Dokumen tersebut membahas tentang modul 07 tentang sistem rem pada kendaraan, yang mencakup penggantian bagian-bagian rem seperti pad rem, cakram rem, drum rem, pelapis rem, serta perbaikan komponen rem seperti pompa rem utama dan kaliper rem. Juga dijelaskan tentang konstruksi dan operasi cakram rem dan drum rem, serta skema sistem rem pada kendaraan.

1. AUTOMOTIVE TECHNICIAN
P-119-1 ( TAHAP 1 )
SHAFUAN BIN DOLLAH
MODUL 07: BRAKE SYSTEM
TASK 07.01 : REPLACE BRAKE PAD
TASK 07.02 : REPLACE BRAKE DISC
TASK 07.03 : REPLACE BRAKE DRUM
TASK 07.04 : REPLACE BRAKE LINING
TASK 07.05 : RECTIFY PARKING BRAKE
TASK 07.06 : RECTIFY BRAKE MASTER PUMP
TASK 07.07 : RECTIFY BRAKE CALIPERS
TASK 07.08 : RECTIFY BRAKE WHEEL CYLINDER

2. PELATIH MESTILAH BOLEH :-
 TERANGKAN BINAAN BREK DISK
 TERANGKAN BINAAN BREK DRUM
 JELASKAN OPERASI SISTEM BREK
JENIS DISK DAN DRUM

3. BINAAN BREK DISK
Brek disk kebanyakkannya digunakan keatas roda
hadapan dan ada juga digunakan pada keempat-
empat roda.
Brek disk mempunyai permukaan yang licin pada
kedua-dua belah permukaannya.
Biasanya diperbuat dari besi tuangan. Ada juga
yang dibuat padu dan ada yang dibuat bersirip
pendingin diantara permukaan brek.

4. RAJAH BREK DISK

5. BINAAN BREK DRUM
 Diperbuat daripada besi tuangan dan aluminium atau besi
tuangan dan keluli.
 Besi tuangan digunakan sebagai permukaan dalam drum sahaja.
 Kebanyakkan drum brek sekarang menggunakan jenis besi
tuangan dan keluli. Ini adalah kerana keluli lebih teguh dan besi
tuang pula tahan dan bermutu tinggi dan dapat mengalirkan
haba dengan cepat.
 Biasanya digunakan pada bahagian roda belakang. Ia
mempunyai satu drum (gelendung) yang digunakan untuk
memberhentikan kenderaan.
 Permukaan drum licin dan rata.

6. RAJAH BREK DRUM

7. OPERASI SISTEM BREK
JENIS DISK DAN DRUM
Terdiri daripada pedal brek, takungan (reservoir),
silinder induk (master cylinder) yang dihubungkan
kepada silinder roda (wheel cylinder) dan brake
caliper melalui saluran tiub keluli.
Apabila pedal brek ditekan piston dalam silinder
induk akan tertolak. Ini akan menyebabkan cecair
yang berada di hadapan piston akan tertolak dan
membentuk tekanan kepada seluruh sistem brek.
Piston di silinder roda dan caliper akan menolak
pula lining brek / pad brek rapat pada brek
gelendung (drum) / brek piring (disk).

8. RAJAH OPERASI SISTEM BREK JENIS
DISK DAN DRUM

9. SEKIAN TERIMA KASIH…