2. regulisanje međunarodnog drumskog saobraćaja vrši
IRU-Međunarodna unija drumskog saobraćaja
Pri vršenju međunarodnog prevoza robe,za ulazak na
teritoriju neke države,vozilo mora posedovati dozvole za
pristup tržištu-bilatelarne ili CEMT dozvole
MEĐUNARODNI DRUMSKI PREVOZMEĐUNARODNI DRUMSKI PREVOZ
3. DOZVOLE ZA PRISTUP TRŽIŠTUDOZVOLE ZA PRISTUP TRŽIŠTU
BILATELARNE DOZVOLE-pojedinačne dozvole
razmenjene između dve države koje omogućavaju
prevoznicima iz tih država da vrše bilatelarni ili
tranzitni prevoz
4. DOZVOLE ZA PRISTUP TRŽIŠTUDOZVOLE ZA PRISTUP TRŽIŠTU
CEMT dozvole-multilatelarne dozvole
za međunarodni drumski prevoz koji
vrše prevoznici registrovani u državi
članici CEMT-a
CEMT-Evropska konferencija
ministara za saobraćaj
5. DOZVOLE ZA PRISTUP TRŽIŠTUDOZVOLE ZA PRISTUP TRŽIŠTU
CEMT konvencija određuje određen broj
CEMT dozvola državama članicama,koje
one raspodeljuju prevoznicima,u zavisnosti
od kvaliteta voznog parka
Ukoliko u državi postoje više vozila viših
kategorija broj dozvola se povećava
6. CEMTCEMT
Vozila se kategorišu u 4 kategorije:
-zeleno vozilo-
-zeleno i bezbednije vozilo-
-EURO 3 bezbedno vozilo-
-EURO 4 bezbedno vozilo-
E
S
3
4
7. CEMTCEMT
Vozila se svrstavaju u određene kategorije
na osnovu nivoa buke koju
proizvode,emisije štetnih gasova i
opremljenosti uređajima za povećanje
bezbednosti
8.
9. CEMTCEMT
Oznaka CEMT dozvole se stavlja i na vozilo i na
dozvolu.
Dozvola mora biti u vozilu između mesta utovara i
mesta istovara u vožnje sa teretom,a i u toku
prazne vožnje,sve vreme.
Pored dozvole,u vozilu se mora nalaziti i dnevnik
putovanja i potvrde o tehničkoj ispravnosti.
13. DOKUMENTA ZA
VOZILO
1.Saobraćajna dozvola
2.Polisa obaveznog osiguranja-
međunarodna polisa obaveznog
osiguranja
3.Potvrde o tehničkim i tehničko-
eksploatacionim uslovima koje
moraju ispunjavati teretna vozila
kojima se obavlja međunarodni javni
prevoz u drumskom saobraćaju
14. Polisa obaveznog
osiguranja
za slučaj pričinjenje štete trećem licu u saobraćaju.
Polisu osiguranja od autoodgovornosti izdaju
osiguravajuća društva koja sa vlasnicima zaključuju
polisu.
Osiguravajuća društvo isplaćuje štetu bez obzira na to
ko je u trenutku nezgode upravljao vozilom kojim je
šteta pričinjena,budući da polisa glasi na vozilo.
Veoma ja važno da polisa bude potpisana od strane
vlasnika vozila,jer u suprotnom nije važeća.
Polisu osiguranja vlasnik mora nositi sa sobom.
Zaključuje se na period od godinu dana.
15. Polisa obaveznog
osiguranja
MEĐUNARODNO JE PRIZNATA
Prednosti su olakšavanje rešavanja pitanja osiguranja
u različitim državama, pojednostavljenje rešavanja
žalbi u slučaju nezgoda u državi u koju se roba
dovozi,tako da oštećeni može na pravi način biti
obeštećen i na taj način strani prevoznik je stavljen u
istu pravnu poziciju kao i domaći prevoznici.
U slučaju nezode kompenzacija oštećenom je
garantovana na bazi njegovih nacionalnih zakona o
osiguranju,bez obzira što je nezgodu prouzorkovalo
vozilo iz inostranstva.
16. Pravilnik o tehničkim i
tehničko-eksplotacionim
uslovima
Pravilnikom o tehničkim i tehničko-
eksplotacionim uslovima koje moraju
ispunjavati teretna vozila kojima se
obavlja međunarodni javni prevoz u
drumskom saobraćaju propisuju se
tehnički uslovi u pogledu buke i emisije
zagađivača i TE uslovi u pogledu
bezbednosti koje moraju ispunjavati teretna
i priključna vozila.
17. Pravilnik o tehničkim i
tehničko-eksplotacionim
uslovima
Pravilnikom su definisane i potvrde
koje se moraju nalaziti u vozilu tokom
prevoza.
Uslovi i potvrde su propisane
rezolucijama CEMT-a i prema njima
vozilo može da se svrsta u 5
kategorija
18. DOKUMENTA ZA
VOZAČA
1.Vozačka dozvola za određenu
kategoriju vozila- međunarodna vozačka
dozvola
2.Pasoš i viza za ulazak u određenu
državu
3.Dokument o zaposlenosti
4.Međunarodno putno zdravstveno
osiguranje
5.Tahografski uložak ili tahografsku
karticu
19. Dokument o zaposlenosti
dokazuje da je vozač na platnom
spisku preduzeća koje obavlja međ.
drum. prevoz
20. Međunarodno putno
zdravstveno osiguranje
neophodno u svim državama Evrope i
predaje se prilikom podnošenja zahteva za
vizu.
Kupuje se u osiguravajućem društvu i važi
godinu dana.
Nakon uplate,vozaču se izdaje kartica međ.
zdravstvenog osiguranja i omogućava mu
medicinski tretman u inostranstvu.
21. Tahografski uložak ili
tahografsku karticu
dokumenat kojim vozač dokazuje poštovanje
sledećih propisa: brzine kretanja vozila,radnog
vremena i odmora vozača.
Po pravilu vozač mora na zahtev ovlašćenog
lica pokazati: sve tahografske uloške iz tekuće
nedelje,poslednji uložak iz prethodne nedelje i
potvrdu o odsustvovanju koje potvrđuje razlog
odsustvovanja u slučaju neradnih dana usled
bolesti ili odmora.
22. Tahografski uložak ili
tahografsku karticu
Tahografi mogu biti analogni ili digitalni.
Od 2006.god sva teretna vozila čija bruto
masa prelazi 3,5 t koja se proizvode u
zemljama EU moraju da imaju ugrađene
digitalne tahografe
Od 16.06.2010 i u svim ostalim zemljama
potpisnicama AETR sporazuma
