Projek Akhir Pengangkutan Bandar - Disediakan oleh MOHD ASRI YUSOF BIN MD AZHARI (A175867)

1. LMCP 2052
PENGANGKUTAN BANDAR
- PROF. IR DR. RIZA ATIQ
ABDULLAH
MOHD ASRI YUSOF BIN MD AZHARI – A175867

2. PROJEK AKHIR PENGANGKUTAN BANDAR
Disediakan oleh
- A175867 - MOHD ASRI YUSOF

3. Pengkaji memilih Bandar Segamat
adalah kerana:
i) Pengkaji mengetahui banyak jalan-
jalan di Segamat
ii) Pengkaji tahu masalah jalan raya
yang dihadapi
iii) Pengkaji ada solusi yang agak
praktikal kepada masalah ini
BANDAR PILIHAN: SEGAMAT, JOHOR

4. ANTARA MASALAH YANG DIHADAPI:
• Banjir kilat
• Tong sampah di bahu jalan
• Laluan pejalan kaki yang tidak selamat
• Masalah kekurangan lampu isyarat dan papan tanda amaran
• Projek pembinaan yang kadangkala berjalan 24jam sehari
• Longkang kecil yang selalu tersumbat menyebabkan banjir kilat

5. MASALAH YANG DIHADAPI: GAMBAR LOKASI
Longkang kecil yang selalu tersumbat
Projek pembinaan yang berjalan sehingga 12 malan
Laluan sehala yang tiada papan tanda
Kawasan parkir yang sangat teruk

6. Kawasan kerap berlaku banjir kilat
Tong sampah Majlis Daerah di bahu jalan
Projek pelebaran jalan yang berbahaya
Jalan rosak kerana dilalui kenderaan berat

7. CADANGAN POLISI:
• Memindahkan tong sampah di bahu jalan ke tempat pembuangan sampah yang
lebih besar dan sistematik
• Pengkaji mencadangkan kerajaan tempatan menyelenggara semula longkang di
kawasan yang kerap berlaku banjir kilat dan juga mendalamkan sungai terdekat
• Meminta PBT memperbanyakkan papan tanda khususnya di kawasan jalan sehala
bangi mengelakkan kemalangan jalan raya
• Menggalakkan penduduk tempatan menggunakan perkhidmatan awam seperti
bas kerajaan negeri untuk mengelakkan kesesakan lalu lintas

8. • Boleh juga jika PBT meminta kerajaan Persekutuan membina jambatan atau
flyover di kawasan yang selalu alami kesesakan lalu lintas
• Pengkaji mencadangkan supaya PBT melebarkan jalan khususnya jalan-jalan
kampung bagi memudahkan kenderaan berat melaluinya
• Semua pembinaan jalan atau infrastruktur perlu dihentikan selepas jam 7 malam
bagi mengurangkan impak pencemaran bunyi
• Menambahkan perkhidmatan bas percuma bagi menggalakkan masyarakat keluar
menggunakan perkhidmatan awam

9. PERANCANGAN JANGKA PENDEK – 3 TAHUN
• PBT perlu menyusun atur semula jadual kekerapan pungutan sampah dan perlu
mengenalpasti lokasi sesuai untuk meletakkan tong sampah SWM
• Penstrukturan semula jadual kerja kontraktor pembinaan jalan perlu dilakukan
bagi mengurangkan pencemaran bunyi di kawasan terdekat
• Bagi jangka pendek, banjir kilat boleh dielakkan dengan cara melebarkan sungai,
memastikan longkang tidak tersumbat dan menanam lebih banyak pokok
• PBT perlu memastikan lori-lori besar tidak melalui kawasan jalan sempit seperti
jalan kampong bagi mengurangkan impak kerosakan jalan raya

10. • Memperbanyakkan perkhidmatan bas percuma (seperti bas Muafakat Johor) bagi
menggalakkan masyarakat menggunakan perkhidmatan awam
• Mengkaji semula jalan-jalan utama di Segamat dan membuka jalan baru bagi
mengurangkan kesesakan lalu lintas pada waktu puncak
• PBT perlu membina lebih banyak perhentian bas kerana perhentian bas yang ada
sekarang hanya tertumpu di kawasan sekolah dan pasaraya sahaja
• PBT perlu membina lebih banyak penghadang jalan di kawasan yang selalu
berlaku kemalangan bagi mengurangkan kemalangan maut

11. PERANCANGAN JANGKA PANJANG – 30 TAHUN
• Pelebaran sungai secara konsisten setiap 3- 5- 10 tahun perlu dilakukan bagi
menangani masalah banjir besar dan banjir kilat di kawasan bandar dan kampong
• PBT perlu menyemak setiap jalan di Segamat setiap 3-5 hingga 30 tahun bagi
memastikan jalan raya sentiasa dalam keadaan baik, selamat dan berkualiti
• Cukai yang dikutip perlu diberi semula kepada rakyat melalui pembinaan parkir
yang luas dan perkhidmatan kenderaan awam yang lebih baik dan sempurna
• Melaksanakan satu konsep di mana kebanyakkan perkhidmatan kenderaan awam
hanya dipusatkan di satu tempat sahaja bagi memudahkan pengguna

12. • Membina flyover di kawasan yang selalu berlaku kesesakan lalu lintas bagi
memudahkan pengguna jalan raya
• Membina lebihraya di kawasan yang luas dan jauh supaya perjalanan lebih lancar
dan teratur khususnya pada hari perayaan
• PBT perlu mengelakkan dari membina atau membuat sesuatu projek berdekatan
dengan kawasan perumahan bagi mengurangkan risiko pencemaran bunyi
• Mengkaji semula pattern laluan bas supaya masyarakat luar bandar lebih mudah
mendapatkan akses perkhidmatan awam

13. PENGANGKUTAN AKTIF
Laluan pejalan kaki yang berbahaya Jalan berbasikal yang berkogsi
jalan dengan laluan berbasikal

14. CADANGAN POLISI
• PBT perlu membina banyak penghdang jalan tertutamanya di jalan raya utama
yang turut menempatkan laluan pejalan kaki
• PBT perlu memastikan laluan pejalan kaki hanya boleh dilalui oleh pejalan kaki
sahaja dan bukannya motorsikal atau basikal
• Untuk laluan berbasikal pula, PBT perlu membinanya di kawasan tanah lapang
yang tidak berkongsi dengan jalanraya utama
• Juga perlu dipastikan aspek keselamatan perlu diberikan perhatian khusus dan
sebarang salah laku perlu diberikan hukuman setimpal.

15. ASPEK KESELAMATAN JALAN RAYA DI SEGAMAT
• Keselamatan jalan raya di Segamat agak memuaskan, namun masih banyak juga
kawasan yang tiada lampu isyarat, jalan berlubang dan tiada papan amaran
• Aspek keselamatan yang paling kurang diberi perhatian ialah masih kurangnya
pembinaan penghadang jalan bagi laluan pejalan kaki
• Pada kebiasaannya, laluan berbasikal juga berkongsi laluan dengan jalan raya
utama di mana risiko terbesar adalah kemalangan maut
• PBT perlu merangka semula strategi laluan atau perjalanan bagi kesemua jenis
pengangkutan di Segamat supaya selaras dengan keperluan semasa

17. PENGANGKUTAN DAN ALAM SEKITAR
• Isu terbesar pengankutan dan alam sekitar di Segamat adalah banyak lori balak
melalui jalan utama dan melepaskan karbon monoksida dengan banyak
• Malah, pada waktu puncak juga bunyi bising kenderaan di jalan raya boleh
mencapai tahap bunyi 110 decibel
• Solusi paling ringkas yang boleh dicadangkan adalah supaya PBT lebih giat
mempromosikan kebaikan menggunakan kenderaan awam.
• Atau boleh juga menggalakkan masyarakat menggunakan kenderaan awam,
berkongsi kenderaan dan mengunakan pengangkutan aktif

19. PENENANGAN LALU LINTAS
• Penenangan lalu lintas agak kurang di Segamat, yang ada hanya bonggol, bulatan
jalan (roundabout), laluan zebra dan sebagainya
• Namun begitu, masih banyak yang perlu ditambahbaik seperti lampu isyarat di
susur keluar masuk jalan, kurangkan bonggol di laluan utama dan seabgainya
• Penenangan lalu lintas ini tidak perlu diletakkan di laluan utama kerana ianya
lebih berisiko kepada keselamatan kenderaan
• Oleh itu, penenangan lalu lintas seperti bonggol tidak perlu dibina terlalu tinggi
kerana ianya boleh merosakkan kenderaan.

21. POLISI PENGANGKUTAN
• Polisi pengangkutan di Segamat agak kurang memuaskan kerana pengangkutan
bermotor lebih diberi keutamaan berbanding pengangkutan aktif
• Polisi pengangkutan perlu digubal semula supaya ianya memenangkan kedua-dua
belah pihak dan meminimakan kemungkinan kemalangan maut
• Pengkaji mencadangkan supaya polisi ini digubal semula setiap 10 tahun bagi
memastikan ianya kekal relevan pada setiap masa
• JKR, JPJ, Trafik dan sebagainya perlu bekerjasama dalam merangkan polisi/dasar
pengangkutan yang terbaik untuk warga Segamat

23. SISTEM PENGANGKUTAN PINTAR
• Adalah lebih baik jika PBT boleh menyediakan kenderaan elektrik yang cekap
seperti di KOREA untuk kegunaan masyarakat awam
• Pengangkutan pintar seperti kereta/motor eletrik diyakini dapat mengurangkan
impak pencemaran ke udara
• Lampu isyarat yang dikendalikan secara automatic diyakini lebih cekap dan
tertatur berbanding lampu isyarat kendalian manusia
• Kerajaan Malaysia (melalui PBT) perlu menjadikan Korea, Jepun, Belanda dan
London sebagai contoh bandar yang ada sistem pengangkutar pintar.

25. RUMUSAN
• Secara keseluruhannya, PBT perlu memainkan peranan signifikan bagi atasi
masalah-masalah jalanraya di kawasan mereka
• Pembinaan sesuatu projek pula perlu dihentikan serta merta selepas jam 7
malam bagi mengurangkan pencemaran bunyi pada waktu malam
• Banjir kilat di kawasan bandar dan kampong boleh diatasi dengan pelbagai cara
seperti melebarkan sungai dan membina parit/longkang lebih dalam
• Kawasan bandar perlu lebih banyak papan tanda amaran dan lampu isyarat di
persimpangan bagi mengelakkan kemalangan maut

26. SEKIAN, TERIMA KASIH