Elektricni uredjaji

1. GENERATORI
• DINAMO MAŠINA
• ALTERNATOR

2. DINAMO MAŠINA
GENERATOR JEDNOSMERNE STRUJE
• proizvodi jednosmernu struju
• napaja potrošače-radio, sirena, svetla...
• vrši punjenje
akumulatora
• pogon od
kolenastog vratila
putem klinastog kaiša

3. • radi na principu elektromagnetne indukcije
• pretvara mehaničku u električnu energiju
• elektromagnetna indukcija- Faradejev zakon
dejstvo elektromagnetnih sila koje obrazuje jako
magnetno polje
• istoimeni polovi odbijaju a suprotni privlače,
kada se rotor okreće seče magnetno polje i u
kalemima se indukuje struja (u rotoru)
• Stator je stalni magnet

6. • Kućište je stator koji se sastoji od 4
elektromagneta (jezgro i namotaji)
• stator je u serijskoj vezi preko četkica sa rotorom
• Rotor je napravljen od čelika i ima oblik valjka,
nalazi se na vratilu i na sebi ima namotaje,
kolektor
• Okretanjem rotor preseca magnetne silnice i
indukuje se naizmenična struja koja se dovodi na
kolektor

7. • kolektor sakuplja el.struju, sastoji se od
bakarnih izolovanih lamela
• četkice naležu na kolektor i odvode el.struju
• sa kolektora na četkice se prenosi kao
jednosmerna struja i oni su u kontaktu
• povećanjem br.obrtaja povećava se jačina
el.struje

10. ALTERNATORI
GENERATORI NAIZMENIČNE STRUJE
• danas se najčešće koristi
• jednostavnija konstrukcija
• male dimenzije i masa za istu snagu
• napaja električnu mrežu i pri malom broju obrtaja
• lakši za održavanje jer nema kolektor (diode koje
su manje)
• pouzdaniji u radu
• Nedostatak-skuplji i treba mu regler

12. • proizvodi naizmeničnu struju
• akumulator se puni jednosmernom, pobudna
struja u namotajima i potrošači
• potrebne su diode da bi se izvršilo
pretvaranje
• diode po svojoj konstrukciji
dozvoljavaju prelazak samo u
jedom smeru

13. • pobudna struja se dovodi na namotaje rotora
• struja za potrošače se dobija na namotajima
statora
• pokreće ga klinasti kaiš

14. • Osovina rotora okreće se u
kugličnim ležajima
• tokom rada stvara se
toplota koja se odvodi
strujanjem vazduha
• kućište alternatora je iz 2 dela
• u sredini su jezgra rotora u vidu kandži i oko
njih namotaji
• neposredno do rotora nalazi se jezgro statora i
oko njega namotaji
• na kružne prstenove naležu četkice

16. Princip rada
• kada se kontakt ključem zatvori strujno kolo iz
akumulatora poteče jednosmerna struja na
pozitivni četkicu (pobudna struja)
• druga četkica je drugi pol – na klizni prsten
• preko četkica protiče struja male jačine
(dimenzije su manje
duži vek)

17. • Povećanjem n rotora povećava se i veličina
magnetnog polja na rotoru između polova S i N
• povećava se magnetno polje na statoru
• proizvedena trofazna naizmenična struja se
odvodi preko dioda + i dioda – (po 3 diode)
• pretvaraju struju u jednosmernu
• proizvedena struja
se odvodi preko
ampermetra na
akumulator

21. REGLER
• regulator rada alternatora
• održava napon struje na određenom nivou bez
obzira na n motora

22. 3 funkcije:
• uključuje alternator u električnu instalaciju u
slučaju da je napon viši nego u akumulatoru,
ako je manji isključuje ga
• ograničava i održava napon na određenom
nivou (štiti potrošače)
• ograničava izlaznu struju generatora- štiti
alternator od preopterećenja

23. • jačina struje se podešava prema stanju
naponjenosti akumulatora
• veća je kada je ispražnjen više, manja je kada
je pun
• princip rada: napon alternatora zavisi od n i od
pobudne struje
• ako se napon prekorači regler smanji pobudnu
struju ili je potpuno isključi

24. MOTORI
JEDNOSMERNE
STRUJE

25. • Електромотор је електрична машина која
претвара електричну енергију у механичку
енергију. Обрнути процес, претварање
механичке енергије у електричну енергију,
се врши генератором.
• раде на принципу електромагнетне
индукције

26. • Motori jednosmerne struje imaju istu konstrukciju kao
generatori jednosmerne struje.
• Motori i generatori jednosmerne struje su reversibilne
mašine, tj. ista mašina se može upotrebiti i kao motor i kao
generator.
• Elektromotor jednosmerne struje sastoji se od statora i
rotora. Na statoru se nalazi stalni magnet ili namotaji žice
koji se napajaju jednosmernom strujom formirajući tako
elektromagnete koji zamenjuju stalne magnete.
• Na rotoru se nalaze namotaji koji se takođe napajaju
jednosmernom strujom
• Rad motora jednosmerne struje je zasnovan kao i rad
svakog drugog električnog motora na korišćenju principa
uzajamnog delovanja provodnika kroz koji protiče struja
sa magnetnim poljem.

27. Elektropokretač
•Ima zadatak da pokrene zamajac i na taj nacin
obezbedi startovanje motora tj. ukljucivanje.
•Elektropokretač mora raspolagati veoma
velikim obrtnim momentom kako bi savladao
inerciju mase delova koje pokreće, otpore
trenja, otpor koji je prisutan za vreme takta
sabijanja
•Kada se motor startuje akumulator se
maksimalno prazni

28. • Elektropokretac je najveci potrosac elelktricne
energije.
• Prema načinu uključivanja može biti:
1. elektropokretač sa kombinacijom sistema
uključivanja sa spiralnim navojem i
magnetnom spojnicom
2. sa spiralnim navojem
3. sa mehaničkim uključivanjem
4. sa pomičnim rotorom

29. • moze da angažuje jačinu struje i do 250 A
• prenosni odnos od 1:8 do 1:12, retko 1:20
• snaga elektropokretača zavisi od snage motora
• ležajevi na EP su klizni, kratko vreme je aktivan
• četice su od bakarne i i grafitne mase, brzo
protiče struja i pri minimalnom otporu
• na putničkim vozilima EP sa zavojnim navojima
i elektromagnetnom spojnicom
• elektropokretač treba da obezbedi n od 40-80
obrtaja/min za OTO, a za Dizel dva puta više

30. • kada se da kontakt zatvori se strujno kolo u
elektromagnetnom prekidaču
• el struja prolazi kroz namotaj 9, stvara se
magnetno polje koje povlače kotvu 8 u smeru
prema polovima strujnog kola 11
• bakarna pločica 12 spoji se sa kontaktom 11
pobudna struja ide kroz namotaje statora
• pomerajem poluge 6 ka zupčaniku zamajca 4
pomera se spojnica 5 i zupčanik 3
• zupčanik 3 i 4 se sprežu kada se 3 dovoljno
pomeri -aksijalno

31. 1. stator
2. osovina rotora
3. pogonski zupcanik
4. zupcanik na zamajcu
5. spojnica (bendiks)
6. dvokraka poluga, viljuska,
7. okretna tacka poluge (6)
8.elektromagnet
9.namotaji elektromagneta
10.vod od prekidaca
11.polovi strujnog kola
12.kontakt plocica negativnog
pola

32. • tada počinje okretanje zamajca
• istovremeno pri uzubljenju obezbedjuje se
pomeranje rotora (zupčanik 3 se pomera i
rotaciono i aksijalno)
• rotor se uključuje kada bakarna pločica 12 se
poveže sa kontaktom 11
• kada se motor startuje n zupčanika 4 se naglo
povećava i zbog povećanja obimne brzine
zupčanik 3 se isključuje

33. • namenjen je za pokretaje motora velikih snaga
• pogonski zupčanik je kruto spojen sa
osovinom rotora
• ne može se nezavisno pokretati ni kružno
kretati
• ceo rotor i kolektor podužno se pomera prema
zamajcu
• zato rotor i stator nije u istoj vertikali
• napaja se strujom napona 24V

34. • zatvaranjem strujnog kola , stvaranjem magnetnog polja
podužno se pomera rotor ka zamajcu
• podužnim omeranjem sprežu se zupčanici 8 i 9
• tada se uključuje rotor, kosim navojem se ostvaruje veza
spojnica osovina rotora
• razlika obimne brzine isključuje ga
• 1-stator, 2 namotaji pola,3 jezgr pola, 4 osovina rotora, 5
rotor, 6 kolektor, 7 četkice

35. • za motore male i srednje snage
• na jedom kraju osovine je navoj koji je u vezi
sa zupčanikom
• kada se uspostavi kontakt rotor se okreće
velikom brzinom i pokreće pogonski zupčanik
• navoj vodi zupčanik
• zupčanik se istovremeno okreće i uključuje i
spreže

36. • retko se primenjuje, samo na motorima male
snage
• pogonski zupčanik se mehanički pomera i
spreže sa zamajcem
• pokretanje može biti nožno i ručno
• pre toga se aktivira kontakt ključ

50. Električne instalacije
• Električne instalacije služe za provođenje
električne energije.
• Osnovni elementi su:
1. provodnik
2. izolacija provodnika
3. zaštitni plašt i ostali slojevi za zaštitu provodnika i
izolacije od vlage, mehaničkih, toplotnih i
hemijskih uticaja
4. pribor za spajanje, završavanje,

53. • Provodnik je izrađen najčešće od bakra ili
aluminijuma, a služi za provodenje električne
energije.
Električni provodnik je neki materijal koji pruža
mali električni otpor prolazu
slobodnih elektrona (ili jona).
Elektroliti, kao što je recimo sulfatna
kiselina u akumulatoru motornih vozila, su
dobri provodnici slobodnih jona.

54. • Električni izolator ili dielektrik je neki
materijal koji pruža vrlo veliki električni
otpor prolazu slobodnih elektrona (ili iona).
• Materijali koji su dobri električni izolatori
su vakuum, vazduh, staklo, keramika, plastika,
guma i drugi.
• Zbog toga se izolacija
električnih žica i kablova najčešće pravi od
gume ili plastike

55. Električni provodnici na vozilu
– mreža provodnika
• Poveyuje potrošače i proizvođače električne
struje
• Celokupna mreža provodnika se naziva
elektroinstalacija
• Provodnici se međusobno povezuju u snopove

58. Kablovi visokog i niskog napona
• Električne instalacije mogu biti:
1. za primarnu el. Struju- niski napon
2. za sekundarnu el.struju- visoki napon
Na mot. vozilu se insalacije visokog napona
javljaju jedino kod sistema za paljenje

60. Prekidači električne struje
• Prekidač je
jednostavni elektromehanički uređaj koji
zatvara ili otvara strujno kolo.
• Sa time omogućuje ili onemogućuje tok struje,
i kod jednostavnih sklopova, uključuje ili
isključuje uređaj.
• Za razliku od tastera, ostvaruje trajan, a ne
trenutan električni spoj.

61. • U elektronici, prekidačima se često nazivaju i
druge elektronske komponente koje vrše
ulogu prekidanja struje:
- Releji
- Osigurači
- Tranzistori

62. • Automatski prekidač je
samostalni električni prekidač,
konstruisan da zaštiti električnu
mrežu od oštećenja izazvanim
preopterećenjem strujom ili
strujom kratkog spoja.
• Za razliku od osigurača, koji
posle obavljanja svoje funkcije
više nije sposoban za rad i mora
se zameniti novim, automatski
prekidač (sigurač) se može
ponovo vratiti u rad

63. Primena na vozilima
• Kontakt brava

65. • Relej
je naprava koja se koristi
za prekidanje ili
uspostavljanje strujnog
kola

66. • Pojam osigurača
je vezan uz namerno oslabljeno mesto (ili
poseban uređaj) uklopljeno u električnu
instalaciju, koje prekida napajanje
instalacije u slučaju preopterećenja.

69. Prekidač paljenja
1. platinska
dugmad
2. breg prekidaca
3. prikljucak
kondenzatora

70. Uređaji za osvetljavanje puta i za
davanje svetlosnih znakova
1. -uređaji za osvetljavanje puta
2. -uređaji za označavanje vozila
3. -uređaji za davanje svetlosnih znakova

71. Uređaji za osvetljavenje puta i za
davanje svetlosnih znakova:
• postavljeni na prednjoj strani
motornig i priključno vozila, ne
smeju davati svetlost crvene boje
vidljivu sa prednje strane vozila
niti
• svetlost bele boje od svetala i
reflektujućih materijala
postavljenih na zadnjoj strani
vozila, odnosno vidljivih sa
zadnje strane vozila.

72. Uređaji za osvetljavenje puta su:
• Glavni farovi (veliko i oboreno svetlo)
• Zadnja poziciona svetla
• Farovi za maglu

73. Uređaji za označavanje vozila su:
• Prednje i zadnje poziciono svetlo
• Zadnja svetla za maglu
• Parkirna svetla
• Gabaritna svetla
• Svetla za registr.tablice
• Rotaciona, katadiopteri itd...

74. Uređaji za davanje svetlosnih zankova
• Stop svetla
• Pokazivači pravca
• Uređaj za istovremeno uključivanje sva 4
pokazivača

75. Svetla na vozilu
• Potrošač el.struje
• Značajna uloga za bezbednost saobraćaja
• obavezna je upotreba
Uloga:
1. Osvetli put kretanja
2. Označi položaj vozila na putu
3. Signalizacija određenih radnji (skretanje, kvar)
Postoje na vozilu i unutrašnja svetla, na instrument
tabli....

76. • Glavni far-
bele boje
-Oborena
svetla
osvetljavaju
40-80m
-Duga svetla
>100m

78. • Farovi za maglu-ima
poseban prekidač
• Svetla za vožnju
unazad- bele boje i
moze biti 1 ili 2
• Automatski se
uključuju pri vožnji
unazad

79. • Ukoliko postoji kvar na zadnjem STOP svetlu,
jedan od uzroka moze da bude los kontakt tela
Stop svetla sa sasijom vozila ( majstori kazu: losa
masa ).
• Kvar se manifestuje tako da kada se ukljuci
pokazivac pravca, naizmenicno se ukljucuje
pokazivac pravca ( migavac ) i crveno STOP svetlo
na istoj jedinici.
Odrzavanje uređaji za osvetljavanje
puta i za davanje svetlosnih znakova

80. • Kvar se otklanja proverom kontakta i ciscenjem ili
zamenom zavrtnja (srafa ) koji ucvrscuje ili nosi
Stop svetlo. Razlog je taj sto se preko njega
zatvara strujno kolo ( on vodi ka masi - a to je
sasija ) i usled oksidiranja ostvaruje los kontakt sa
masom, odnosno sasijom vozila.
• Kod novijih vozila treba proveriti kontakte,
odnosno spojeve preko kojih se prikljucuje
svetlosno telo.

81. Kontrolno merni instrumenti na vozilu
• Kontrolišu funkcionisanje sistema i agregata
na vozilu-propisano pravilnikom
• Uredjaji za kontrolu i davanje znakova
• Instrument tabla

82. Instrument tabla sadrži:
- brzinometar-kilometar sat
- Kontrolna lampica-plava-velika svetla
- Svetlosni i zvučni znak za pokazivače pravca
- tahograf ( v, t i s)
- Pokazivač pritiska vazduha radne kočnice
- Kod autobusa svetlosni znak za kontrolu
zatvorenosti vrata
- Uređaj za davanje signala za nedovoljan
pritisak u pneumatiku
- termometar

83. Ostali uređaji koji se mogu naći na vozilima su:
• Manometar za pokazivanje ulja u motoru
• Termometar za pokazivanje zagrejanosti motora u toku
rada
• Kontrolna sijalica za pokazivanje nedostatka ulja za
kočnice
• Sijalica za pokazivanje pregrejanosti motora
• Kontr.sijalica za pokazivanje nedovoljnog pritiska u
sistemu podmazivanja
• Kontrolna sijalica za aktiviranje parkirne kočnice
• Kontrolna sijalica za sauh
• Obrtomer broja obrtaja motora
• Voltmetar, ampermetar za akumulator
• Kontrolnik količine goriva
• Prekidač za intenzitet svetla za instrument tablu
• Kontrolna sijalica za identifikaciju priključnog voz.
• Signalna sijalica da je vozač prekoračio brzinu

88. • U bloku motora nalazi se davac temperature
sa bimetalnim kontaktom koji meri
temperaturu tecnosti za hladjenje.
• Na slici kontrolno – merni uredjaj na
kontrolnoj tabli vozila, informacije koje
prkazuje su od termometra.

89. • Ukoliko nema tecnosti za hladjenje, iscurila je,
ovaj merni uredjaj ce biti neupotrebljiv ili ce
davti laznu sliku zagrejanosti motora,sto moze
dovesti do unistenja motora.

90. Sirena za vozilu
• Sirena služi za zvučnu signalizaciju u javnom saob.
• Može biti ugrađene 1 ili 2

91. • Postoje 3 vrste električnih sirena:
1) el.sirena sa motorom
2) El.sirena sa membranom
3) el-.sirena sa vazdušnim stubom
Nalčešće se koristi sa membranom i smešta se ispod
poklopca motora
Ona je zvučni odašiljač i sastoji se od
elektromagneta, oscilirajuće kotve membrane i
prekidača

92. Brisači
• Obezbeđuju dobru vidljivost po kiši i snegu
• Postavljaju se na vetrobransko staklo ispred
vozača
• Može biti pneumartski, ali je najčešće
elčektrični
• Najčešće se postavljaju 2, ali postoje i vozila sa
1 na prednjem vetrobranskom staklu
• Brisači postoje i za zadnje vetr. staklo

98. • Električni brosač se sastoji od elektromotora ,
prenosnika kretanja i poluge brisača sa
gumenom trakom

100. Karakteristike električnih uređaja
na vozilu
• Usavršavanjem motornih vozila povećava se
broj el.uređaja na vozilu
• Veća snaga izvora el. struje
• Veća snaga = veća masa i dimenzije uređaja
• Ovo predstavlja problem u gradu

109. Održavanje električnih i signalnih
uređaja i instalacija
• Da bi ovi uređaji vršili svoju funkciju mora se
vršiti njihova:
- Dijagnostika
- Opsluživanje
- Preventivno održavanje
- Korektivno održavanje-popravke