2. • Värdera betydelsen av att förmedla trafikinformation
• Klargöra Trafikverkets roll
• Inventera och analysera styrande dokument för
informationstjänster
• Intervjua nyckelpersoner
• Värdera kvalitetsaspekter och andra parametrar
• Föreslå upplägg för hantering av trafikinformation
4. 0 2000 4000 6000 8000 10000 12000 14000
Vägarbete exkl vägen fri
Stillastående/havererat fordon
Olyckor exkl vägen fri
Djur på vägen
Föremål på väg (träd, last mm) Totalt antal olyckor enligt
Tillfälliga begränsningar SCB o VTI:
Kö/stillastående trafik (ej autolarm Gbg) Döda/Skadade ca 18 000
Vägen fri efter olycka Egendom ca 60 000
Vägen (åter) fri (exkl Olycka, Vägarb)
Bärgning
Vägskada, fel på trafikanordn
Väder, Väglag inkl olja,lera
Brand
Evenemang, kortege, tävling mm
Vägen fri efter vägarbete
Sikt
Övrigt blandat
…..visar på ofullständigheter
5.
6. • Meddelandenomhändelserochförhållandenbehandlasintelika
rtat (bedömningavpåverkan, uppdatering mm)
• Detfinnsfleraolikadatabasersominteärsamordnadeochintehell
erutnyttjasförtrafikinformation
• Trafikanternafår i principaldrig information omkonsekven-
sernaavhändelser i form avuppdateradfördröjningsinfo
• Cirka 30 – 50% av de
meddelandenomvägarbetensompresenteras i
utkanalernainnehållerfel
7. Samhällsansvar avseende trafikinformation innebär ett
ansvar att tillhandahålla och förmedla relevanttrafik-
information som ger samhällsekonomiskt nytta så att
alla trafikanter får möjlighet att ta del av informationen.
8. “Trafikverketskallinhämtaochspridakunskapochinforma-
tionomtillgänglighet, framkomlighet, miljö, hälsaochsäker-het
inomsittansvarsområde” (Regeringensförordning 2010:185)
“trafikslagsövergripandetrafikinformationskallgörastillgäng-lig
i realtidochtrafiksäkerhetsrelaterad data skallgöras till-
gängligutanavgiftförslutanvändare” (svenska ITS-utredningen)
“en enkel, säkerochkostnadseffektivtillgång till
samhälletsgrundläggande information
ärettoffentligtåtagandeavväsentligbetydelseför den
offentligaförvaltningen” (Regeringens prop 1997/98:136)
9. Experter från departement, Trafikverk och marknadsaktörer deltog
• EnighetomattTrafikverketharettsamhällsansvarförattåtminstonetill
handahållasådangrundläggande information sombehövssärskilt
vid svåratrafik- ochväderförhållanden
• En majoritetanserattgrundläggande information avbetydelseför de
transportpolitiskamålenskallspridas till trafikanternautankostnad.
• Den
somskaparettmeddelandeägerdettaochansvararförkorrekthetsålä
ngedettaärintakt.
10. • En majoritet anser att Trafikverket bör fortsätta driva ”Läget
på vägarna”. Det är viktigt för att kunna upprätthålla och
förbättra kvaliteten på den grundläggande information.
• Driften av ”trafiken.nu” bör överlåtas på marknaden.
Trafikverkets engagemang i RDS-TMC bör successivt
avvecklas.
• Marknadsaktörernaskalluppmuntras till attutvecklanyatjänster
med förädlad information till trafikanterna.
• Trafikverket bör se till trafikantens bästa och ha viss uppsikt
över marknaden.
12. 1. TRV sprider grundläggande, kollektiv info i
publika kanaler. Underlättar för marknadsaktörer
att utveckla förädlade tjänster
2. TRV sprider i egen regi all egen trafikinforma-
tionutan direktsamverkanmed marknads-
aktörer.
13. 3. TRV upphandlar extern part att sköta hela eller
delar av informationsverksamheten (exkl
trafikstyrning/ledning) enligt preciserade villkor.
4. TRV levererar endast trafikinformation via egna
direktautkanaler (i princip VMS). I övrigt får
marknadsaktörerna ta del av Trafikverkets data
14. Trafikverket skall ha en så fullständig bild av trafikläget som möjligt.
Vid behov bör kompletterande data skaffas från marknadsaktörer
Trafikverket skall inneha dynamisk grundinformation som är
samhällsnyttig och som kan bidra till ökad
trafiksäkerhet, framkomlighet, miljö, trygghet och hälsa
TRV skall i egen regi förmedla grundläggande, kollektiv trafikinfor-
mation till trafikanterna främst via trafikinformationstavlor och
internet (Läget på vägarna)
TRV skall samverka med radion och bidra till att
korrekt, samhällsnyttig information når berörda trafikanter
TRV skall tillhandahålla trafikinformation till marknadens aktörer
samt initiera och stödja deras verksamhet
15. Kvaliteten på TRVs trafikinformation måste förbättras
förattökanyttanochtrafikanternastilltro. Mål: 80% av alla större
incidenter med minst 5 min restidsförlängning skall vara kända och
delgivna trafikanterna.
Läget på vägarna bör byggas ut.
Visa restider på huvudvägnätet (TERN).
Visa budskap som är utlagda på trafikinformationstavlor.
Meddelandena bör klassificeras mht påverkansgrad och visas
med avvikande färg el dyl.
Vägtrafikledarna måste vara proaktiva och följa upp status på
händelser (förbättrat stödsystem kan behövas på TLC)
Trafikverket bör förändra sitt engagemang i trafiken.nu och RDS-
TMC och exvis inte självt utveckla appar för smartphones.
