Sistem suspensi berfungsi untuk meredam kejutan akibat permukaan jalan yang tidak rata. Terdiri dari pegas dan shock absorber. Jenis pegas meliputi pegas daun, pegas coil, dan pegas batang torsi. Jenis suspensi dibedakan menjadi poros pejal dan poros bebas. Perawatan sistem suspensi penting untuk kenyamanan berkendara.

1. SISTEM SUSPENSI
FUNGSI
Untuk meredam kejutan yang disebabkan oleh permukaan jalan yang tidak rata
PADA UMUMNYA SUSPENSI TERSUSUN DARI DUA
BAGIAN UTAMA, YAITU :
1. PEGAS
Pegas secara langsung menahan kejutan yang terjadi. Pegas mempunyai sisfat elastis untuk
menahan kejut,
JENIS-JENIS PEGAS DIBAGI TIGA, YAITU :
1. PEGAS DAUN (LEAF SPRING)
Pegas ini terdiri atas lapisan plat baja yang diikat atau disusun menjadi satu. Susunan
dimulai dari pegas yang pendek yang terletak dibagian bawah dan disatukan denganjalan di
keling atau dibaut bagian tengahnya. Bagian pegas yang panjang dibulatkan membuat mata
pegas untuk pemasangan pegas pada rangka.

2. 2. PEGAS COIL (COIL SPRING)
Pegas ini mempunyai tahanan atau redaman kejutan yang lebih baik dibandingkan dengan
pegas daun yang tidak terjadi gesekan anatau pegas yang menyebabkan getaran pada body.
3. PEGAS BATANG TORSI (TORSION BAR SPRING)
Pegas ini umumnya digunakan oleh mobil-mobil kecil pada suspensi depan. Pegas ini
tebuat dari baja elastis yang mampu menahan puntiran yang terjadi. Bila salah satu ujung
pegas diikat dengan keras dan ujung lain dipasang pada arm maka saat arm bergerak naik
turun, batang akan menahan gerakan ini sehingga menghasilkan efek penyerapan kejutan
yang terjadi

3. 2. SHOCKABRSORBER
Shockabsorber dirancang untuk meredam, oksilasi pegas akibat kejutan sehingga
kendaraan akan aman dan nyaman.
1. JENIS-JENIS ABSORBER
Jenis-jenis absorber dibedakan berdasarkan
a. Cara kerjanya
- Kerja Tunggal (Single Action)
- Kerja Ganda ( Multiple Action)
b. Konstruksi
- Type Twin Tube
- Type Mono Tube
c. Medium Kerja
- Hidrolis
- Pneumatis
JENIS-JENIS SUSPENSI
Berdasarkan konstruksi pada mekanisme suspensi dapat dibedakan menjadi dua jenis yaitu :
1. JENIS POROS PEJAL (RIGID AXLE SUSPENSION)
Pada type ini poros roda kiri-kanan dipasangkan bersama pada sebuah poros diatas pegaspegas. Suspensi model ini mempunyai konstruksi sederhana, kuat oleh karena itu banyak
digunakan sebagai suspensi depan dan belakang (Mobil angkutan berat) dan suspensi
belakang (Mobil penumpang)

4. 2.JENIS POROS BEBAS (INDEPENDENT SUSPENSION)
Pada type ini roda kiri-kanan menggantung satu sama lain dengan bebas, dimana
memungkinkan tiap roda bekerja sendiri menerima kejutan-kejutan lain.
1. TYPE WISHBONE
Type ini terdiri atas Upper Suspension Arm dan Lower Suspension Arm dengan Frame dan
Steering Knuckle dengan Pegas Koil dan Peredam Kejut

5. 2. TYPE MACPHERSON
Type ini terdapat Upper Arm, Konstruksi sederhana da memungkinkan ruang mesin lebar
3. TYPE SWING AXLE
Pada type ini poros dibaut dua bagian dan diberi Pivot ditengahnya sehingga dapat berayun
keatas dan kebawah secara terpisah
PERAWATAN DAN PERBAIKAN
TROUBLE SHOOTING