Pengantar Perencanaan Prasarana TransportasiLukman Hakim
Dokumen tersebut membahas tentang faktor-faktor yang diperlukan dalam perencanaan prasarana dan infrastruktur transportasi di suatu wilayah. Dokumen juga membahas masalah kemacetan lalu lintas di beberapa kota besar termasuk Makassar beserta sejumlah solusi yang dapat diterapkan seperti penegakan sanksi bagi angkutan umum yang sering berhenti sembarangan, pengaturan waktu lampu lalu lintas, pembangun
Dokumen ini membahas masalah pengangkutan di kawasan Paya Jaras, Sungai Buloh yang menghadapi masalah kesesakan lalu lintas dan kekurangan infrastruktur pengangkutan. Beberapa cadangan untuk menangani masalah ini dalam jangka pendek dan panjang termasuk memperbaiki struktur jalan, memperbanyakkan fasilitas pengangkutan awam, serta memperlebar dan menambah lorong jalan.
Dokumen tersebut membahas tentang transportasi darat di Indonesia, khususnya Kota Jakarta. Transportasi darat memiliki fungsi penting untuk menunjang aktivitas ekonomi namun menghadapi permasalahan seperti kemacetan parah. Pemerintah telah mencoba berbagai solusi seperti ATCS, aturan 3 in 1, BRT, namun belum optimal. Alternatif ke depan adalah penerapan Electronic Road Pricing dan pembangunan sistem MRT, disertai kerja sama den
Dokumen ini memberikan ringkasan perancangan jangka pendek (3 tahun) dan panjang (30 tahun) untuk pengangkutan di kawasan Tumpat, Kelantan. Ia mengenal pasti masalah seperti kekurangan papan tanda dan mesin tiket, serta mencadangkan dasar dan inisiatif seperti menaik taraf infrastruktur, menubuhkan agensi pengangkutan air, dan membina laluan khusus untuk basikal. Dokumen ini juga menyarank
Bandar Kota Bharu menghadapi beberapa masalah pengangkutan seperti kesesakan lalu lintas, kekurangan kemudahan pejalan kaki dan basikal, serta kekurangan tempat letak kenderaan. Cadangan termasuk menyediakan laluan khusus untuk motosikal, basikal, dan pejalan kaki serta menambah tempat letak kenderaan.
Pengantar Perencanaan Prasarana TransportasiLukman Hakim
Dokumen tersebut membahas tentang faktor-faktor yang diperlukan dalam perencanaan prasarana dan infrastruktur transportasi di suatu wilayah. Dokumen juga membahas masalah kemacetan lalu lintas di beberapa kota besar termasuk Makassar beserta sejumlah solusi yang dapat diterapkan seperti penegakan sanksi bagi angkutan umum yang sering berhenti sembarangan, pengaturan waktu lampu lalu lintas, pembangun
Dokumen ini membahas masalah pengangkutan di kawasan Paya Jaras, Sungai Buloh yang menghadapi masalah kesesakan lalu lintas dan kekurangan infrastruktur pengangkutan. Beberapa cadangan untuk menangani masalah ini dalam jangka pendek dan panjang termasuk memperbaiki struktur jalan, memperbanyakkan fasilitas pengangkutan awam, serta memperlebar dan menambah lorong jalan.
Dokumen tersebut membahas tentang transportasi darat di Indonesia, khususnya Kota Jakarta. Transportasi darat memiliki fungsi penting untuk menunjang aktivitas ekonomi namun menghadapi permasalahan seperti kemacetan parah. Pemerintah telah mencoba berbagai solusi seperti ATCS, aturan 3 in 1, BRT, namun belum optimal. Alternatif ke depan adalah penerapan Electronic Road Pricing dan pembangunan sistem MRT, disertai kerja sama den
Dokumen ini memberikan ringkasan perancangan jangka pendek (3 tahun) dan panjang (30 tahun) untuk pengangkutan di kawasan Tumpat, Kelantan. Ia mengenal pasti masalah seperti kekurangan papan tanda dan mesin tiket, serta mencadangkan dasar dan inisiatif seperti menaik taraf infrastruktur, menubuhkan agensi pengangkutan air, dan membina laluan khusus untuk basikal. Dokumen ini juga menyarank
Bandar Kota Bharu menghadapi beberapa masalah pengangkutan seperti kesesakan lalu lintas, kekurangan kemudahan pejalan kaki dan basikal, serta kekurangan tempat letak kenderaan. Cadangan termasuk menyediakan laluan khusus untuk motosikal, basikal, dan pejalan kaki serta menambah tempat letak kenderaan.
1) Dokumen ini membahas tentang masalah pengangkutan awam di Putrajaya dan polisi pengangkutan yang dicadangkan untuk mengatasinya.
2) Masalah utama termasuk waktu menunggu bas yang lama, harga tiket kereta api yang semakin mahal, dan kekurangan tempat parkir.
3) Cadangan polisi jangka pendek dan panjang seperti penggunaan bas hijau, sistem maklumat bas, dan penyediaan tempat parkir bertingkat.
Menangani Kemacetan Jakarta dengan Bus Rapid TransitEko Juniarto
Ringkasan dari presentasi tentang solusi untuk mengurangi kemacetan di Jakarta dengan menggunakan Bus Rapid Transit (BRT). Presentasi menjelaskan bagaimana BRT lebih murah dibandingkan moda transportasi lain namun mampu mengangkut lebih banyak orang. BRT juga mampu mengubah tata kota menjadi lebih ramah pejalan kaki dan lingkungan. Sistem BRT diharapkan dapat mengangkut satu juta penumpang per hari ap
Neevia johnson a176531 lmcp2502 pengangkutan bandar tugasan penenangan lalu l...NEEVIAAPJOHNSON
Tugasan ini membincangkan kaedah-kaedah penenangan lalu lintas yang boleh dilaksanakan untuk mengurangkan kemalangan jalan raya. Beberapa kaedah yang dicadangkan termasuk pengurangan jejari persimpangan, pengalihan lalu lintas, pemasangan bonggol, ilusi optikal, dan bantal kelajuan untuk mengurangkan kelajuan kenderaan. Cadangan-cadangan ini bertujuan meningkatkan keselamatan pengguna jalan.
Teks tersebut membahas latar belakang dan manfaat pembangunan sistem transportasi Mass Rapid Transit (MRT) di Jakarta. MRT diharapkan dapat mengurangi kemacetan dan polusi udara di Jakarta serta mendukung pertumbuhan ekonomi. Teks tersebut juga membedakan MRT dengan proyek monorel dan menjelaskan infrastruktur pendukung yang dibutuhkan untuk mendukung operasional MRT.
Ringkasan dokumen tersebut adalah:
1) Dokumen tersebut membahas perencanaan penerapan konsep Transit Node District di Desa Tegorejo untuk mengembangkan Stasiun Kalibodri menjadi stasiun penumpang.
2) Saat ini stasiun dan fasilitasnya belum memadai untuk menjadi stasiun penumpang.
3) Konsep Transit Node District diharapkan dapat meningkatkan konektivitas, kapasitas stasiun, dan kualitas lingkungan
Dokumen ini membahas tentang pengangkutan umum di Kota Bharu, Kelantan. Terdapat tiga moda pengangkutan utama yaitu bus yang dioperasikan oleh NETS, taksi, dan beca. Dokumen ini juga menyinggung masalah kemacetan lalu lintas dan ketiadaan jalur khusus pejalan kaki serta cadangan untuk meningkatkan pengangkutan hijau.
Koridor I BRT Kota Semarang memiliki headway rata-rata 10-20 menit yang lebih lama dari standar World Bank 1-2 menit. Laporan ini bertujuan merencanakan peningkatan infrastruktur untuk meningkatkan kinerja BRT, khususnya headway dan load factor pada koridor I dalam 20 tahun ke depan.
Dokumen ini membahas rencana konektivitas antara jaringan kereta api, pelabuhan, dan bandara di Indonesia berdasarkan Rencana Induk Perkeretaapian Nasional (RIPN). Beberapa pelabuhan seperti Tanjung Priok, Tanjung Emas, dan Tanjung Perak sudah terhubung dengan kereta api, sementara pelabuhan dan bandara lainnya masih dalam proses perencanaan. RIPN bertujuan meningkatkan mobilitas penumpang dan barang melalui integrasi moda
SISTEM TRANSPORTASI PUBLIK DI SINGAPURA DAN MALAYSIA.pdfRatih Sofian
Tugas mata kuliah ini membahas perbandingan sistem transportasi publik di Singapura dan Malaysia. Di Malaysia, transportasi publik terdiri dari monorel, LRT, KTM Komuter, KLIA Express, dan berbagai macam bus. Sedangkan di Singapura terdapat MRT, LRT, dan beragam layanan bus. Kedua negara menyediakan fasilitas tiket pintar dan informasi yang memadai untuk memudahkan penumpang.
1) Dokumen ini membahas tentang masalah pengangkutan awam di Putrajaya dan polisi pengangkutan yang dicadangkan untuk mengatasinya.
2) Masalah utama termasuk waktu menunggu bas yang lama, harga tiket kereta api yang semakin mahal, dan kekurangan tempat parkir.
3) Cadangan polisi jangka pendek dan panjang seperti penggunaan bas hijau, sistem maklumat bas, dan penyediaan tempat parkir bertingkat.
Menangani Kemacetan Jakarta dengan Bus Rapid TransitEko Juniarto
Ringkasan dari presentasi tentang solusi untuk mengurangi kemacetan di Jakarta dengan menggunakan Bus Rapid Transit (BRT). Presentasi menjelaskan bagaimana BRT lebih murah dibandingkan moda transportasi lain namun mampu mengangkut lebih banyak orang. BRT juga mampu mengubah tata kota menjadi lebih ramah pejalan kaki dan lingkungan. Sistem BRT diharapkan dapat mengangkut satu juta penumpang per hari ap
Neevia johnson a176531 lmcp2502 pengangkutan bandar tugasan penenangan lalu l...NEEVIAAPJOHNSON
Tugasan ini membincangkan kaedah-kaedah penenangan lalu lintas yang boleh dilaksanakan untuk mengurangkan kemalangan jalan raya. Beberapa kaedah yang dicadangkan termasuk pengurangan jejari persimpangan, pengalihan lalu lintas, pemasangan bonggol, ilusi optikal, dan bantal kelajuan untuk mengurangkan kelajuan kenderaan. Cadangan-cadangan ini bertujuan meningkatkan keselamatan pengguna jalan.
Teks tersebut membahas latar belakang dan manfaat pembangunan sistem transportasi Mass Rapid Transit (MRT) di Jakarta. MRT diharapkan dapat mengurangi kemacetan dan polusi udara di Jakarta serta mendukung pertumbuhan ekonomi. Teks tersebut juga membedakan MRT dengan proyek monorel dan menjelaskan infrastruktur pendukung yang dibutuhkan untuk mendukung operasional MRT.
Ringkasan dokumen tersebut adalah:
1) Dokumen tersebut membahas perencanaan penerapan konsep Transit Node District di Desa Tegorejo untuk mengembangkan Stasiun Kalibodri menjadi stasiun penumpang.
2) Saat ini stasiun dan fasilitasnya belum memadai untuk menjadi stasiun penumpang.
3) Konsep Transit Node District diharapkan dapat meningkatkan konektivitas, kapasitas stasiun, dan kualitas lingkungan
Dokumen ini membahas tentang pengangkutan umum di Kota Bharu, Kelantan. Terdapat tiga moda pengangkutan utama yaitu bus yang dioperasikan oleh NETS, taksi, dan beca. Dokumen ini juga menyinggung masalah kemacetan lalu lintas dan ketiadaan jalur khusus pejalan kaki serta cadangan untuk meningkatkan pengangkutan hijau.
Koridor I BRT Kota Semarang memiliki headway rata-rata 10-20 menit yang lebih lama dari standar World Bank 1-2 menit. Laporan ini bertujuan merencanakan peningkatan infrastruktur untuk meningkatkan kinerja BRT, khususnya headway dan load factor pada koridor I dalam 20 tahun ke depan.
Dokumen ini membahas rencana konektivitas antara jaringan kereta api, pelabuhan, dan bandara di Indonesia berdasarkan Rencana Induk Perkeretaapian Nasional (RIPN). Beberapa pelabuhan seperti Tanjung Priok, Tanjung Emas, dan Tanjung Perak sudah terhubung dengan kereta api, sementara pelabuhan dan bandara lainnya masih dalam proses perencanaan. RIPN bertujuan meningkatkan mobilitas penumpang dan barang melalui integrasi moda
SISTEM TRANSPORTASI PUBLIK DI SINGAPURA DAN MALAYSIA.pdfRatih Sofian
Tugas mata kuliah ini membahas perbandingan sistem transportasi publik di Singapura dan Malaysia. Di Malaysia, transportasi publik terdiri dari monorel, LRT, KTM Komuter, KLIA Express, dan berbagai macam bus. Sedangkan di Singapura terdapat MRT, LRT, dan beragam layanan bus. Kedua negara menyediakan fasilitas tiket pintar dan informasi yang memadai untuk memudahkan penumpang.
Dokumen ini membahas kondisi eksisting Terminal Makale di Kabupaten Tana Toraja. Terminal ini belum memenuhi standar fasilitas untuk terminal tipe C sesuai peraturan. Ada 20 fasilitas yang belum tersedia. Jumlah penumpang dan bus AKDP serta AKAP terus meningkat tiap tahunnya seiring pariwisata Toraja yang berkembang. Terminal baru dibutuhkan untuk menunjang pertumbuhan transportasi di masa depan.
Laporan ini membincangkan sistem pengangkutan di Lembah Klang. Ia mengenal pasti beberapa sistem pengangkutan utama seperti LRT, MRT dan KTM serta masalah seperti kesesakan lalu lintas. Cadangan untuk penambahbaikan termasuk menambah stesen tren dan mengetatkan undang-undang terhadap penyalahgunaan lorong pejalan kaki.
Paper ini merupakan hasil mini riset tentang efektivitas operasional terminal Mangkang Semarang yang hingga paper tersebut ditulis, masih tidak digunakan secara maksimal dalam sistem transportasi Semarang, walau pembangunannya memakan dana yang sangat besar.
Masterplan Transportasi Kota Tangerang Selatan Tahun 2014 membahas rencana pengembangan transportasi perkotaan di Kota Tangerang Selatan untuk mengatasi masalah kemacetan lalu lintas dan meningkatkan kualitas pelayanan transportasi umum. Rencananya meliputi pembangunan jaringan bus rapid transit, pengembangan terminal terpadu, serta peningkatan infrastruktur jalan.
Dokumen tersebut membahas tentang perancangan fasilitas umum di stasiun MRT. Secara singkat, dokumen tersebut menjelaskan tentang (1) pengertian dan tujuan dibutuhkannya stasiun kereta api, (2) sejarah dan tipe-tipe desain stasiun kereta api di Indonesia, serta (3) standar ruang yang harus ada di stasiun kereta api berdasarkan peraturan yang berlaku.
Dokumen tersebut membahas mengenai cadangan untuk memperbaharui pusat bandar Kajang agar dapat berdiri sendiri. Tiga cadangan utama adalah: (1) meningkatkan sistem pengangkutan bas yang teratur, (2) menaiktaraf sistem pengangkutan transit berdasarkan lokasi Kajang yang strategis, dan (3) menaiktaraf sistem jalan raya untuk mengurangkan kesesakan lalu lintas.
Dokumen tersebut membahas tentang kualitas hidup di beberapa kota di Malaysia dan Singapura. Topik utama yang dibahas meliputi kualitas hidup, properti, transportasi, perumahan, dan pariwisata. Beberapa poin penting yang diangkat antara lain fasilitas transportasi umum yang ramah penyandang disabilitas, ketersediaan ruang terbuka hijau, dan regulasi ketat terkait rokok di tempat umum di Singapura.
LMCP2502-2020 Pengangkutan Bandar
Membahas akan permasalahan berkaitan pengangkutan yang dihadapi, polisi yang dicadangkan, perancangan jangka pendek serta perancangan jangka panjang
Ada tiga masalah utama transportasi di perkotaan dan daerah terpencil:
1. Kemacetan parah di perkotaan besar akibat penggunaan kendaraan pribadi yang tinggi
2. Daerah terpencil mengalami isolasi akibat infrastruktur transportasi yang terbatas
3. Diperlukan peningkatan jaringan transportasi dan moda angkutan umum untuk menghubungkan daerah-daerah yang terisolasi
Dokumen tersebut membahas tentang sistem transportasi publik di kota Surakarta. Beberapa masalah yang dihadapi antara lain ketidakefektifan rute transportasi publik, minimnya pelayanan transportasi publik, dan ketidaktertibaran supir dalam menaik-turunkan penumpang. Untuk mengatasi masalah tersebut diperlukan strategi seperti meningkatkan minat masyarakat untuk menggunakan transportasi publik, perbaikan pelayanan transportasi publik, serta peng
Tugasan 12 Projek Akhir Wawasan Pembangunan Bangi-Kajang 2050JyinxWong
Ringkasan dokumen tentang Wawasan Pembangunan Bangi-Kajang 2050 adalah sebagai berikut:
Wawasan pembangunan Bangi-Kajang adalah menjadikan kawasan ini sebagai bandar hijau dan platform menjana ilmu untuk kesejahteraan masyarakat. Matlamatnya adalah mewujudkan suasana keusahawanan dan identiti masyarakat tempatan serta memperbaiki persekitaran tempat tinggal dan awam.
Tugasan 9 - Gambar-gambar Bandar Berpusatkan Rumah IbadahJyinxWong
Dokumen ini berisi ringkasan tentang 5 lokasi bandar yang berpusatkan rumah ibadah, termasuk Thean Hou Temple di Kuala Lumpur, Kinkakuji Temple di Kyoto, Jepun, Sagrada Familia di Barcelona, Medina di Arab Saudi, dan Paro Taktsang di Bhutan.
Workshop "CSR & Community Development (ISO 26000)"_di BALI, 26-28 Juni 2024Kanaidi ken
Dlm wktu dekat, Pelatihan/WORKSHOP ”CSR/TJSL & Community Development (ISO 26000)” akn diselenggarakan di Swiss-BelHotel – BALI (26-28 Juni 2024)...
Dgn materi yg mupuni & Narasumber yg kompeten...akn banyak manfaat dan keuntungan yg didpt mengikuti Pelatihan menarik ini.
Boleh jga info ini👆 utk dishare_kan lgi kpda tmn2 lain/sanak keluarga yg sekiranya membutuhkan training tsb.
Smga Bermanfaat
Thanks Ken Kanaidi
Teori Fungsionalisme Kulturalisasi Talcott Parsons (Dosen Pengampu : Khoirin ...nasrudienaulia
Dalam teori fungsionalisme kulturalisasi Talcott Parsons, konsep struktur sosial sangat erat hubungannya dengan kulturalisasi. Struktur sosial merujuk pada pola-pola hubungan sosial yang terorganisir dalam masyarakat, termasuk hierarki, peran, dan institusi yang mengatur interaksi antara individu. Hubungan antara konsep struktur sosial dan kulturalisasi dapat dijelaskan sebagai berikut:
1. Pola Interaksi Sosial: Struktur sosial menentukan pola interaksi sosial antara individu dalam masyarakat. Pola-pola ini dipengaruhi oleh norma-norma budaya yang diinternalisasi oleh anggota masyarakat melalui proses sosialisasi. Dengan demikian, struktur sosial dan kulturalisasi saling memengaruhi dalam membentuk cara individu berinteraksi dan berperilaku.
2. Distribusi Kekuasaan dan Otoritas: Struktur sosial menentukan distribusi kekuasaan dan otoritas dalam masyarakat. Nilai-nilai budaya yang dianut oleh masyarakat juga memengaruhi bagaimana kekuasaan dan otoritas didistribusikan dalam struktur sosial. Kulturalisasi memainkan peran dalam melegitimasi sistem kekuasaan yang ada melalui nilai-nilai yang dianut oleh masyarakat.
3. Fungsi Sosial: Struktur sosial dan kulturalisasi saling terkait dalam menjalankan fungsi-fungsi sosial dalam masyarakat. Nilai-nilai budaya dan norma-norma yang terinternalisasi membentuk dasar bagi pelaksanaan fungsi-fungsi sosial yang diperlukan untuk menjaga keseimbangan dan stabilitas dalam masyarakat.
Dengan demikian, konsep struktur sosial dalam teori fungsionalisme kulturalisasi Parsons tidak dapat dipisahkan dari kulturalisasi karena keduanya saling berinteraksi dan saling memengaruhi dalam membentuk pola-pola hubungan sosial, distribusi kekuasaan, dan pelaksanaan fungsi-fungsi sosial dalam masyarakat.
Materi ini membahas tentang defenisi dan Usia Anak di Indonesia serta hubungannya dengan risiko terpapar kekerasan. Dalam modul ini, akan diuraikan berbagai bentuk kekerasan yang dapat dialami anak-anak, seperti kekerasan fisik, emosional, seksual, dan penelantaran.
Laporan Pembina Pramuka SD dalam format doc dapat anda jadikan sebagai rujukan dalam membuat laporan. silakan download di sini https://unduhperangkatku.com/contoh-laporan-kegiatan-pramuka-format-word/
5. 02 PENGANGKUTAN DI JEPUN
Semasa menemui kelewatan...Masa vs Melepak
Masa merupakan satu perkara yang amat
dititikberatkan oleh semua rakyat negara
mereka bukan sahaja kepada pekerja,
malah juga buat servis-servis seperti
kereta api dan lain-lain. Mereka sangat
menghargai masa walaupun sesaat dan
ini menyebabkan perkara yang dilakukan
mereka sangat produktif kerana tiada
masa untuk "melepak".
Di Jepun, jika servis kereta api atau
tren mereka hanya lambat 1 minit,
pekerja tren tersebut akan pergi ke
setiap penumpang dan meminta maaf
kerana telah merosakkan hari mereka.
Mereka juga akan memberi slip
kepada pelajar sekolah dan pekerja-
pekerja dan slip ini akan menerangkan
yang mereka lambat kerana kesilapan
servis kereta api. Ini menunjukkan
betapa serius mereka menitikberatkan
masa dan perihal orang lain.
6. 01 KETEPATAN NEGARA JEPUN vs MALAYSIA
Rakyat negara Jepun tidak mementingkan
diri sendiri kerana budaya mereka sangat
bertimbang rasa tentang orang lain
menyebabkan banyak perkara mereka
lakukan akan memberi faedah kepada
orang lain dan bukan bertujuan untuk
menyusahkan. Contohnya, mereka akan
berdiri di sebelah kiri eskalator bagi
memudahkan pengguna lain yang sedang
tergesa-gesa untuk menggunakan eskalator
di sebalah kanan.
Sebaliknya di negara Malaysia, kadang-
kadang rakyat Malaysia mengambil ringan
tentang masa dan selalunya kita tidak
memikirkan tentang perihal orang lain.
Contohnya, ramai yang tidak menepati
masa apabila masa tersebut sudah
dipersetujui oleh dua pihak dan istilah "on
the way" sudah biasa disalahgunakan.
Selain itu, ramai pemandu di Malaysia yang
tidak memikirkan tentang orang lain kerana
ada yang tidak memberi isyarat semasa
ingin bertukar haluan dan ini boleh
menyebabkan kemalangan
8. 02 PENGANGKUTAN SINGAPORE
KELENGKAPAN YANG SEMPURNA
Negara kecil yang paling lengkap sistem
pengangkutan awamnya. Terdapat tiga
mod pengangkutan awam utama iaitu
bas (TransitLink), bas transit (SBS Transit),
MRT (SMRT Trains) dan bas perantara
(SMRT Bus). Paling penting mod
pengangkutan ini saling terintegerasi
antara satu dengan yang lain.
Dasar Pihak Berkuasa Pengangkutan
Darat bertujuan untuk menggalakkan
penggunaan pengangkutan awam di
Singapura. Matlamat utama adalah
untuk memberi insentif untuk
menetap dari daerah Pusat, serta
mengurangkan pencemaran udara.
Singapura mempunyai sistem rel Mass
Rapid Transit (MRT) dan sistem rel
Light Rail Transit (LRT) yang terdiri
daripada lima laluan.
9. 01 KEPANTASAN PENGANGKUTAN DI SINGAPURA
Terdapat juga sistem laluan bas di seluruh
pulau, yang kebanyakannya mempunyai
unit penghawa dingin yang dipasang kerana
iklim tropika Singapura. Selain wang tunai,
kad pintar tanpa sentuh yang dipanggil kad
EZ-Link boleh digunakan untuk membayar
tambang dan tambang MRT. SMRT telah
beroperasi sejak 30 tahun lalu (1987) namun,
bas kekal sebagai pengangkutan awam
yang mendapat ramai penumpang (3.9 juta)
berbanding MRT dan LRT (3.1 juta) pada
taun 2016.
11. 03 PENGANGKUTAN MALAYSIA
KELENGKAPAN YANG SEMPURNA
Bandar Kuala Lumpur pusat tumpuan
segala pengangkutan awam darat di
Semenanjung Malaysia. KL Sentral
disebut-sebut sebagai pusat stesen
keretapi terbesar di Asia Tenggara. Ia
menjadi contoh kepada negara lain untuk
membina sebuah bangunan yang
menyambungkan semua pengangkutan
awam darat di sini.
Malaysia di masa akan datang bakal
terintegerasi melalui sistem KTM
Komuter, LRT1 (Kelana Jaya), LRT2 (Sri
Petaing) dan LRT3 (Shah Alam).
Tambahan dengan kemajuan MRT SBK
(Sungai Buloh – Kajang) dan MRT SSP
(Sungai Buloh – Serdang – Putrajaya)
serta Keretapi Lapangan Terbang ERL
(KL Sentral ke KLIA & KLIA2).
12. 01 KELENGKAPAN PENGANGKUTAN DI MALAYSIA
Terdapat juga sistem laluan bas di seluruh
pulau, yang kebanyakannya mempunyai
unit penghawa dingin yang dipasang kerana
iklim tropika Singapura. Selain wang tunai,
kad pintar tanpa sentuh yang dipanggil kad
EZ-Link boleh digunakan untuk membayar
tambang dan tambang MRT. SMRT telah
beroperasi sejak 30 tahun lalu (1987) namun,
bas kekal sebagai pengangkutan awam
yang mendapat ramai penumpang (3.9 juta)
berbanding MRT dan LRT (3.1 juta) pada
taun 2016.