SlideShare a Scribd company logo
1 of 12
www.ma-norge.no
Alkohol – fortsatt det farligste
rusmidlet i trafikken
Elisabeth Fjellvang Kristoffersen,
generalsekretær MA-rusfri trafikk
Veisikringskonferansen
www.ma-norge.no
Siden 1928 har MA kjempet for rusfri trafikk
og trafikksikkerhet
 MA er organisasjonen som arbeider for å hindre at du møter
en ruspåvirket fører i trafikken.
 MAs langsiktige mål er at ingen skal dø eller bli skadet som
følge av ruspåvirket kjøring.
 MA er en partipolitisk og religiøst uavhengig medlems-
organisasjon.
 Alle som ønsker det, kan bli medlem i MA.
 MA har lokallag over hele landet.
www.ma-norge.no
Dødsulykker 2005 – 2016
hvor ruspåvirkning har vært medvirkende faktor
Kilde: Statens Vegvesen, Dybdeanalyser av dødsulykker i vegtrafikken 2016, rapport nr. 640
www.ma-norge.no
Anmeldte forhold ruskjøring 2015
Kvinne Mann Totalsum
Under 18 12 103 115
18-24 207 1801 2008
25-34 310 2459 2769
35-44 283 1800 2083
45-54 262 1261 1523
55-64 105 669 774
65-74 38 245 283
75 og over 2 25 27
Totalsum 1219 8363 9582
0
500
1000
1500
2000
2500
3000
Under 18 18-24 25-34 35-44 45-54 55-64 65-74 75 og over
Kvinne Mann
Kilde: STRASAK
www.ma-norge.no
Under 25 år 25 år og eldre
For høy fart: Påvirket: 85 % Påvirket: 52 %
Edru: 55 % Edru: 25 %
Ikke bilbelte: Påvirket: 60 % Påvirket: 58 %
Edru: 30 % Edru: 28 %
Kilde: Folkehelseinstituttet
Viktige faktorer i dødsulykker
www.ma-norge.no
17 – 24 år (%) 25 år og eldre (%)
Alkohol 35,0 18,0
Narkotika 14,0 10,5
Amfetamin 3,5 7,8
Hasj / marihuana 11,2 4,6
Andre typer narkotika 2,8 0,3
Legemidler 7,7 15,9
Beroligende 6,3 10,5
Sovemidler 1,4 6,5
Opioider 0,7 1,6
Kombinasjon av 2 eller flere
stoffer
14,0 10,7
Kilde: Folkehelseinstituttet
Rus blant omkomne bilførere
www.ma-norge.no
Risikoøkning Relativ risiko* Rusmiddel / legemiddel
Liten 1 - 3
• Alkohol mellom 0,1 og 0,5
promille
• Hasj / marihuana
Middels 2 – 10
• Alkohol mellom 0,5 og 0,8
promille
• Kokain
• Opioider
• Beroligende medisiner og
sovemidler
Stor 5 - 30
• Alkohol mellom 0,8 og 1,2
promille
• Amfetamin(er)
• Kombinasjon av legemidler /
narkotika
Svært stor 20 - 200
• Alkohol over 1,2 promille
• Kombinasjon av alkohol +
andre stoffer
Rus og risiko for alvorlig trafikkulykke
* I forhold til edru fører Kilde: DRUID-undersøkelsen
www.ma-norge.no
Dybdestudier av dødsulykker for 2016
I 23 % av dødsulykkene (29 ulykker) har ruspåvirkning sannsynligvis vært en
medvirkende faktor.
35 rusede personer involvert:
– 14 bilførere,
– 6 bilpassasjerer,
– 3 fotgjengere,
– 4 syklister,
– 5 MC-førere,
– 3 ATV-førere.
Av de 14 rusede bilførerne var 9 påvirket av alkohol, mens 5 var påvirket av
blandingsrus med alkohol, eller annet.
www.ma-norge.no
Alkolås kunne ha spart 19 menneskeliv i 2016!
• I 5 ulykker med MC eller personbil var føreren
påvirket av annet rusmiddel enn alkohol
• 7 fotgjenger- og sykkelulykker kunne ikke vært
forhindret av en alkolås
• 31 personer var involvert i 17 dødsulykker
- 14 førere var påvirket av alkohol
- 3 førere var påvirket av alkohol og annet
rusmiddel
• 19 ble drept, 3 hardt skadd, 6 lettere skadd
Hvor mange menneskeliv kunne alkolås ha spart?
www.ma-norge.no
Konklusjoner
• Alkohol er det farligste rusmidlet i trafikken
• Ca. 25 – 30 % av dødsulykkene er assosiert med rus eller
sløvende legemidler
• Omkomne berusede førere har svært ofte kjørt for fort uten
bilbelte
Kilder: FHI, TØI
www.ma-norge.no
Politikontroller virker!
Antall ruskontroller, politiet 2005 – 2016. Kilde: UP
www.ma-norge.no
MA-rusfri trafikk mener:
• Tilstandsmål for rus i trafikken i Nasjonal tiltaksplan for
trafikksikkerhet på veg 2018 – 2021
• Gjennomføring av stortingsvedtaket om alkolås i buss og taxi
• Innføring av alkolåsprogram for alle promilledømte
• Konkrete tiltak for å innfase alkolås i alle biler
• Mørketall er ikke akseptabelt – klare rutiner for blodprøver og
obduksjon ved alle alvorlige trafikkulykker
• Økt satsing på holdningskampanjer mot rus i trafikken
MA-rusfri trafikk tror på
Nullvisjonen!

More Related Content

More from TSF - Trafikksikkerhetsforeningen

More from TSF - Trafikksikkerhetsforeningen (20)

Ingrid Dahl Hovland Vegsikringskonferansen 2024
Ingrid Dahl Hovland  Vegsikringskonferansen 2024Ingrid Dahl Hovland  Vegsikringskonferansen 2024
Ingrid Dahl Hovland Vegsikringskonferansen 2024
 
Ingrid Dahl Hovland Vegsikringskonferansen 23
Ingrid Dahl Hovland Vegsikringskonferansen 23Ingrid Dahl Hovland Vegsikringskonferansen 23
Ingrid Dahl Hovland Vegsikringskonferansen 23
 
Åpningen av Vegsikringskonferansen 2023 Anette Aanesland Adm.dir. Nye Veier AS
Åpningen av Vegsikringskonferansen 2023 Anette Aanesland Adm.dir. Nye Veier ASÅpningen av Vegsikringskonferansen 2023 Anette Aanesland Adm.dir. Nye Veier AS
Åpningen av Vegsikringskonferansen 2023 Anette Aanesland Adm.dir. Nye Veier AS
 
Drift og Vedlikehold Mesta Vegsikringskonferansen 23
Drift og Vedlikehold Mesta Vegsikringskonferansen 23Drift og Vedlikehold Mesta Vegsikringskonferansen 23
Drift og Vedlikehold Mesta Vegsikringskonferansen 23
 
Drift og Vedlikehold RIF Vegsikringskonferansen 23
Drift og Vedlikehold RIF Vegsikringskonferansen 23Drift og Vedlikehold RIF Vegsikringskonferansen 23
Drift og Vedlikehold RIF Vegsikringskonferansen 23
 
Trafikksikkerhet - nullvisjonen Vegsikringskonferansen 23
Trafikksikkerhet - nullvisjonen Vegsikringskonferansen 23Trafikksikkerhet - nullvisjonen Vegsikringskonferansen 23
Trafikksikkerhet - nullvisjonen Vegsikringskonferansen 23
 
TEM Guidelines on Workzone Safety Vegsikringskonferansen 23
TEM Guidelines on Workzone Safety Vegsikringskonferansen 23TEM Guidelines on Workzone Safety Vegsikringskonferansen 23
TEM Guidelines on Workzone Safety Vegsikringskonferansen 23
 
Bærekraft og miljø Nye Veier AS Vegsikringskonferansen Nye Veier 23
Bærekraft og miljø Nye Veier AS Vegsikringskonferansen Nye Veier 23Bærekraft og miljø Nye Veier AS Vegsikringskonferansen Nye Veier 23
Bærekraft og miljø Nye Veier AS Vegsikringskonferansen Nye Veier 23
 
Bærekraft og miljø Vegsikringskonferansen 23
Bærekraft og miljø Vegsikringskonferansen 23Bærekraft og miljø Vegsikringskonferansen 23
Bærekraft og miljø Vegsikringskonferansen 23
 
EPD-Norge Klimamål Vegsikringskonferansen
 EPD-Norge Klimamål Vegsikringskonferansen EPD-Norge Klimamål Vegsikringskonferansen
EPD-Norge Klimamål Vegsikringskonferansen
 
Kommunale veger og bruer Vegsikringskonferansen
Kommunale veger og bruer VegsikringskonferansenKommunale veger og bruer Vegsikringskonferansen
Kommunale veger og bruer Vegsikringskonferansen
 
Innfesting av rekkverk på løse vegskulder Vegsikringskonferansen
Innfesting av rekkverk på løse vegskulder VegsikringskonferansenInnfesting av rekkverk på løse vegskulder Vegsikringskonferansen
Innfesting av rekkverk på løse vegskulder Vegsikringskonferansen
 
Behovet for tariff arbeid på vegen Vegsikringskonferansen 23
Behovet for tariff arbeid på vegen Vegsikringskonferansen 23Behovet for tariff arbeid på vegen Vegsikringskonferansen 23
Behovet for tariff arbeid på vegen Vegsikringskonferansen 23
 
Workzone Safety Vegsikringskonferansen
Workzone Safety VegsikringskonferansenWorkzone Safety Vegsikringskonferansen
Workzone Safety Vegsikringskonferansen
 
MC Trafikkmiljø NMCU Veisikringskonferansen 2023.pptx
MC Trafikkmiljø NMCU Veisikringskonferansen 2023.pptxMC Trafikkmiljø NMCU Veisikringskonferansen 2023.pptx
MC Trafikkmiljø NMCU Veisikringskonferansen 2023.pptx
 
Gjennomføringsplan for MC tiltak Vegsikringskonferansen 2023
 Gjennomføringsplan for MC tiltak  Vegsikringskonferansen 2023 Gjennomføringsplan for MC tiltak  Vegsikringskonferansen 2023
Gjennomføringsplan for MC tiltak Vegsikringskonferansen 2023
 
MC-trafikkmiljø Svendsen Vegsikringskonferansen
MC-trafikkmiljø Svendsen VegsikringskonferansenMC-trafikkmiljø Svendsen Vegsikringskonferansen
MC-trafikkmiljø Svendsen Vegsikringskonferansen
 
Skjermbruk og Human factor Vegsikringskonferansen
Skjermbruk og Human factor VegsikringskonferansenSkjermbruk og Human factor Vegsikringskonferansen
Skjermbruk og Human factor Vegsikringskonferansen
 
Trafikksikkerhetsfordelene ved vegdesign Vegsikringskonferansen
Trafikksikkerhetsfordelene ved vegdesign VegsikringskonferansenTrafikksikkerhetsfordelene ved vegdesign Vegsikringskonferansen
Trafikksikkerhetsfordelene ved vegdesign Vegsikringskonferansen
 
Prosjektet METR – Elektroniske Trafikkreguleringer Vegsikringskonferansen 202...
Prosjektet METR – Elektroniske Trafikkreguleringer Vegsikringskonferansen 202...Prosjektet METR – Elektroniske Trafikkreguleringer Vegsikringskonferansen 202...
Prosjektet METR – Elektroniske Trafikkreguleringer Vegsikringskonferansen 202...
 

Elisabeth Fjellvang Kristoffersen, Generalsektretær, MA Veisikringskonferansen 2017

  • 1. www.ma-norge.no Alkohol – fortsatt det farligste rusmidlet i trafikken Elisabeth Fjellvang Kristoffersen, generalsekretær MA-rusfri trafikk Veisikringskonferansen
  • 2. www.ma-norge.no Siden 1928 har MA kjempet for rusfri trafikk og trafikksikkerhet  MA er organisasjonen som arbeider for å hindre at du møter en ruspåvirket fører i trafikken.  MAs langsiktige mål er at ingen skal dø eller bli skadet som følge av ruspåvirket kjøring.  MA er en partipolitisk og religiøst uavhengig medlems- organisasjon.  Alle som ønsker det, kan bli medlem i MA.  MA har lokallag over hele landet.
  • 3. www.ma-norge.no Dødsulykker 2005 – 2016 hvor ruspåvirkning har vært medvirkende faktor Kilde: Statens Vegvesen, Dybdeanalyser av dødsulykker i vegtrafikken 2016, rapport nr. 640
  • 4. www.ma-norge.no Anmeldte forhold ruskjøring 2015 Kvinne Mann Totalsum Under 18 12 103 115 18-24 207 1801 2008 25-34 310 2459 2769 35-44 283 1800 2083 45-54 262 1261 1523 55-64 105 669 774 65-74 38 245 283 75 og over 2 25 27 Totalsum 1219 8363 9582 0 500 1000 1500 2000 2500 3000 Under 18 18-24 25-34 35-44 45-54 55-64 65-74 75 og over Kvinne Mann Kilde: STRASAK
  • 5. www.ma-norge.no Under 25 år 25 år og eldre For høy fart: Påvirket: 85 % Påvirket: 52 % Edru: 55 % Edru: 25 % Ikke bilbelte: Påvirket: 60 % Påvirket: 58 % Edru: 30 % Edru: 28 % Kilde: Folkehelseinstituttet Viktige faktorer i dødsulykker
  • 6. www.ma-norge.no 17 – 24 år (%) 25 år og eldre (%) Alkohol 35,0 18,0 Narkotika 14,0 10,5 Amfetamin 3,5 7,8 Hasj / marihuana 11,2 4,6 Andre typer narkotika 2,8 0,3 Legemidler 7,7 15,9 Beroligende 6,3 10,5 Sovemidler 1,4 6,5 Opioider 0,7 1,6 Kombinasjon av 2 eller flere stoffer 14,0 10,7 Kilde: Folkehelseinstituttet Rus blant omkomne bilførere
  • 7. www.ma-norge.no Risikoøkning Relativ risiko* Rusmiddel / legemiddel Liten 1 - 3 • Alkohol mellom 0,1 og 0,5 promille • Hasj / marihuana Middels 2 – 10 • Alkohol mellom 0,5 og 0,8 promille • Kokain • Opioider • Beroligende medisiner og sovemidler Stor 5 - 30 • Alkohol mellom 0,8 og 1,2 promille • Amfetamin(er) • Kombinasjon av legemidler / narkotika Svært stor 20 - 200 • Alkohol over 1,2 promille • Kombinasjon av alkohol + andre stoffer Rus og risiko for alvorlig trafikkulykke * I forhold til edru fører Kilde: DRUID-undersøkelsen
  • 8. www.ma-norge.no Dybdestudier av dødsulykker for 2016 I 23 % av dødsulykkene (29 ulykker) har ruspåvirkning sannsynligvis vært en medvirkende faktor. 35 rusede personer involvert: – 14 bilførere, – 6 bilpassasjerer, – 3 fotgjengere, – 4 syklister, – 5 MC-førere, – 3 ATV-førere. Av de 14 rusede bilførerne var 9 påvirket av alkohol, mens 5 var påvirket av blandingsrus med alkohol, eller annet.
  • 9. www.ma-norge.no Alkolås kunne ha spart 19 menneskeliv i 2016! • I 5 ulykker med MC eller personbil var føreren påvirket av annet rusmiddel enn alkohol • 7 fotgjenger- og sykkelulykker kunne ikke vært forhindret av en alkolås • 31 personer var involvert i 17 dødsulykker - 14 førere var påvirket av alkohol - 3 førere var påvirket av alkohol og annet rusmiddel • 19 ble drept, 3 hardt skadd, 6 lettere skadd Hvor mange menneskeliv kunne alkolås ha spart?
  • 10. www.ma-norge.no Konklusjoner • Alkohol er det farligste rusmidlet i trafikken • Ca. 25 – 30 % av dødsulykkene er assosiert med rus eller sløvende legemidler • Omkomne berusede førere har svært ofte kjørt for fort uten bilbelte Kilder: FHI, TØI
  • 12. www.ma-norge.no MA-rusfri trafikk mener: • Tilstandsmål for rus i trafikken i Nasjonal tiltaksplan for trafikksikkerhet på veg 2018 – 2021 • Gjennomføring av stortingsvedtaket om alkolås i buss og taxi • Innføring av alkolåsprogram for alle promilledømte • Konkrete tiltak for å innfase alkolås i alle biler • Mørketall er ikke akseptabelt – klare rutiner for blodprøver og obduksjon ved alle alvorlige trafikkulykker • Økt satsing på holdningskampanjer mot rus i trafikken MA-rusfri trafikk tror på Nullvisjonen!