2. menu10/10/2014 2clock
PROFILE:
Ketua : Ian Adrian Pradana
Anggota : 1. Angga Prakoso
2. M. Ardian
3. M. Aji
4. Ragil Tri Handoko
5. Wakhid Nugroho
Kelas : XII KR 1
5. Propeler Shaft
10/10/2014 clock 5
1. Pengertian
Propeller shaft atau sering dinamakan as kople dibuat dari tabung
pipa baja yang memiliki ketahanan terhadap gaya puntiran atau bengkok.
Pada umumnya propeller shaft terdiri dari satu pipa yang mempunyai dua
penghubung yang terpasang pada kedua ujung berbentuk universal joint.
Profilmateri video
6. 6
2. Fungsi propeler shaft
Propeller shaft berfungsi untuk memindahkan atau meneruskan
tenaga dari transmisi ke difrensial. Propeller shaft dibuat sedemikian rupa
agar dapat memindahkan tenaga dari transmisi ke difrensial dengan lembut
tanpa dipengaruhi kondisi permukaan jalan dan ukuran beban.
fungsi utama:
Untuk memindahkan putaran dengan lembut dari transmisi ke poros
sambungan roda belakang.
Untuk meneruskan dan menyalurkan tenaga pada roda belakang saat
bergerak naik dan turun.
Untuk menyediakan penyesuaian pada gerakan melentur
karenaperubahan panjang poros penggerak.
Profilmateri video
7. 10/10/2014 clock 7
3.Bagian Utama Dan Fungsi Utama
Rangkaian Poros Penggerak.
Slip yoke
menghubungkan poros keluaran transmisi ke sambungan
universal (universal joint) depan
Profilmateri video
8. 10/10/2014 clock 8
Front Universal Joint
mengikat slip yoke pada poros penggerak (drive
shaft)
Profilmateri video
9. 10/10/2014 clock 9
Drive shaft
memindahkan gaya putar dari sambungan
universal depan ke sambungn universal
belakang (rear Universal joint).
Profilmateri video
10. CHASSIS
10/10/2014 clock 10
Pengertian:
Chassis pada mobil meliputi suspensi yang
menopang axle, kemudi untuk mengatur arah
kendaraan, roda, ban dan rem untuk
menghentikan jalannya kendaraan.
Profilmateri video
12. SUSPENSI
10/10/2014 clock 12
Sistem suspensi terletak diantara body kendaraan dan
roda-roda, dan dirancang untuk menyerap kejutan dari
permukaan jalan sehingga menambah kenikmatan dan stabilitas
berkendaraan serta memperbaiki kemampuan cengkram roda
terhadap jalan. Suspensi terdiri dari pegas, shock absorber,
stabilizer dan sebagainya.
Profilmateri video
13. PEGAS
10/10/2014 clock 13
Pegas berfungsi menyerap kejutan dari jalan dan getaran
roda-roda agar tidak diteruskan ke body kendaraan secaralangsung.
Disamping itu untuk menambah kemampuan cengkram ban
terhadap permukaan jalan.
1. Pegas Koil (Coil Spring), dibuat dari batang baja khusus dan
berbentuk spiral.
Profilmateri video
14. 10/10/2014 clock 14
2. Pegas Daun (Leaf Spring), dibuat dari bilah
baja yang bengkok dan lentur.
Profilmateri video
15. SHOCK ABSORBER
10/10/2014 clock 15
Apabila pada suspensi hanya terdapat pegas, kendaraan
akan cenderung beroskilasi naik turun pada waktu
menerima kejutan dari jalan. Akibatnya berkendaraan
menjadi tidak nyaman. Untuk itu shock absorber dipasang
untuk meredam oskilasi dengan cepat agar memperoleh
kenikmatan berkendaraan dan kemampuan cengkeram ban
terhadap jalan.Di dalam shock absorber telescopic terdapat
cairan khusus yang disebut minyak shock absorber. Pada
shock absorber tipe ini, gaya redamnya dihasilkan oleh
adanya tahanan aliran minyak karena melalui orifice
(lubang kecil) pada waktu piston bergerak.
Profilmateri video
17. 10/10/2014 clock 17
TIPE SHOCK ABSORBER
Shock absorber dapat digolongkan menurut cara
kerjanya, kontruksi, dan medium kerjanya.
1 Menurut Cara Kerjanya
1) Shock absorber kerja tunggal (single action), Efek
meredam hanya terjadi pada waktu shock absorber
berekspansi. Sebaliknya pada saat kompresi tidak terjadi
efek meredam.
2) Shock absorber kerja ganda. (Multiple action), Baik
saat ekspansi maupun kompresi absorber selalu bekerja
meredam. Pada umumnya kendaraan sekarang
menggunakan tipe ini.
Profilmateri video
18. 10/10/2014 clock 18
2 Menurut Konstruksi
1) Shock absorber tipe twin tube, di dalam shock absorber tipe ini
terdapat pressure tube dan outer tube yang membatasi working
chamber (silinder dalam) dan reservoir chamber (silinder luar).
2) Shock absorber tipe mono-tube di dalam shock absorber
hanya terdapat satu silinder (atau tanpa reservoir).
3 Menurut Media Kerjanya
1) Shock absorber tipe hidraulis, di dalamnya hanya terdapat
minyak shock absorber sebagai medium kerja.
2) Shock absorber berisi gas adalah absorber hidraulis yang diisi
dengan gas. Gas yang biasanya digunakan adalah nitrogen.
Profilmateri video
19. 10/10/2014 clock 19
STABILIZER BAR
Stabilizer bar berfungsi untuk mengurangi kemiringan kendaraan akibat gaya
sentrifugal pada saat kendaraan membelok. Disamping itu untuk meningkatkan
traksi ban. Untuk suspensi depan, stabilizer bar biasanya dipasang pada kedua
lower arm melalui bantalan karet dan linkage. Pada bagian tengah diikat ke frame
atau body pada dua tempat melalui bushing. Bila roda kanan dan kiri bergerak ke
atas dan ke bawah secara bersamaan dengan arah dan jarak yang sama, stabilizer
bar harus bebas dari puntiran. Umumnya pada saat kendaraan membelok, pegas
roda bagian luar (outer spring) tertekan dan pegas roda bagian dalam (inner)
mengembang Strut bar berfungsi untuk menahan lower arm agar tidak bergerak
maju atau mundur pada saat menerima kejutan dari permukaan jalan yang tidak
rata atau dorongan akibat terjadinya pengereman.
Profilmateri video
21. 10/10/2014 clock 21
LATERAL CONTROL ROD
Lateral control rod dipasang diantara axle dan body
kendaraan. Tujuannya untuk menahan axle pada
posisinya terhadap beban dari samping.
Profilmateri video
22. 10/10/2014 clock 22
BUMPER
Pada saat kendaraan melalui jalan yang berlubang atau tonjolan besar, pegas
mengerut dan mengembang secara berlebihan. Keadaan ini dapat
menyebabkan kerusakan komponen lainnya. Untuk itu bounding dan
rebounding bumper dipasang sebagai pelindung frame, axle, shock absorber
dan lain-lain pada waktu pegas mengerut dan mengembang di luar batas
maksimumnya.
Profilmateri video
23. 10/10/2014 clock 23
OSKILASI BODY
PITCHING
Pitching adalah gerakan atau bergoyang bagian depan dan belakang kendaraan ke atas dan
ke bawah terhadap titik pusat grafitasi kendaraan. Gejala ini terjadi ketika kendaraan
melalui jalan yang bertonjolan atau lubang. Disamping itu pitching mudah terjadi pada
kendaraan yang pegasnya lemah.
ROLLING
Bila kendaraan membelok atau melalui tonjolan jalan, maka pegas pada satu sisi
kendaraan mengembang dan pegas pada sisi lainnya mengerut. Keadaan ini
mengakibatkan body rolling pada arah samping (sisi ke sisi).
BOUNCHING
Bounching adalah gerakan naik turun body kendaraan secara keseluruhan. Gejala ini
mungkin terjadi pada kecepatan kendaraan tinggi dan pada jalan bergelombang, demikian
pula bila pegas suspensi lemah.
YAWING
Yawing adalah gerakan body kendaraan mengarah memanjang ke kanan dan ke kiri
terhadap titik berat kendaraan. Yawing kemungkinan terjadi pada jalan yang
menyebabkan pitching.
Profilmateri video
24. 10/10/2014 clock 24
4. TIPE DAN KARAKTERISTIK SUSPENSI
Menurut konstruksinya suspensi dapat digolongkan menjadi dua
tipe.
1. Rigid suspension. Pada suspensi tipe rigid, roda kiri dan kanan
dihubungkan oleh axle tunggal.
Profilmateri video
25. 10/10/2014 clock 25
2. Independent suspension.
Pada suspensi model bebas (independent suspension), masing-masing pada roda
kiri dan kanan bergerak bebas (independen).
Pada suspensi rigid axle (rigid axle suspension), roda kiri dan kanan dihubungkan
oleh axle tunggal. Axle dihubungkan ke body dan frame melalui pegas (pegas daun
atau pegas koii). Suspensi rigid banyak digunakan pada roda depan dan belakang
bus dan truck dan pada roda belakang mobil penumpang. Hal ini karena
konstruksinya kuat dan sederhana.Pada suspensi model bebas (independent
suspension, roda kiri dan kanan tidak dihubungkan secara langsung pada axle
tunggal. Kedua roda dapat bergerak secara bebas tanpa saling mempengaruhi.
Profilmateri video
26. 10/10/2014 clock 26
TIPE MACPEHERSON STRUT
Suspensi tipe ini banyak digunakan pada roda depan. Konstruksi dari suspensi
tipe strut adalah : lower arm, strut bar, stabilizer bar dan strut assembly. Ujung
lower arm dipasang pada suspension member melalui bushing karet dan dapat
bergerak naik turun. Ujung lainnya dipasang ke steering knuckle arm melalui
ball joint. Sebagai bagian dari suspension linkage, shock absorber berfungsi
menyerap kejutan dari jalan dan menopang berat kendaraan. Bagian atasnya
dipasang pada fender apron melalui bantalan karet dan bearing. Bagian bawah
strut diikat dengan baut pada steering knuckle
Profilmateri video
27. 10/10/2014 clock 27
TIPE MACPHERSON STRUT DENGAN LOWER ARM BERBENTUK L
Ada beberapa macam bentuk lower arm yang digunakan untuk menopang
roda dan bodi kendaraan. Diantaranya adalah bentuk lower arm berbentuk L.
bentuk ini ada yang digunakan pada kendaraan yang mesinnya di depan dan
penggeraknya roda depan. Lower arm bentuk L in! diikat pada body pada dua
tempat melalui bushing dan ke steering knuckle melalui ball joint.
Keuntungannya dapat menahan gaya dari arah samping maupun arah depan
belakang sehingga tidak perlu menggunakan strut bar.
Profilmateri video
28. 10/10/2014 clock 28
TIPE DOUBLE WISHBONE DENGAN PEGAS KOIL
Suspensi model bebas ini banyak digunakan pada roda depan mobil
penumpang dan truck kecil. Konstruksinya adalah roda dipasang pada body
melalui dua lengan suspensi (upper dan lower arm). Shock absorber dan
pegas koil dipasang diantara kedua arm tersebut di atas, steering knuckle
dan frame. Salah satu ujung arm dipasang pada body atau frame melalui
bushing, dan ujung lainnya pada steering knuckle melaui ball joint. Bagian
atas shock absorber diikat pada body atau frame, dan bagian bawahnya ke
lower arm. Pegas koil terletak diantara lower arm dan body.
Profilmateri video
29. DIFFERENTIAL
10/10/2014 clock 29
1.Pengertian
Differential atau sering dikenal dengan nama gardan adalah komponen
pada mobil yang berfungsi untuk meneruskan tenaga mesin ke poros roda yang
sebelumnya melewati transmisi dan propeller shaft . Sekedar untuk
mengingatkan Anda , bahwa putaran roda semuanya berasal dari proses
pembakaran yang terjadi dalam ruang bakar. Proses pembakaran inilah yang
kemudian akan menggerakkan piston untuk bergerak naik turun . Lalu gerak
naik turun piston ini akan diteruskan untuk memutar poros engkol .
Profilmateri video
30. FUNGSI
1. Merubah arah putaran mesin : Sebagaimana Anda
ketahui bahwa posisi mesin pada mobil untuk truck
atau khusunya mobil yang menggunakan as kopel,
memiliki posisi mesin yang memanjang ke depan .
Sehingga arah putaran dari roda gila jelas tidak searah
dengan arah putaran roda.
2. Memperbesar momen : Momen adalah tenaga putaran
dari sebuah benda yang berputar. Putaran poros engkol
mempunyai tenaga atau momen . Tenaga dari suatu
benda yang berputar dengan cepat adalah kecil ,
sedangkan tenaga dari benda yang berputar lambat
adalah besar.
10/10/2014 clock 30
Profilmateri video
31. 3. Membedakan putaran roda kiri dan kanan saat
membelok : Pada saat mobil berbelok , putaran roda
bagian dalam cenderung lebih lambat daripada putaran
roda bagian luar. Hal ini dimaksudkan agar mobil dapat
berbelok dengan baik dan tidak slip.
10/10/2014 clock 31
Profilmateri video
32. CARA KERJA:
10/10/2014 clock 32
Fungsi utama gardan adalah membedakan putaran roda kiri dan
kanan pada saat mobil sedang membelok.Hal itu dimaksudkan agar
mobil dapat membelok dengan baik tanpa membuat kedua ban
menjadi slip atau tergelincir. Adapun cara kerja gardan adalah
sebagai berikut :
Profilmateri video
33. • Pada saat mobil berjalan lurus :
Pada saat mobil berjalan lurus keadaan kedua ban roda kiri
dan kanan sama - sama dalam kecepatan putaran yang sama.Dan
juga beban yang ditanggung roda kiri dan roda kanan adalah sama.
Sehingga urutan perpindahan putaran dari as kopel akan
diteruskan untuk memutar drive pinion . Drive pinion akan
memutar ring gear , dan ring gear bersama - sama dengan
differential case akan berputar. Dengan berputarnya differential
case , maka pinion gear akan terbawa berputar bersama dengan
differential case karena antara differential case dan pinion gear
dihubungkan dengan pinion shaft. Karena beban antara roda kiri
dan roda kanan adalah sama saat jalan lurus , maka pinion gear
akan membawa side gear kanan dan side gear kiri untuk berputar
dalam satu kesatuan. Jadi dalam keadaan jalan lurus sebenarnya
pinion gear tidak berputar , pinion gear hanaya membawa side gear
untuk berputar bersama - sama dengan differential case dalam
kecepatan putaran yang sama
10/10/2014 clock 33
Profilmateri video
34. 10/10/2014 clock 34
Pada saat kendaraan membelok :
Pada saat mobil sedang membelok beban yang ditanggung pada roda
bagian dalam adalah lebih besar daripada beban yang ditanggung roda bagian luar
. Misalkan sebuah mobil sedang belok ke kiri, maka beban pada roda kiri akan lebih
besar daripada beban roda kanan. Dengan demikian urutan perpindahan
tenaganya adalah sebagai berikut ; P:utaran dari as kopel akan diteruskan untuk
memutar drive pinion . Drive pinion akan memutar ring gear . Dengan
berputarnya ring gear maka differential case akan terbawa juga untuk berputar.
Karena beban roda kiri lebih besar dari roda kanan saat belok ke kiri , maka side
gear sebelah kiri akan memberi perlawanan terhadap pinion gear untuk tidak
berputar . Gaya perlawanan dari side gear kiri ini akan membuat pinion gear
menjadi berputar mengitari side gear kiri. Dengan berputarnya pininon gear , maka
side gear kanan akan diputar oleh pinion gear. Sehingga side gear kanan akan
berputar lebih cepat dari side gear kiri. Gerakan side gear ini akan diteruskan ke as
roda kemudian ke roda. Untuk roda kanan akan berputar lebih cepat daripada roda
kiri karena side gear kanan berputar lebih cepat
Profilmateri video
35. Cara Mengetahui masalah pada
gardan Mobil:
1. Dengarkan suara dari gardan saat mobil melaju
Suara itu diakibatkan oleh komponen yang
ada di dalam gardan mengalami gesekan hebat
karena oli berkurang sehingga tingkat keenceran
atau kekentalannya tidak sesuai lagi dengan
persyaratan,Namun, bisa juga dikarenakan jumlah
oli masih cukup banyak namun tingkat viskositasnya
sudah tidak sesuai dengan kualifikasi yang
disyaratkan untuk gardan. "Atau oli sudah aus atau
istilahnya basi.
10/10/2014 clock 35
Profilmateri video
36. 10/10/2014 clock 36
2. Tetesan oli di bawah gardan
Kita juga sering melihat di bagian tutup gardan atau bagian lain
ada rembesan atau tetesan oli di gardan.
Alhasil, komponen yang ada di gardan kekurangan
minyak pelumas atau oli Bila hal itu terjadi, maka gardan tidak
akan berfungsi secara maksimal."Akibatnya, sistem penggerak
roda tidak bekerja.
Profilmateri video
