2. LATAR BELAKANG
Studi kasus penelitian ini dilakukan di Resort Jalan Rel 1.7 Tangerang Daop 1 Jakarta
pada emplasemen basoetta, salah satu masalah yang penulis teliti adalah banjir pada
emplasemen yang mengakibatkan jalan rel terendam akibat saluran resapan yang sudah
ada tidak dapat mengalirkan air dengan sempurna sehingga jika terjadi hujan akan
menyebabkan banjir, dampak lainnya KA bandara tertahan untuk keluar masuk stasiun.
3. IDENTIFIKASI MASALAH
Banjir pada emplasemen yang mengakibatkan jalan rel terendam.
Saluran resapan yang sudah ada tidak dapat mengalirkan air dengan
sempurna
4. RUMUSAN MASALAH
Bagaimana merencanakan saluran air tambahan dengan u ditch untuk
menanggulangi banjir. Sehingga jalur pada emplasemen tidak banjir dan
KA bandara tidak terganggu.
11. TAHAPAN DO (PELAKSANAAN)
Data Perhitungan Dimensi Saluran
Data situasi untuk penanggulangan banjir pada emplasemen
basoetta sebagai berikut :
a.Koefisien daerah pengaliran untuk daerah industri α = 0,25
b.Luas Daerah Banjir (A)= 0,008 km x 0,5 km = 0,004 km2
c.Koefisien Penyebaran Hujan β = 1,000
d.Kecepatan aliran diatas tanah (V0) = 0,05 m/det
e.Jarak Terjauh Menuju Saluran = 0,008 km;
maka t0 = jarak terjauh/kecepatan aliran tanah = 8/0,05 = 160 det
f.Landai Pengukuran = 2 ‰, menurut tabel Vd = 0,9 m/det
g.Jarak terjauh menuju titik kontrol 0,6 km maka;
td = jarak terjauh / Vd = 600/0,9 = 666,67 det
tc = t0 + td = 160 + 666,67 = 826,67 det = 0,229 Jam
h.Intensitas hujan (I)
I = (R/24)(24/tc) = (553/24)(24/0,229)2/3 = 519,238
mm/Jam
Maka :
Q = α. β.I.A
= (0,25)(1)(519,238/1000/3600)(0,004x1000000)
= 0,144 m3 /detik
Jadi dimensi saluran adalah
Q = V.A
0,144 = 0,9.A
A = 0,144/0,9 = 0,16 m2
Jadi Untuk Desain Penampang Saluran adalah 0,16 m2
Dengan Ukuran U Ditch 400 mm x 400 mm
14. TAHAPAN CHECK (PENGENDALIAN)
Diharapkan dengan dipasangnya saluran tambahan dengan memakai u ditch lokasi emplasemen saat
hujan air dapat mengalir kesaluran gorong-gorong dengan baik dan tidak terjadi lagi banjir.
Perencanaan saluran tambahan dengan memakai u ditch menjadi perlu karena untuk
mengurangi keterlambatan akibat banjir
15. KESIMPULAN
• Pemasangan saluran tambahan dengan u ditch menjadi solusi untuk mengatasi
saluran resapan pada sisi kiri kanan jalan rel yang mampet.
• Saluran resapan tidak berfungsi dengan normal sehingga tidak dapat mengalir
ke saluran gorong-gorong
16. SARAN
Untuk selanjutnya diperlukan penelitian kembali rencana untuk normalisasi saluran
resapan pada emplasemen agar jika terjadi hujan saluran dapat efektif untuk mengalirkan
air ke saluran gorong-gorong.
Perlu dilakukan perawatan saluran yang berkelanjuta agar saluran dapat berfungsi dengan
optimal.
