SlideShare a Scribd company logo
1 of 20
Effektiva
             transportmodeller
                  R.D. Jonsson, Kungliga Tekniska högskolan




1 november 2011
Dagens presentation

          •     Bakgrund
          •     Erfarenheter av modellanvändning
          •     Förbättringar - modellutveckling
          •     Sammanfattning – framtida forskning




1 november 2011, 2
Bakgrund

• Effektiva transportmodeller
        •    FUD-projekt åt Vägverket
        •    WSP & KTH
• Andra projekt och planer
        •    Användning och utveckling av multimodala transportmodeller
        •    Validering av, jämförelser mellan modeller
        •    Modellutveckling och forskning inom CTS
• Inte bara ett svenskt fenomen




1 november 2011, 3
Effektiva
                     transportmodeller
• Syfte: Utvärdera hur modellerna klarat sig
• Mål: Påverka framtida modellutveckling




1 november 2011, 4
Exempel

Använder erfarenheter från tidigare modellstudier
• Nationell planering
• Regionplanering i Stockholm
• Trängselavgifter




1 november 2011, 5
Exempel – Nationell
                          planering
•     Inriktningsplanering och åtgärdsplanering
•     Hundratals projekt
•     Prioritering av trafikverken
•     Samhällsekonomisk kalkyl viktig indikator




1 november 2011, 6
Exempel – Regionplanering
           i Stockholm
             Strategi och   Planförslag                     Regionalt
                                          Utställning
             programfas       samråd                    utvecklingsarbete




• Strategifasen – modellering av alternativa transport- och
  markanvändningsscenarier
• Metod: LuSim & LuTrans
• Viktig indikator: Tillgänglighet




1 november 2011, 7
Exempel – Trängselavgifter

• Stockholm: I drift
        •    Trängsel
        •    Miljö
• Göteborg och andra
        •    Finansiering av infrastruktur
        •    Trängsel
        •    Rättvisa, miljö




1 november 2011, 8
Exempel – Trängselavgifter

• Indikatorer
        •    Efterfrågeförändringar
        •    Ruttval
        •    Intäkter
• Utmaningar
        •    Avresetidpunkt – olika taxa
        •    Tidsvärden – ruttval
        •    Antalet möjliga utformningsalternativ




1 november 2011, 9
Gemensamma erfarenheter

• Modellanalyser är resurskrävande
        •    Kalendertid
        •    Personal
• Omfattande datakrav
        •    Resurskrävande att använda
        •    Fel är inte ovanliga
• Trovärdighet
        •    Förledande exakta resultat
        •    Vissa saker behöver vara mer rätt än andra
• Känslighetsanalyser hinns inte med


1 november 2011, 10
Effektiva
                      transportmodeller
• Engelskan har flera ord för effektivitet
        •    Efficient
        •    Effective
• Trade-off:
        •    Precision
        •    Flexibilitet
• Måste kunna lösa uppgiften




1 november 2011, 11
Effektiva
                      transportmodeller
•     Göra saker rätt
•     Göra rätt saker
•     Göra saker i tid
•     Göra saker endast en gång




1 november 2011, 12
Göra rätt saker

•     Statlig trafikplanering på nationell nivå; Inriktnings- och åtgärdsplanering: görs på
      medellång (~10-15 år) och lång sikt (~30 år), främst samhällsekonomi
•     Trafikverkens regioner: samhällsekonomi
•     Regional utvecklingsplanering, tex RUFS i Stockholm, HUR2050 i Göteborg, lång
      sikt (~20-30 år), tillgänglighet
•     Kommunernas översiktsplanering: medellång till lång sikt (~10-20 år), stadsmiljö
      och tillgänglighet
•     Trängselavgifter i vägnätet: närtid, framkomlighet, samhällsekonomi och
      fördelningseffekter
•     Tex trafikoperatörer: närtid, företagsekonomi
•     Energi- och miljömyndigheter/organisationer: underlag i deras beslutsprocesser.




1 november 2011, 13
Göra rätt saker

• Många frågeställningar
        •    En modell kan inte svara på alla frågor
• Skräddarsy modellsystemet till uppgiften
• Robust förvaltning
        •    Krönt scenario var “bra tänkt”
• Konsistens mellan modeller
        •    Samma åtgärder bör ge liknande resultat i olika modeller




1 november 2011, 14
Göra saker rätt

•     Vetenskapliga metoder
•     Åtgärdskänslighet
•     Felmarginaler
•     Validering, validering, validering




1 november 2011, 15
Göra saker i tid

• Förseningar beror till stor del på fel och omkörningar
• Effektivitet i indata
        •    Markanvändning
        •    Nätverk
• Kvalitetskontroll
        •    Automatisk kontroll av indata
        •    Signering
        •    Ansvarsområden: användare, beställare, utvecklare, indataleverantörer




1 november 2011, 16
Göra saker i tid

• Användarvänlighet och användarkompetens
        •    GUI vs. Power Users
        •    Utbildning
• Körtider
        •    Datorkraft, parallellisering
        •    Enklare modeller tidigt i planeringsprocessen




1 november 2011, 17
Göra saker endast en gång

• Gemensamma basscenarier
• Förvaltning och support
        •    Kvalitetskontroll av modellsystemet
        •    Spridning av erfarenheter av användning
        •    Utbildning av nya användare




1 november 2011, 18
Sammanfattning

• Modeller används för vitt skilda planeringsuppgifter
• Det pågår ett antal projekt för att utvärdera nuvarande system
• Det finns många förbättringsmöjligheter – inte alla tekniska




1 november 2011, 19
Framtiden

• I det här projektet, utvärdera
        •    Teoretiska egenskaper
        •    Ekonomiska egenskaper
        •    Praktiska egenskaper
• På längre sikt
        •    Modellutveckling av SAMPERS-systemets efterträdare




1 november 2011, 20

More Related Content

Similar to Session 56 Daniel Jonsson

Session 2 2 - helena leufstadius, sweco
Session 2   2 - helena leufstadius, swecoSession 2   2 - helena leufstadius, sweco
Session 2 2 - helena leufstadius, swecoMariaMelkersson
 
Session 66 petter hill
Session 66 petter hillSession 66 petter hill
Session 66 petter hillSamgods
 
TENTacle presentation at Transportforum
TENTacle presentation at TransportforumTENTacle presentation at Transportforum
TENTacle presentation at TransportforumBjörn Hasselgren
 
Session 16 Marianne Möller
Session 16 Marianne MöllerSession 16 Marianne Möller
Session 16 Marianne Möllersiribrolen
 
Session 22 Magnus Wahlborg
Session 22 Magnus WahlborgSession 22 Magnus Wahlborg
Session 22 Magnus WahlborgMagnus Wahlborg
 
Aretun transportforum2012
Aretun transportforum2012Aretun transportforum2012
Aretun transportforum2012asaar80
 
Session 10 jörn engström
Session 10 jörn engströmSession 10 jörn engström
Session 10 jörn engströmJörn Engström
 
Session 7 Lena Erixon
Session 7 Lena ErixonSession 7 Lena Erixon
Session 7 Lena ErixonAKB0624
 
Aretun transportforum2012
Aretun transportforum2012Aretun transportforum2012
Aretun transportforum2012asaar80
 

Similar to Session 56 Daniel Jonsson (20)

Session 2 2 - helena leufstadius, sweco
Session 2   2 - helena leufstadius, swecoSession 2   2 - helena leufstadius, sweco
Session 2 2 - helena leufstadius, sweco
 
Session 56 Kristina Schmidt
Session 56 Kristina SchmidtSession 56 Kristina Schmidt
Session 56 Kristina Schmidt
 
Session 43 Alan Schürer
Session 43 Alan SchürerSession 43 Alan Schürer
Session 43 Alan Schürer
 
Session 67 Rikard Engström
Session 67 Rikard EngströmSession 67 Rikard Engström
Session 67 Rikard Engström
 
Session 11 Jesper Nordlund
Session 11 Jesper NordlundSession 11 Jesper Nordlund
Session 11 Jesper Nordlund
 
Session 52 Alan Schürer
Session 52 Alan Schürer Session 52 Alan Schürer
Session 52 Alan Schürer
 
Session 66 petter hill
Session 66 petter hillSession 66 petter hill
Session 66 petter hill
 
TENTacle presentation at Transportforum
TENTacle presentation at TransportforumTENTacle presentation at Transportforum
TENTacle presentation at Transportforum
 
Session 42 Peter Puusepp
Session 42 Peter PuuseppSession 42 Peter Puusepp
Session 42 Peter Puusepp
 
Session 16 Marianne Möller
Session 16 Marianne MöllerSession 16 Marianne Möller
Session 16 Marianne Möller
 
Session 16 Anna-Lena Elmquist
Session 16 Anna-Lena ElmquistSession 16 Anna-Lena Elmquist
Session 16 Anna-Lena Elmquist
 
Session 24 Jesper Johansson
Session 24 Jesper JohanssonSession 24 Jesper Johansson
Session 24 Jesper Johansson
 
Session 22 Magnus Wahlborg
Session 22 Magnus WahlborgSession 22 Magnus Wahlborg
Session 22 Magnus Wahlborg
 
Session 53 Lena Hiselius
Session 53 Lena Hiselius Session 53 Lena Hiselius
Session 53 Lena Hiselius
 
Session 13 Sara Björlin Lidén
Session 13 Sara Björlin LidénSession 13 Sara Björlin Lidén
Session 13 Sara Björlin Lidén
 
Totalentreprenader så funkar det
Totalentreprenader så funkar detTotalentreprenader så funkar det
Totalentreprenader så funkar det
 
Aretun transportforum2012
Aretun transportforum2012Aretun transportforum2012
Aretun transportforum2012
 
Session 10 jörn engström
Session 10 jörn engströmSession 10 jörn engström
Session 10 jörn engström
 
Session 7 Lena Erixon
Session 7 Lena ErixonSession 7 Lena Erixon
Session 7 Lena Erixon
 
Aretun transportforum2012
Aretun transportforum2012Aretun transportforum2012
Aretun transportforum2012
 

More from Transportforum (VTI)

Abstract session 64 Per Olof Bylund
Abstract session 64 Per Olof BylundAbstract session 64 Per Olof Bylund
Abstract session 64 Per Olof BylundTransportforum (VTI)
 

More from Transportforum (VTI) (20)

Opening session José Viegas
Opening session José ViegasOpening session José Viegas
Opening session José Viegas
 
Session 26 2010 johan granlund
Session 26 2010 johan granlundSession 26 2010 johan granlund
Session 26 2010 johan granlund
 
Session 37 Bo Olofsson
Session 37 Bo OlofssonSession 37 Bo Olofsson
Session 37 Bo Olofsson
 
Session 28 Irene Isaksson-Hellman
Session 28 Irene Isaksson-HellmanSession 28 Irene Isaksson-Hellman
Session 28 Irene Isaksson-Hellman
 
Session 40 simon gripner
Session 40 simon gripnerSession 40 simon gripner
Session 40 simon gripner
 
Abstract session 64 Per Olof Bylund
Abstract session 64 Per Olof BylundAbstract session 64 Per Olof Bylund
Abstract session 64 Per Olof Bylund
 
Session 64 Per Olof Bylund
Session 64 Per Olof BylundSession 64 Per Olof Bylund
Session 64 Per Olof Bylund
 
Session 7 Leif Blomqvist
Session 7 Leif BlomqvistSession 7 Leif Blomqvist
Session 7 Leif Blomqvist
 
Session 7 Leif Blomqvist.ppt
Session 7 Leif Blomqvist.pptSession 7 Leif Blomqvist.ppt
Session 7 Leif Blomqvist.ppt
 
Session 28 Per Tyllgren
Session 28 Per TyllgrenSession 28 Per Tyllgren
Session 28 Per Tyllgren
 
Session 69 Tor Skoglund
Session 69 Tor SkoglundSession 69 Tor Skoglund
Session 69 Tor Skoglund
 
Session 69 Peter von Heidenstam
Session 69 Peter von HeidenstamSession 69 Peter von Heidenstam
Session 69 Peter von Heidenstam
 
Session 69 Marie-Louise Lundgren
Session 69 Marie-Louise LundgrenSession 69 Marie-Louise Lundgren
Session 69 Marie-Louise Lundgren
 
Session 69 Isak Jarlebring
Session 69 Isak JarlebringSession 69 Isak Jarlebring
Session 69 Isak Jarlebring
 
Session 69 Christian Udin
Session 69 Christian UdinSession 69 Christian Udin
Session 69 Christian Udin
 
Session 69 Marika Jenstav
Session 69 Marika JenstavSession 69 Marika Jenstav
Session 69 Marika Jenstav
 
Session 69 Jana Sochor
Session 69 Jana SochorSession 69 Jana Sochor
Session 69 Jana Sochor
 
Session 69 Göran Erskérs
Session 69 Göran ErskérsSession 69 Göran Erskérs
Session 69 Göran Erskérs
 
Session 69 Cees de Wijs
Session 69 Cees de WijsSession 69 Cees de Wijs
Session 69 Cees de Wijs
 
Session 69 Björn Dramsvik
Session 69 Björn DramsvikSession 69 Björn Dramsvik
Session 69 Björn Dramsvik
 

Session 56 Daniel Jonsson

  • 1. Effektiva transportmodeller R.D. Jonsson, Kungliga Tekniska högskolan 1 november 2011
  • 2. Dagens presentation • Bakgrund • Erfarenheter av modellanvändning • Förbättringar - modellutveckling • Sammanfattning – framtida forskning 1 november 2011, 2
  • 3. Bakgrund • Effektiva transportmodeller • FUD-projekt åt Vägverket • WSP & KTH • Andra projekt och planer • Användning och utveckling av multimodala transportmodeller • Validering av, jämförelser mellan modeller • Modellutveckling och forskning inom CTS • Inte bara ett svenskt fenomen 1 november 2011, 3
  • 4. Effektiva transportmodeller • Syfte: Utvärdera hur modellerna klarat sig • Mål: Påverka framtida modellutveckling 1 november 2011, 4
  • 5. Exempel Använder erfarenheter från tidigare modellstudier • Nationell planering • Regionplanering i Stockholm • Trängselavgifter 1 november 2011, 5
  • 6. Exempel – Nationell planering • Inriktningsplanering och åtgärdsplanering • Hundratals projekt • Prioritering av trafikverken • Samhällsekonomisk kalkyl viktig indikator 1 november 2011, 6
  • 7. Exempel – Regionplanering i Stockholm Strategi och Planförslag Regionalt Utställning programfas samråd utvecklingsarbete • Strategifasen – modellering av alternativa transport- och markanvändningsscenarier • Metod: LuSim & LuTrans • Viktig indikator: Tillgänglighet 1 november 2011, 7
  • 8. Exempel – Trängselavgifter • Stockholm: I drift • Trängsel • Miljö • Göteborg och andra • Finansiering av infrastruktur • Trängsel • Rättvisa, miljö 1 november 2011, 8
  • 9. Exempel – Trängselavgifter • Indikatorer • Efterfrågeförändringar • Ruttval • Intäkter • Utmaningar • Avresetidpunkt – olika taxa • Tidsvärden – ruttval • Antalet möjliga utformningsalternativ 1 november 2011, 9
  • 10. Gemensamma erfarenheter • Modellanalyser är resurskrävande • Kalendertid • Personal • Omfattande datakrav • Resurskrävande att använda • Fel är inte ovanliga • Trovärdighet • Förledande exakta resultat • Vissa saker behöver vara mer rätt än andra • Känslighetsanalyser hinns inte med 1 november 2011, 10
  • 11. Effektiva transportmodeller • Engelskan har flera ord för effektivitet • Efficient • Effective • Trade-off: • Precision • Flexibilitet • Måste kunna lösa uppgiften 1 november 2011, 11
  • 12. Effektiva transportmodeller • Göra saker rätt • Göra rätt saker • Göra saker i tid • Göra saker endast en gång 1 november 2011, 12
  • 13. Göra rätt saker • Statlig trafikplanering på nationell nivå; Inriktnings- och åtgärdsplanering: görs på medellång (~10-15 år) och lång sikt (~30 år), främst samhällsekonomi • Trafikverkens regioner: samhällsekonomi • Regional utvecklingsplanering, tex RUFS i Stockholm, HUR2050 i Göteborg, lång sikt (~20-30 år), tillgänglighet • Kommunernas översiktsplanering: medellång till lång sikt (~10-20 år), stadsmiljö och tillgänglighet • Trängselavgifter i vägnätet: närtid, framkomlighet, samhällsekonomi och fördelningseffekter • Tex trafikoperatörer: närtid, företagsekonomi • Energi- och miljömyndigheter/organisationer: underlag i deras beslutsprocesser. 1 november 2011, 13
  • 14. Göra rätt saker • Många frågeställningar • En modell kan inte svara på alla frågor • Skräddarsy modellsystemet till uppgiften • Robust förvaltning • Krönt scenario var “bra tänkt” • Konsistens mellan modeller • Samma åtgärder bör ge liknande resultat i olika modeller 1 november 2011, 14
  • 15. Göra saker rätt • Vetenskapliga metoder • Åtgärdskänslighet • Felmarginaler • Validering, validering, validering 1 november 2011, 15
  • 16. Göra saker i tid • Förseningar beror till stor del på fel och omkörningar • Effektivitet i indata • Markanvändning • Nätverk • Kvalitetskontroll • Automatisk kontroll av indata • Signering • Ansvarsområden: användare, beställare, utvecklare, indataleverantörer 1 november 2011, 16
  • 17. Göra saker i tid • Användarvänlighet och användarkompetens • GUI vs. Power Users • Utbildning • Körtider • Datorkraft, parallellisering • Enklare modeller tidigt i planeringsprocessen 1 november 2011, 17
  • 18. Göra saker endast en gång • Gemensamma basscenarier • Förvaltning och support • Kvalitetskontroll av modellsystemet • Spridning av erfarenheter av användning • Utbildning av nya användare 1 november 2011, 18
  • 19. Sammanfattning • Modeller används för vitt skilda planeringsuppgifter • Det pågår ett antal projekt för att utvärdera nuvarande system • Det finns många förbättringsmöjligheter – inte alla tekniska 1 november 2011, 19
  • 20. Framtiden • I det här projektet, utvärdera • Teoretiska egenskaper • Ekonomiska egenskaper • Praktiska egenskaper • På längre sikt • Modellutveckling av SAMPERS-systemets efterträdare 1 november 2011, 20