2. Opravke glavnih nepkoretnih i pokretnih
delova motora i razvodnog mehanizma
- Neposredni korisnici nisu osposobljeni, niti su u
individualnim kompletima vozila predvidjeni alati za
opravku nepokretnih i pokretnih delova motora, kao ni
razvodnog mehanizma. Zbog toga osnovnu paznju
treba posvetiti kontroli tehnickog stanja, oceni stanja,
preventivnom odrzavanju, opsluzivanju i kvalitetnoj
eksploataciji, sa osnovnim ciljem da se otkaz elemenata
spreci. Ukoliko do otkaza dodje, vozilo treba predati u
radionicu za tehnicko odrzavanje.
3. Kvalitetna eksploatacija glavnih nepokretnih i
pokretnih delova motora i razvodnog mehanizma
Kontra pritiska ulja u motoru. Oko 30 sekundi posle pustanja motora u
rad, kontrolna lampa pritiska ulja u motoru treba da se ugasi. Ako se to ne
dogodi mora da se zaustavi rad motora. Jer to znaci da u motoru nije
ostvaren potreban pritisak ulja i da se tarna mesta ne podmazuju.
Ukoliko je nivo ulja u motoru u granicama dozvoljenih odstupanja, treba
traziti pomoc od strucnjaka radionice za tehnicko odrzavanje. Isti je
postupak kada se kontrolna lampa upali utoku voznje.
4. - Radijalni zazor treba da bude ispunjen uljem
za podmazivanje. Delovanjem opterecenja (F)
na rukavac dolazi do njegovog pomeranja iz
centra lezista, uspostavljanja ekscentricne
ravnoteze i formiranja konvergentnog zazora,
neophodnog za razvoj pritiska u sloju maziva
.
5. U slucaju kada pritisak u glavnom kanalu
sistema za podmazivanje nije dovoljan,
navedena i ostala mesta motora ( lezajevi
radilice, bregastog vratila, cilindri itd. ) se
ne podmazuju, najpre se javlja polutecno
trenje, a zatim vrlo brzo i suvo, odnosno
dolazi do zaribavanja i havarije elementa
motora.
6. Zagrevanje motora na radnu
temperaturu
Treba da se realizuje za sto krace vreme, iz razloga koji
su navedeni u delu '' Uredjaj za hladjenje ''. U tom
smislu, treba obezbediti ispravan rad svih elementa
koji obezbedjuju brzo zagrevanje motora i u nekim
slucajevima ( zimski uslovi ) i prirucna sredstva, ukoliko
vozilo nije adekvatno opremljeno.
7. Izbor rezima rada motora
- U svim slucajevima treba da bude taka da obezbedi
maksimalno iskoriscenje snage motora, uz minimalnu
potrosnju goriva i minimalan intezitet trosenja elementa
motora. Treba naglasiti da se koriscenjem motora na
rezimima minimalne potrosnje goriva istovremeno
obezbedjuju i minimalni inteziteti trosenja elemenata.
Izbegavati rad sa maksimalnim opterecenjem motora
kako god je to moguce.
