1. Åtgärder som snabbt
kan ge effekt på
bränsleanvändningen
Karin Neergaard, Trivector Traffic
Transportforum 2011
Projektet Snabb anpassning av transportsystemet till minskad olja är finansierat
av Vinnova samt EU-projekten Tillhåll 2 och EcoMobility (EU Interreg 4a)
2. Snabba åtgärder
Fyra åtgärdskategorier:
1. Informationsåtgärder - frivilliga överenskommelser &
kampanjer
2. Ekonomiska – marknadspris
3. Utbud kollektivtrafik och cykelinfrastruktur
4. Regeländringar
3. Åtgärderna syftar till
• Minska resandet
• Övergång från bil till andra färdmedel
• Effektivare bränsleanvändning
4. Åtgärderna
• Genomförandeaspekter
• Effekter på oljeproduktsanvändningen
– % sparad bensin/diesel jämfört med den
totala användningen i transportsektorn exkl.
utrikes sjöfart.
• Förberedande åtgärder
5. Scenarier
1. ”Normalläge”: effekten av olika åtgärder
utan pris- eller krispåverkan.
2. Scenario 2: medelhög prisökning och
visst krismedvetande finns
3. Scenario 3 kraftig prisökning och/eller
lokal bristsituation samt ganska hög
krismedvetenhet
6. Åtgärder som minskar trafiken
• Information och frivilliga överenskommelser med företag
om..
– distansarbete och 4-dagars arbetsvecka
– resfria möten i tjänsten
– Gröna resplaner (arbetsresor) arbetsplatser
• Skärpta miljözonsföreskrifter med tidsfönster för gods i
innerstaden (reglering)
• Körförbud vissa tider (söndagsförbud resp. udda datum)
• Drivmedelsransonering
• Priseffekt (alt. ”lägsta pris”-åtgärd)
7. Resfria möten
Åtgärderna kan vara:
• Information & frivilliga överenskommelser med företag
• eventuellt mer bindande överenskommelser
Potential:
• Tjänsteresandet (km) i Sverige 14 % (RES 2005-2006)
• ca hälften av alla tjänsteresor skulle kunna ersättas av resfria möten
(Arnfalk, 2001)
• Skattad effekt: -5,8% av transportsektorns oljeanvändning
(scenario 3)
9. Ökad andel
kollektivtrafikresande
Åtgärderna kan vara:
• Informationskampanj till allmänheten
• Förbättringar av kapaciteten:
– Informationsinsatser
– Utökning av fordonsflottan
– Effektivare fordons- och infrastrukturutnyttjande
– Omdisponering av utbudet
– Tidsmässig spridning av resandet
Skattad effekt:
10. Åtgärder för effektivare
bränsleanvändning
• Bränslebesparingskampanj, däcktryck och frivilliga
hastighetssänkningar
• Sparsam körning och sänkt hastighet buss- och godstrafik
på väg
• Ändrade hastighetsgränser (max 90 km/h)
• Åtgärder för inrikes sjöfart (frivilliga hastighetssänkningar,
ecodriving)
• Åtgärder för flyget (frivilliga hastighetssänkningar,
ecodriving)
11. % transport-
Åtgärdseffekter sektorns
oljeanv.
Information om resfria möten i tjänsten -5,8%
Information om distansarbete och 4-dagars arbetsvecka -1,4%
Information om Gröna resplaner (arbetsresor) arb.pl. -0,6%
Rätt däcktryck -1,6 %
Frivillig hastighetssänkning bilister -1,9 %
Frivillig hastighetssänkning & sparsam körning tung trafik -1,2 %
Ändrade hastighetsgränser (max 90, ut ökad efterlevnad) -3%
Åtgärder för ökad kollektivtrafikresande -2-5%
Åtgärder för ökad gång och cykel -1,3%
Körförbud visa tider – söndag/udda datum - 4%/ -16%
Drivmedelsransonering 20-30%..?
Priseffekt, 80 % högre bensinpris - 16%
12. Åtgärdspaket
-23%
(scenario 3)
• Bränslebesparingskampanj (däcktryck)
• Kampanj cykel, kollektivtrafik, samåkning
• Information till företag om arbets- och tjänsteresor
• Frivilliga hastighetssänkningar yrkestrafiken väg, sjö
och flyg
• Ändrade hastighetsgränser på väg till max 90 km/h
• Utbildning i sparsam körning yrkestrafiken
• Samåkning och kollektivtrafik till idrottsevenemang
• Priseffekt, eller lägsta pris-åtgärd (om
prismekanismerna inte fungerar)
• Fyradagarsvecka
14. Förberedande åtgärder krävs
Och åtgärder kan behöva göras ändå
• Infrastruktur för cykel och kollektivtrafik
• Bränslerådgivande system och automatiska
hastighetsbegränsare i fordon
• Distansarbetepolicys, mötes- och resepolicys och gröna
resplaner för resor till och från arbetet
• Lagändringar för att förenkla (ransonering, reglering)
