1. Modern tunnelbanetrafik
Session: 15.30-17.30
Tunnelbana, spårväg och spårtaxi
Transportforum 2010, January 13-14, Linköping
Stefan Aldborg
Market Manager
Division Passengers – Bombardier Transportation Sweden AB

2. Transport handlar inte bara om tåg, bussar och bilar.
... .. Det handlar om hur ett folk organiserar sig.
Och det handlar om en ekonomiskt grundläggande Biorytm. "
Fritt översatt från, “The Journey, Singapore’s Land Transport Story, 2005”
2

3. Innehåll
Bombardier Transportation
Kundens önskan är utvecklingens grogrund
Huvudsakliga tekniska tunnelbanetrender
Automatisk drift
Tekniska innovationer
ECO 4 – Bombardiers miljövänliga teknik
3

4. Bombardier
Transportation
Transportation Aerospace
Aerospace
As at January 31, 2009
4
4

5. Bombardier Transportation i Sverige
Bombardier Transportation i Sverige har omkring 2000 medarbetare
Arbetar med... Gävle (10)
Services
– Försäljning och marknadsföring
– Utveckling
– Produktion Västerås (1450)
Propulsion and Controls
– Underhåll, reservdelar och ombyggnader
Passenger
…av fordon och signalanläggningar Services
Total Transit Systems
Locomotives and LRV
Administration
Göteborg (35)
Services Stockholm (435)
Rail Control Solutions Rail Control Solutions
Hässleholm (90)
Nässjö (11)
Rail Control Solutions
Services
Bogies
5 (Ungefärliga siffror)

6. Bombardier Transportation
Division Passengers
Division Passengers personal har hög utbildningsnivå och en omfattande
internationell erfarenhet med fokus på teknikutveckling.
Division Passengers erbjuder sina kunder ett brett urval av fordon för tunnelbane-,
pendel-, regional-, intercity och höghastighetstrafik.
Marknad och försäljning
– Lång erfarenhet av att möta Svenska och Nordiska kunders behov
– Vi har kunskap om vad som krävs av en fordonsleverantör på en
avreglerad och fragmenterad marknad
– Vi har erfarenhet och lång tradition av exportförsäljning och goda
kontakter i många länder
Projektledning
Vi har en stor erfarenhet av att arbeta med komplexa projekt med
tillverkning utförd av andra enheter inom Bombardier eller partners
Vi har internationell erfarenhet från projekt utförda i Europa, Asien,
Nordamerika och Sydafrika
Vi har stor erfarenhet av att samarbeta med många parter i komplexa
industriella åtaganden
Fordonsutveckling och konstruktion
Vi har fler än 200 ingenjörer med lång erfarenhet av fordonsintegration
och konceptutveckling
Vi har expertteam inom Fordonsdynamik, Ljud & Vibrationer,
Aerodynamik och Miljöanpassad Produktutveckling
6

7. Innehåll
Bombardier Transportation
Kundens önskan är utvecklingens grogrund
Huvudsakliga tekniska tunnelbanetrender
Automatisk drift
Tekniska innovationer
ECO 4 – Bombardiers miljövänliga teknik
7

8. Kundens önskan är utvecklingens grogrund
Kunden i fokus
– Tunnelbanan skall erbjuda ett väl utbyggt,
attraktivt och lättillgängligt sätt att färdas
Kollektivtrafik för alla
– Färdsättet skall bemöta olika kunders
behov av enkla, pålitliga och prisvärda
resor under säkra och trygga förhållanden
Miljövänligt
– Färdsättet skall bidra till en långsiktigt
hållbar utveckling
Övergripande mål:
– Fler och mer nöjda resenärer
8 8

9. Kunden i fokus
Tillförlitlig och lättillgänglig information
– Kundanpassad
Långsiktigt fungerande infrastruktur
Punktlig och tillgänglig transport
Säkert, attraktivt och tryggt resande
9 9

10. Kollektivtrafik för alla
Samtliga entréer har dörrar som öppnas
automatiskt
Hissar på alla tunnelbane- och
pendeltågsstationer
Plats för rullstolar, barnvagnar och bagage
på alla nya fordon
Plattformshöjden i tunnelbanan i höjd med
golvnivån på tåget
Automatiska utrop på stationer om
kommande tåg
10 10

11. Miljövänligt
Energisnålt
Inga skadliga partiklar eller material substanser
– Rent och snyggt
11 11

12. Innehåll
Bombardier Transportation
Kundens önskan är utvecklingens grogrund
Huvudsakliga tekniska tunnelbanetrender
Automatisk drift
Tekniska innovationer
ECO 4 – Bombardiers miljövänliga teknik
12

13. Huvudsakliga trender 1/3
Automatisk drift
Helautomatiserad tunnelbanor betraktas redan idag som
standardlösning
– År 2020 kommer de flesta nya tunnelbanelinjer att vara utrustade med UTO
– År 2020 kommer ett stort antal renoverade konventionella linjer har blivit
automatiserade
• Inga teknisk revolution, utan gradvist införande förväntas
Optimering av anläggningsarbeten:
– Minskning av perronglängd och stationsstorlek
– Begränsad parkering i depåer, utveckling av online-parkering
– Möjlig standardisering av tunnelstorlek
• Evakuering dörrar frampå tågen om inget utrymme ges för vägar i tunnel
Införande av plattformsdörrar
13

14. Huvudsakliga trender 2/3
Tekniska innovationer
Optimering av drift- och underhållskostnader:
– Effektivare regenereringssystem (energiåtervinning, ökad energilagring,
optimerade distributionssystem, Ecodrive, , ...)
– Variabel tåglängd under drift
– Effektivare e-underhåll (distribuerat, proaktivt, självanalyserande, …)
Mer integrerade informations- och kommunikations nätverk
– CCTV och skärminformation till kunderna på tåg som grundläggande krav
– Datakommunikation och tillgång till alla typer av media
Integrerat kontroll- och säkerhetscenter
– Control and Security Centre (ICSC)
14

15. Huvudsakliga trender 3/3
Övrigt
Införande av CBTC (Communication Based Train Control) för
signalsystem
Färre varumärkesskyddade tekniska lösningar och fler "standard" IT
komponenter och kommunikationsprotokoll
Utveckling av ”Incident Detection Systems” (Europeiska FoU-
programmet) baserat på smarta video
15

16. Innehåll
Bombardier Transportation
Kundens önskan är utvecklingens grogrund
Huvudsakliga tekniska tunnelbanetrender
Automatisk drift
Tekniska innovationer
ECO 4 – Bombardiers miljövänliga teknik
16

17. Automatisk drift drivs av ett ständigt ökande behov av
passagerarsäkerhet
Säkerhet är ett grundläggande behov i alla utvecklade samhällen
– Resandet ökar i alla befolkningssegment
– En allt vitalare äldre befolkning som färdas mer
Känsla av trygghet är en viktig framgångsfaktor för operatören
17

18. Helautomatiska tunnelbanor – utveckling i det tysta
-- till och med 1980
18

19. Helautomatiska tunnelbanor
1981-1985
19

20. Helautomatiska tunnelbanor
1986-1990
20

21. Helautomatiska tunnelbanor
1991-1995
21

22. Helautomatiska tunnelbanor
1996-2000
22

23. Helautomatiska tunnelbanor
2001-2005
23

24. Helautomatiska tunnelbanor
2006 - idag
24

25. Helautomatiska tunnelbanor
Under utveckling
25

26. Helautomatiska tunnelbanor
Planerade
26

27. Nyckelfördelar med automatisk drift av Metro 1/3
Flexibel drift
– Optimal anpassning av flottan i alla operativa lägen
– Exakta ledtider
→ Högre transporteffektivitet
→ Bättre kvalitet på tjänsterna
En optimering av kostnader
– Minskning av driftskostnader
– Eventuell minskning av infrastruktur (vid nybyggnad)
→ Bättre ekonomi
27

28. Nyckelfördelar med automatisk drift av Metro 2/3
Plattformsdörrar (även utan uto)
– Skalskydd mot tåg och spår
– Partikelspärr mot spårdamm
→ Trygga passagerare
→ Renare miljö
28

29. Nyckelfördelar med automatisk drift av Metro 3/3
Hög passagerarsäkerhet och passagerartillförlitlighet nivå
– Eliminerar mänskliga faktorn och felaktiga uppträdanden
– Erfordrar hög ATC tillgänglighet och säkerhet
– Automatisk begränsning av tåghastighet vid trafikstörningar
– Kräver mycket tillförlitliga och
ständigt uppkopplade kommunikation
och kontrollsystem
– Genomtänkta evakueringsförfaranden
29

30. Innehåll
Bombardier Transportation
Kundens önskan är utvecklingens grogrund
Huvudsakliga tekniska tunnelbanetrender
Automatisk drift
Tekniska innovationer
ECO 4 – Bombardiers miljövänliga teknik
30

31. TCMS – Tåg IT arkitektur (med TCN)
Standard IP struktur Öppen skalbar arkitektur Integrering av gammal
Ett koncept Realtidsinformation och ny teknik
31

32. Distribuerat underhåll och kontroll 1/2
New Built
Suppliers
E&ROW
PREDICTIVE ENGINEER
UK
• Failure Trend Models SYSTEM ENGINEER Carbody
• Software Algorithms Bogies
• Maintain Models • Reliability
Propulsion
• Parameters
Brake System
• Actions
VISUALISATION HVAC
• Know-how
CONTROL ROOM ENGINEER
FLEET ENGINEER
• 24 / 7 Coverage DATA STORAGE
• Work Orders • Fleet Data
• Maintenance Plan
• Vehicle Divisions
l
ua te
Man mo
Re
TRAIN IN OPERATION MAINTENANCE
ENGINEER
• Requirements
CUSTOMER • Data Collection
• Operates fleet • Reliability Growth
• Ensures revenue service
PROJECT MANAGER • Maintains rolling stock assets
• Manages fixed assets MAINTENANCE DEPOT
• Availability
• Reliability
• Profitability
• Manages Project Team
32

33. Distribuerat underhåll och kontroll 2/2
Förbättringspotential
Tillståndsbaserat underhåll
Automatisk tåg beredning
– Igångsättning från kontrollrummet
– System (halv-) automatiska kontroller
Automatisk hälsorapport till kontrollrummet/underhållssystemet
Distribuerad mjukvaruhantering
– Versionskontroll
• Prenumeration av uppgraderingar
– Mjukvarudistribution
• Automatisk distribution inom tåget
• Varje tåg är en individ
33

34. Kontrollrummet
Information och kunskap i realtid
Övervakning
– Drift
– Underhåll
– Säkerhet
– Passagerareinformation
34

35. CCTV Funktioner
Passagerarutrymmesövervakning
– Inspelning
• Normalläge
• Alarmläge
– Kontrollfunktion för föraren
Backspegel
– Ersätter ett glas spegel (live bilder)
– Dörr / plattform övervakning
Frontinspelning
– För inspelning av operativa händelser på banan
35

36. PIES (Passenger Information Entertainment System)
Passagerareinformationssystem
Systemens interaktiva utformning
– Som public service
• Allmän färdinformationstjänster
• Underhållningstjänster
– Som personlig service, anpassad till tillfälliga behov av resande
• Valbara tjänster
• On-demand-tjänster
Tjänsternas utformning
– Tjänsternas kan vara i bruk från några sekunder till timmar (t.ex. filmer)
– Tjänster som erbjuds beror på typ av resa (fjärrtrafik, regional, tunnelbana,
spårvagn, osv.)
36

37. Offentliga färdinformationstjänster
Typer
– Allmänt information som löper regelbundet
– Information i realtid
Informationskaraktär
– Väl synlig / hörbar
– Fokus på smidig och säker resa
– Inte överrösta resenären
37

38. Personliga on-demand-tjänster
Resenären använder sin egen utrustning
– PDA
– Bärbar dator
Fokuserar på individens behov resande
– Tillhandahåller ett komplett utbud av möjligheter:
• Underhållning med informativa inslag / Underhållning för nöje
• 2- vägs kommunikation
• Näringslivsinformation / Kommersiell information
• Osv ...
Är helt on-demand och fullt interaktiva
– Bygger på intranät- och / eller internet lösningar
– Kräver normalt öppning av portalsida
38

39. Innehåll
Bombardier Transportation
Kundens önskan är utvecklingens grogrund
Huvudsakliga tekniska tunnelbanetrender
Automatisk drift
Tekniska innovationer
ECO 4 – Bombardiers miljövänliga teknik
39

40. Bombardier’s initiativ
Lämpligt för tunnelbanor
– är en svit av lösningar, tjänster, produkter och teknik, som erbjuder
optimerade miljöprestanda
– är paketlösningar, inbegripande tjänster och produkter,
med fokus på Energi, Effektivitet, Ekonomi och Ekologi
– erbjuder våra kunder ett ökat mervärde
40

41. En stark portfölj av teknik- och tjänstelösningar
41

42. Bombardiers initiativ Up to 26%
“ThermoEfficient System” - Optimerad luftkonditionering
Funktioner
Överför energin i frånluften till luften som blåses in i kabinen
Mäter antalet passagerare för att leverera rätt mängd frisk luft
En liten värmeväxlare per HVAC, 300x300x1200mm (Climate 10,8)
Fördelar
Förbättrad luftkvalitet i tåget
Upp till 26% energi besparing
42

43. Bombardiers initiativ Up to 30%
”MITRAC energy saver” - Energi lagring
Funktioner
Först på marknaden
Lagrar elenergi ombord på LRV, Metro och DMU
Återanvänder energin, när den behövs som mest
Fyra års erfarenhet garanterar kvalitet
15 - 30% Energibesparing
– mindre tunneluppvärmning
Metro
25...40% mindre distributionseffekt krävss
– möjlig infrastrukturbesparing – t.ex. färre
distributionscentraler
Kan ta tåget till station vid strömavbrott
Fördelar:
Upp till 30% energibesparing
Minskar antalet distributionsstationer längs nybyggda spår
Långsiktigt hållbar investering
43

44. Bombardiers initiativ
”ECO FLEXX Bogie” - Lättviktsboggi
Egenskaper:
Upp till 30% reducerad boggivikt
Minskat boggi underhåll
Slitbanemonterade bromsar eller skivbromsar
Hög axellastkapacitet
Låg vikt
Tunnelbaneboggi med
Spårvänlig slitbanemonterade bromsar
Fördelar
Minimerat hjul och järnvägs slitage
Minskat buller och vibrationer
Minskad total tågvikt –> minskad energiåtgång
44

45. 45

46. If you are viewing this presentation on paper and no longer require it, please recycle it responsibly.
Bombardier Transportation Bombardier Transportation Bombardier Transportation
Plot no.724, GIDC Industrial Estate 101 Thomson Road #20-03/4 Am Rathenaupark
Phase III, Savli, Vadodara United Square, Singapore 307591 16761 Hennigsdorf, Germany
390013, India
Tel +91 265 235 30 68/9 Tel +65 6478 6230 Tel +49 3302 89 3985
Fax +91 265 235 5891 Fax +65 6250 0640 Fax +49 3302 89 1665
www.bombardier.com
46