3. Портал «Морской порт»
Цель разработки:Цель разработки:
обеспечение автоматизации отдельных операцийобеспечение автоматизации отдельных операций
информационного взаимодействия между участникамиинформационного взаимодействия между участниками
морских перевозок, межведомственногоморских перевозок, межведомственного
информационного взаимодействия, при совершенииинформационного взаимодействия, при совершении
таможенного контроля и иных видов государственноготаможенного контроля и иных видов государственного
контроля в морском порту с использованием единогоконтроля в морском порту с использованием единого
информационного пространства.информационного пространства.
Возможности:Возможности:
Позволяет создать единое технологическоеПозволяет создать единое технологическое
информационное пространство для всех участниковинформационное пространство для всех участников
информационного взаимодействия при морскихинформационного взаимодействия при морских
перевозках товаров и пассажиров. Взаимодействиеперевозках товаров и пассажиров. Взаимодействие
осуществляется черезосуществляется через WEBWEB-интерфейс-интерфейс
3
4. Единое информационное
пространство при перевозке
товаров морским
транспортом
Обеспечит взаимодействие
между всеми участниками
перевозочного процесса в
морских пунктах пропуска
Увеличит эффективность
государственного контроля,
осуществляемого в области
морских перевозок
Аккумулирует информацию из
различных источников (ГКО,
перевозчики, администрация
порта и т.п.)
Ускорит процессы оформления
за счёт предварительного
информирования и отсутствия
предоставления информации
каждому заинтересованному
лицу (принцип «Одного окна»)
4
5. Портал «Морской порт»
Категории лиц-пользователей:Категории лиц-пользователей:
• Заинтересованные лица:Заинтересованные лица: любое лицо, связанное с перемещениемлюбое лицо, связанное с перемещением
товаров через таможенную границу Таможенного союза морскимтоваров через таможенную границу Таможенного союза морским
(речным) транспортом и обладающее информацией о товаре, в том(речным) транспортом и обладающее информацией о товаре, в том
числе отправитель, получатель, экспедитор, декларант;числе отправитель, получатель, экспедитор, декларант;
• Представители перевозчиков:Представители перевозчиков: судовые агенты, имеющиесудовые агенты, имеющие
информацию о судне и перевозимых на них товарах;информацию о судне и перевозимых на них товарах;
• Должностные лица таможенного постаДолжностные лица таможенного поста, осуществляющие, осуществляющие
таможенные операции и таможенный контроль товаров итаможенные операции и таможенный контроль товаров и
транспортных средств в морских портах;транспортных средств в морских портах;
• Должностные лица иных ГКОДолжностные лица иных ГКО, осуществляющие государственный, осуществляющие государственный
контроль (надзор) за перемещением подконтрольной продукцииконтроль (надзор) за перемещением подконтрольной продукции
через границу;через границу;
• Представители администрации порта:Представители администрации порта: уполномоченные сотрудникиуполномоченные сотрудники
администрации порта или капитан порта;администрации порта или капитан порта;
• Представители операторов морских терминалов:Представители операторов морских терминалов: уполномоченныеуполномоченные
сотрудники компаний, осуществляющих выгрузку и погрузку товаровсотрудники компаний, осуществляющих выгрузку и погрузку товаров
с морских судов.с морских судов.
5
6. Таможенные органы
Прототип портала
«Морской порт»
Участник ВЭД
П
И
Т
1
УИ
Н
1
КПС «МПП»
Перевозчик
ИС «Аргус»
WEB-браузер
Россельхознадзор
Роспотребнадзор
ПС ФСБ РоссииАдминистрация порта
УИН1
АРМ
АРМ
АРМ
АРМ
АРМАРМ
АРМ
ПИТ 2
УИН 2
Модель информационного обменаМодель информационного обмена
Портал «Морской порт»
6
Единая шкала процессов
ПИТ1
ПИТ2
-УИН ПИТ1
-УИН ПИТ1
-УИН ПИТ1
ПИТ1
ПИТ1
7. Портал «Морской порт»
Перечень возможностей:Перечень возможностей:
• прием и фиксация результатов анализа предварительнойприем и фиксация результатов анализа предварительной
информации о морском судне (ПИТ2) и товарах (ПИТ1),информации о морском судне (ПИТ2) и товарах (ПИТ1),
перемещаемых на нем;перемещаемых на нем;
• обеспечение информационного взаимодействия после прибытияобеспечение информационного взаимодействия после прибытия
морского судна путем направления информации, документов иморского судна путем направления информации, документов и
сведений в электронной форме или предоставления доступа ксведений в электронной форме или предоставления доступа к
информации, относящейся к компетенции участников бизнес-информации, относящейся к компетенции участников бизнес-
процессов в морском порту;процессов в морском порту;
• принятие рекомендаций и окончательных решений в отношениипринятие рекомендаций и окончательных решений в отношении
судов и товаров, доведение принятых решений досудов и товаров, доведение принятых решений до
заинтересованных лиц;заинтересованных лиц;
• обмен сообщениями и уведомлениями между должностнымиобмен сообщениями и уведомлениями между должностными
лицами таможенного поста и другими участниками процессалицами таможенного поста и другими участниками процесса
международной перевозки товаров, перевозимых морскиммеждународной перевозки товаров, перевозимых морским
транспортом;транспортом;
• использование справочной информации (нормативно-правовая
база, ссылки на другие информационные ресурсы, реестры морских
перевозчиков).
7
8. С 10 февраляС 10 февраля 2014 года2014 года
на Новороссийском юго-восточном таможенном постуна Новороссийском юго-восточном таможенном посту
проводится тестированиепроводится тестирование прототипа Портала «Морской порт»прототипа Портала «Морской порт»
За этот период оформлено:За этот период оформлено:
443443 ПИТ1 (коносаментных партий)ПИТ1 (коносаментных партий),, 746746 ПИТ2ПИТ2
(судовых дел)(судовых дел)..
Администрацией морского портаАдминистрацией морского порта
Новороссийск внесено 1 208 записей вНовороссийск внесено 1 208 записей в
Журнал судозаходовЖурнал судозаходов
Портал «Морской порт»
8
9. Выявлены преимущества:Выявлены преимущества:
• все операции, в том числе и иные виды контроля происходят в одном
программном средстве;
• уход от бумажных носителей;
• автоматическое ведение журналов;
• взаимодействие с ГКО и заинтересованными лицами On-Line;
• при интеграции с ЕАИС таможенных органов возможно проведение
On-Line мониторинга процессов оформления, разгрузки/погрузки
морских судов в морском порту;
• сокращение времени простоя морского судна в порту за счёт обработки
предварительной информации;
• принцип «единого окна»: участнику ВЭД не нужно подавать одни и те
же документы каждому ГКО – документы подаются один раз;
• ведение единой базы данных.
Портал «Морской порт»
9
х
10. Выявлены преимущества:Выявлены преимущества:
• все операции, в том числе и иные виды контроля происходят в одном
программном средстве;
• уход от бумажных носителей;
• автоматическое ведение журналов;
• взаимодействие с ГКО и заинтересованными лицами On-Line;
• при интеграции с ЕАИС таможенных органов возможно проведение
On-Line мониторинга процессов оформления, разгрузки/погрузки
морских судов в морском порту;
• сокращение времени простоя морского судна в порту за счёт обработки
предварительной информации;
• принцип «единого окна»: участнику ВЭД не нужно подавать одни и те
же документы каждому ГКО – документы подаются один раз;
• ведение единой базы данных.
Портал «Морской порт»
9
х
