel Penelitian : 9 Wilayah (Denpasar, Balikpapan, Bandung, Jabodetabek, DIY Yogyakarta, Makassar, Medan, Palembang,Surabaya) Total Sampel Penelitian :3.465 Konsumen,3.315 Mitra Pengemudi,806 Mitra UMKM Waktu Penelitian :Oktober2017 – Desember2017 Sampel Penelitian ±330 Mitra Pengemudi Per Wilayah ±80 mitra UMKM per Wilayah ±340 Konsumen Per Wilayah
- 23. 23 Keterbatasan Penelitian Survei ini hanya mencakup mitra pengemudi layanan transportasi roda dua (GO-RIDE), mitra UMKM (GO-FOOD)dan konsumen GO-JEK. Survei ini hanya mencakup dampak langsung terhadap subyek penelitian.
- 24. Terima Kasih