2

1. Baterijski sistem paljenje

2. Baterijski sistem
paljenja
-Kod vozila sa benzinskim motorima postoje dva
sistema paljenja: baterijski i magnetni
-Baterijski sistem paljenja koristi se gotovo
kod svih putničkih vozila serijske proizvodnje
-Magnetni sistem paljenja koristi se samo u
specijalnim slučajevima kad se zahteva veća
sigurnost paljenja najčešće kod sportskih
vozila i motorcikala

3. -Na početku razvoja motora sa unutrašnjim sagorevanjem
paljenje radne smeše u cilindru motora, u tačno
odredjenom trenutku, bilo je jedan od najvećih problema,
na tom nivou razvoja prosto nerešiv. Karl Benc pronalazač
motora, nazvao ga je “problemom nad problemima”.
-U početku je paljenje rešavano pomoću plamena, usijane
cevi ili takozvanog niskonaponskog – oksidujućeg
paljenja. Rešenja su se stalno smenjivala, ali ni jedno nije
u potpunosti zadovoljavalo. Ovaj problem je kvalitetno i
trajno rešen tek uvodjenjem
,,VISOKONAPONSKOG PALJENJA''.

4. 1-Kontakt
brava
2-Svećice
3-Akumulator
4-Indukcioni
kalem(bubina)
5-razvodnik
paljenja
Delovi sistema za paljenje

5. Akumulator
1-Jedan pol
2-pregrada
3-pregradni zid izmedju
clanaka
4-pozitivna elektroda
5-pregrade iymedju + i –
6-elektrode negativna
elektroda
7-spojnica elektroda
jednakog polariteta
8-čep clanka
Akumulator – baterija sluzi da prikuplja
(akumulira) i sacuva odredjenu kolicinu
jednosmerne struje i da je daje
potrošačima kada ne radi motor.

6. Indukcioni kalem (bobina)
Bobina ima zadatak da
struju niskog napona 6 ili
12 V pretvori u struju
visokog napona od 13-17
hiljada V.
Prolaskom primarne struje oko jezgra stvara se
magnetno polje koje indukuje u sekundarnim
namotajima struju visokog napona. Struja visokog
napona je neophodna za stvaranje varnice na
elektrodama svecica.

8. Razvodnik
1-Razvodna kapa
2-Razvodna ruka
3-Telo razvodnika
-Razvodnik paljenja ima
zadatak da visoki napon koji
nastane u indukcionom
kalemu (bobini) razvede na
svećice po redosledu
paljenja u pojedinim
cilindrima.

10. Svećice
Svećica ima
zadatak da
obezbedi
stvaranje varnice.
Na donjem delu
svecice nalazi se
navoj, pomocu
koga se
postavljaju-
ugradjuju na
motor

11. Održavanje
Svi elementi sistema za paljenje radne smese zahtevaju redovnu
negu i kontrolu tokom eksploatacije.
Akumulator – cistimo kleme, dosipamo destilisanu vodu. Uvek se
dopunjuje cistom destilisanom vodom!
Razvodnu kapu i ruku – kontrolisemo i po potrebi menjamo.
Platine – podesavamo (zazor, cistimo i menjamo na 10000 km).
Kondenzator – menjamo po potrebi.
Svecice – menjamo na 10000 km ili svake 2.god. ili na 30000km, ili
u zavisnosti od motora na 4.god. 60000km ili čak 8.god 120000km