Ringkasan dokumen tersebut adalah: Manajemen logistik dan rantai pasok merupakan bagian penting dalam mengelola aliran barang dan informasi mulai dari produsen hingga konsumen akhir untuk memenuhi kebutuhan pelanggan dengan biaya yang efisien melalui perencanaan lokasi fasilitas, inventori, dan transportasi.

1. RANGKUMAN
MANAJEMEN LOGISTIK DAN RANTAI PASOK

2. Definisi Logistik

Logistik merupakan bagian dari proses supply chain
yang merencanakan, mengimplementasikan dan
mengendalikan pergerakan aliran dan penyimpanan
barang atau jasa dari titik awal ke titik konsumsi dalam
rangka memenuhi kebutuhan Customer

3. Definisi Supply Chain

SC menunjukkan seluruh aktivitas yang berasosiasi dengan aliran
dan transformasi barang dari bahan baku sampai dengan
pengguna akhir, dan juga berasosiasi dengan aliran informasi.

SCM merupakan integrasi seluruh aktivitas melalui perbaikan
hubungan antar pelaku rantai pasok untuk memperoleh daya
saing perusahaan

5. Misi Logistik/SC

Logistik dan supply chain prakteknnya tidak dapat
dipisahkan, misinya sama yaitu :
“Memperoleh barang atau jasa pada tempat yang
tepat, waktu yang tepat, dengan kondisi yang
diinginkan dan memberrikan kontribusi terbaik untuk
perusahaan”

6. Aktivitas Kunci Logistik/SC

7. Aktivitas Kunci logistik/SC
1.
Pelayanan customer dengan marketing

Penentuan kebutuhan customer dan keinginannya untuk
pelayanan logistik

Penentuan response customer

Menetapkan level kepuasan customer
2. Transportasi

Pemilihan moda transportasi

Konsolidasi pengiriman

Pemilihan route perjalanan

Penjadwalan alat transportasi

8. Aktivitas Kunci logistik/SC
3. Inventory Management

Kebijakan stock bahan baku dan barang jadi

Peramalan penjualan jangka pendek

Jenis produk dalam tempat penyimpanan

Jumlah, ukuran dan lokasi penyimpanan

Pemilihan strategi Just in time, pull atau push
4. Aliran informasi dan proses pemesanan

Aturan pemesanan

Metode pengiriman informasi pesanan

Prosedur hubungan inventory dengan pesanan

9. Aktivitas Pendukung Logistik/SC

Penggudangan (penentuan luas dan tataletak)

Penanganan Bahan (pemilihan alat, kebijakan pengantian alat, dll)

Purchasing (pemilihan sumber pasokan, waktu pembelian, jumlah
pembelian)

Pengemasan pelindung (penanganan, penyimpanan, mnegurangi
loss/rusak)

Hubungan dengan produksi (perencanaan agregat, urutan
penjadwalan)

Maintenance informasi (pengumpulan, update, penyimpanan dan
analisis data serta prosedur pengendalian)

10. Strategi Koorporasi
1. Ekspresi dari tujuan perusahaan
Mencari keuntungan, survival, sosial, Return On Investment, market share
atau pertumbuhan
2. Pengembangan visi
Melihat customer, suppliers, kompetitor, dan perusahaan sendiri, contoh visi
GE  menjadi nomor 1 di pasar, keluar dari pasar jika tidak menjaga standar
HP  melayani komunitas scientific
Yamaha Semakin didepan
Air Asia  Every one can fly
3. Strategi dan perencanaan untuk mencapai visi
setiap fungsi dalam perusahaan (produksi, logistik, marketing dll)

11. Strategi Logistik/Supply Chain
Tujuan strategi Logistik/Supply Chain
1.
Pengurangan biaya operasional
Pemilihan lokasi diantara gudang atau pemilihan moda transportasi
maksimasi profit
2.
Pengurangan modal
pengiriman lgsung ke customer tanpa gudang, pilih sewa gudang,
mengunakan jasa 3PL, just in time maksimasi ROI
3.
Peningkatan kepuasan customer
Penerimaan akan meningkat bila customer puas. contoh kasus

Service stock level,

Service center alat mesin kantor yang dekat dan tersedia pengantinya

Domino Pizza vs Pizza Hut mengenai delivery

Saos Nabisco vs Kraft mengenai pengiriman produk untuk bersaing

12. Level Perencanaan

Strategic planning
untuk kebutuhan jangka
panjang, > 1 tahun

Tactical
untuk kebutuhan jangka
menengah, < 1 tahun

Operational
untuk kebutuhan jangka
pendek, setiap jam/ setiap hari
Tidak seluruh
data yang
dibutuhkan ada
dan akurat
Menggunakan
data yang
akurat

13. Aspek Utama Perencanaan
Logistik/Supply Chain

Pelayanan Customer
level pelayanan rendah inventori tersentralisasi, transportasi
yang tidak mahal
level pelayanan tinggi  inventori tersebar, transportasi yang
cenderung mahal

Strategi lokasi fasilitas
penempatan geografis lokasi, jumlah , ukuran yang
menyesuaikan demand untuk menentukan jalur pengiriman
ke pelabuhan, customer ataupun dari vendor esensinya
biaya pengiriman yang paling rendah

14. Aspek Utama Perencanaan
Logistik/Supply Chain

Keputusan inventory
pemilihan push atau pull serta pengendalian
inventori

Strategi Transportasi
pemilihan moda transportasi, ukuran pengiriman, rute
pengiriman dan penjadwalan

15. Visualisasi strategi logistik
Panduan untuk
Penyusunan
Strategi
1.
Konsep Total
Biaya
2.
Distribusi
Terdiferensiasi
3.
Mix strategi
4.
Postponement
5.
Konsolidasi
6.
Standardisasi
 Nodes  gudang, pabrik, retail stores, vendor
 Links  perpindahan barang, alur informasi (penerimaan penjualan, biaya
produksi, inventory level, waehouse utilization, forecast, transportation rate)

16. Panduan 1. Konsep Total Biaya
Trade off
•Biaya kehilangan penjualan
VS biaya transportasi dan
biaya inventori thdp
kepuasan konsumen
•Biaya produksi VS biaya
jumlah inventori thdp Sistem
penjadwalan terpendek
• biaya jumlah inventori VS
biaya kehilangan penjualan
terhadap jumlah inventori

17. Panduan 2. Distribusi Terdifferensiasi

Tidak semua produk harus diberikan pada level kepuasan yang
sama

Berbeda kebutuhan customer, berbeda karakteristik produk,
berbeda level penjualannya diantara berbagai produk
berbeda sistem distribusinya

Klasifikasikan jenis produk menjadi group
Kesalahan strategi :
Semua produk di semua gudang , Semua produk di distribusi
dengan alat transportasi yang sama, semua ukuran pengiriman
di disribusi dengan jalur dan metode yang sama,

18. Panduan 3. Mix strategi

Mirip dengan distribusi
terdifferensiasi
Contoh

Menggunakan gudang
sewaan dan juga punya
sendiri

Menggunakan jasa 3PL
dan juga punya alat
transportasi sendiri

19. Panduan 4. Postponement
(Penundaan)
Waktu pengiriman dan penentuan pengiriman produk harus
menunggu dahulu sampai order customer diterima oleh perusahaan.
Contoh:

Katalog pada tupperware

Pemesanan PC Dell

Menunda perakitan mobil toyota

Menunda pemotongan lembaran besi sehingga sesuai customer

20. Panduan 5. Konsolidasi
Panduan 6. Standarisasi

Konsolidasi
Pengabungan pengiriman dalam jumlah besar yang berasal dari
berbagai pesanan dikirim dalam jumlah kecil skala ekonomis

Standarisasi
Banyaknya variasi  inventori meningkat, ukuran pengiriman
berkurang biaya logistik meingkat perlu standarisasi.
Contoh modular produk, label yg sama merek berbeda, avanza
banyak tipe, dan lain-lain

21. Pengukuran kinerja strategi

Cash flow
Contoh : pengurangan inventori merubah aseet menjadi kas

Savings
penguragan biaya operasional sehingga profit meningkat

Return on Investment
rasio pengurangan biaya terhadap biaya investasi logistik

22. Klasifikasi Produk
1.Consumer Produk

Convenience product
Konsumen sering membeli dan hanya sedikit membandingkan produkbutuh
banyak outlet dan biaya distribusi tinggi. ex : Cocacola, pepsi, sabun, bank dll

Shopping product
konsumen sengaja mencari dengan membandingkan lokasi, harga, kualitas
dan performans  hanya beberapa outlet saja, biaya distribusi lebih rendah
drpd convenience produk. contoh : fashion distro, dealer mobil, furniture, dll

Specialty product
konsumen mau mengeluarkan usaha lebih dan bahkan menunggu untuk
mendapatkan barangdistribusi tersentralisasi, biaya distribusi paling rendah
ex bengkel custom, konsultan

23. 2. Produk Industri

Produk atau jasa yang digunakan oleh perusahaan lain untuk
menghasilkan produk atau jasa lain/baru, Contoh :
Bahan baku, komponen part, alat-alat produksi

24. Siklus Hidup Produk
SCM




Pengenalan (Introduction): produk
dikenalkan, volume penjualan rendah ,
masalah teknis blm dpt diatasi, harga
tinggi
Pertumbuhan (Growth) : produk diperbaiki
& distandarisasi, volume penjualan
meningkat cepat jika produk dapat
diterima pasar, harga rendah, R&D hrs
melakukan perbaikan kualitas produk
Kejenuhan (Maturity): Keandalan dlm
performance, harga wajar, volume
penjualan stabil, profit mulai menurun.
Memodifikasi produk dan inovasi
Penurunan (Decline): permintaan menurun
krn produk diganti oleh yang baru
Strategi
24
 Pengenalan (Introduction): stock
dibatasi dan ditempatkan hanya
beberapa lokasi
 Pertumbuhan (Growth) :
ketersediaan harus meningkat
serta mulai ditempatkan dibanyak
lokasi
 Kejenuhan (Maturity): pola
distribusi sama dengan yang
sudah ada, distribusi sudah yang
paling luas
 Penurunan (Decline): effisien
distribusi, penyesuaian pola
inventori dan pergerakan, jumlah
lokasi penyimpanan dikurangi,
lebih tersentralisasi

25. Karakteristik Produk
Rasio berat-volume

Rasio berat-volume
Rasio rendah 
biaya tinggi
Rasio tinggi  biaya
rendah
Cabe segar vs cabe
bubuk
lemari knockdown
• Rasio nilai-berat
rasio tinggi  biaya
transportasi rendah tapi
biaya penyimpanan tinggi
 meminimumkan jumlah
persediaan
rasio rendah  biaya
transportasi tinggi tapi
biaya penyimpanan
rendah  mencari biaya
transportasi yang
menguntungkan
(pasir, batu bara) vs (emas,
barang elektronik)
• Subtitutability
• Kemampuan Subtitusi
dengan produk lain
• Produk yang mudah
disubtitusi manager
logistik harus menjamin
ketersediaan produk
tidak terjadi kehilangan
penjualan namun ada
trade off biaya logistik

26. Penentuan harga produk
Berdasarkan geografis
1.
FOB pricing
2.
Zone Pricing
3.
Single or uniform pricing
4.
Freight Equalization pricing
5.
Basing point pricing

27. FOB (free on board) Pricing

Metode ini menggunakan lokasi untuk menentukan harga efektif 



F.o.b factory/origin  harga ditentukan pada lokasi pabrik (asal pengiriman).
Konsumen mengambil barang langsung dari pabrik dan bertanggungjawab
atas pengiriman barang sampai ketujuannya. Suplier harus merancang skema
pengiriman yang sederhana dengan biaya pengiriman yang murah,
konsumen dikenakan biaya pengiriman sesuai biaya aktual yang terjadi
F.o.b destination  harga ditentukan pada lokasi konsumen/daerah sekitar.
Biaya transportasi sudah termasuk ke dalam harga. Supplier harus merancang
seluruh skema pengiriman yang mungkin terjadi.
F.o.b factory & destination dapat dikombinasikan, tergantung dari bagaimana
biaya pengiriman dibayar (fob origin, freight collect; fob origin, freight prepaid;
fob origin freight prepaid and charge back; fob destination, freight collect; fob
origin, freight pepaid (delivered), fob destination, freight collect and allowed)

28. Zone Pricing

Perusahaan yang memiliki banyak konsumen (>1000)
tidak perlu memberikan harga yang berbeda
kepada setiap konsumen, dimana terdapat berbagai
kompleksitas administrasi.

Zone pricing dapat mengurangi kompleksitas tersebut
dengan membuat 1 harga untuk 1 zona (wilayah
geografis yang luas), yang jumlah areanya
tergantung dari kebijakan perusahaan.

29. Single, or Uniform, Pricing

Penentuan harga yang paling sederhana adalah
membuat 1 harga untuk semua konsumen tanpa
melihat lokasi mereka.

Namun terdapat kebijakan harga tambahan terkait
biaya distribusi yang dikirimkan ke konsumen yang
berbeda, sehingga biaya tersebut harus dirataratakan.

30. Freight Equalization Pricing

Kompetitor berpengaruh dalam penentuan harga, misalnya
 Jika
ada 2 perusahaan yang memiliki tingkat keefisiensian
yang sama dalam memproses dan menjual dengan biaya
produksi pada lokasi pabrik yang sama, maka persaingan
harga terdapat pada biaya transportasi. Perusahaan yang
lebih jauh dari pasar harus dapat mengurangi biaya
pengiriman untuk memperoleh harga yang kompetitif. Biaya
transportasi dan produksi di sejumlah lokasi produksi dirataratakan.

31. Basing Point Pricing

Harga ditentukan berdasarkan lokasi pengiriman
(tempat produk dikirim).

Jika lokasi pengiriman terletak dilokasi yang terdapat
banyak kompetitor, maka harga dapat disamakan
dengan harga pesaing diberbagai lokasi konsumen.

Perusahaan dapat menggunakan 1 atau lebih “basing
points”.

32. Definisi Customer Service

Create demand dan loyality

Customer serviceoutcome dari aktivitas logistik/SC

Logistik customer service :
“kecepatan dan ketidakbergantungan item yang
diorder oleh customer untuk bisa menyediakan
produk”

33. Elemen Customer Service
Elemen customer service dapat dipandang sebagai strategi marketing 4 P salah
satunya Place

Pra transaksi. pernyataan kebijakan customer service.
Contoh penentuan kapan produk di delivery, prosedur penanganan
pengembalian produk atau back order, metode pengiriman, kontingensi plan,
Customer diberitahu terlebih dahulu servicenya, menyediakan pelatihan atau
panduan agar hubungannya baik

Transaksi. Aktivitas langsung pengiriman produk
penentuan level stok, pemilihan transportasi, prosedur order-proses, berdampak
ada waktu pengiriman, keakurata pemenuhan order, kondisi produk setelah
diterima, ketersediaan stok

Pascatransaksi
melindungi cutomer dari produk cacat, pengembalian kemasan, penanganan
claim dan komplain.

34. Waktu Siklus Pesanan

Definisi: rentang waktu sejak konsumen memesan (membeli)
barang/ jasa, sampai produk/ jasa tersebut diterima oleh konsumen

komponen „waktu siklus pesanan‟:
 Pengiriman
pesanan (order transmittal)
 Pemrosesan/pemenuhan
pesanan (order processing & assembly)
 Waktu
untuk menambah persediaan (additional stock acquisition
 Waktu
pengiriman (delivery time)
time)

36. Definisi Order Processing

Order cycle 
waktu yang diperlukan untuk memenuhi pesanan konsumen (sejak
dipesan sampai pesanan diterima)

Order Processing 
sejumlah kegiatan yang termasuk ke dalam „customer order cycle‟

37. Order Processing

Terdiri dari kegiatan:
 Order
preparation
 Order
transmittal
 Order
entry
 Order
filling
 Order
status reporting

38. Order Preparation

Kegiatan pengumpulan informasi yang dibutuhkan terkait produk/
jasa yang diinginkan, dan melakukan pesanan secara resmi

Kegiatannya meliputi:
 menentukan
 mengisi
vendor yang tepat
formulir pesanan
 Menentukan
persediaan
 mengkomunikasikan
informasi terkait pesanan (kepada petugas
terkait via telepon/ mengisi langsung pada menu situs web)

Penggunaan teknologi memberikan manfaat yang cukup besar 
menghilangkan pengisian formulir secara manual

39. Order Transmittal

Kegiatan memindahkan permohonan pesanan dari titik awal (customer/buyer)
ke petugas/ bagian yang menginput data pesanan ke dalam sistem

Order transmittal dapat dilakukan secara:



Manual  mengirim data pesanan atau sales staff membawa langsung fisik
data pesanan ke bagian entry data pesanan
Electronical  telepon bebas pulsa, situs web, EDI (Electronic Data
Interchange), mesin fax, komunikasi satelit
Penggunaan elektronik telah menggantikan pengiriman pesanan secara
manual, karena:

mengirim informasi lebih cepat dengan tingkat akurasi yang tinggi

meningkatkan keamanan

menurunkan biaya

40. Order Entry

Kegiatan entry data pesanan ke dalam sistem, yaitu:
 Memeriksa
keakuratan informasi pesanan terkait deskripsi barang,
jumlah, dan harga
 Memeriksa
persediaan barang yang akan dipesan
 Menyiapkan
 Memeriksa
 Menyalin
dokumen pembatalan/ pemesanan kembali
status kredit konsumen
informasi pesanan
 Penagihan

Perbaikan teknologi yang digunakan dapat meningkatkan
produktifitas, co: bar code vs komputer

41. Order Filling

Kegiatan fisik yang dibutuhkan untuk:
 Memenuhi
pesanan dari persediaan/ produksi/ pembelian
 Mengemas
barang yang dipesan
 Menjadwalkan
 Menyiapkan
waktu pengiriman
dokumen pengiriman
untuk mempersingkat waktu, kegiatan ini dapat dilakukan secara
paralel dengan ‘order entry’

42. Order Status Reporting

Kegiatan monitoring, dalam rangka memberikan pelyanan
yang baik kepada konsumen, dengan cara:
 Melacak
dan menginformasikan posisi/ status pesanan
dalam kegiatan order cycle
 Menginformasikan
waktu pengiriman

43. Typical Elements of Order Processing

44. Faktor-faktor yg mempengaruhi
Order-Processing Time

Processing priorities
melakukan prioritas ataupun tidak, akan mempengaruhi „orderprocessing time‟. Co: pada saat terdapat banyak pesanan,
petugas akan memprioritaskan pesanan yang paling sedikit dan
simple dibandingkan pesanan yang besar

Paralel vs sequential processing
„Order-processing time‟ terpanjang dapat terjadi ketika semua
tugas diselesaikan secara berurutan, namun jika melakukan
beberapa pekerjaan (pesanan) dalam waktu bersamaan akan
mengurangi total „processing time‟

45. Faktor-faktor yg mempengaruhi
Order-Processing Time

Order-filling accuracy
Keakuratan dalam memenuhi pesanan (no error) akan
meminimumkan „processing time‟

Order batching
Mengumpulkan pesanan dari beberapa konsumen menjadi satu
kelompok untuk diproses secara batch, akan mengurangi biaya
operasional. Namun menahan pesanan sampai terpenuhinya
jumlah pesanan dalam 1 batch, akan menambah „processing
time‟

46. Faktor-faktor yg mempengaruhi
Order-Processing Time

Lot sizing
Pesanan dalam jumlah besar, lebih baik dipenuhi secara parsial
dari pada menunggu seluruh pesanan selesai diproduksi

Shipment consolidation
Menggabungkan beberapa pesanan yang jumlahnya kecil,
agar dapat melakukan pengiriman dalam volume yang besar
 menurunkan biaya transportasi, namun meningkatkan
„processing time‟

47. The Major Subsystem of LIS

The order management system (OMS)
front-end system of LIS

A warehouse management system (WMS)
mengelola aliran produk, dan menyimpan status produk di
jaringan logistik

A transportation management system (TMS)
membantu perusahaan dalam merencanakan dan
mengontrol kegiatan transportasi perusahaan

48. Contoh Sistem Informasi

Vendor-managed inventory
(continuous replenishment)

E-commerce

A Decision Suppor System