presentasi power point moda transportasi melburne (australia)

1. Loading . . .

2. SISTEMTRANSPORTASIDIMELBURNE
OLEH : KELOMPOK 2
PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL
FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS MUSLIM INDONESIA

3. Melbourne adalah ibu kota negara bagian Victoria di Australia. Melbourne
merupakan kota terpenting kedua dari segi bisnis dan kedua terbesar di Australia
serta kota terbesar di Victoria. Pada bulan Juni, 2011, Melbourne memiliki populasi
4.1 juta jiwa dengan Jumlah penduduk: 4,087 juta (2012) Dan dengan Luas wilayah
:9.990 km².
Menurut survei yang dilakukan Economist Intelligence Unit's (EIU) tentang Global
Liveability Ranking, Australia dan Kanada memiliki kota paling layak huni di dunia.
Melbourne berada di peringkat pertama memiliki poin 97,5 dari total 100.
Seperti dilansir CNBC, Sabtu (20/8/2016), kota-kota tersebut dinilai berdasarkan
stabilitas, kesehatan, budaya dan lingkungan. Selain itu, pendidikan dan infrastruktur
serta biaya hidup jadi penilaian.
RESUMEKOTAMELBURNE

4. Transportasi merupakan salah satu hal yang harus dipenuhi untuk menunjang
kebutuhan primer dan sekunder setiap orang. Terlepas apakah anda
memerlukan transportasi untuk pulang pergi ke tempat kuliah, kerja, atau
untuk memenuhi kebutuhan rekreasi atau liburan. Transportasi umum
menjadi salah satu pilihan yang paling bersahabat di Australia.
Australia memiliki berbagai jenis transportasi umum seperti bis, kereta api,
kapal feri, tram, taksi dan tentu saja pesawat. Masing – masing negara bagian
memiliki jenis transportasi yang berbeda satu dengan lainnya. Setiap negara
bagian dan wilayah memiliki situs web tertentu untuk sistem transportasi
umumnya.
SARANA PRASARANA TRANSPORTASI

5. Jalanraya
System jalan di Australia adalah sama dengan di Indonesia yaitu menggunakan
lajur kiri. hal ini dikarenakan australia adalah bekas koloni inggris sehingga
menggunakan system yang sama dengan inggris. Kebanyakan warga Melbourne
tergantung pada mobil sebagai mode transportasi utama, khususnya di kawasan
luar yang memiliki kebanyakan mobil, sangat jarang orang mengendarai sepeda
motor. kebanyakan menggunakan mobil. Automobil pribadi semakin popular sejak
abad ke-20, mengakibatkan pengembangan luas ke suluruh daerah metropolis
Melbourne. Dewasa ini, Melbourne memiliki sistem jalan dan motorway yang
luas, digunakan ooleh mobil pribadi, taksi, bis dan truk.

6. TRAIN (KARETA)
Transportasi umum yang paling banyak di gunakan di kota sydney,melburn,
dan perth australia karena setiap 15 menit kareta datang dan jarang terjadinya
kemacetan. Untuk jadwal train di sediakan dalam bentuk buku tau bisa kita
downloadaplikasinya yang bisa diakses melalui handphone atau tab. Train di
australia sangat nyaman karena di lengkapi dengan Air Conditioner yang di
sediakan untuk musim panas, dan Heater (penghangat) untuk musim dingin.
Dan juga disediakan Wifi pada train-train tertentu.
Kareta api pinggiran kota berangkat
dari Flinders street station. Kareta api
lebih cepat dari pada trem atau bis,
tetapi hanya melayani beberapa
pinggiran kota. Kareta api beroperasi
dari jam lima pagi dan berhenti
tengah malam, senin hingga jumat

7. Data Metro (kereta komuter Melbourne dan
sekitarnya)
 Panjang lintasan: 830 km
 Jumlah armada: 210 kereta dengan rangkaian 6
gerbong
 Jumlah stasiun: 218 stasiun
 Jumlah pelayanan: 14 ribu lebih per pekan
 Jumlah jalur rute: 15
 Jumlah penumpang per hari: 415 ribu
 Biaya perawatan: AU$ 238 juta (Rp 2,3 triliun)
tahun anggaran 2015-2016
 Gaji supit trem: Sekitar AU$ 100 ribu (sekitar Rp 1
miliar) per tahun
 Regional (melayani antarkota di negara bagian
Victoria dan antarnegara bagian)
 Panjang lintasan: 3.420 kilometer (lintasan di
seluruhVictoria)

8. BUS
Bus digunakan untuk mencapai kota-kota yang tidak bias di tempuh menggunakan
kareta. Di Australia terdapat daerah-daerah atau kota-kota yang tidak bias ditempuh
menggunakan kareta dan diharuskan menggunakan bus. Untuk jadwal bus juga
tersedia dalam bentuk buku dan bias di download aplikasinya agar bias digunakan
pada gadget. Untuk harga tiket bus ini sudah digabung menjadi satu dengan tiket
“Multi-Rider” tersebut,
namun ada yang dibayar secara langsung
di dalam bus sesuia dengan jarak yang
ditempuh. Supir bus akan mengatakan
langsung pada saat kita melakukan
pembayaran di dalam Bus. Untuk
perjalanan yang dekat dikenakan biaya
sekitar $3-$5 per sekali naik bus.
Bis melanjutkan dari tempat kareta api
berhenti, atau menuju ke rumah sakit,
universitas, mal perbelanjaan di pinggiran
kota dan pinggiran kota luar, di mana
tidak ada layanan transportasi lain.

9. Data Bus kota meliputi
 Jumlah armada: 1760
 Jumlah pelayanan: 140.000 lebih pelayanan per pekan
 Gaji supir bus: AU$ 50 ribu - 55 ribu (Rp 500 juta ke atas) per
tahun

10. TREM
Trem merupakan kareta yang memiliki rel khusus di dalam kota. Trem
yang berselang waktu 5-10 menit berangkat, biSA merupakan solusi
untuk kemacetan. Rangkaian trem umumnya satu set ( terdiri atas dua
kareta) agar tidak terlalu panjang.
Trem meliputi kota melburne
dan beberapa pinggiran kota, di
mana tempat perhentian trem
diberi nomor urut dari pusat
kota ke arah luar. Juga ada
layanan kareta cepat ke
beberapa pinggiran kota,
termasuk St Kilda, yang
menusuri sepanjang jalur rel
kareta api yang sudah tidak di
gunakan.

11. Data trem kota meliputi
Panjang lintasan: 250 km jalur ganda jumlah armada: 480 unit
Jumlah halte: 1.763
Jumlah jalur rute: 24
Jumlah penumpang per hari: 600 ribu
Jumlah pelayanan: lebih dari 32 ribu pelayanan per pekan.
Beberapa trem tua dengan usia 60 tahun ke atas tetap dipertahankan
dan dirawat untuk alasan sejarah dan parawisata melayani tur “city
circle£

12. Rute/ jalur tram melburn

13. TAKSI
Taksi menjadi salah satu transportasi andalan terlebih untuk kamu yang
bepergian secara berkelompok, dan ingin mencapai destinasi secara
langsung tanpa harus berpindah transportasi yang satu ke yang lain.
Kalau kamu bepergian secara kelompok, harga naik bus dan naik
taksi tidak akan berbeda jauh. Terlebih karena alat transportasi
umum banyak yang tidak tersedia di malam hari (hingga pukul 12
– 1 malam), sehingga terkadang mau tidak mau kamu harus
menggunakan taksi. Seluruh taksi di Melbourne memiliki GPS,
dan pengemudinya mengemudi berdasarkan saran dari GPS,
sehingga kamu tidak perlu khawatir mengenai akal-akalan tarif.

14. SUBSIDI
Biaya operasional yang dikeluarkan untuk jaringan transportasi
(bus, trem, kereta) per tahun sekitar AU$ 2 miliar (Rp 19,6
triliun).
Pendapatan dari tiket untuk jaringan transportasi (bus, trem,
kereta): AU$ 700 juta (Rp 6,868 triliun) per tahun atau setara
30% dari biaya operasional jaringan.
Kesimpulan: Subsidi transportasinya mencapai 70%.

15. Adabanyaksekalikeuntunganyangkamudapatkanjikamemilihmenggunakan
transportasiumum, diantaranyaadalah:
- Cakupanwilayahyangluas,terlebihdisekitarpusatkota
- Waktukedatangandankeberangkatanyangakuratdanbisadiceknonline
- Kemudahandalampembeliantiket
- Transportasiyangsalingterintegrasiantara1transportasiketransportasi
lainnya
Namun, disamping berbagai keuntungan menggunakan transportasi
umum, ada juga kelemahannya, diantaranya adalah :
- Banyak transportasi umum yang tidak tersedia di
malam hari,
- Beberapa dari transportasi umum tersebut membutuhkan waktu
yang cukup lama untuk keberangkatan selanjutnya.
KELEBIHANDANKEKURANGANTRANSPORTASIUMUM

16. Perbandingan transportasi umum
- Sarana transportasi umum
Meliputi : tram, train, bus
taxi.
- Dari segi fasilitas di melburne baik
itu sarana dan prasarana lebih
lengkap dan terawat dengan baik
- Pada daerah pendesaan,
ada stasiun karera api,
halte bis
- Jarang terjadi kemacetan
- Biaya transportasi relative
mahal
- Tertib dan aman
- Sarana transportasi umum
meliputi: bus, taxi, bajaj,
mikrolet, metromin, maupun
kareta api
- Kurangnya infrastruktur
transportasi
- Sering terjadi kemacetan
- Biaya transportasi tidak semahal
melburne

18. Pertanyaan