SlideShare a Scribd company logo

Revisjon av Vegnormal N301 Arbeid på og langs veg Vegsikringskonferansen marius hanssen raddum.pptx

Arbeidsvarsling /midlertidig sikring Revisjon av Vegnormal N301 Arbeid på og langs veg Marius Hanssen Raddum, Norconsult

1 of 26
Download to read offline
Oppgradering av N301 - Arbeid på og ved veg
Innsiktsarbeid
Marius H. Raddum, seniorrådgiver, Norconsult AS
Problemstilling
N301 har et faglig innhold som i stor grad har vært uendret siden 2011.
I samme periode har det vært store endringer i vegnettet – spesielt motorveg med innføring av fartsgrense
110 km/t og smalere firefeltsløsninger.
Dagens praksis for varsling og sikring er ulik rundt om i landet og det er ulik praksis for godkjennelse
av arbeidsvarslingsplaner.
Det er en økning i fravikssøknader for arbeid på motorveger med høy permanent fartsgrense.
2023-02-09 Vegsikringskonferansen 2023 2
Tidligere arbeid:
Internt innsiktsarbeid rettet mot relevant vegmyndighet og fagmiljø med ansvar for drift og forvaltning av
høyhastighetsveger. Innspill på utfordringer i eksisterende regelverk for arbeidsvarsling på motorveger.
Innsiktarbeid
Varsling - plassering og bruk
av variable skilt:
- Krav til teknisk infrastruktur.
- Plassering – avstand mellom
skiltene.
- Budskap på skilttavler.
- Involvering av VTS og
utnyttelse av tilgjengelige
systemer.
Arbeidets utstrekning i tid:
- Bevegelig arbeid..
- Kortvarig statisk arbeid
(kjøretøy og/eller personell i
kjørebanen/vegområde.
- Lengre statisk arbeid.
Saksbehandling:
- Standardisering av
godkjennelse fra
skiltmyndigheten.
- Ulik praksis ved
saksbehandling av generelle
arbeidsvarslingsplaner.
- Oversikt over og tilgang til
trafikkstyringssystemer –
involvering av VTS.
2023-02-09 Vegsikringskonferansen 2023 3
Vegsikringskonferansen 2023 4
2023-02-09
VD engasjerte Norconsult for å videreføre
innsiktsarbeidet.
Denne gangen rettet mot brukerne; entreprenører,
leverandører, bransjen(trafikkdirigering),
interesseorganisasjoner og representanter for
trafikantgrupper.
Innsiktsarbeidet videreføres
Vegsikringskonferansen 2023 5
2023-02-09
Fremtidens trafikkbilde
2023-02-09 Vegsikringskonferansen 2023 6

Recommended

Trafikksikkerhet i Nasjonal transportplan Vegsikringskonferansen 2021
Trafikksikkerhet i Nasjonal transportplan Vegsikringskonferansen 2021Trafikksikkerhet i Nasjonal transportplan Vegsikringskonferansen 2021
Trafikksikkerhet i Nasjonal transportplan Vegsikringskonferansen 2021TSF - Trafikksikkerhetsforeningen
 
Vegvesenet i Nasjonal transportplan - fokus på trafikkmiljøet
Vegvesenet i Nasjonal transportplan - fokus på trafikkmiljøetVegvesenet i Nasjonal transportplan - fokus på trafikkmiljøet
Vegvesenet i Nasjonal transportplan - fokus på trafikkmiljøetTSF - Trafikksikkerhetsforeningen
 
Prosjektet METR – Elektroniske Trafikkreguleringer Vegsikringskonferansen 202...
Prosjektet METR – Elektroniske Trafikkreguleringer Vegsikringskonferansen 202...Prosjektet METR – Elektroniske Trafikkreguleringer Vegsikringskonferansen 202...
Prosjektet METR – Elektroniske Trafikkreguleringer Vegsikringskonferansen 202...TSF - Trafikksikkerhetsforeningen
 
Frode Hvattum, strategidirektør Ruter
Frode Hvattum, strategidirektør RuterFrode Hvattum, strategidirektør Ruter
Frode Hvattum, strategidirektør Ruterinsam
 

More Related Content

Similar to Revisjon av Vegnormal N301 Arbeid på og langs veg Vegsikringskonferansen marius hanssen raddum.pptx

Skog bygg-fiber-energi -treindustrien
Skog bygg-fiber-energi -treindustrien Skog bygg-fiber-energi -treindustrien
Skog bygg-fiber-energi -treindustrien Skog22
 
SIK Fredrikstad - Presentation om övergripande projekt
SIK Fredrikstad - Presentation om övergripande projektSIK Fredrikstad - Presentation om övergripande projekt
SIK Fredrikstad - Presentation om övergripande projektSvenskt Projektforum
 
Morgendagens mobilitet, Jon Kristiansen Regiondirektør Vegsikringskonferansen...
Morgendagens mobilitet, Jon Kristiansen Regiondirektør Vegsikringskonferansen...Morgendagens mobilitet, Jon Kristiansen Regiondirektør Vegsikringskonferansen...
Morgendagens mobilitet, Jon Kristiansen Regiondirektør Vegsikringskonferansen...TSF - Trafikksikkerhetsforeningen
 
Bærekraft og miljø Nye Veier AS Vegsikringskonferansen Nye Veier 23
Bærekraft og miljø Nye Veier AS Vegsikringskonferansen Nye Veier 23Bærekraft og miljø Nye Veier AS Vegsikringskonferansen Nye Veier 23
Bærekraft og miljø Nye Veier AS Vegsikringskonferansen Nye Veier 23TSF - Trafikksikkerhetsforeningen
 
Konferanse om klima, teknologi og transport 2. desember 2016
Konferanse om klima, teknologi og transport 2. desember 2016Konferanse om klima, teknologi og transport 2. desember 2016
Konferanse om klima, teknologi og transport 2. desember 2016insam
 
Plansatsing og parkering - parkering som sentralt virkemiddel i byutviklingen...
Plansatsing og parkering - parkering som sentralt virkemiddel i byutviklingen...Plansatsing og parkering - parkering som sentralt virkemiddel i byutviklingen...
Plansatsing og parkering - parkering som sentralt virkemiddel i byutviklingen...Bymiljoetaten
 
Bedre trafikksikkerhet og mer kompleks trafikkmiljo Vegsikringskonferansen 2020
Bedre trafikksikkerhet og mer kompleks trafikkmiljo Vegsikringskonferansen 2020Bedre trafikksikkerhet og mer kompleks trafikkmiljo Vegsikringskonferansen 2020
Bedre trafikksikkerhet og mer kompleks trafikkmiljo Vegsikringskonferansen 2020TSF - Trafikksikkerhetsforeningen
 
ITS på veg - hva er å se i horisonten - 29.09.14
ITS på veg - hva er å se i horisonten - 29.09.14ITS på veg - hva er å se i horisonten - 29.09.14
ITS på veg - hva er å se i horisonten - 29.09.14Bymiljoetaten
 
Trafikksikkerhetsrevisjoner og inspeksjoner - Vegsikringskonferansen 2021
Trafikksikkerhetsrevisjoner og  inspeksjoner - Vegsikringskonferansen 2021Trafikksikkerhetsrevisjoner og  inspeksjoner - Vegsikringskonferansen 2021
Trafikksikkerhetsrevisjoner og inspeksjoner - Vegsikringskonferansen 2021TSF - Trafikksikkerhetsforeningen
 
Telecom World vårkonferansen 2015 Utfordringer for norsk telepolitikk
Telecom World vårkonferansen 2015 Utfordringer for norsk telepolitikkTelecom World vårkonferansen 2015 Utfordringer for norsk telepolitikk
Telecom World vårkonferansen 2015 Utfordringer for norsk telepolitikkDavid Hansen
 
Sykkelseminar 12/1-2017: Kommunen som byggherre – presentasjon av ny veileder...
Sykkelseminar 12/1-2017: Kommunen som byggherre – presentasjon av ny veileder...Sykkelseminar 12/1-2017: Kommunen som byggherre – presentasjon av ny veileder...
Sykkelseminar 12/1-2017: Kommunen som byggherre – presentasjon av ny veileder...Bymiljoetaten
 
Sverre Gotaas - Kongsberg Innovasjon og Electric Mobility Norway
Sverre Gotaas - Kongsberg Innovasjon og Electric Mobility NorwaySverre Gotaas - Kongsberg Innovasjon og Electric Mobility Norway
Sverre Gotaas - Kongsberg Innovasjon og Electric Mobility Norwayinsam
 
140904-05-NBEF-bim-for-byggeiere-knud-og-lars cc-v140904-0800-dist-slideshare
140904-05-NBEF-bim-for-byggeiere-knud-og-lars cc-v140904-0800-dist-slideshare140904-05-NBEF-bim-for-byggeiere-knud-og-lars cc-v140904-0800-dist-slideshare
140904-05-NBEF-bim-for-byggeiere-knud-og-lars cc-v140904-0800-dist-slideshareLars Chr Christensen
 
Frokostmote 12 april 2018 Nye Veier
Frokostmote 12 april 2018 Nye VeierFrokostmote 12 april 2018 Nye Veier
Frokostmote 12 april 2018 Nye VeierIngrid Dahl Hovland
 
Erfaringer fra tilsynssaker i 2020 og hva vegaktører kan lære fra dette Vegsi...
Erfaringer fra tilsynssaker i 2020 og hva vegaktører kan lære fra dette Vegsi...Erfaringer fra tilsynssaker i 2020 og hva vegaktører kan lære fra dette Vegsi...
Erfaringer fra tilsynssaker i 2020 og hva vegaktører kan lære fra dette Vegsi...TSF - Trafikksikkerhetsforeningen
 

Similar to Revisjon av Vegnormal N301 Arbeid på og langs veg Vegsikringskonferansen marius hanssen raddum.pptx (20)

Skog bygg-fiber-energi -treindustrien
Skog bygg-fiber-energi -treindustrien Skog bygg-fiber-energi -treindustrien
Skog bygg-fiber-energi -treindustrien
 
SIK Fredrikstad - Presentation om övergripande projekt
SIK Fredrikstad - Presentation om övergripande projektSIK Fredrikstad - Presentation om övergripande projekt
SIK Fredrikstad - Presentation om övergripande projekt
 
Morgendagens mobilitet, Jon Kristiansen Regiondirektør Vegsikringskonferansen...
Morgendagens mobilitet, Jon Kristiansen Regiondirektør Vegsikringskonferansen...Morgendagens mobilitet, Jon Kristiansen Regiondirektør Vegsikringskonferansen...
Morgendagens mobilitet, Jon Kristiansen Regiondirektør Vegsikringskonferansen...
 
Bærekraft og miljø Nye Veier AS Vegsikringskonferansen Nye Veier 23
Bærekraft og miljø Nye Veier AS Vegsikringskonferansen Nye Veier 23Bærekraft og miljø Nye Veier AS Vegsikringskonferansen Nye Veier 23
Bærekraft og miljø Nye Veier AS Vegsikringskonferansen Nye Veier 23
 
Effekten av ulykkesundersøkelsene
Effekten av ulykkesundersøkelsene Effekten av ulykkesundersøkelsene
Effekten av ulykkesundersøkelsene
 
Konferanse om klima, teknologi og transport 2. desember 2016
Konferanse om klima, teknologi og transport 2. desember 2016Konferanse om klima, teknologi og transport 2. desember 2016
Konferanse om klima, teknologi og transport 2. desember 2016
 
Plansatsing og parkering - parkering som sentralt virkemiddel i byutviklingen...
Plansatsing og parkering - parkering som sentralt virkemiddel i byutviklingen...Plansatsing og parkering - parkering som sentralt virkemiddel i byutviklingen...
Plansatsing og parkering - parkering som sentralt virkemiddel i byutviklingen...
 
Bedre trafikksikkerhet og mer kompleks trafikkmiljo Vegsikringskonferansen 2020
Bedre trafikksikkerhet og mer kompleks trafikkmiljo Vegsikringskonferansen 2020Bedre trafikksikkerhet og mer kompleks trafikkmiljo Vegsikringskonferansen 2020
Bedre trafikksikkerhet og mer kompleks trafikkmiljo Vegsikringskonferansen 2020
 
2016 elsikkerhet 88 DSB
2016 elsikkerhet 88 DSB2016 elsikkerhet 88 DSB
2016 elsikkerhet 88 DSB
 
ITS på veg - hva er å se i horisonten - 29.09.14
ITS på veg - hva er å se i horisonten - 29.09.14ITS på veg - hva er å se i horisonten - 29.09.14
ITS på veg - hva er å se i horisonten - 29.09.14
 
Trafikksikkerhetsrevisjoner og inspeksjoner - Vegsikringskonferansen 2021
Trafikksikkerhetsrevisjoner og  inspeksjoner - Vegsikringskonferansen 2021Trafikksikkerhetsrevisjoner og  inspeksjoner - Vegsikringskonferansen 2021
Trafikksikkerhetsrevisjoner og inspeksjoner - Vegsikringskonferansen 2021
 
Telecom World vårkonferansen 2015 Utfordringer for norsk telepolitikk
Telecom World vårkonferansen 2015 Utfordringer for norsk telepolitikkTelecom World vårkonferansen 2015 Utfordringer for norsk telepolitikk
Telecom World vårkonferansen 2015 Utfordringer for norsk telepolitikk
 
Sykkelseminar 12/1-2017: Kommunen som byggherre – presentasjon av ny veileder...
Sykkelseminar 12/1-2017: Kommunen som byggherre – presentasjon av ny veileder...Sykkelseminar 12/1-2017: Kommunen som byggherre – presentasjon av ny veileder...
Sykkelseminar 12/1-2017: Kommunen som byggherre – presentasjon av ny veileder...
 
Sverre Gotaas - Kongsberg Innovasjon og Electric Mobility Norway
Sverre Gotaas - Kongsberg Innovasjon og Electric Mobility NorwaySverre Gotaas - Kongsberg Innovasjon og Electric Mobility Norway
Sverre Gotaas - Kongsberg Innovasjon og Electric Mobility Norway
 
Shortsea prosesser its_norge_trond_hovland
Shortsea prosesser its_norge_trond_hovlandShortsea prosesser its_norge_trond_hovland
Shortsea prosesser its_norge_trond_hovland
 
140904-05-NBEF-bim-for-byggeiere-knud-og-lars cc-v140904-0800-dist-slideshare
140904-05-NBEF-bim-for-byggeiere-knud-og-lars cc-v140904-0800-dist-slideshare140904-05-NBEF-bim-for-byggeiere-knud-og-lars cc-v140904-0800-dist-slideshare
140904-05-NBEF-bim-for-byggeiere-knud-og-lars cc-v140904-0800-dist-slideshare
 
Frokostmote 12 april 2018 Nye Veier
Frokostmote 12 april 2018 Nye VeierFrokostmote 12 april 2018 Nye Veier
Frokostmote 12 april 2018 Nye Veier
 
Kundesamling 3.5.2017
Kundesamling 3.5.2017Kundesamling 3.5.2017
Kundesamling 3.5.2017
 
Betongdagen 2 - nye veier
Betongdagen   2 - nye veierBetongdagen   2 - nye veier
Betongdagen 2 - nye veier
 
Erfaringer fra tilsynssaker i 2020 og hva vegaktører kan lære fra dette Vegsi...
Erfaringer fra tilsynssaker i 2020 og hva vegaktører kan lære fra dette Vegsi...Erfaringer fra tilsynssaker i 2020 og hva vegaktører kan lære fra dette Vegsi...
Erfaringer fra tilsynssaker i 2020 og hva vegaktører kan lære fra dette Vegsi...
 

More from TSF - Trafikksikkerhetsforeningen

Rikke Rysgaard Havarikommissionen Danmark Vegsikringskonferansen 2024
Rikke Rysgaard Havarikommissionen Danmark Vegsikringskonferansen 2024Rikke Rysgaard Havarikommissionen Danmark Vegsikringskonferansen 2024
Rikke Rysgaard Havarikommissionen Danmark Vegsikringskonferansen 2024TSF - Trafikksikkerhetsforeningen
 
Christian Berthelsen Statens vegvesen Vegsikringskonferansen 2024
Christian Berthelsen Statens vegvesen Vegsikringskonferansen 2024Christian Berthelsen Statens vegvesen Vegsikringskonferansen 2024
Christian Berthelsen Statens vegvesen Vegsikringskonferansen 2024TSF - Trafikksikkerhetsforeningen
 
Guro Ranes Vegsikringskonferansen 2024 - Status og vegen videre
Guro Ranes Vegsikringskonferansen 2024 - Status og vegen videreGuro Ranes Vegsikringskonferansen 2024 - Status og vegen videre
Guro Ranes Vegsikringskonferansen 2024 - Status og vegen videreTSF - Trafikksikkerhetsforeningen
 
Håvard Austvik Drift og vedlikehold Vegsikringskonferansen 2024
Håvard Austvik  Drift og vedlikehold Vegsikringskonferansen 2024Håvard Austvik  Drift og vedlikehold Vegsikringskonferansen 2024
Håvard Austvik Drift og vedlikehold Vegsikringskonferansen 2024TSF - Trafikksikkerhetsforeningen
 
Anette Aanesland, Adm.dir. Nye Veier AS Vegsikringskonferansen 2024
Anette Aanesland, Adm.dir. Nye Veier AS Vegsikringskonferansen 2024Anette Aanesland, Adm.dir. Nye Veier AS Vegsikringskonferansen 2024
Anette Aanesland, Adm.dir. Nye Veier AS Vegsikringskonferansen 2024TSF - Trafikksikkerhetsforeningen
 
Åpningen av Vegsikringskonferansen 2023 Anette Aanesland Adm.dir. Nye Veier AS
Åpningen av Vegsikringskonferansen 2023 Anette Aanesland Adm.dir. Nye Veier ASÅpningen av Vegsikringskonferansen 2023 Anette Aanesland Adm.dir. Nye Veier AS
Åpningen av Vegsikringskonferansen 2023 Anette Aanesland Adm.dir. Nye Veier ASTSF - Trafikksikkerhetsforeningen
 
Innfesting av rekkverk på løse vegskulder Vegsikringskonferansen
Innfesting av rekkverk på løse vegskulder VegsikringskonferansenInnfesting av rekkverk på løse vegskulder Vegsikringskonferansen
Innfesting av rekkverk på løse vegskulder VegsikringskonferansenTSF - Trafikksikkerhetsforeningen
 
Behovet for tariff arbeid på vegen Vegsikringskonferansen 23
Behovet for tariff arbeid på vegen Vegsikringskonferansen 23Behovet for tariff arbeid på vegen Vegsikringskonferansen 23
Behovet for tariff arbeid på vegen Vegsikringskonferansen 23TSF - Trafikksikkerhetsforeningen
 

More from TSF - Trafikksikkerhetsforeningen (20)

Tor Heimdal NCC Vegsikringskonferansen 2024
Tor Heimdal NCC Vegsikringskonferansen 2024Tor Heimdal NCC Vegsikringskonferansen 2024
Tor Heimdal NCC Vegsikringskonferansen 2024
 
Rikke Rysgaard Havarikommissionen Danmark Vegsikringskonferansen 2024
Rikke Rysgaard Havarikommissionen Danmark Vegsikringskonferansen 2024Rikke Rysgaard Havarikommissionen Danmark Vegsikringskonferansen 2024
Rikke Rysgaard Havarikommissionen Danmark Vegsikringskonferansen 2024
 
Trafikkstyring på E39 Vegsikringskonferansen 2024
Trafikkstyring på E39 Vegsikringskonferansen 2024Trafikkstyring på E39 Vegsikringskonferansen 2024
Trafikkstyring på E39 Vegsikringskonferansen 2024
 
Christian Berthelsen Statens vegvesen Vegsikringskonferansen 2024
Christian Berthelsen Statens vegvesen Vegsikringskonferansen 2024Christian Berthelsen Statens vegvesen Vegsikringskonferansen 2024
Christian Berthelsen Statens vegvesen Vegsikringskonferansen 2024
 
Riksförbundet Sverige - Vegsikringskonferansen 2024
Riksförbundet Sverige - Vegsikringskonferansen 2024Riksförbundet Sverige - Vegsikringskonferansen 2024
Riksförbundet Sverige - Vegsikringskonferansen 2024
 
Guro Ranes Vegsikringskonferansen 2024 - Status og vegen videre
Guro Ranes Vegsikringskonferansen 2024 - Status og vegen videreGuro Ranes Vegsikringskonferansen 2024 - Status og vegen videre
Guro Ranes Vegsikringskonferansen 2024 - Status og vegen videre
 
Håvard Austvik Drift og vedlikehold Vegsikringskonferansen 2024
Håvard Austvik  Drift og vedlikehold Vegsikringskonferansen 2024Håvard Austvik  Drift og vedlikehold Vegsikringskonferansen 2024
Håvard Austvik Drift og vedlikehold Vegsikringskonferansen 2024
 
Anette Aanesland, Adm.dir. Nye Veier AS Vegsikringskonferansen 2024
Anette Aanesland, Adm.dir. Nye Veier AS Vegsikringskonferansen 2024Anette Aanesland, Adm.dir. Nye Veier AS Vegsikringskonferansen 2024
Anette Aanesland, Adm.dir. Nye Veier AS Vegsikringskonferansen 2024
 
Ingrid Dahl Hovland Vegsikringskonferansen 2024
Ingrid Dahl Hovland  Vegsikringskonferansen 2024Ingrid Dahl Hovland  Vegsikringskonferansen 2024
Ingrid Dahl Hovland Vegsikringskonferansen 2024
 
Ingrid Dahl Hovland Vegsikringskonferansen 23
Ingrid Dahl Hovland Vegsikringskonferansen 23Ingrid Dahl Hovland Vegsikringskonferansen 23
Ingrid Dahl Hovland Vegsikringskonferansen 23
 
Åpningen av Vegsikringskonferansen 2023 Anette Aanesland Adm.dir. Nye Veier AS
Åpningen av Vegsikringskonferansen 2023 Anette Aanesland Adm.dir. Nye Veier ASÅpningen av Vegsikringskonferansen 2023 Anette Aanesland Adm.dir. Nye Veier AS
Åpningen av Vegsikringskonferansen 2023 Anette Aanesland Adm.dir. Nye Veier AS
 
Drift og Vedlikehold Mesta Vegsikringskonferansen 23
Drift og Vedlikehold Mesta Vegsikringskonferansen 23Drift og Vedlikehold Mesta Vegsikringskonferansen 23
Drift og Vedlikehold Mesta Vegsikringskonferansen 23
 
Drift og Vedlikehold RIF Vegsikringskonferansen 23
Drift og Vedlikehold RIF Vegsikringskonferansen 23Drift og Vedlikehold RIF Vegsikringskonferansen 23
Drift og Vedlikehold RIF Vegsikringskonferansen 23
 
Trafikksikkerhet - nullvisjonen Vegsikringskonferansen 23
Trafikksikkerhet - nullvisjonen Vegsikringskonferansen 23Trafikksikkerhet - nullvisjonen Vegsikringskonferansen 23
Trafikksikkerhet - nullvisjonen Vegsikringskonferansen 23
 
TEM Guidelines on Workzone Safety Vegsikringskonferansen 23
TEM Guidelines on Workzone Safety Vegsikringskonferansen 23TEM Guidelines on Workzone Safety Vegsikringskonferansen 23
TEM Guidelines on Workzone Safety Vegsikringskonferansen 23
 
EPD-Norge Klimamål Vegsikringskonferansen
 EPD-Norge Klimamål Vegsikringskonferansen EPD-Norge Klimamål Vegsikringskonferansen
EPD-Norge Klimamål Vegsikringskonferansen
 
Kommunale veger og bruer Vegsikringskonferansen
Kommunale veger og bruer VegsikringskonferansenKommunale veger og bruer Vegsikringskonferansen
Kommunale veger og bruer Vegsikringskonferansen
 
Innfesting av rekkverk på løse vegskulder Vegsikringskonferansen
Innfesting av rekkverk på løse vegskulder VegsikringskonferansenInnfesting av rekkverk på løse vegskulder Vegsikringskonferansen
Innfesting av rekkverk på løse vegskulder Vegsikringskonferansen
 
Behovet for tariff arbeid på vegen Vegsikringskonferansen 23
Behovet for tariff arbeid på vegen Vegsikringskonferansen 23Behovet for tariff arbeid på vegen Vegsikringskonferansen 23
Behovet for tariff arbeid på vegen Vegsikringskonferansen 23
 
Workzone Safety Vegsikringskonferansen
Workzone Safety VegsikringskonferansenWorkzone Safety Vegsikringskonferansen
Workzone Safety Vegsikringskonferansen
 

Revisjon av Vegnormal N301 Arbeid på og langs veg Vegsikringskonferansen marius hanssen raddum.pptx

  • 1. Oppgradering av N301 - Arbeid på og ved veg Innsiktsarbeid Marius H. Raddum, seniorrådgiver, Norconsult AS
  • 2. Problemstilling N301 har et faglig innhold som i stor grad har vært uendret siden 2011. I samme periode har det vært store endringer i vegnettet – spesielt motorveg med innføring av fartsgrense 110 km/t og smalere firefeltsløsninger. Dagens praksis for varsling og sikring er ulik rundt om i landet og det er ulik praksis for godkjennelse av arbeidsvarslingsplaner. Det er en økning i fravikssøknader for arbeid på motorveger med høy permanent fartsgrense. 2023-02-09 Vegsikringskonferansen 2023 2
  • 3. Tidligere arbeid: Internt innsiktsarbeid rettet mot relevant vegmyndighet og fagmiljø med ansvar for drift og forvaltning av høyhastighetsveger. Innspill på utfordringer i eksisterende regelverk for arbeidsvarsling på motorveger. Innsiktarbeid Varsling - plassering og bruk av variable skilt: - Krav til teknisk infrastruktur. - Plassering – avstand mellom skiltene. - Budskap på skilttavler. - Involvering av VTS og utnyttelse av tilgjengelige systemer. Arbeidets utstrekning i tid: - Bevegelig arbeid.. - Kortvarig statisk arbeid (kjøretøy og/eller personell i kjørebanen/vegområde. - Lengre statisk arbeid. Saksbehandling: - Standardisering av godkjennelse fra skiltmyndigheten. - Ulik praksis ved saksbehandling av generelle arbeidsvarslingsplaner. - Oversikt over og tilgang til trafikkstyringssystemer – involvering av VTS. 2023-02-09 Vegsikringskonferansen 2023 3
  • 5. VD engasjerte Norconsult for å videreføre innsiktsarbeidet. Denne gangen rettet mot brukerne; entreprenører, leverandører, bransjen(trafikkdirigering), interesseorganisasjoner og representanter for trafikantgrupper. Innsiktsarbeidet videreføres Vegsikringskonferansen 2023 5 2023-02-09
  • 7. Stortingsmeldingen om Nasjonal transportplan 2022–2033 er en plan for hvordan man de neste tolv årene skal arbeide i retning av det overordnede målet for transportsektoren, som er: Et effektivt, miljøvennlig og trygt transportsystem i 2050. Nasjonal transportplan 7 Vegsikringskonferansen 2023 2023-02-09
  • 8. 8 Vegsikringskonferansen 2023 2023-02-09 «Bærekraftig mobilitet Nullvekstmålet i Nasjonal transportplan innebærer at all vekst i persontransporten i byene skal tas med kollektiv, sykkel og gange.»
  • 9. Megatrender vil påvirke framtidas transportsystemer Digitalisering Banebrytende endringer i person- og godstransport. Digitalisering er en motor i den pågående utviklingen av mobilitet som en tjeneste (MAAS). Sosiale trender Vil påvirke etterspørsel etter personlig mobilitet og godstransport (urbanisering, endringer i arbeidsmarked og forbrukerpreferanser). Klimaendringer og miljø Vil ha stor betydning for hvordan etterspørselen etter transport vil utvikle seg i årene som kommer. Transportsystemet påvirkes direkte av fysiske endringer, som ekstremvær. Kompleks teknologi og tett sammenkobling med annen kritisk infrastruktur, gjør det sårbart. Krever robusthet. Hva kan vi forvente? 2023-02-09 Vegsikringskonferansen 2023 9
  • 10. Veien «For å gi næringslivet gode vekstvilkår og økt konkurranseevne og for å bidra til gode bo- og arbeidsmarkedsregioner vil regjeringen prioritere vedlikehold av eksisterende infrastruktur i hele landet. Mindre investeringstiltak på vei og jernbane bidrar også til bedre utnyttelse av infrastrukturen.» Hva kan vi forvente? 10 Vegsikringskonferansen 2023 2023-02-09
  • 11. Trafikanten Sikkerhet «Regjeringen vil legge til grunn en ambisjon om at det innen 2030 maksimalt skal være 350 drepte og hardt skadde i veitrafikken, hvorav maksimalt 50 drepte, og at ingen skal omkomme i veitrafikken i 2050» Framkommelighet «For å legge til rette for en klima- og miljøvennlig byutvikling og god framkommelighet etablerer regjeringen et nytt tilskudd for å styrke satsingen på kollektivtransport, sykling og gange i mindre byområder.» Hva kan vi forvente? 2023-02-09 Vegsikringskonferansen 2023 11
  • 12. Kjøretøyet «Norsk og internasjonal transportsektor vil framover bli sterkt påvirket av teknologiutviklingen. Regjeringens ekspertutvalg for teknologi og fremtidens transportinfrastruktur har definert og trukket fram fire teknologitrender: 1) automatisering, 2) elektrifisering og nullutslippsmobilitet, 3) delingsmobilitet og 4) samhandlende intelligente transportsystemer.» Hva kan vi forvente? 12 Vegsikringskonferansen 2023 2023-02-09
  • 13. Det vi ikke kan forvente Vegsikringskonferansen 2023 13 2023-02-09
  • 15. Pro et contra 2023-02-09 Vegsikringskonferansen 2023 15
  • 16. Eksempel B kom best ut: Hastighetsreduksjon – tryggere for arbeidere Krevende og forbundet med fare å sette ut skilt og utstyr Vanskelig lar seg gjennomføre for bilbergere Krever en ekstra støtputebil – høyere kostand 2023-02-09 Vegsikringskonferansen 2023 16
  • 17. Stasjonært/fast arbeid Bevegelig arbeid Bilberging/hendelser Fremtidens løsninger – Hvordan kan de se ut? 2023-02-09 Vegsikringskonferansen 2023 17 Kåre Gåsland (f. 1924, d. 2013), ansatt i Per Sørums maskinfirma, på firmaets bulldozer under vegarbeid i Grubbåsberga i Åsen, trolig på 1960-tallet. Foto: Åsen Museum og Historielag/Aud og Knut Opheim
  • 18. Hva menes med stasjonært arbeid? Utstrekning i tid? Ingen favoritter blant deltakerne. Stasjonært/fast arbeid 2023-02-09 Vegsikringskonferansen 2023 18
  • 19. Splittet i synet på bruk av sjikane. Deltakeren pekte ut en favoritt. Smal skulder vil gjøre det vanskelig å få plassert ut første kjøretøy/støtputebil (ref. krav 3.1.2 – 8 som sier at dette kjøretøyet skal stå utenfor kjørebanen) Bevegelig arbeid 2023-02-09 Vegsikringskonferansen 2023 19
  • 20. Tre grupper samstemte og valgte relativt tradisjonelle løsninger. En løsning ble stemt frem som favoritt. Kan være krevende oppnå et tilfredsstillende hastighetsnivå uten bruk av flere tiltak. Bilberging/hendelser 2023-02-09 Vegsikringskonferansen 2023 20
  • 21. Utsetting og nedtaking av skilt er krevende og forbundet med risiko. Ønskelig med klarere retningslinjer. I dag benytter enkelte to støtputebiler, én i hvert kjørefelt for å senke hastigheten og eventuelt stoppe trafikken helt i korte perioder. Utsetting og nedtaking av skilt 2023-02-09 Vegsikringskonferansen 2023 21
  • 22. Standardisering Forutsigbare og gjenkjennelige løsninger er viktig både for utførende aktører, myndighet/forvaltere og ikke minst trafikanter Kan være en fordel sett i lys av forventet utvikling i automatisering av kjøreprosessen (kjøretøyutvikling) Må ses i sammenheng med parametere som vegklasser, ÅDT, skiltet fartsgrense mm. Teknologi, koordinering og samhandling Utnyttelse av eksisterende og tilgjengelig teknologi Åpne for testing av ny teknologi Løsningene vil kreve utstrakt bruk av variable skilt (eksisterende teknologi) og samhandling med VTS Teknisk infrastruktur i vegkroppen Oppsummering 2023-02-09 Vegsikringskonferansen 2023 22
  • 23. Økonomi og sikkerhet Ivaretakelse av sikkerhet ved konkurranseutsetting og kontraktsoppsett. Kontrahering av sikkerhet… Vegstandard og –utforming Nye tverrsnitt – Gir smale firefeltsløsninge tilstrekkelig plass for varsling- og sikkerhetsutstyr? Fremkommelighet Forventinger og krav Robusthet Oppsummering 2023-02-09 Vegsikringskonferansen 2023 23
  • 24. Det faglige innholdet i N301 må oppgraderes og det er flere forhold ved arbeid på og ved motorveg som bør prioriteres: Standardisering av løsninger for gitte vegklasser. Utarbeidelse og bruk av risikovurderinger. Klarere definisjoner av hva som menes med kortvarig og langvarig arbeid. Hastighetsreduserende tiltak innenfor «reguleringsområdet». Bruk av variable skilt og teksttavler, både plassering og innhold. Kommunikasjon og samhandling med VTS. Utnyttelse av eksisterende teknologi og åpning for ny teknologi. Anbefaling for videre arbeid 2023-02-09 Vegsikringskonferansen 2023 24
  • 25. Marius H. Raddum Seniorrådgiver, Norconsult AS marius.hanssen.raddum@norconsult.com Takk for oppmerksomheten! 2023-02-09 Vegsikringskonferansen 2023 25
  • 26. Hver dag forbedrer vi hverdagen

Editor's Notes

  1. Megatrender vil påvirke framtidens transportsystemer Digitalisering, ny teknologi, sosiale trender og klimaendringer vil påvirke framtidens person- og godstransport. En ny TØI-rapport har sett på hvordan store megatrender vil påvirke framtidens person- og godstransport, særlig i urbane områder, og drive fram radikale innovasjoner i transportsektoren. De store driverne vil være teknologisk utvikling, sosiale endringer samt miljø- og klimatrender. Digitalisering, ny teknologi og smart mobilitet Digitalisering og ny teknologi er sentral i all transport og har allerede ført til banebrytende endringer både i person- og godstransport. Digitalisering er en motor i den pågående utviklingen av mobilitet som en tjeneste (MAAS) og bilprodusenter selger ikke lenger biler, men mobilitet. Trenden vil forsterkes i årene fremover med videreutvikling av digitale plattformer, dele-mobilitet, mobilitet som en tjeneste (MAAS), e-logistikk, intelligente transportsystemer (ITS), sammenkoblede biler (connected cars) og selvkjørende biler. Spesielt vil smarte biler (sammenkoblede og selvkjørende) i kombinasjon med utviklingen innen kunstig intelligens, elektrifisering av bilparken og mer utbredt delingsøkonomi føre til en mer effektiv, tryggere, tilgjengelig og inkluderende mobilitet. Før man kan utnytte hele potensialet som ligger i smart mobilitet er man nødt til å løse både teknologiske begrensninger og skape tillit, samt etablere tiltak knyttet til regulering. Sosiale trender Etterspørsel etter personlig mobilitet og godstransport de neste tiårene vil påvirkes av sosiale trender knyttet til urbanisering og demografiske skift, endringer i arbeidsmarkedet og forbrukerpreferanser. På en side kan urbanisering føre til økt etterspørsel etter kollektivtransport, mer gange og bruk av sykkel i indre bykjerne, men mer bilbasert transport i den større byregionen. Flere eldre vil trolig øke etterspørselen etter transporttjenester, men dagens og morgendagens eldre vil sannsynligvis ha et annet reisemønster enn tidligere årskull. Mer hjemmekontor, fjernarbeid og netthandel vil kunne endre forbrukeratferd og bidra til andre krav til etterspørsel etter både person- og varetransport. Det er imidlertid komplekse relasjoner mellom IKT og transport og mellom ny teknologi og menneskelig atferd. Derfor er det vanskelig å forutsi hvordan disse endringene vil påvirke transportbehovet både på kort og lang sikt. Det man med rimelig sikkerhet kan si er at man kan forvente et stadig mer digitalisert og fleksibelt transportsystem i årene som kommer. Klimaendringer og miljø Klimaendringer og miljø vil også ha stor betydning for hvordan etterspørselen etter transport vil utvikle seg i årene som kommer. Transportsystemet påvirkes direkte av fysiske endringer, som ekstremvær. Samtidig er transportsystemet også indirekte sårbart på grunn av egen kompleks teknologi og fordi det er tett sammenkoblet med annen kritisk infrastruktur, slik som elektrisitet og IKT-systemer. Klimaendringer krever at transportsystemene blir mer robuste og motstandsdyktige. Nye teknologiske og samfunnsmessige innovasjoner som er basert på digital teknologi, som delt mobilitet og mobilitetsplattformer, kan bidra til mer bærekraftige transportsystem. Rapporten er en del av DIGMOB-prosjektet og er finansiert av Norges forskningsråd.