1. NOOR MUSLIHAH BINTI ABDUL RAZAK
A167615
SEM 1 SESI 2020/2021
PENSYARAH: PROF. DATO' IR. DR. RIZAATIQ ABDULLAH BIN O.K. RAHMAT
LMCP 2502 PENGANGKUTAN BANDAR
PROJEK AKHIR
4. • Hal ini mungkin disebabkan:
Penduduk sudah terbiasa menaiki kenderaan sendiri dan lebih mudah untuk
merancang perjalanan berbanding menaiki bas awam
Lokasi perhentian bas yang tidak strategik kerana kekurangan ruang
Jarak antara tempat yang agak jauh
PENGANGKUTAN BAS AWAM TIDAK MENDAPAT
SAMBUTAN
5. • Perhentian bas terletak betul-betul di tepi jalan dan di jalan yang banyak kenderaan.
• Perhentian bas juga terletak berdekatan dengan kawasan belukar.
• Hal ini membahayakan keselamatan pengguna terutama pada waktu malam.
LOKASI PERHENTIAN BAS
6. • Punca utama kerana laluan basikal dan pejalan kaki tidak dibina di sekitar bandar
• Terpaksa berkongsi jalan dengan pengguna jalan raya yang lain (membahayakan)
• Ketiadaan laluan ini mungkin disebabkan kekurangan ruang untuk membina kerana jalan yang ada
sudah sedia sempit dan kecil untuk pengguna kenderaan lain
PENGANGKUTAN AKTIF TIDAK DIAMALKAN
8. MENGEHADKAN PENGGUNAAN PENGANGKUTAN
TIDAK AKTIF
• Tujuan: Meningkatkan kebergantungan kepada pengangkutan awam dan pengangkutan aktif.
• Dilaksanakan dengan cara
Mengurangkan bilangan laluan untuk pengangkutan tidak aktif
Menetapkan had waktu
Mengenakan caj (dilakukan secara berperingkat mengikut kesesuaian) kepada pemandu
kenderaan yang ingin menggunakan kenderaan di pusat bandar
Mengenakan denda bagi kenderaan yang tidak mengikut piawaian
Meningkatkan kualiti, keselesaan dan keselamatan pengangkutan awam
9. HAD BILANGAN KENDERAAN PER KELUARGA
• Mengehadkan bilangan kenderaan persendirian kepada bilangan maksimum dua buah kereta dan
dua buah motosikal bagi satu keluarga.
• Tiada bilangan maksimum untuk basikal.
• Bertujuan:
Memantapkan lagi kempen pengurangan pengeluaran karbon dan asap-asap toksik yang
dikeluarkan oleh kenderaan bermotor.
Mengurangkan risiko penyakit akibat amalan ketidakaktifan fizikal seperti obesiti dan penyakit
kardiovaskular.
10. ZON BEBAS KENDERAAN BERMOTOR DI TAMAN
TASIK TAIPING
• Taman Tasik Taiping adalah kawasan rekreasi terkenal di Taiping
• Kawasan ini biasanya mempunyai ramai pengunjung terutama pada
waktu pagi dan petang, dan sesak dengan pengunjung pada hujung
minggu
• Kesesakan lalu lintas di sepanjang jalan mengelilingi Taman Tasik
Taiping bukan sahaja merosakkan pemandangan malah berupaya
menimbulkan bahaya kepada orang ramai yang berkunjung terutama
kanak-kanak.
• Cadangan: Kenderaan bermotor tidak dibenarkan masuk ke kawasan
Taman Tasik Taiping.
• Penguatkuasaan polisi boleh dilakukan secara berperingkat dimulai
dengan meletakkan had waktu untuk kenderaan masuk ke kawasan
tersebut sebelum menguatkuasakan kawasan ini sebagai zon bebas
kenderaan sepenuhnya.
(Sumber: https://1.bp.blogspot.com/-XMeBE7fzwFw/VniZ8yoeJ8I/AAAAAAAAGqQ/
JQgSw7DcNzw/s1600/Taman%2BTasik%2BTaiping.jpg)
13. MATLAMAT PERANCANGAN
• Jangka pendek:
Menghidupkan persekitaran bandar yang mudah diakses
Menjadikan bandar Taiping sebagai bandar bersejarah negara
• Jangka panjang:
Membentuk bandar Taiping sebagai bandar mesra pengangkutan aktif
Melahirkan bandar Taiping sebagai bandar hijau
Mewujudkan suasana mesra ‘millennial’ (hub ‘millennial’)
15. BANDAR MUDAH DIAKSES
• Bandar Taiping sebuah pekan yang kecil.
• Kebanyakan pusat-pusat bandar tertumpu di tengah-tengah bandar.
• Mencukupi dengan pengangkutan bas awam dan pengangkutan aktif selain daripada pengangkutan
sendiri.
• Cadangan: Memantapkan pengangkutan bas awam yang meliputi keseluruhan bandar
menghubungkan kawasan kediaman ke pusat bandar.
• Cadangan laluan bas awam untuk ke pusat bandar melalui kawasan-kawasan kediaman utama.
Penghalusan laluan meliputi kawasan-kawasan yang lebih kecil mungkin boleh dipertimbangkan
selepas selesai laluan kawasan kediaman utama.
17. BANDAR BERSEJARAH
• Kebanyakan bangunan di Taiping masih kekal binaannya sejak zaman penjajahan.
• Berpotensi menjadi tarikan pelancong luar negara untuk mengenal sejarah Malaysia.
• Cadangan: Menyediakan perkhidmatan bas atau tram khas untuk menjelajah sekitar bandar.
(Sumber: https://www.caridestinasi.com/wp-
content/uploads/2015/08/bandar-taiping-menarik.jpg)
(Sumber: https://cdn.libur.com.my/2019/10/58842-
31_45_000186.jpeg)
(Sumber: https://encrypted-
tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSD4CVDrY
b_DCQ7gzMZwTY201i0Poz_dDpDcg&usqp=CAU)
19. BANDAR MESRA PENGANGKUTAN AKTIF
• Bandar Taiping kekurangan infrastruktur untuk pengamalan pengangkutan aktif seperti laluan
basikal dan laluan pejalan kaki.
• Walaupun mempunyai potensi untuk penduduk mengamalkan pengangkutan aktif
• Antara cadangan lokasi pembinaan laluan-laluan pengangkutan aktif:
Laluan berkongsi
20. BANDAR MESRA PENGANGKUTAN AKTIF
(Sumber: https://www.kittelson.com/wp-
content/uploads/2019/03/1.-Sketch_Painted-Curbs-
1920x1080.jpg)
(Sumber:https://miro.medium.com/max/1024/1*phOJ
x0LxSaZInc5QlLRWPA.jpeg)
(Sumber:https://thetokyofilesurbandesign.files.wordpress.com/2017/
03/traffic-calming-street-design-toshima-tokyo-sidewalk.jpg)
LALUAN CADANGAN
21. BANDAR HIJAU
• Kemudahan sedia ada:
taman rekreasi tertumpu
yang meletakkan tempat
rekreasi di satu kawasan
sahaja (Taman Tasik
Taiping)
• Cadangan: Membina lebih
banyak laluan hijau/taman
hijau di sekitar bandar
• Tujuan:
Kurang sesak dan penuh
Lebih banyak pilihan
untuk aktiviti keluarga,
rekreasi dan riadah.
(Sumber: https://cdn.styleblueprint.com/wp-
content/uploads/2017/06/Playground-web-900x554.jpg)
(Sumber:https://lookwestlondon.files.wordpress.com/
2012/05/white-city-dairy-crest-sketch-may-2012.jpg)
LOKASI CADANGAN
22. SUASANA MESRA ‘MILLENNIAL’ (HUB
‘MILLENNIAL’)
• Bandar Taiping dipenuhi
dengan beberapa buah sekolah
yang terletak di serata bandar.
• Ramai pelajar yang tidak tahu
di mana mereka boleh
meluangkan masa.
• Menjadikan bandar-bandar di
Korea Selatan sebagai contoh,
penduduk fokusnya para
pekerja dan para pelajar boleh
meringankan tekanan
• Pelbagai jenis kedai dan servis
tertumpu di satu tempat
(Sumber:
https://i.insider.com/5eb1bfeffc593d098c6b4
477?width=1100&format=jpeg&auto=webp)
(Sumber:
https://s.abcnews.com/images/International/s
eoul-gty-ml-180607_hpMain_4x3_992.jpg)
23. SUASANA MESRA ‘MILLENNIAL’ (HUB
‘MILLENNIAL’)
• Tujuan:
Satu cara para remaja
mengurangkan tekanan
Memudahkan dan
memendekkan pergerakan
Melahirkan peniaga dan
usahawan muda
Meluaskan bidang perniagaan
dan keusahawan
Mewujudkan peluang
pekerjaan
Meningkat ekonomi setempat (Sumber:https://i.pinimg.com/originals/99/c4/ea
/99c4ea6751c95eb20258b2951520dd31.jpg)
(Sumber:https://encrypted-
tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTSL
3W6Yt2m78UhXhigea2yFEioLHnIW3Uw
Ww&usqp=CAU)
24. PENGANGKUTAN
• Perancangan dan pembinaan dilakukan secara berkala dan berperingkat
• Perlu mengambil kira keadaan geografi, struktur jalan, struktur bangunan di sekitar, lokasi
pembinaan, bajet yang diperuntukkan, penerimaan penduduk untuk menyesuaikan diri dan
sebagainya
• Audit keselamatan dilakukan mengikut kesesuaian
(Sumber: http://koreabizwire.com/new-bicycle-path-to-
run-along-seouls-cheonggye-stream/146672) (Sumber: https://i.redd.it/3ocmhj9s0fuz.jpg)
(Sumber:https://cdn.cnn.com/cnnnext/dam/assets/2001300
92315-market-street-san-francisco-car-free-now.jpg)
