Dokumen ini membahas tentang teknik ototronik, khususnya mekanisme power window dan sistem alarm kendaraan. Power window terdiri dari tipe konvensional dan otomatis, dengan prinsip kerja yang melibatkan motor listrik dan regulator untuk mengangkat dan menurunkan jendela. Sistem alarm termasuk fungsi anti pencurian, penguncian pintu secara terpusat, dan mendeteksi kondisi pintu dan kap mesin terbuka atau tertutup.

1. Teknik Ototronik
BAB 21 Tipe mekanisme dengan regulator
dan tipe mekanisme dengan kabel.
SISTEM ALARM CENTRAL-
LOCK DAN POWER 21.1.1.1 Power Window dengan
WINDOW Mekanisme Regulator
Suatu motor listrik memutar
21.1 Power Window mekanisme regulator yang
dihubung-kan dengan mekanisme
Sistem power window adalah pengangkat kaca, bila motor
sistem untuk membuka dan menutup berputar pinion akan menggerakkan
jendela secara elektrik dengan meng- gigi regulator dan membuat jendela
gunakan saklar. terangkat naik atau turun.
Motor power window berputar
ketika saklar power window ditekan.
Perputaran motor power window akan
berubah naik dan turun melalui re-
gulator jendela untuk membuka atau
menutup jendela.
Gambar 21.2 Power window Dengan
Regulator
21.1.1.2 Power Window dengan
Mekanisme Kabel
Motor listrik mentransfer energi-
nya dengan menggunakan kabel
yang pada ujungnya di sambung
dengan mekanisme pemegang kaca
jendela. Sehingga bila motor
berputar kabel akan tertarik atau
Gambar 21.1 Sistem Power Window mengendor yang membuat jendela
naik atau turun.
21.1.1 Jenis Power Window
Power window secara prinsip
kerjanya adalah membuat jendela
naik dan turun, dari model operasi-
nya dapat dibedakan menjadi 2 tipe.
Direktorat Pembinaan Sekolah Menengah Kejuruan (2008) 475

2. Teknik Ototronik
manual/konventional dan power
window bekerja secara otomatis.
21.1.2.1 Power Window
Konvensional
Power window konvensional,
adalah power window dengan sistem
buka dan tutup jendela dengan motor
listrik, motor listrik dikendalikan oleh
saklar dengan cara ditekan atau
ditarik sesuai kebutuhan (jendela
tutup atau buka). Dimana bekerjanya
Gambar 21.3 Power window dengan power window, saklar power window
mekanisme kabel harus selalu pada kondisi di tekan
atau di tarik.
21.1.2 Prinsip Kerja Power Secara prinsip komponen utama
Window power window konvensional adalah
sama yaitu : motor listrik, mekanisme
Power window secara prinsip pengangkat, dan saklar power
kerja dapat dibedakan menjadi: window.
power window bekerja secara
Gambar 21.4 Wiring diagram Power Window Konvensional
476 Direktorat Pembinaan Sekolah Menengah Kejuruan (2008)

3. Teknik Ototronik
Motor power window akan • Skema Power Window Jendela
berputar sesuai dengan kondisi Naik
saklar, ditarik atau ditekan. Saklar
Saat saklar di tekan maka saklar
mengatur mengalirnya arus positif (+)
power window memindah posisi untuk
dan negative (-) ke motor, dengan
memberi sumber positif (+) dari atas
membalik polaritas tegangan pada
motor (lihat gambar), sehingga arus
motor akan membuat motor putar ke
mengelir dari saklar – menuju – motor
kanan atau ke kiri, yang mana arah
listrik – kembali ke saklar – ke
putaran motor mempengaruhi per-
massa/ground, motor akan berputar
gerakan jendela pada kondisi naik
ke kiri. Dengan perputaran motor ke
(menutup) atau turun (membuka)
kiri membuat jendela naik.
Gambar 21.5 Wiring diagram Motor Putar Kiri
• Skema Power Window Jendela bawah motor (lihat gambar), sehingga
Turun arus mengelir dari saklar – menuju –
motor listrik – kembali ke saklar – ke
Saat saklar di tarik maka saklar massa/ground, motor akan berputar
power window memindah posisi untuk ke kiri. Dengan perputaran motor ke
memberi sumber positif (+) dari kiri membuat jendela turun
Direktorat Pembinaan Sekolah Menengah Kejuruan (2008) 477

4. Teknik Ototronik
Gambar 21.6 Wiring diagram Motor Putar Kanan
21.1.2.2 Power Window Otomatis Dengan menyentuh sekali Jendela
akan naik atau turun secara terus
Power window Otomatis, adalah sampai mencapai titik maksimum.
power window dengan sistem mem- Disamping memilki fasilitas otomatis
buka dan menutup jendela secara dilengkapi pula cara manual (buka
otomatis (saklar sekali sentuh). tutup sesuai keinginan).
Gambar 21.7 Fungsi otomatis
478 Direktorat Pembinaan Sekolah Menengah Kejuruan (2008)

5. Teknik Ototronik
1. Fungsi buka/tutup secara manual Bila saklar dilepas, maka motor akan
berhenti bergerak (jendela diam).
Fungsi ini sama halnya seperti
power window model konvensional,
dimana naik atau turunnya jendela
diaktifkan oleh saklar. Pada saat
saklar power window ditekan atau
ditarik setengahnya saja, jendela
akan membuka atau menutup sampai
saklar selesai ditekan/ditarik.
A. Prinsip kerja buka secara Manual
Ketika kunci kontak dalam posisi
ON, saklar power window di tekan
setengah, maka arus menuju ke
saklar down manual lalu menuju ke
rangkaian control. Rangkaian control
akan mengolah dan memerintahkan
Tr utama : On, Tr untuk relai down :
On, kontak akan tertarik membuat Gambar 21.8 Saklar Otomatis Power
motor berputar ke kiri (jendela turun). Window
Gambar 21.9 Prinsip kerja buka secara manual
B. Prinsip kerja Tutup secara Manual Tr utama : On, Tr untuk relai up : On,
kontak akan tertarik membuat motor
Ketika kunci kontak dalam posisi
berputar ke kanan (jendela naik). Bila
ON, saklar power window di tarik
saklar dilepas, maka motor akan
setengah, maka arus menuju ke
berhenti bergerak (jendela diam).
saklar Up manual lalu menuju ke
rangkaian control. Rangkaian control
akan mengolah dan memerintahkan
Direktorat Pembinaan Sekolah Menengah Kejuruan (2008) 479

6. Teknik Ototronik
Gambar 21.10 Prinsip kerja tutup secara manual
Catatan:
A. Prinsip Kerja Buka secara
Untuk pengamanan beberapa model Otomatis
dilengkapi thermistor (PTC) atau
Pada saat kunci kontak di posisi
penghenti rangkaian untuk mencegah
ON dan saklar power window ditekan
mengalirnya arus yang melampui
sepenuhnya, sinyal otomatis UP
batas ke motor penggerak.
dimasukkan ke rangakain kontrol.
Rangkaian kontrol akan menjaga Tr
2. Fungsi buka atau tutup dengan
utama dan Tr untuk posisi down tetap
satu kali sentuh.
pada posisi ON dalam waktu sekitar
Fungsi ini mempunyai keistime- 10 detik, relai down power window
waan dengan perintah atau operasi akan aktif maka motor power window
sekali saja (Sekali sentuh), jendela akan berputar secara otomatis. Motor
akan bergerak membuka atau power window berhenti jika jendela
menutup secara otomatis sampai betul-betul terbuka dan rangakian
maksimum. Pengoperasiannya ada- kontrol mendeteksi penguncian motor
lah dengan menekan atau menarik dari sinyal sensor kecepatan dan limit
saklar power window secara penuh. switch dari motor power window atau
matinya rangkaian waktu. Buka
otomatis bisa berhenti dengan
menarik saklar power window secara
setengah.
480 Direktorat Pembinaan Sekolah Menengah Kejuruan (2008)

7. Teknik Ototronik
Gambar 21.11 Prinsip kerja buka secara otomatis
B. Prinsip Kerja Tutup secara berputar secara otomatis. Motor
Otomatis power window berhenti jika jendela
betul-betul tertutup dan rangakian
Pada saat kunci kontak di posisi
kontrol mendeteksi penguncian motor
ON dan saklar power window di tarik
dari sinyal sensor kecepatan dan limit
secara penuh, sinyal otomatis UP
switch dari motor power window atau
dimasukkan ke rangakain kontrol.
matinya rangkaian waktu. Tutup
Rangkaian kontrol akan menjaga Tr
otomatis bisa berhenti dengan
utama dan Tr untuk posisi Up tetap
menekan saklar power window
pada posisi ON dalam waktu sekitar
secara setengah.
10 detik, relai up power window akan
aktif maka motor power window akan
Direktorat Pembinaan Sekolah Menengah Kejuruan (2008) 481

8. Teknik Ototronik
Gambar 21.12 Prinsip kerja tutup secara otomatis
3. Fungsi kunci power window. Bila saat jendela di tutup (berlaku
Saklar pengunci power window untuk tutup secara otomatis), bila ada
jika diaktifkan maka jendela tidak benda yang terjepit di jendela, jendela
akan dapat dibuka maupun ditutup akan berhenti menutup secara
kecuali jendela pengemudi (sopir). otomatis dan turun kurang lebih 50
mm.
4. Fungsi pengamanan dari jepitan. Keberadaan benda terjepit
didetek-si oleh 2 komponen: limit
switch dan sensor kecepatan. Sensor
kecepatan mengubah kecepatan
motor lewat sinyal ketukan. Jepitan
dideteksi dari adanya perubahan
pada panjang gelombang ketukan.
Dengan berhentinya gigi roda,
limit switch membedakan perubahan
panjang gelombang sinyal pada saat
adanya jepitan dan pada saat jendela
betul-betul tertutup.
Gambar 21.13 Posisi Benda Terjepit
482 Direktorat Pembinaan Sekolah Menengah Kejuruan (2008)

9. Teknik Ototronik
Gambar 21.14 Wiring terjadinya jepitan
Pada saat switch utama power
window menangkap sinyal yang
menyatakan adanya jepitan di motor,
maka akan mematikan relai UP lalu
menyalakan relai DOWN kurang
lebih satu detik dan membuka
jendela kurang lebih 50 mm untuk
mencegah agar jendela menutup Gambar 21.16 Sinyal Sesor Jepitan
sempurna.
Dalam gambar 21.16 dapat kita
simpulkan:
• Area normal, jendela posisi
menutup tanpa rintangan.
- Sensor kec = on-off pendek
- Sensor limit switch = on
• Area Terjadi Jepitan, jendela
posisi naik ada halangan
pada jendela.
- Sensor kec. = on-off
panjang.
- Sensor limit switch = on
• Area tertuup penuh, jendela
Gambar 21.15 Pendeteksian Terjadi
jepitan sudah pada posisi tertutup
penuh.
- Sensor kec. = off
- Sensor limit switch = off
Direktorat Pembinaan Sekolah Menengah Kejuruan (2008) 483

10. Teknik Ototronik
21.1.3 Komponen Power Window
Sistem power window terdiri dari
beberapa komponen yaitu :
• Saklar Utama Power Window
• Saklar Power Window Lain
• Motor Power Window
• Regulator Power Window
21.1.3.1 Saklar Utama Power
Gambar 21.18 Saklar Power window lain
Window
Saklar utama power window
terletak di pintu pengemudi, semua 21.1.3.3 Motor Power Window
pintu dapat diaktifkan oleh saklar Motor power window merupakan
utama. Saklar utama power window motor listrik dengan arus DC, fungsi-
terdiri dari saklar power untuk pintu nya memutar roda gigi pinion.
pengemudi, pintu penumpang depan
dan belakang kiri, pintu penumpang
belakang kanan dan saklar pengunci
power window.
Gambar 21.19 Motor Power Window
21.1.3.4 Regulator Power
Window
Gambar 21.17 Saklar Utama Power
window Motor power window mempunyai
gerakan berputar, untuk menaikkan
21.1.3.2 Saklar Power Window dan menurunkan jendela diperlukan
Lain mekanisme regulator yang merubah
gerakan dari motor power window.
Saklar power window lain Regulator didukung oleh lengan X
terdapat pada masing-masing pintu tempat dimana terhubungnya
yaitu : pintu depan kiri, pintu penstabil regulator.
belakang kiri, dan pintu belakang Gerakan menutup dan membuka
kanan (Untuk posisi setir sebelah jendela adalah gerakan dari lengan
kanan). Fungsinya untuk menaikkan X.
dan menurunkan jendela dimana
saklar itu berada.
484 Direktorat Pembinaan Sekolah Menengah Kejuruan (2008)

11. Teknik Ototronik
atau baterei terminal diputuskan
kemudian di-sambung lagi saat pintu
dalam keadaan terkunci.
Alarm akan membuat klakson
(spiker sirine) berbunyi terputus-
putus dan lampu depan, lampu
belakang serta lampu interior
menyala. Saat kondisi kendaraan di
parkir bila sistem alarm diaktifkan,
lampu indikator akan menyala untuk
memberitahukan ke sekeliling bahwa
kendaraan ini dileng-kapi dengan
sistem anti pencurian.
Gambar 21.20 Regulator Power Window
21.2 Alarm, Central Door Lock
dan Wireless Remote
Alarm, sentral door lock dan
wereles remote merupakan satu
kesatuan sistem yang terdiri dari
beberapa bagian dengan fungsi
saling mendukung satu dengan yang
lainnya, diantaranya: Fungsi anti
maling (alarm), fungsi membuka dan Gambar 21.22 Anti Maling Aktif
mengunci pintu secara terpusat, dan
fungsi buka dan mengunci pintu Fungsi alarm bervariasi
secara jarak jauh (wereles). tergantung jenis dan merek suatu
kendaraan, biasanya fungsi alarm
dilengkapi dengan fungsi door lock.
Ada jika yang dikombinasi dengan
tidak bekerjanya relay stater saat
alarm bekerja, sehing-ga kendaraan
tidak bisa dihidupkan.
21.2.1.1 Prinsip Kerja Sistem Alarm
Gambar 21.21 Alarm, sentral door lock Sistem Alarm akan bekerja bila
dan wereless remote ECU mendeteksi terjadinya ketidak
beresan sistem, atau ada peng-
21.2.1 Fungsi Anti Maling (Alarm) operasian yang bukan/ tidak sesuatu
prosedur.
Untuk mencegah pencurian Fungsi Alarm akan aktif jika pintu
kendaraan, sistem ini dirancang dikunci oleh operasi yang dijalankan
untuk memberikan peringatan dengan :
apabila ada pintu atau penutup/kap
mesin yang dibuka secara paksa
Direktorat Pembinaan Sekolah Menengah Kejuruan (2008) 485

12. Teknik Ototronik
• Mengunci pintu dengan meng- 2. Alarm
gunakan pengunci di pintu pe- • Klakson keamanan (Alarm)
ngemudi depan.
• Mengunci pintu dengan • Klakson mobil
menggunakan transmiter (ter- • Lampu depan dan lampu
masuk 30 detik auto lock) belakang
• Mengunci pintu pengemudi Cara kerja lampu nyala
tanpa menggunakan pengunci berkedip bila ada pencurian.
(me-ngunci dari knob di dalam
pintu dan saat menutup pintu) • Lampu indikator keamanan
Lampu ini memberitahukan
Fungsi Alarm atau keamanan apakah sistem dalam keadaan
akan tidak aktif (untuk membatalkan aktif. Pada saat sistem dalam
kunci keamanan) bila operasi tahap aktif, lampu indikator
dibawah ini dilakukan : menyala untuk
• Membuka semua pintu dengan memberitahukan sekelilingnya
menggunakan pengunci di pintu bahwa kendaraan ini dilengkapi
pengemudi. dengan anti pencurian.
• Membuka pintu dengan meng- • Saklar door lock utama (motor)
gunakan transmiter. Pada saat sistem ada di tahap
alarm dan pintu dibuka maka
• Membuka pintu pengemudi sistem akan secara otomatis
deng-an knob. mengunci pintu.
• Setelah menyetel fungsi 3. Saklar
pengamanan, fungsi • Saklar pintu
pencegah-an tertinggalnya
kunci akan membuka semua • Saklar kap mesin
pintu. • Saklar pintu bagasi
Dia akan mendeteksi apakah
21.2.1.2 Posisi dan Nama bagian pintu, kap mesin dan pintu
Sistem Alarm bagasi terbuka/tertutup, dan
mentransmisikan sinyalnya ke
ECU anti pencurian.
• Kunci kontak
Switch ini mendeteksi keadaan
kunci kontak dan
mentransmisikan sinyal ke
ECU anti pencurian.
• Saklar pendeteksi kunci
Switch ini mendeteksi apakah
kunci dimasukkan ke silinder
kunci kontak dan mentrans-
Gambar 21.23 Posisi komponen Alarm misikan sinyal ke ECU anti
pencurian.
486 Direktorat Pembinaan Sekolah Menengah Kejuruan (2008)

13. Teknik Ototronik
• Rangkaian door lock (posisi
switch)
• Switch membuka kunci pintu
bagasi
Switch-switch ini mendeteksi
keadaan terkunci/terbuka dari
masing-masing pintu dan
mentransmisikan sinyal ke
ECU anti pencurian.
21.2.2 Sentral door lock
Gambar 21.24 Saklar door lock
Sentral door lock merupakan
sistem terpusat dalam control • Saklar pintu utama dgn motor
penguncian pintu. Sistem kontrol Motor pintu utama merupakan
mengunci pintu tidak hanya masalah motor listrik yang terdapat pada pintu
bekerjanya pintu terkunci atau tidak pengemudi, dimana unit motor
namun juga berbicara masalah dilengkapi dengan sebuah saklar
kelistrikannya. Sistem control yang merupakan sentral informasi
penguncian ada juga yang membuka atau mengunci pintu.
mempunyai fungsi untuk mendeteksi
kunci tertinggal dalam kendaraan.
Fungsi ini ditopang oleh pelbagai
sistem ter-gantung model, gan
golongan/kelas.
21.2.2.1 Komponen Sentral door
lock
Komponen sentral door lock Gambar 21.25 Motor Pintu Utama
terdiri dari beberapa bagian
diantaranya : • Relai Sentral door lock
Relai sentral door lock terdiri dari
• Saklar door lock
rangkain elektronika serta relay untuk
Saklar door lock merupakan buka dan relai untuk kunci.
saklar on dan off (tombol) utama Relai sentral door lock berfungsi
yang terdapat pada pintu pengemudi untuk membuka atau mengunci
(sopir). Satu sklar dengan dua posisi semua pintu dengan mengendalikan
berfungsi untuk membuka dan motor pada masing-masing pintu.
mengunci semua pintu secara Bekerjanya relai berdasarkan sinyal
bersamaan, dimana saklar dari pintu utama (pintu pengemudi).
diposisikan pada buka maka semua
pintu akan terbuka, saklar pada
posisi kunci maka semua pintu akan
terkunci.
Direktorat Pembinaan Sekolah Menengah Kejuruan (2008) 487

14. Teknik Ototronik
21.2.2.2 Prinsip Kerja CPU menyalakan Tr1 atau Tr2
kurang lebih 0,2 detik dan juga
1. Fungsi Secara Manual menyalakan relai mengunci/
membuka. Dalam keadaan ini relai
Fungsi mengunci/ membuka mengunci/membuka membentuk
secara manual. Bila saklar kontrol rangkaian massa dan arus akan
pintu berada pada posisi lock/unlock mengalir dari baterai ke massa
maka semua pintu akan berada pada melalui motor sehingga motor peng-
posisi yang sama. gerak kontrol penguncian berputar di
Jika kontrol penguncian pintu posisi mengunci/membuka dan mem-
dioperasikan di posisi mengunci buka/menutup switch posisi pe-
/membuka, maka sinyal akan nguncian pintu.
ditransimisikan ke CPU di relai
gabungan. Setelah menerima sinyal,
Gambar 21.26 Rangkaian Saat Fungsi secara manual
2. Pengoperasian dengan Remote memeriksa dan menentukan.
Control Apabila penerima mengenali kode
pintu lock/unlock , maka akan me-
• Pengoperasian semua pintu
ngirimkan sinyal ke relay gabungan.
lock/unlock
Bila tombol lock/unlock di • Beroperasi di bagian relay
transmitter ditekan dan bila kunci gabungan
kontak tidak terpasang di Bila relay gabungan menerima
lubangnya dan semua pintu sinyal pintu lock/unlock, maka ia
tertutup, maka kendaraan akan akan menyalakan Tr 1/Tr 2, dan
mengenali kode dan fungsi kode membuat relay lock/unlock
yang dialirkan. Bila penerima menyala. Hasilnya motor di semua
kontrol pintu menerima kode ini, pintu kontrol meng-hidupkan sisi
maka CPU di kontrol pintu akan lock/unlock.
488 Direktorat Pembinaan Sekolah Menengah Kejuruan (2008)

15. Teknik Ototronik
Gambar 21.27 Rangkaian sentral lock
Gambar 21.28 Rangkaian Saat Mengunci
Operasi mengunci untuk mengaktifkan Tr1 supaya relai
ECU Wereless menerima sinyal sentral lock mengaktifkan motor guna
dengan kode kunci, Relai kombinasi mengunci semua pintu.
menerima kode dari ECU wereless
Direktorat Pembinaan Sekolah Menengah Kejuruan (2008) 489

16. Teknik Ototronik
Gambar 21.29 Rangkaian Saat Membuka
Operasi Membuka untuk mengaktifkan Tr2 supaya relai
ECU Wereless menerima sinyal sentral lock untuk mengaktifkan
dengan kode buka, Relai kombinasi motor guna membuka kunci semua
menerima kode dari ECU wereless pintu..
490 Direktorat Pembinaan Sekolah Menengah Kejuruan (2008)