Recommended
More Related Content
What's hot
What's hot (20)
Similar to Cara Kerja Transmisi Otomatis
Similar to Cara Kerja Transmisi Otomatis (20)
More from Hamid kabete
Cara Kerja Transmisi Otomatis
- 1. Nur Hamid, S. Pd.
- 3. Transmisi otomatis adalah transmisi kendaraan yang pengoperasiannya dilakukan secara otomatis dengan memanfaatkan gaya sentrifugal. Transmisi yang digunakan yaitu transmisi otomatis V belt atau yang dikenal dengan CVT ( Continously Variable Transmission ). CVT adalah sistem transmisi daya dari mesin menuju ban belakang menggunakan sabuk yang menghubungkan antara pulley primary dan pulley secondary menggunakan prinsip gaya gesek.
- 8. NAMA KOMPONEN DRIVE PULLEY FACE
- 9. Drive faceprimer Didinding luar puli penggerak merupakan komponen puli penggerak tetap. Selain berfungsi untuk memperbesar perbandingan rasio dibagian tepi komponen ini terdapat kipas pendingin yang berfungsi sebagai pendingin ruang CVT agar tidak cepat panas dan aus.
- 11. NAMA KOMPONEN MOVABLE DRIVE FACE
- 12. Movable drive face Fungsi : Sebagai tumpuan V-belt, movable drive face dapat bergerak maju dan mundur berdasarkan kecepatan putaran mesin Cara kerja : ketika putaran lambat, primary sliding sheave tetap (tidak bergerak maju). Pada putaran menengah- tinggi weight roller terlempar, sehingga mendorong movable drive face bergerak maju/menyempit. Ketika putaran mesin menurun, gaya centrifugal weight roller akan menurun dan movable drive face akan mundur akibat tertarik puli sekunder melalui perantara v-belt.
- 14. NAMA KOMPONEN DRIVE PULLEY BOSH / BUSHING
- 15. Bushing/bos puli Komponen ini berfungsi sebagai poros dinding dalam puli agar dinding dapat bergerak mulus sewaktu bergeser.
- 18. Weight Roller Fungsi : Menggerakkan/mendorong primary sliding sheave ketika putaran menengahtinggi Cara kerja : Ketika puli primer berputar, weight roller akan mengalami gaya centrifugal sehingga weight roller akan terlempar dan bergerak menjauhi titik pusat (poros engkol). Gerakan weight roller menjauhi titik pusat mengakibatkan puli menyempit dan diameter v-belt pada puli primer akan bertambah besar
- 20. NAMA KOMPONEN RAMP PLATE / PELAT PENAHAN
- 21. Ramp plate/Plat penahan Komponen ini berfungsi untuk menahan gerakan dinding dalam agar dapat bergeser kearah luar sewaktu terdorong oleh roller.
- 24. Slider Fungsi : Meredam gesekan dan getaran antara cam dan primary sliding sheave Cara kerja : Ketika puli primer berputar, slider yang terbuat dari material non logam akan meredam getara yang terjadi akibat adanya tumbukan dan gesekan antara bushing dan movable drive face
- 30. Kopling centrifugal Fungsi : menghubungkan putaran puli sekunder dengan clutch housing Cara kerja : pada saat putaran lambat, gaya centrifugal kanvas kopling belum mampu melawan pegas kopling, sehingga kanvas belum mengembang. Pada putaran mulai berjalan di atas ±2.550 rpm kanvas sudah mulai mengembang dan bergesekan dengan rumah kopling. Pada saat ini roda sudah mulai berputar
- 32. NAMA KOMPONEN MOVABLE DRIVEN FACE
- 33. Movable driven face Fungsi : tumpuan v-belt, Movable driven face dapat bergerak maju (mengembang) dan mundur(menyempit) Cara kerja : pada putaran lambat secondary sliding sheave tetap(tidak bergerak maju), ketika pada putaran menengah dan tinggi secondary sliding sheave akan mengembang karena tertarik puli primer melalui perantara v-belt. Pada saat decelerasi v-belt akan menyempit kembali karena tertekan oleh pegas pengembali
- 36. Driven face Fungsi :Tumpuan v-belt Cara kerja : jika v-belt bergerak maka driven face akan tertarik/ikut berputar
- 39. Pegas Pengembali Fungsi : Mengembalikan movable driven face pada posisi semula Cara kerja : Pegas pengembali mendorong movable driven face ketika decelerasi
- 42. Torsi Cam / Pin Guide Torsi cam adalah komponen yang terdapat pada puli sekunder yang berfungsi untuk menaikkan torsi roda belakang ketika kendaraan menanjak
- 45. AREYOU HAVE ANY QUESTION ?????