NURUL ALIS BINTI ABD GHANI A163426

1. NAMA: NURUL ALIS BINTI ABD GHANI (A163426)
PENSYARAH: PROF DATO’ IR DR RIZA ATIQ ABDULLAH BIN O.K
RAHMAT
PROJEK AKHIR ASAS-ASAS PENGANGKUTAN BANDAR

2. PENGENALAN
Rawang ditubuhkan pada awal abad ke-19 dan merupakan salah satu daripada bandar satelit Kuala
Lumpur yang terawal. Semasa pertumbuhan perlombongan bijih timah awal Kuala Lumpur , banyak
lombong bijih timah telah dieksplorasi dan dibuka di utara Kuala Lumpur , bermula pada awalnya d
i kawasan Ulu Kelang dan secara beransur-ansur bergerak ke arah utara ke Selayang dan ke arah R
awang.
Sehingga pertengahan 2000-an, sempadan Rawang telah berkembang luas untuk merangkumi lada
ng-ladang getah di luar Serendah di utara (kini perbandaran Bukit Beruntung dan Bukit Sentosa); D
an Sungai Bakau serta bahagian-bahagian Kundang di barat (sekarang bandar-bandar di Bandar Tas
ik Puteri, Bandar Country Homes, Emerald Barat dan Anggun Rawang). Bagi mengekalkan pertumbu
han dan saiz penduduk, lebuh raya PLUS North South kini telah dilengkapkan dengan Lebuhraya Ko
ridor Guthrie (menghubungkan Rawang ke Shah Alam), Lebuhraya LATAR (menghubungkan Rawang
ke Kuala Selangor ) dan Rawang-Serendah yang akan datang yang menggantikan Cadangan Jalan L
ingkaran Luar yang lebih awal.

3. PETA-Rawang

4. MASALAH
• Kesesakan lalu lintas setiap hari
• Menjadi laluan bagi kenderaan berat
• Kekurangan kenderaan awam
• Pengunaan kenderaan persendirian yang tinggi
• Tiada langsung kemudahan pejalan kaki dan basikal
• Kekurangan kawasan parking kereta

5. MASALAH
Situasi ini, sering berlaku di bandar
Rawang, terutamanya pada waktu
kemuncak.

6. MASALAH
Kesekakkan yang berlaku di rumah-rumah
kedai akibat tiada tempar parkir. Maka, pe
ngguna kenderaan ‘double parking’. Kawas
an jalan raya menjadi sempit.
Tambahan, kawasan yang sempit ini juga
menjadi tempat lalulan kenderaan berat s
eperti bas awam,lori dan treler.

7. MASALAH
Hanya mempunyai satu jejantas sahaja di
Rawang tetapi sangat merbahaya.
Kejadian ragut sering berlaku. Hal ini
kerana ketiadaan CCTV dan sangat sunyi.
Kejadian seperti ragut, pencabulan, hisap
gam sering berlaku di jejantas tersebut.
Maka, pengguna terutamanya perempuan
memilih untuk melintas jalan yang merbah
aya daripada menggunakan jejantas.

8. CADANGAN POLISI
• Memperkenalkan sistem nombor plate bewarna
• Memasang CCTV
• Membina laluan khas bagi pejalan kaki, basikal dan bas awam
• Mengadakan jadual khas bagi kenderaan berat
• Mengenakan kawasan parking berbayar (elektronik)
• Membina kawasan parking dalam bangunan
• Memperketatkan undang-undang jalan raya

9. PERANCANGAN JANGKA
PENDEK
Mengenakan bayaran parkir kereta dan motorsikal (elektronik) – hal ini dapat mengurangkan pengg
unaan kenderaan persendirian.
Membina laluan khas bagi pejalan kaki dan basikal – kebanyakkan sikap kebanyakkan individu yang
menaiki kenderaan persendirian bersifat pentingkan diri yang merasakan, jalan raya tersebut hanya
untuk kenderaan persendirian sahaja dan pejalan kaki dan basikal sebagai penyibuk di jalan raya.
Membina laluan khas bagi bas awam - Bas awam dapat menepati masa kerana tidak menempuh ke
sesakkan.
Memeperkasakan undang-undang sedia ada dengan lebih tegas – contohnya, pejalan kaki, basikal
dan kenderaan awam mesti diutamakan, jika berlaku apa apa kemalangan kenderaan persendirian
bertanggungjawab sepenuhnya. Dengan ini, kenderaan persendirian akan lebih berhati-hati seperti
tidak melanggar lampu merah sesuka hati.

10. PERANCANGAN JANGKA
PENDEK
Menggunakan sistem berbayar elektronik
(touch n go) daripada buku parkir. Hal ini
dapat menjimatkan masa pengguna.
Seterusnya, dapat juga mengurangkan
penggunaan kenderaan persendirian kerana
pengguna akan terkesan dengan caj
bayaran di kenakan.

11. PERANCANGAN JANGKA
PENDEK
Membina kawasan parkir bertingkat, dapat
mengurangkan kesesakkan kerana tiada lagi
‘double parking’.

12. PERANCANGAN JANGKA
PENDEK
Membinaa laluan khas bagi pengguna
Basikal dan pejalan kaki

13. PERANCANGAN JANGKA
PENDEK
Laluan khas bas awam

14. PERANCANGAN JANGKA
PANJANG
Memasang CCTV di semua kawasan dan tempat – seperti di Korea Selatan. Hal ini dapat
mengawasi lalu lintas di kawasan bandar Rawang
Membina monorel – Bagi jarak dekat, maka tidak perlu menaiki kereta.
Membuat jadual khas bagi kenderaan berat – contohnya, kenderaan berat hanya boleh mengguna
kan jalan di bandar Rawang pada hari Rabu sahaja. Maka, pengguna kenderaan kereta boleh
menggunakan jalan alternatif lain bagi mengelakkan bertembung dengan kenderaan berat.
Kekurangan kenderaan berat juga dapat mengelakkan kerosakkan jalan raya di Bandar Rawang.
Memeperkenalkan sistem plate kereta bewarna – kaedah ini dilakukan seperti di negara Singapura
, iaitu plate kereta bewarna merah hanya boleh dipandu pada hujung minggu sahaja. Ini dapat
mengurangkan pengunaan kereta pada hari bekerja.

15. PERANCANGAN JANGKA
PANJANG
Membina monorail – monorail khas
bagi stesen-stesen yang berdekatan
.

16. PERANCANGAN JANGKA
PANJANG
CCTV dipasang disemua tempat

17. PERANCANGAN JANGKA
PANJANG

18. Sekian, terima kasih