Proses pembuatan fiberglass terdiri dari 3 tahapan yaitu mencampur bahan dasar, membuat campuran penguat, dan finishing. Bahan dasar dicampur dan dioleskan ke cetakan beberapa kali untuk mendapatkan tebal dan kekuatan yang diinginkan. Fiberglass kemudian dilepas setelah kering dan mengeras. Fiberglass banyak digunakan untuk berbagai aplikasi seperti pesawat, kapal, otomotif, konstruksi, dan perabotan rum

1. PROSES PEMBUATAN FIBERGLASS
Diposkan oleh Endo: 081808127049, 08176988578 or 021-68564679 di 20:20 . 28 Februari
2008
Proses pembuatan Fiberglass diklasifikasikan menjadi 3 (tiga) tahapan, yaitu :
(a) mencampur 6 (enam) bahan utama menjadi bahan dasaran;
(b) membuat campuran penguat; dan
(c) finishing atau penyempurnaan.
Agar dapat dihasilkan kualitas Fiberglass yang kuat,campuran bahan untuk master cetakan
harus lebih tebal dari pada Fiberglass hasil, yaitu sekitar 2-3 mm atau dilakukan 3-4 kali
pelapisan. Sebagai gambaran misalnya akan membuat sebuah komponen bodi kendaraan.
Proses membuat campurannya adalah sebagai berikut :
Resin sejumlah 1,5 — 2 liter dicampur dengan talk dan diaduk rata. Apabila campuran yang
terjadi terlalu kental maka perlu ditambahkan katalis. Penggunaan katalis harus sesuai dengan
perbandingan 1 : 1/40. Oleh karena itu apabila resinnya 2 liter, maka katalisnya 50 cc.
Selanjutnya ditambahkan erosil antara 400 — 500 gram pada campuran tersebut dan
ditambahkan pula pigmen atau zat pewarna.
Apabila semua campuran tersebut diaduk masih terlalu kental, maka perlu ditambahkan
katalis dan apabila campurannya terialu encer dapat ditambahkan aseton. Pemberian banyak
sedikitnya katalis akan mempengaruhi cepat atau lambatnya proses pengeringan. Pada cuaca
yang dingin akan dibutuhkan katalis yang lebih banyak.
Setelah campuran bahan dasar dibuat, langkah berikutnya adalah memoles permukaan
cetakan dengan mirror (sebagai pelicin dan pengkilap) dan dilakukan memutar sampai
lapisannya benar-benar merata.
Agar didapatkan hasil yang lebih baik, perlu ditunggu beberapa menit sampai pelicin tersebut
menjadi kering.Untuk mempercepat proses pengeringan, dapat dijemur di terik matahari.
Apabila mirror sudah terserap, permukaan cetakan dapat dilap dengan menggunakan kain
bersih hingga mengkilap.
Selanjutnya permukaan cetakan dioleskan PVA untuk menjaga agar permukaan cetakan tidak
lengket dengan Fiberglass hasil.
Langkah berikutnya adalah mengoleskan permukaan cetakan dengan adonan/campuran dasar
sampai merata, dan ditunggu sampai setengah kering.
Selanjutnya di atas campuran yang telah dioleskan dapat diberi selembar mat sesuai dengan
kebutuhan, dan dilapisi lagi dengan adonan dasar. Untuk menghindari adanya gelembung
udara, pengolesan adonan dasar dilakukan sambil ditekan, sebab gelembung akan
mengakibatkan Fiberglass mudah keropos. Jumlah pelapisan adonan dasar disesuaikan
dengan keperluan, makin tebal lapisan maka akan makin kuat daya tahannya. Selain itu
sebagai penguat dapat ditambahkan tulangan besi atau tripleks, terutama untuk bagian yang
lebar. Tujuannya adalah agar hasilnya tidak mengalami kebengkokan.
Apabila diperlukan, dilakukan pengerolan menyesuaikan alur-alur atau lekukan-lekukan yang
ada di cetakan.
Untuk mempercepat proses pengeringan, dapat dijemur di terik matahari.Pelepasan
Fiberglass hasil dilakukan apabila lapisan adonan tersebut sudah kering dan mengeras, sebab
apabila dilepas sebelum kering dapat terjadi penyusutan.Pada langkah finishing, dilakukan
pengamplasan permukaan Fiberglass, pendempulan, dan pengecatan sesuai denganwarna
yang diinginkan

2. Read more: http://endofiber.blogspot.com/2008/04/proses-pembuatan-
fiberglass.html#ixzz1fkXC79PX
Produk Fiberglass umum
Pesawat: Dengan kekuatan tinggi dengan berat badan, fiberglass ideal untuk
pesawat pesawat, baling-baling dan kerucut hidung jet kinerja tinggi.
Otomotif: Badan dan bumper, dari mobil sampai peralatan konstruksi berat
komersial, tempat tidur truk, kendaraan lapis baja bahkan. Semua ini terus-
menerus terkena ekstrem iklim dan sasaran untuk memakai kekerasan dan air
mata.
Kapal: 95% dari perahu yang dibuat oleh fiberglass, karena kemampuannya
untuk menahan unsur-unsur di bawah panas dan dingin. Its ketahanan
terhadap korosi, baik air garam dan polusi atmosfer.
Konstruksi: Bridge decking baja bar digantikan dengan fiberglass, ia
memiliki kekuatan baja tahan korosi tetapi.Suspensi jembatan untuk bentang
begitu luas bahwa jika dibuat dari baja, mereka akan runtuh di bawah berat
badan mereka sendiri. Fiberglass jalan penjaga rel yang telah terbukti lebih
kuat daripada rekan-rekan baja mereka. Hydro menara transmisi, untuk tiang
lampu jalan, ke jalanan lubang mencakup karena kekuatan mereka, ringan dan
daya tahan.
Jadwal Rumah Tangga: warung shower, bak cuci, kolam air panas, tangga
dan kabel serat optik.
Lain-lain: Golf klub dan gerobak, salju ponsel, tongkat hoki, peralatan
bermain, ski dan tiang ski, pancing, trailer perjalanan, helm.
Copyright © 2003-2006 Russell Hayada. All Rights Reserved.
FiberglassWindows.com adalah merek dagang dari Russell Hadaya.