The document contains captions and copyright notices for 14 figures from a textbook about computer networking. The figures relate to examples and explanations of the network, transport, session, presentation and application layers of the OSI model.
This document discusses different types of switching techniques used in telecommunications networks, including circuit switching, packet switching, and message switching. It includes diagrams of common switch architectures like folded switches, crossbar switches, and multistage switches. The techniques of time-division multiplexing, time-slot interchange, and switched virtual circuits are examined. Finally, datagram and message switching approaches are outlined.
The document contains captions for 9 figures related to analog modulation techniques such as amplitude modulation, frequency modulation, and their associated concepts like bandwidth and radio spectrum allocation. The figures provide visual explanations of key analog modulation concepts and standards.
The Sprint Drive First app locks Android phones and blocks incoming calls when driving to limit distractions, costing $2 per month but can be overridden and blocks calls in other vehicles. It is a starting point for safer driving and should be made free to encourage more widespread use.
The document discusses different types of transmission media including guided and unguided media. It provides figures and descriptions of various guided media such as twisted-pair cable, coaxial cable, and optical fiber. It explains concepts such as refraction, critical angle, reflection, and different types of optical fibers including multimode step-index, multimode graded-index, and single mode fiber.
The document discusses various telecommunications topics including data transmission connectors, balanced and unbalanced transmission modes, canceling noise, modem standards, and modulation techniques. It includes figures and diagrams related to these topics without further description.
The document contains captions for 18 figures from a McGraw-Hill textbook about binary division, polynomials, checksums, error correction, Hamming codes, and detecting single-bit errors. The figures provide visual explanations of mathematical and technical concepts related to encoding and transmitting digital data.
The document discusses digital data transmission, interfaces, and modems. It describes different transmission methods like parallel and serial transmission and synchronous and asynchronous transmission. It also explains DTE-DCE interfaces and common interface standards like EIA-232. Finally, it includes diagrams of digital data transmission setups and pin connections for interfaces with and without modems.
The document contains figures and captions from a textbook about synchronous and asynchronous time-division multiplexing (TDM) techniques. The figures illustrate concepts such as multiplexing, demultiplexing, framing bits, data rates, frames and addresses for TDM with different numbers of lines sending data.
The document contains captions and copyright notices for 14 figures from a textbook about computer networking. The figures relate to examples and explanations of the network, transport, session, presentation and application layers of the OSI model.
This document discusses different types of switching techniques used in telecommunications networks, including circuit switching, packet switching, and message switching. It includes diagrams of common switch architectures like folded switches, crossbar switches, and multistage switches. The techniques of time-division multiplexing, time-slot interchange, and switched virtual circuits are examined. Finally, datagram and message switching approaches are outlined.
The document contains captions for 9 figures related to analog modulation techniques such as amplitude modulation, frequency modulation, and their associated concepts like bandwidth and radio spectrum allocation. The figures provide visual explanations of key analog modulation concepts and standards.
The Sprint Drive First app locks Android phones and blocks incoming calls when driving to limit distractions, costing $2 per month but can be overridden and blocks calls in other vehicles. It is a starting point for safer driving and should be made free to encourage more widespread use.
The document discusses different types of transmission media including guided and unguided media. It provides figures and descriptions of various guided media such as twisted-pair cable, coaxial cable, and optical fiber. It explains concepts such as refraction, critical angle, reflection, and different types of optical fibers including multimode step-index, multimode graded-index, and single mode fiber.
The document discusses various telecommunications topics including data transmission connectors, balanced and unbalanced transmission modes, canceling noise, modem standards, and modulation techniques. It includes figures and diagrams related to these topics without further description.
The document contains captions for 18 figures from a McGraw-Hill textbook about binary division, polynomials, checksums, error correction, Hamming codes, and detecting single-bit errors. The figures provide visual explanations of mathematical and technical concepts related to encoding and transmitting digital data.
The document discusses digital data transmission, interfaces, and modems. It describes different transmission methods like parallel and serial transmission and synchronous and asynchronous transmission. It also explains DTE-DCE interfaces and common interface standards like EIA-232. Finally, it includes diagrams of digital data transmission setups and pin connections for interfaces with and without modems.
The document contains figures and captions from a textbook about synchronous and asynchronous time-division multiplexing (TDM) techniques. The figures illustrate concepts such as multiplexing, demultiplexing, framing bits, data rates, frames and addresses for TDM with different numbers of lines sending data.
The document contains copyrighted figures and descriptions of different types of computer networks including simplex, half-duplex, full-duplex, local area networks, metropolitan area networks, wide area networks, and internetworks (the Internet). Each figure is accompanied by a brief caption but there is no other accompanying text.
This document contains figures and diagrams related to chapter 18 on frame relay. It discusses frame relay versus traditional mesh networks, fixed-rate versus bursty data, X.25 traffic patterns, frame relay traffic patterns, frame relay network architecture, data link connection identifiers, permanent and switched virtual circuits, congestion notification, traffic policing mechanisms like leaky bucket algorithms, and frame formats.
This document provides an overview of X.25, including its layers in relation to the OSI model, frame and packet layer domains, virtual circuits, logical channel numbers, packet formats, control packets, addressing format, and related triple-X protocols. Figures are included to illustrate concepts like frame and packet formats, addressing, phases of operation, and categories of packets.
This chapter introduces data communication networks and their basic components. It discusses protocols and standards used in networks as well as organizations that develop networking standards. Figures 1-1 through 1-3 provide illustrations of data communication system components, the layers of the OSI reference model, and examples of network standards.
Firewalls serve to filter network traffic and keep destructive forces from entering a network, similar to how fire barriers contain fires. The first firewalls were created in the 1980s and gained popularity later in the decade. Modern firewalls can be packet filters, circuit-level gateways, application-level gateways, or stateful multilayer inspection firewalls, with each generation building on the previous ones to provide stronger security but at increased complexity and cost.
The document discusses error detection and correction in data transmission. It covers different types of errors like single-bit, multiple-bit, and burst errors. It also discusses techniques for error detection like redundancy checks, vertical redundancy checks (VRC), longitudinal redundancy checks (LRC), and using both VRC and LRC. Diagrams and figures are included to illustrate the different error types and detection techniques.
- The document discusses the history of climate change research and policymaking from the 1970s to present day. It outlines key events like the formation of the IPCC and negotiations of agreements like the Kyoto Protocol and Paris Agreement.
- It then summarizes the scientific consensus that human emissions are the dominant cause of current global warming and outlines some of the projected physical impacts of climate change like rising sea levels, stronger storms, damage to coral reefs, and increasing ocean acidification. These changes threaten coastal communities, food security, and natural ecosystems.
- Limiting warming to 1.5-2°C compared to 4°C could substantially reduce some of these physical impacts, but even lower levels of warming may
Reseña del blog de Oscar Del Santo en la revista 'Credito y Caucion Prisma' de Diciembre del 2011.
También aparace una reseña del libro de Pedro Rojas.
Mariana e seu irmão Pedro tiveram um sonho onde um pássaro os levou em uma viagem voando por montanhas, nuvens, nascentes de rios e barragens. Eles observaram como o rio crescia até chegar na foz e então voltaram para casa.
Presentation från frukostseminarie om hur Mobility Management kan användas för att minska trafikstörningar under byggtiden av större infrastrukturprojekt.
3. Sveriges investeringar i järnvägen
• Drift och underhåll i förhållande till BNP
Sverige femma från slutet (Källa Eurostat)
• Reinvesteringar i förhållande till BNP
Sverige sämst
• Drift, underhåll och reinvesteringar i
förhållande till banlängd
Sverige sämst
• Drift, underhåll och reinvesteringar i
förhållande till transportarbetet
Sverige fyra från slutet
• Investeringar i förhållande till BNP
Sverige på sjätte plats
Vilken kompetens behövs för att utnyttja
denna ekonomi optimalt ?
3
4. Järnvägssystemet
Järnvägssystemet
Marknadsbehov TRAFIK Politik, organisation
Transportprognoser
& avreglering
Godstransporter
Persontransporter
Kapacitet
Trafikplanering
Trafikhuvudmän Ombord-
Trafikstyrning personal
och operatörer
Resenärers och gods- Lagstiftning
kunders perspektiv och regelverk
Signalsystem
Planprocess Riskanalys och Finansiering
hantering
Företags- och Bromsteknik
samhällsekonomi Miljö och adhesion
MKB
Tele/radio/info-system Fordonsutformning
Spårutformning
Banbyggnad Intermodalitet Analys och
uppföljning Traktion
Konstbyggnader Stationer och
terminaler
Underhåll Underhåll
BANA bana
Kraftförsörjning
fordon
FORDON
Kontakt hjul/räl
4
7. Hur specifika är våra teknikområden?
Transporter Landtransporter Järnvägen
Transportprognoser Ban/vägbyggnad Fordonsbyggnad
Trafikplanering
Godstransporter Trafikhuvudmän Kapacitet
och operatörer
Persontransporter Fordonsutformning
Företags- och Konstbyggnader Underhåll
Finansiering Trafikstyrning bana
samhällsekonomi
Info-system
Spårbyggnad
Riskanalys och
Analys och Bromsteknik Signalsystem
hantering
uppföljning och adhesion
Spårutformning
Politik och organisation Stationer och Miljö
Intermodalitet terminaler Ombord-
Traktion
personal
Miljökonsekvensbeskrivning Lagstiftning
och regelverk Tele/radio-system
Planeringsprocess Resenärers och gods- Underhåll Kraftförsörjning
kunders perspektiv fordon
7
8. Järnvägsutbildning historiskt
• Fram till 1988 skedde stora delar av järnvägs-
utbildning som internutbildning i Statens Järnvägar
och ASEA tågdivision
• 1988 delades Statens Järnvägar i SJ och Banverket
• 2000 delades SJ i sex delar: SJ AB, Green Cargo,
Järnhusen, TraffiCare, Euromaint samt fd SJ Data
• Därefter har avregleringen och privatiseringen
fortsatt
• Genom detta försvann i stort sett all utbildnings-
verksamhet inom företagen
• Branschen upptäcker nu att det behövs ca 1 500
nyanställningar per år för att täcka behovet – vem
utbildar dessa ?
8
9. KIS; Kompetensen i Järnvägssektorn
Vi jobbar tillsammans för en
fungerande kompetensförsörjning
Men vad händer framåt nu när Trafikverket
tagit över?
9
10. Lägesbeskrivning
• Järnvägsbranschen - Vi behöver 1 500 nya kollegor,
varje år, under de närmaste 10 åren
• 100 000 ingenjörer går i pension fram till 2015
• Det kommer att finnas att underskott på 57 000
civilingenjörer 2015
• Stabil i konjunkturer. Lågkonjunktur i samhället,
högkonjunktur i järnvägsbranschen historiskt sett
• Teknikutbildningar har tappat i popularitet
• Företagen inom järnvägssektorn har svaga varumärken
10
11. Järnvägen som akademiskt ämne
• År 1987 inrättades en professur vid KTH inom ämnet
Järnvägsteknik (Evert Andersson), starten för akademisk
järnvägsforskning i Sverige ?
• Forskning har huvudsakligen bedrivits inom Fordons-
utveckling, till viss del inom Banbyggnad
• Järnvägen är till viss del fortfarande ett skrå-väsende,
Dvs den är komplex men ännu inte helt akademisk
11
12. Förändring inom akademisk
utbildning/forskning
Dr Dr
2 år 2 år
Dr
Lic Lic
4 år
2 år 2 år
Master
Civ- 2 år
Civ- ing
ing 4½
HSI HSI Kand
4 år -5
3 år 3 år
3 år år
4 år T
Gymnasie Gymnasie Gymnasie
Från början Tidigare Framåt
12
13. Förändringar i utbildningsystemet?
• Anpassning till EU och Bolognasystemet
Civilingenjör delas i en kandidatdel och en Masterdel
På KTH tre transportrelaterade master-program
(som blir mer och mer forskarfokuserade)
• Internationella studerande vid svenska tekniska högskolor
Antal sökande utbytes/linjestuderande – Kursavgifter; troligen
kraftigt minskande deltagarantal
• Fort- och vidareutbildning ?
För yrkesverksamma i branschen och de som vill byta bransch
• Nya undervisningsformer ?
Uppdragsutbildningar, distansutbildning, etc
• Samverkan mellan Utbildare och Anställare ?
Kompetens – pedagogik, Praktik – Ex-jobb - Trainee
• Större samverkan inom utbildning och forskning mellan våra
tekniska högskolor ?
13
14. Mål – att skapa ett fungerande utbildningsystem
• Utreda sektorns behov och efterfrågan av järnvägs-
utbildning – idag och i framtiden
• Initiera och marknadsföra järnvägsinriktad utbildning
Post-doc För att få alla parter att veta
Forskare vilken kompetens som behövs för
vilken arbetsuppgift
Master Post-grad
år 4-5
• Vilka utbildningsinstitut finns i
Sverige ?
Kandidat
Högskoleing.
år 1-3
• Vem utbildar vad ?
Yrkesutbildningar
• Var ska jag studera ?
Gymnasieutbildningar • Vilka företag behöver vilken kompetens?
• Var ska företagen rekrytera från ?
14
15. Vilka områden behöver hanteras ?
Post-doc Post-doc Post-doc Post-doc Post-doc
Forskare Forskare Forskare Forskare Forskare
Master Post-grad Master Post-grad Master Post-grad Master Post-grad Master Post-grad
år 4-5 år 4-5 år 4-5 år 4-5 år 4-5
Kandidat Kandidat Kandidat Kandidat Kandidat
Högskoleing. Högskoleing. Högskoleing. Högskoleing. Högskoleing.
år 1-3 år 1-3 år 1-3 år 1-3 år 1-3
Yrkesutbildningar Yrkesutbildningar Yrkesutbildningar Yrkesutbildningar Yrkesutbildningar
Gymnasieutbildningar Gymnasieutbildningar Gymnasieutbildningar Gymnasieutbildningar Gymnasieutbildningar
Signalsystem Elkraft Kommunikation Tågtrafik o planering Miljö
Signalprojektering Elektrisk traktion Teleteknik Tågplaner och trafikplanering MiljöKonsBeskr
ETCS-utveckling Kontaktledningsteknik Radio Trafikstyrning Samhällspåverkan
Signalutbyggnad Driftledning Information Kapacitetsanalys Minimera effekter
Signalunderhåll Datasystem Linjeutformning o trafiknätverk
Post-doc Post-doc Post-doc Post-doc Post-doc
Forskare Forskare Forskare Forskare Forskare
Master Post-grad Master Post-grad Master Post-grad Master Post-grad Master Post-grad
år 4-5 år 4-5 år 4-5 år 4-5 år 4-5
Kandidat Kandidat Kandidat Kandidat Kandidat
Högskoleing. Högskoleing. Högskoleing. Högskoleing. Högskoleing.
år 1-3 år 1-3 år 1-3 år 1-3 år 1-3
Yrkesutbildningar Yrkesutbildningar Yrkesutbildningar Yrkesutbildningar Yrkesutbildningar
Gymnasieutbildningar Gymnasieutbildningar Gymnasieutbildningar Gymnasieutbildningar Gymnasieutbildningar
Fordon Banbyggnad Persontransporter Godstransporter Underhåll o bana
Fordonsutformning Banutformn/proj Persontrafiksystem Godstrafiksystem Banunderhåll
Drivsystem o broms Spårprojektering Marknadsbehov, värdering Marknadsbehov, värdering Miljöpåverkan o effekter
Akustik o vibrationer Banbyggnad Prognoser Prognoser Finansiering o LCC
Underhåll Mark, Geo, Konstbyggn Stationsutformningar Terminaler o rangering Vinterunderhåll
Post-doc Post-doc Post-doc Post-doc Post-doc
Forskare Forskare Forskare Forskare Forskare
Master Post-grad Master Post-grad Master Post-grad Master Post-grad Master Post-grad
år 4-5 år 4-5 år 4-5 år 4-5 år 4-5
Kandidat Kandidat Kandidat Kandidat Kandidat
Högskoleing. Högskoleing. Högskoleing. Högskoleing. Högskoleing.
år 1-3 år 1-3 år 1-3 år 1-3 år 1-3
Yrkesutbildningar Yrkesutbildningar Yrkesutbildningar Yrkesutbildningar Yrkesutbildningar
Gymnasieutbildningar Gymnasieutbildningar Gymnasieutbildningar Gymnasieutbildningar Gymnasieutbildningar
Plan o utredn Politik o organisation Riskhantering Lokal spårtrafik XXX
Planeringsprocessen Järnvägshistoria Olyckshantering o analys Tunnelbana
Lagar o regelverk Offentlig utveckling Risker o sårbarhet Spårvagn
Ekonomisk analys Organisationsutveckling Tillförlitlighet Övriga spårfordon
Ekonomisk analys
15
16. Kunskapshantering
Universitet och högskolor
Forskning Specialiserade företag
Mindre konsultföretag
Metodutveckling Utvecklingsavdelningar
Verksamma företag och
Tillämpning myndigheter
16
17. Kunskapshantering
Forskning Doktorander och disputerade
Metodutveckling Civilingenjörer och doktorer
Gymnasie- och yrkesutbildade,
Företag högskole- och civilingenjörer
samt doktorer
Myndigheter Högskole- och civilingenjörer
samt doktorer
17
18. Civilingenjör och Forskarutbildning
• På KTH finns det järnvägsinriktning vid fyra olika avdelningar:
Banbyggnad; avd för Väg och banbyggnad (Björn Birgisson)
Tågtrafik; avd för Trafik och logistik (Bo-Lennart Nelldal)
Fordonsutveckling; avd för Spårfordon (Mats Berg)
Drivsystem; avdelningen för Elektriska maskiner och
kraftelektronik (Stefan Östlund)
• Chalmers; Charmec
• Uppsala; forskning Människa – datorinteraktion
• Lund; Kollektivtrafik och Säkerhetsforskning
• Linköping; Kommunikations- och transportsystem
• Luleå; Drift och underhåll, JvtC
• Nystartad järnvägsutbildning på Köpenhamns och
Oslo universitet / Trondheims Tekniska Högskola, Helsingfors ?
18
19. Det internationella perspektivet
Job opportunities for the railway community
of tomorrow
Education and Training Actions for high skilled
job opportunities in the railway sector
Att skapa ett Europeiskt virtuellt järnvägsuniversitet genom
ett nära samarbete med EURNEX (European Rail Research
Network of Excellence) som samlar ett 50-tal universitet med
järnvägsbaserad forskning.
19
20. Förändringar i förutsättningarna
• Hur påverkar sammanslagningen till det nya
Trafikverket stödet till utbildningsutveckling för
järnvägen?
• Internationell och företagsmässig centrering – hur
påverkar det förutsättningarna för svensk
Järnvägskompetens?
• Politiska direktiv och en fortsatt avreglering
• En rörligare arbetsmarknad – har alla tillräcklig
kompetens?
• Har vi resurser för alla nationella och internationella
projekt och direktiv, t ex ETCS, höghastighetsbanor,
ökat underhåll etc ?
20
21. Ett tänkbart förslag till struktur
Vision - Utbildning transportsektorn
Nationell styrgrupp utbildning Rektorer Universitet/Högskola
Transport Branschföreträdare
Järnväg, Väg, Flyg- & Sjöfart ITS Intelligenta Transport System
Expert nivå
Operativt nätverk
Järnväg – Trafikstyrning
Järnväg
Facknivå – jvg, väg, flyg. sjö
Tågtrafik Bana El Teknikområde
Fordon Signal Tele Utbildning och mål per
teknikområde
Utbildningsanordnare
Utbildningslinjer & kurser
21
22. Framtida resurser för ökad
kompetensförsörjning
Ett förslag till resursutveckling
Gymnasie, Yrkes o Trafikverket Järnvägs-
Universitet (myndigheten) branschen
(skola och akademi)
Ekonomi X X X
Lärare X X X
Studerande X X X
22
23. Men, vem tar ansvar för detta ?
• Trafikverket ?
• Järnvägsbranschen ?
• Utbildningsväsendet / Akademin ?
23
24. Fortsatt diskussion ...
• Kompetens- och Utbildningsforum för
Järnvägsbranschen
• Seminarium på Kungliga Tekniska Högskolan
• 13 januari 2012
24
25. Slut – frågor ?
Anders Lindahl
Avd Trafik och logistik
KTH Järnvägsgruppen
08-790 80 95
anders.lindahl@abe.kth.se
25