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SIMCO: L'automazione in magazzino quando conviene 23 maggio 2013 global logistics bologna

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I magazzini automatici rappresentano l’espressione tecnologicamente più avanzata dei sistemi di stoccaggio e, oggi più che mai, costituiscono un’interessante opzione per risolvere i problemi connessi alla scarsa disponibilità di spazi, al costo della manodopera, al livello di servizio richiesto dai clienti.

Ma è sempre opportuno optare per un magazzino automatico? Possono avere delle controindicazioni sul piano della convenienza economica e delle prestazioni? Quali insidie si nascondono nelle fasi di progettazione? Come tutte le cose ad alte prestazioni richiedono un’attività di analisi e di studio che non deve essere sottovalutata.

- Cosa può fare l’automazione per il magazzino - Quali tecniche impiegare - Le diverse componenti di un magazzino automatico - Il problema del picking - Gli errori da evitare - Alcuni casi aziendali

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SIMCO: L'automazione in magazzino quando conviene 23 maggio 2013 global logistics bologna

  1. 1. L’AUTOMAZIONE IN MAGAZZINOL’AUTOMAZIONE IN MAGAZZINOQUANDO CONVIENE?QUANDO CONVIENE?QUANDO CONVIENE?QUANDO CONVIENE?Via Durando, 38 ‐ 20158 ‐ MilanoTel 02 39 32 56 05 ‐ Fax 02 39 32 56 00Tel 02 39 32 56 05 ‐ Fax 02 39 32 56 00www.simcoconsulting.itsimco@simcoconsulting.itR l t Di Gi ttiPag. 1Global Global LogisticsLogistics –– 23 Maggio 2013 23 Maggio 2013 –– Bentivoglio BoBentivoglio BoRelatore: Diego Giometti
  2. 2. SIMCO E’…SIMCO E’…Simco è una delle più importanti imprese italiane diSimco è una delle più importanti imprese italiane di consulenza e formazione nell’ambito d ll’ i i d ll ti i d lidell’organizzazione e delle operations aziendali, con una particolare attenzione alle attività logistiche.Dal 1981, anno della sua fondazione, Simco ha ùsviluppato oltre 1.800 progetti per più di 450 clientidi diverse dimensioni e settori merceologici.Pag. 2Global Global LogisticsLogistics –– 23 Maggio 2013 23 Maggio 2013 –– Bentivoglio BoBentivoglio Bo
  3. 3. ALCUNE TRA LE AZIENDE CHE HANNO PREFERITO SIMCOALCUNE TRA LE AZIENDE CHE HANNO PREFERITO SIMCOPag. 3Global Global LogisticsLogistics –– 23 Maggio 2013 23 Maggio 2013 –– Bentivoglio BoBentivoglio Bo
  4. 4. SIMCO E’ NOTA PER :SIMCO E’ NOTA PER : LE SOLUZIONI CONCRETELE SOLUZIONI CONCRETE LE SOLUZIONI CONCRETELE SOLUZIONI CONCRETE L’APPROCCIO INNOVATIVOL’APPROCCIO INNOVATIVO L’UTILIZZO L’UTILIZZO DIDI STRUMENTI AVANZATI PER LA STRUMENTI AVANZATI PER LA PROGETTAZIONEPROGETTAZIONE LA PARTNERSHIP CON I CLIENTI CHE ACCOMPAGNA LA PARTNERSHIP CON I CLIENTI CHE ACCOMPAGNA FINO AL RAGGIUNGIMENTO DEI RISULTATIFINO AL RAGGIUNGIMENTO DEI RISULTATI I SUCCESSI DIMOSTRATI IN OLTRE 30 ANNI I SUCCESSI DIMOSTRATI IN OLTRE 30 ANNI DIDI ATTIVITA’ATTIVITA’Pag. 4Global Global LogisticsLogistics –– 23 Maggio 2013 23 Maggio 2013 –– Bentivoglio BoBentivoglio Bo
  5. 5. LE NOSTRE AREE LE NOSTRE AREE DIDI INTERVENTOINTERVENTO LOGISTICA DISTRIBUTIVALOGISTICA DISTRIBUTIVA» Progettazione e riorganizzazione di magazzini» Progettazione e riorganizzazione di reti di distribuzioneA i i il i li i» Azioni per il miglioramento continuo» Previsione della domanda e gestione delle scorte» Riduzioni dei costi di trasporto» Progetti di outsourcing LOGISTICA LOGISTICA DIDI PRODUZIONEPRODUZIONE» Sistemi per la pianificazione, programmazione e schedulazione della produzione» Riduzione dei tempi di attraversamento, WIP e stockL d ti» Lean production» Layout di stabilimento O OO O FORMAZIONEFORMAZIONE» Interaziendale» In house» On the jobj» FinanziataSIMCO ha una partnership con M&IT  per le consulenze nell’ambitoSIMCO ha una partnership con M&IT  per le consulenze nell’ambitoPag. 5Global Global LogisticsLogistics –– 23 Maggio 2013 23 Maggio 2013 –– Bentivoglio BoBentivoglio Bop p pp p pdei sistemi di produzione e dei sistemi di qualitàdei sistemi di produzione e dei sistemi di qualità
  6. 6. TRACCIATO DELL’INTERVENTOTRACCIATO DELL’INTERVENTOIL MAGAZZINO MODERNO: TREND E NECESSITA’I VANTAGGI DELL’AUTOMAZIONELE PRINCIPALI SOLUZIONIDI AUTOMAZIONEIL PROGETTO DEL MAGAZZINOIMPOSTAZIONE DELL’ANALISI DI AUTOMAZIONE DEL MAGAZZINOCOSTI‐BENEFICIPag. 6Global Global LogisticsLogistics –– 23 Maggio 2013 23 Maggio 2013 –– Bentivoglio BoBentivoglio Bo
  7. 7. IL MAGAZZINO MODERNO IL MAGAZZINO MODERNO I requisiti da soddisfare Aumento dei codici e della velocità di obsolescenza (in 15 anni + A(50‐70% per le aziende di produzione; + 30‐40% per quelle di distribuzione) Aumento del numero di spedizioni a parità di fatturato Aumento del numero di righe da evadereSTICIOPERATIVAg Diminuzione dei lead time di consegna Aumento delle consegne urgenti Frammentazione dei canali distributivi Aumento delle informazioni da gestire da trasmettere e daTORILOGISLESSITÀ O Aumento delle informazioni da gestire, da trasmettere e da associare agli ordini e alle merci Aumento delle promozioni e degli ordini personalizzati Diminuzione fisiologica dei livelli di scorta delle merci N i à di i i l i l d ibili à d l dFATTLA COMP Necessità di gestire i lotti e la deperibilità del  prodotto Scarsa prevedibilità dello scenario economicoRIALIENTO DELL Scarsità e costo elevato delle superfici e delle opere Costi elevati dei mezzi e delle attrezzature di  handlingFATTOGENERAAUMEPag. 7Global Global LogisticsLogistics –– 23 Maggio 2013 23 Maggio 2013 –– Bentivoglio BoBentivoglio Bo
  8. 8. IL MAGAZZINO MODERNO IL MAGAZZINO MODERNO I requisiti da soddisfareAUMENTO DELLA COMPLESSITÀ OPERATIVAMIGLIORAMENTOINNOVAZIONEMIGLIORAMENTO CONTINUOAUTOMAZIONE DELL’ HANDLING AUTOMAZIONE DELLA  GESTIONETempi di realizzazione più breviInvestimenti abbastanza contenutiTempi di realizzazione abbastanza lunghiSignificativi investimentiPag. 8Global Global LogisticsLogistics –– 23 Maggio 2013 23 Maggio 2013 –– Bentivoglio BoBentivoglio Bo
  9. 9. I VANTAGGI DELL’AUTOMAZIONEI VANTAGGI DELL’AUTOMAZIONE1) Rid i d i ti di i i ( l di tt d1) Riduzione dei costi di esercizio (personale diretto ed indiretto)2) Riduzione dei costi di housing (riduzione superfici, minori consumi etc.)Costo Servizio Strategia1 X X2 X Xminori consumi etc.)3) Maggiore velocità operativa (lead time più brevi)4) Maggiore accuratezza e minori danneggiamenti 5) Maggiore ergonomia e sicurezza del lavoro2 X X3 X X4 X X5) Maggiore ergonomia e sicurezza del lavoro6) Maggiore flessibilità operativa (allungamento dei turni, aumento delle referenze,..); 7) Migliore gestione e controllo della situazione di5 X6 X7 X X7) Migliore gestione e controllo della situazione di magazzino (realizzazione di un cruscotto logistico)8) Possibilità di lavorare senza problemi in ambienti particolari (ad es. magazzini refrigerati)7 X X8 X X9 X9) Indipendenza dal know‐how del personale10) Possibili benefici di immagine10 XPag. 9Global Global LogisticsLogistics –– 23 Maggio 2013 23 Maggio 2013 –– Bentivoglio BoBentivoglio Bo
  10. 10. GLI  SVANTAGGI DELL’AUTOMAZIONEGLI  SVANTAGGI DELL’AUTOMAZIONE L’entità dell’investimento e i periodi di pay back La capacità di manutenere e gestire con efficienza l’impianto La frequente resistenza al nuovo, soprattutto degli operativi La flessibilità nei confronti delle caratteristiche delle udc movimentate(dimensioni, peso, qualità del supporto) nei confronti dei processi di lavoro nel riutilizzo alternativo degli spazi e nel ridisegno del lay‐outPag. 10Global Global LogisticsLogistics –– 23 Maggio 2013 23 Maggio 2013 –– Bentivoglio BoBentivoglio Bo
  11. 11. COSTI E RISCHI IN UN PROGETTO COSTI E RISCHI IN UN PROGETTO DIDI MAGAZZINOMAGAZZINORISCHICOSTISENZA ANALISI APPROFONDITARCON STUDIO ACCURATOSENZA ANALISI APPROFONDITATEMPOTEMPOLa qualità e l’accuratezza del progetto sono determinanti:La qualità e l’accuratezza del progetto sono determinanti: per evitare errori (nella scelta delle soluzioni tecnologiche, nel layout, nei processioperativi, etc.) che possono durare a lungo nel tempo i di id ifi i i i l fi di d iù ffid bil l i per individuare e quantificare tutti i costi al fine di rendere più affidabile la stimadell’investimento e di non perdere il controllo del budget durante la realizzazioneUn progetto complesso che coinvolge investimenti importanti merita di essere verificatoi di i l i di icon strumenti di simulazione dinamica.Solo una società di consulenza dispone di adeguate professionalità, neutrali daspecifiche soluzioni tecnologichePag. 11Global Global LogisticsLogistics –– 23 Maggio 2013 23 Maggio 2013 –– Bentivoglio BoBentivoglio Bospecifiche soluzioni tecnologiche.
  12. 12. CHI SVILUPPA IL PROGETTO ? CHI SVILUPPA IL PROGETTO ? ‐‐ Come fanno negli Stati UnitiCome fanno negli Stati UnitiFonte: Aberdeen Group ‐ "Warehouse Automation"Pag. 12Global Global LogisticsLogistics –– 23 Maggio 2013 23 Maggio 2013 –– Bentivoglio BoBentivoglio BoFonte: Aberdeen Group  Warehouse Automation
  13. 13. IL PROGETTO DEL MAGAZZINO: LA RICERCA DATIIL PROGETTO DEL MAGAZZINO: LA RICERCA DATILivelli di approfondimento dei progettiLivelli di approfondimento dei progetti••AUDITAUDIT••AUDITAUDIT••STUDIO DI FATTIBILITA’STUDIO DI FATTIBILITA’••PROGETTO ESECUTIVO, PROJECT MANAGERPROGETTO ESECUTIVO, PROJECT MANAGER•Litri per SKUProdotti e UdC• Anagrafica• Volumi unitari dei codiciGiacenze•n° pallet per SKU•Stagionalità•Fluttuazioni•Analisi ABC• Volumi unitari dei codici• Pesi e fragilità• Durata e conservazione• Dimensioni UdC PROIEZIONI • n° righe totali per SKU• n° pezzi totali per SKU• n° colli totali per SKU BASE DATI Flussi volumetrici n° SKU n° righe / pz. out & in fil d li di iDATI D• n° plt totali per SKU• n° ordini per canale• Profilo e clusterizzazione degli ordinivalori non medi! Profilo degli ordini Canali distributivi Politica di  approvvigionamentoDI PROGE• Analisi ABC• StagionalitàProduttivitàFlussi in & out• Righe / pz./ h / uomodei processi principalipp g Politica produttiva Livello di servizio Nuovi assortimentiETTOnecessità operativeelementi di carattere generale obiettivi di progettoPag. 13Global Global LogisticsLogistics –– 23 Maggio 2013 23 Maggio 2013 –– Bentivoglio BoBentivoglio BoProduttività Nuovi Clienti
  14. 14. LE PRINCIPALI SOLUZIONI DI AUTOMAZIONE LE PRINCIPALI SOLUZIONI DI AUTOMAZIONE Cosa automatizzare?Cosa automatizzare?STOCCAGGIO Trasloelevatori automatici) Navette stoccatrici per ripiano di scaffale AGV/LGV con forche elevabili Radio shuttle + carrelli tradizionali…), Light, …), RFID)MOVIMENTAZIONE Convogliatori a rulli, a nastro, a rotelle, a catena, a vassoi  Sistemi di sortingLM, YM, …(RF,Voice(BarCode Sistemi di sorting  AGV (Automated Giuded Vehicles)/LGV Carico / Scarico camionE (WMS, LCAZIONE CAZIONE (PICKING Miniload Sistemi ad alta cadenza per casse standardGESTIONECOMUNICIDENTIFICp Caroselli verticali/orizzontali  Sistemi con decision point asserviti Dispenser (A‐frame)STEMI DISTEMI DISTEMI DIPag. 14Global Global LogisticsLogistics –– 23 Maggio 2013 23 Maggio 2013 –– Bentivoglio BoBentivoglio Bo Robot cartesiani e antropomorfiSISSISSIS
  15. 15. I SISTEMI DI STOCCAGGIO PER PALLETI SISTEMI DI STOCCAGGIO PER PALLETPag. 15Global Global LogisticsLogistics –– 23 Maggio 2013 23 Maggio 2013 –– Bentivoglio BoBentivoglio Bo
  16. 16. LE PRINCIPALI SOLUZIONI DI AUTOMAZIONELE PRINCIPALI SOLUZIONI DI AUTOMAZIONEStoccaggio – Magazzino AutomatizzatoTrasloelevatoriIl trasloelevatore è la soluzione più diffusa, anche se sistanno sviluppando altre soluzioni:stanno sviluppando altre soluzioni: Trasloelevatori a semplice profondità Trasloelevatori a doppia profonditàpp p Trasloelevatori a profondità multipla (shuttle)Nel calcolare la capacità operativa fare riferimento ai cicli FEM edPag. 16Global Global LogisticsLogistics –– 23 Maggio 2013 23 Maggio 2013 –– Bentivoglio BoBentivoglio Boinserire adeguati coefficienti di saturazione
  17. 17. LE PRINCIPALI SOLUZIONI LE PRINCIPALI SOLUZIONI DIDI AUTOMAZIONEAUTOMAZIONEPicking da palletLa testata di un magazzino automatico rappresenta la sezione più critica da progettare: per soddisfare tutte le necessità operative (ingressi, controlli sagome, picking, etc.) bl h d f l à d d d d per evitare blocchi di funzionalità davanti a sottodimensionamento di componenti o nodi per definire la tecnologiaPag. 17Global Global LogisticsLogistics –– 23 Maggio 2013 23 Maggio 2013 –– Bentivoglio BoBentivoglio Bo
  18. 18. LE PRINCIPALI SOLUZIONI LE PRINCIPALI SOLUZIONI DIDI AUTOMAZIONEAUTOMAZIONEAlternative per i convogliamenti di testataBilancelle motorizzateNavette di distribuzionePag. 18Global Global LogisticsLogistics –– 23 Maggio 2013 23 Maggio 2013 –– Bentivoglio BoBentivoglio Bo
  19. 19. LE PRINCIPALI SOLUZIONI LE PRINCIPALI SOLUZIONI DIDI AUTOMAZIONEAUTOMAZIONEPicking – robot cartesiani ed antropomorfiPag. 19Global Global LogisticsLogistics –– 23 Maggio 2013 23 Maggio 2013 –– Bentivoglio BoBentivoglio Bo
  20. 20. LE PRINCIPALI SOLUZIONI DI AUTOMAZIONELE PRINCIPALI SOLUZIONI DI AUTOMAZIONESistemi totalmente automaticiSistemi automatici di preparazione ordiniModulo dirilascio ordiniStratificazione epallettizzazioneMiniloadPag. 20Global Global LogisticsLogistics –– 23 Maggio 2013 23 Maggio 2013 –– Bentivoglio BoBentivoglio BoAccumulo manualepalletDepallettizzazione automatica esingolarizzazione cartoni
  21. 21. SORTERSORTERPunti di forza:• alta capacità operativa connessa al fatto di effettuare prelievi per riepilogo con suddivisione automatica per clientePunti di debolezza:• costi elevati• complessità del progetto: p p gdimensionamento chutes raccolta, bilanciamento dei flussi, regole gestionali articolate• doppia manipolazione nei casi in cui• doppia manipolazione nei casi in cui bisogna ordinare i prodotti prelevati• molta attenzione in presenza di prodotti delicati• obbligo di riconoscimento automatico dei colliPag. 21Global Global LogisticsLogistics –– 23 Maggio 2013 23 Maggio 2013 –– Bentivoglio BoBentivoglio Bo
  22. 22. LE PRINCIPALI SOLUZIONI LE PRINCIPALI SOLUZIONI DIDI AUTOMAZIONEAUTOMAZIONEPer colli e cassettePer colli e cassette Sono adatti a carichi leggeri(cassette) Servono le baie di picking Servono le baie di picking Esistono numerose tipologie diattrezzi di presa Si usano anche configurazioni aforche multipleP t t 10 150 kPicking - MiniloadPortata 10÷150 kgVelocità spostamento ca. 300 m/minVelocità sollevamento 90÷180 m/minPag. 22Global Global LogisticsLogistics –– 23 Maggio 2013 23 Maggio 2013 –– Bentivoglio BoBentivoglio Bo
  23. 23. MERCE ALL’UOMO: TRASLO MINILOAD MULTIPRESAMERCE ALL’UOMO: TRASLO MINILOAD MULTIPRESA• Potenzialità teorica fino a 800 righe/ora• Baie con pick to light e put to lightPag. 23Global Global LogisticsLogistics –– 23 Maggio 2013 23 Maggio 2013 –– Bentivoglio BoBentivoglio Bop g p g• Baie con box cliente e put to light
  24. 24. MERCE ALL’UOMO: ATTREZZI MERCE ALL’UOMO: ATTREZZI DIDI PRESA PER COLLIPRESA PER COLLIPag. 24Global Global LogisticsLogistics –– 23 Maggio 2013 23 Maggio 2013 –– Bentivoglio BoBentivoglio Bo
  25. 25. LE PRINCIPALI SOLUZIONI DI AUTOMAZIONELE PRINCIPALI SOLUZIONI DI AUTOMAZIONEMiniloadPag. 25Global Global LogisticsLogistics –– 23 Maggio 2013 23 Maggio 2013 –– Bentivoglio BoBentivoglio Bo
  26. 26. ESEMPI ESEMPI DIDI ANELLO CON DECISION POINTANELLO CON DECISION POINTPag. 26Global Global LogisticsLogistics –– 23 Maggio 2013 23 Maggio 2013 –– Bentivoglio BoBentivoglio Bo
  27. 27. LA TRASMISSIONE DELLE INFORMAZIONILA TRASMISSIONE DELLE INFORMAZIONILe informazioni di processo (bidirezionali: fra il campo e il sistemainformativo) possono essere trasmesse agli operatori di magazzino su:– supporto cartaceo– terminali  Radio Frequenza– sistemi voice picking– sistemi pick to light– altri particolariLe necessità dei magazzini dell’ultima generazione, i costi contenutidella tecnologia e i forti vantaggi della comunicazione “RF”, fannosì che il magazzino “paperless” sia ormai una costante per le nuovesì che il magazzino paperless sia ormai una costante per le nuoverealizzazioni.Pag. 27Global Global LogisticsLogistics –– 23 Maggio 2013 23 Maggio 2013 –– Bentivoglio BoBentivoglio Bo
  28. 28. TERMINALI MOBILI IN MAGAZZINOTERMINALI MOBILI IN MAGAZZINOVantaggiVantaggi• Eliminazione dei tempi morti• Spunta contemporanea al prelievo• Rettifiche durante il prelievo• Agevole gestione delle urgenzeg g g• Controllo on ‐ line del processoPALMARIPALMARIVEICOLARIVEICOLARIPALMARIPALMARIVEICOLARIVEICOLARIPag. 28Global Global LogisticsLogistics –– 23 Maggio 2013 23 Maggio 2013 –– Bentivoglio BoBentivoglio Bo
  29. 29. LA RICOGNIZIONE VOCALELA RICOGNIZIONE VOCALE• È un sistema che si sta diffondendo con• È un sistema che si sta diffondendo concosti accettabili e buoni livelli di affidabilità• I principali vantaggi– mani libere, quindi possibilità di data entrycontemporaneo alla movimentazione– identificazione anche senza la presenza dicodici leggibili in automaticocodici leggibili in automatico– rapidità di apprendimento– versioni multilingueversioni con registrazione delle informazioni– versioni con registrazione delle informazionie scarico batch• In sostanza, permette di aumentarel’accuratezza e la produttività nonchél accuratezza e la produttività, nonchél’ergonomia e sicurezzaPag. 29Global Global LogisticsLogistics –– 23 Maggio 2013 23 Maggio 2013 –– Bentivoglio BoBentivoglio Bo
  30. 30. PICK TO LIGHTPICK TO LIGHTQuesti sistemi permettono diindividuare la locazione di prelievo PICK TO LIGHT IN GRAVITA’PICK TO LIGHT IN GRAVITA’individuare la locazione di prelievomediante una segnalazione luminosae la quantità da prelevare attraversod l l bbPICK TO LIGHT IN GRAVITAPICK TO LIGHT IN GRAVITAun display generalmente abbinato aall’indicatore di vano presa.Sono molto intuitivi e miglioranogefficienza e accuratezza.Si lavora generalmente per settori fissi(modulabili) oppure anche per settorimobili se si dispone di un softwaresufficientemente sofisticato.Sono sistemi piuttosto costosipertanto adatti a situazioni dove nonti lti i fPag. 30Global Global LogisticsLogistics –– 23 Maggio 2013 23 Maggio 2013 –– Bentivoglio BoBentivoglio Bosono presenti moltissime referenze.
  31. 31. PUT TO LIGHTPUT TO LIGHTSoprattutto nel caso di azioni per batch il put‐to‐light può essere di aiuto permigliorare l’accuratezza e la produttivitàmigliorare l accuratezza e la produttività.Il sistema può essere abbinato ad una stazione fissa nelle condizioni operativemerce all’uomo o ad una stazione mobile nella condizione oppostaPag. 31Global Global LogisticsLogistics –– 23 Maggio 2013 23 Maggio 2013 –– Bentivoglio BoBentivoglio Bo
  32. 32. ANALISI COSTI E BENEFICIANALISI COSTI E BENEFICII criteri decisionaliOgni Azienda utilizza pesi diversi per il calcolo di redditività di un investimento e prende in considerazione.Elementi quantificabiliElementi qualitativiSOLUTION 2 SOLUTION 4 SOLUTION 5Product type [type] WATER NO WATER ALL WATER NO WATER ALL ALLStorage pallet places [#] 3.488 3.290 6.860 3.465 3.164 6.888 6.454W h t ti [%] 95% 91% 92% 96% 95% 92% 98%SOLUTION 3SOLUTION 1Warehouse saturation [%] 95% 91% 92% 96% 95% 92% 98%Area utilization factor [pp/sqm] 2,1 1,9 2,6 2,6 1,9 2,6 1,9Area requirements [sqm] 4.150 4.150 4.850Area availability [sqm] 700 7004.850 4.600250Area availability [sqm] 700 700 -Workers / day (peak conditions) [#] 26 20 19Total logistic investment costs [€] 1.611.000 1.548.500 956.500-21250172.187.0001.200.500Pag. 32Global Global LogisticsLogistics –– 23 Maggio 2013 23 Maggio 2013 –– Bentivoglio BoBentivoglio BoTotal running costs / year [€/y] 462.000 348.000 305.000291.000344.000
  33. 33. PESO DEI PARAMETRI DI VALUTAZIONEPESO DEI PARAMETRI DI VALUTAZIONEvoto punteggio voto punteggioFattore consideratoMiniload CommissionatoriPesovoto punteggio voto punteggio1 Benefici economico-finanziari relativi 20% 4 0,8 8 1,62 Benefici economico-finanziari sul totale del progetto 10% 5 0,5 6 0,63 Impatto iniziale dellinvestimento 10% 5 0,5 9 0,94 Risparmio di superficie 10% 8 0 8 6 0 64 Risparmio di superficie 10% 8 0,8 6 0,65 Complessità del progetto e durata realizzazione 5% 6 0,3 8 0,46 Controllo e accuratezza di processi ed operazioni 5% 10 0,5 7 0,47 Flessibilità ai cambiamenti di lungo periodo 5% 6 0,3 8 0,48 Flessibilità rispetto agli straordinari 5% 8 0 4 5 0 38 Flessibilità rispetto agli straordinari 5% 8 0,4 5 0,39 Flessibilità rispetto ai picchi istantanei di lavoro 5% 8 0,4 6 0,310 Flessibilità rispetto alle urgenze 5% 10 0,5 8 0,411 Riutilizzabilità delledificio 5% 7 0,4 7 0,412 Sensibilità ai g asti meccanici / disponibilità 5% 8 0 4 10 0 512 Sensibilità ai guasti meccanici / disponibilità 5% 8 0,4 10 0,513 Sensibilità alle variazioni del mercato del lavoro 5% 8 0,4 6 0,314 Interfacciabilità con altri sistemi automatici (AGV, baie di picking) 2% 7 0,1 6 0,115 Sicurezza ed ergonomia 2% 10 0,2 6 0,116 B fi i di i i 1% 8 0 1 6 0 116 Benefici di immagine 1% 8 0,1 6 0,1Totale 100% 6,6 7,3Benefici quali il controllo delle scorte sono comuni alle due alternativePag. 33Global Global LogisticsLogistics –– 23 Maggio 2013 23 Maggio 2013 –– Bentivoglio BoBentivoglio BoBenefici quali il controllo delle scorte sono comuni alle due alternative
  34. 34. Vi ringrazio per l’attenzione e Vi auguro Vi ringrazio per l’attenzione e Vi auguro buon proseguimento di giornatabuon proseguimento di giornataPer ulteriori informazioni potete Per ulteriori informazioni potete rivolgerVirivolgerVi a : a : SIMCO S.r.l. – Via Durando, 38 – 20158 MilanoTelefono 02 39325605 – Fax 02 39325600www.simcoconsulting.it – e‐mail : d.giometti@simcoconsulting.itPag. 34Global Global LogisticsLogistics –– 23 Maggio 2013 23 Maggio 2013 –– Bentivoglio BoBentivoglio Bo

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